Beskermende film op 'n motor: waarom jy dit self moet gom
inhoud
Die motor word voortdurend blootgestel aan die negatiewe effekte van eksterne faktore, waardeur skrape, skyfies en ander skade op die liggaam voorkom. Om die betroubare beskerming daarvan te verseker, is daar 'n groot verskeidenheid films op die mark wat die hele liggaam of sy individuele elemente bedek. Jy kan dit self plak en sodoende die verfwerk teen skade en korrosie beskerm.
Wat is 'n beskermende film, wat is dit en waarvoor is dit?
Op grond van die naam word dit duidelik dat so 'n film ontwerp is om die motor teen skade te beskerm. Daarbenewens verrig dit 'n dekoratiewe funksie.
Beskermende film vir motors kan van verskeie tipes wees:
- viniel, het 'n bekostigbare prys en 'n groot keuse, maar beskerm nie die motor baie betroubaar nie. Sy dikte is tot 90 mikron;
- koolstofvesel - een van die tipes vinielfilm;
- vinylografie - 'n film waarop prente gedruk word;
- poliuretaan, dit is sterker as 'n vinielfilm, maar dit behou nie sy vorm goed nie en is nie geskik om sferiese oppervlaktes te plak nie;
- anti-gruis - beskerm die motor betroubaar teen skade deur sand en gruis. Die dikte van die film is tot 200 mikron, terwyl die dikte van die verfwerk 130-150 mikron is.
Hoe om 'n motor en sy onderdele met 'n beskermende film met jou eie hande te plak
Voordat jy die motor met 'n beskermende film begin plak, moet jy dit goed was, spore van insekte, bitumineuse vlekke, ens. As daar skrape is, moet dit gepoleer word. Werk word uitgevoer in 'n skoon kamer, by 'n temperatuur van 13-32ºС.
Benodigde gereedskap en materiaal:
- klere, dit moet nie wol wees nie, sodat stofdeeltjies nie onder die film val nie;
- film;
- seep en alkohol oplossing;
- rubber lemme;
Om die film glad te maak, benodig jy rubber squeegees. - skryfbehoeftesmes;
- pluisvrye doekies;
- insulien spuit.
Nadat die motor gewas is, die kamer en die nodige gereedskap voorberei is, kan jy die proses begin om dit te plak. Viniel- en poliuretaanfilm is amper dieselfde vasgeplak, maar die eerste is dunner, so dit is makliker om oor dele van komplekse vorm daarmee te plak. Die poliuretaanfilm is dikker, so dit is maklik om op plat areas vas te plak, en dit moet dalk op draaie gesny word.
Werks bestelling:
- Film voorbereiding. Dit is nodig om 'n patroon op die geplakte deel te maak. Om dit te doen, word die film met die substraat op die deel toegedien en versigtig met 'n mes gesny en die mes in die gapings geplaas. As die geplakte area geen beperkings in die vorm van gapings het nie, word maskeerband as merke gebruik wat aan die liggaam vasgeplak word.
- Berei die plek voor vir die toepassing van die film. Om dit te doen, word dit met seepwater bevochtig.
- Film aansoek. Dit word op die deel wat vasgeplak moet word gelê en langs sy kante of in die middel geplaas. Die film word met 'n haardroër verhit tot 'n temperatuur van hoogstens 60ºС.
- gladmaak. Dit word gedoen met 'n squeegee wat teen 'n hoek van 45-60º met die oppervlak gehou word. Ons moet probeer om al die water en lug onder die film te verdryf. As 'n borrel oorbly, dan word dit met 'n spuit deurboor, 'n bietjie isopropylalkohol word ingelaat en alles word uit die borrel getrek.Die blaas word met 'n spuit deurboor, 'n bietjie isopropylalkohol word ingespuit en alles word uit die blaas getrek.
- Film strek. Dit word gedoen op draaie en komplekse oppervlaktes. Die teenoorgestelde rand moet goed vasgemaak word met 'n alkoholoplossing. Jy kan die film tot 20% van sy grootte rek, dit word nie aanbeveel om dit meer te doen nie.Die film kan tot 20% van sy grootte gerek word
- Kromme vorming. Die voue op die draaie word eers met 'n alkoholoplossing bevochtig, met 'n harde squeegee gladgemaak en dan met 'n handdoek.Die voue word met 'n alkoholoplossing bevochtig en met 'n harde squeegee gladgemaak.
- Snyrande. Doen dit versigtig met 'n mes om nie die verfwerk te beskadig nie.
- Afwerking van die toedraai. 'n Alkoholoplossing word op die vasgeplakte oppervlak toegedien en alles word met 'n servet afgevee.
Gedurende die dag kan die vasgeplakte dele nie gewas word nie, jy moet wag totdat die gom goed set. Indien nodig, kan die anti-gruisfilm met 'n waspolitoer gepoleer word. Skuurpasta moet nie gebruik word nie.
Video: doen-dit-self kappie plak
Verf of plak, wat meer winsgewend is
Anti-gruis gepantserde film sal vir 5-10 jaar hou. Dit is dikker as die fabrieksverf en beskerm dit betroubaar teen skade. As jy heeltemal oor die motor plak met so 'n film, sal jy ongeveer 150-180 duisend roebels in die kajuit moet betaal. As jy individuele afdelings beskerm, sal die koste minder wees. Dit is baie moeilik om op jou eie oor 'n motor met poliuretaan gepantserde film te plak.
Vinielfilm is dunner, en op komplekse elemente waar dit gestrek word, verminder die dikte daarvan met nog 30–40%. Sy keuse is wyer, en plak is makliker as met 'n poliuretaan film. Die koste van 'n volledige wikkel van 'n motor sal ongeveer 90-110 duisend roebels kos. Die lewensduur van 'n vinielfilm is minder en is 3-5 jaar.
Motorverf van hoë gehalte verg ook baie geld. U kan alles reg doen slegs by 'n gespesialiseerde stasie, waar daar 'n kamer is met die vermoë om die lugtemperatuur en toerusting aan te pas. Die prys begin van 120-130 duisend, dit hang alles af van die materiaal wat gebruik word.
Tydens die voorbereiding vir verf, sal jy baie aanhangsels moet verwyder, en dit neem baie tyd. Die dikte van die verflaag sal groter wees as dié van die fabrieksbedekking en is ongeveer 200-250 mikron. Die voordeel van verf is dat daar 'n dikker laag vernis is, so verskeie skuurpoetse kan gedoen word.
Jy kan nie 'n kar op jou eie verf nie. As jy kies tussen verf en viniel, dan het die eerste opsie 'n langer lewensduur. As jy sommige dele met vinielfilm toedraai, sal dit minder kos as om dit te verf. In die geval van gom die hele liggaam met viniel, die prys is vergelykbaar met sy skildery. Verf van hoë gehalte sal nie minder as die fabrieksbedekking dien nie.
Video: wat meer winsgewend is, verf of plak met 'n film
Resensies van motoriste wat die passing voltooi het
Om eerlik te wees, ek word vasgeplak teen 'n prys wat hoër is as plaaslike verfpryse, en ek sal sê dat dit so getrek word en dit word so dun dat elke voeg en chip meer sigbaar is as daarsonder. Maar die hoofaspek is dat outbids so 'n film nie te duur gom nie, so hulle plak dit goedkoop en al die minusse wat hierbo beskryf word is dieselfde geval en daar is geen pluspunte vir so 'n film nie, behalwe vir die prys.
Ek glo dat 'n voldoende persoon nie 'n liggaamselement in 'n goeie toestand in 'n film sal toedraai nie. Boonop verstaan elke gesonde mens dat dit slegte maniere is en sal tradisionele herstelwerk (vir hulself) verkies. Die pantserfilm op die kap, sover ek weet, bedek dit nie heeltemal nie, en die oorgange is baie sigbaar juis weens die dikte van die film. Alhoewel dit regtig effektief is en ek sou dink voordat ek dit prysgee wanneer ek 'n nuwe motor koop.
Uit my eie ondervinding... Ons het 'n film van die Patrol geskiet (die kar was bedek met 'n heeltemal geel film) Die film was vir seker 10 jaar oud! Dit was moeilik om op vertikale oppervlaktes met 'n haardroër te skiet, maar in beginsel was dit normaal ... Maar op horisontale oppervlaktes, sodra ons nie getoor het nie))) het hulle dit in die son gesit en dit met 'n haardroër warm gemaak , en dit net met spykers gekrap ... die resultaat was een vir "nulpunt vyf tiendes van 'n mm "Dit het weggegaan ... toe begin die waarheid met kookwater gegiet word, toe gaan dit baie beter ... in generaal, hulle het afgeruk! Daar is op sommige plekke 'n bietjie gom oor. Hulle het probeer om almal in 'n ry te skrop, net omdat hy nie wou opgee nie ... Kortom, hulle het hierdie Patrol vir 'n week die hof gemaak ...
Ek het vir 2 jaar oral 'n film op my neus gehad op 'n wit trekklavier coupehe American, bumper, onder die handvatsels, drumpels, ens. Op die neus 3 keer gered van super skyfies met gruis op die snelweg. Dit was die film wat gekrap is, en daaronder was 'n hele metaal en kleursel. Onder die handvatsels is ek oor die algemeen stil, wat gebeur. Die film is in die state geïnstalleer sodra ek die motor gekoop het, die dunste een (hulle het gesê dit is beter van uitbranding, ens.). As gevolg hiervan, wat ons het, toe die kupehu verkoop het, is die films verwyder (die koper was natuurlik bekommerd oor die gebrokenheid, ens.). Geen vergeling, vervaagde verfwerk nie! Die kar was altyd in die parkeerarea onder die huis, die toestande is die mees gewone, soos jy weet. Gedurende die operasietydperk het sy my meer as een keer uitgehelp (die byt van 'n hond wat onder die buffer ingevlieg het, ens., maak nie saak hoe belaglik dit klink nie), sy het alles oorgeneem, haar liefling (film). Daarna het ek gesinsmotors op alle motors gesit en is glad nie spyt nie. Hulle het vir my vrou 'n nuwe een op die sportage gesit, net daar in die parkeerterrein, iemand het dit gevryf, die film verwyder, alles is heel onder dit, anders sou dit maklik wees om te vlek.
Om 'n motor met 'n film toe te draai, is 'n oplossing waarmee u dit teen skade kan beskerm en die voorkoms kan versier. Die koste om 'n motor heeltemal met poliuretaan pantserfilm toe te draai, sal twee keer so hoog wees as om dit te verf of vinielfilm te gebruik. Die laaste twee opsies is amper dieselfde in koste, maar die lewensduur van die verf is langer as dié van die vinielfilm.
