Doen-dit-self motorbeskerming teen korrosie
Korrosie veroorsaak baie moeilikheid vir motoreienaars. ’n Klein skrapie wat nie betyds opgemerk word nie, kan roes veroorsaak. Nie 'n enkele motor is beskerm teen roes nie - nóg ons VAZ's, nóg Duitse Mercedes en Audi. Daarom moet die bestuurder gereeld die toestand van die liggaam van sy "ysterperd" nagaan en optree as tekens van korrosie voorkom.
Eerstens moet jy uitvind hoe roes voorkom. Hoofredes:
- negatiewe impak van die omgewing en lug;
- blootstelling aan water en alle chemikalieë wat daarin opgelos is, veral in die herfs-winterperiode;
- meganiese skade - daar is geen manier om dit te vermy nie, want die motor word voortdurend beïnvloed deur vibrasies wat korrosiebedekkings vernietig.
Dit is bekend dat metaal in lug oksideer, selfs al sit jy net 'n metaalproduk in 'n kamer, sal dit mettertyd bedek word met 'n roeskors wat sy struktuur korrodeer. Om so 'n impak te vermy, is die motorbak en die onderkant bedek met verskillende beskermende bedekkings - verf en vernis, anti-roesmiddels en gegalvaniseer.
Die effek van vog word ook negatief gemanifesteer. In ons klimaatstoestande is amper 'n halfjaar sneeu, slyp en reën.
In stede word verskeie chemikalieë gebruik om ys en gletsering te bestry, wat die verfwerk vernietig en sodoende toegang tot die metaalelemente van die liggaam oopmaak.
Wel, konstante vibrasies en wrywing van liggaamselemente teen mekaar lei tot vroeë skade en krake.
Hieruit kan ons een gevolgtrekking maak - om korrosie te bekamp, is maksimum beskerming van die metaal van die liggaam teen die uitwerking van eksterne faktore nodig. Hoe kan dit gedoen word?
Die eerste verdedigingslinie word by die fabriek verskaf, waar die metaalelemente van die liggaam gegrond, geverf en vernis word, met inagneming van al die vereistes van GOST. Hoe duurder die motor, hoe beter is dit beskerm teen roes.
Onlangs is galvanisering erken as 'n baie effektiewe metode - die metaal is bedek met 'n dun laag sink. Mikrokrake verskyn egter met verloop van tyd, die sweislasse word veral aangetas - onder die invloed van hoë temperature smelt galvanisering en stort ineen.
Verdere beskerming teen korrosie is heeltemal aan die eienaar van die voertuig. Watter metodes van beskerming beveel kenners aan?
- Eerstens moet jy probeer om jou motor van 'n motorhuis, ondergrondse parkeerplek te voorsien. As dit nie moontlik is nie, kan jy deksels van waterdigte materiaal gebruik. Daardie motors wat lank in opelugparkeerplekke gelos word, kan letterlik in een winter roes. Dit word aanbeveel om stutte tussen die liggaam en die seil te installeer om konstante lugsirkulasie te handhaaf.
- Tweedens, met die nadering van die herfs-winterseisoen, moet u die motorbak vir die winter voorberei. Om dit te doen, kan jy die metode van laminering of poleer gebruik. Laminering is om die eksterne oppervlaktes te plak met 'n deursigtige film wat heeltemal onsigbaar is, maklik om te plak en lae en hoë temperature kan weerstaan. As gevolg hiervan, behou die motor sy aanbieding vir 'n lang tyd.
Poleer word gedoen met behulp van poetsmiddels wat polimere bevat. 'N Onmerkbare film word op die eksterne dele van die liggaam gevorm, wat nie net beskerming bied teen negatiewe omgewingsfaktore nie, maar ook teen klein skyfies en krake.
Maar die grootste vrag val natuurlik op die bodem en wielboë. Om hulle te beskerm, word baie goeie produkte ook vervaardig: Movil, Anticorrosive.
As roes reeds op die interne holtes verklaar het en jy het dit betyds opgemerk, dan kan jy roes-omsetters, soos Omega-1, gebruik. Die omsetters bevat 'n suur wat roes korrodeer en dit in 'n onderlaag verander waarop jy dan met verf en vernis kan loop.
Dit is ook belangrik om aandag te gee aan daardie dele van die liggaam wat onder die rubberseëls is - hier sal korrosie verskyn sodra die rubber begin uitdroog en kraak. Dit moet afgevee word met 'n oplossing van gliserien om sy eienskappe te bewaar; spesiale pasta is ook te koop om die lewe van rubberonderdele te verleng.
Daar moet gesê word dat katode-beskermende beskermingstoestelle onlangs begin word om teen korrosie te beskerm. Hulle polariseer die metaal en alle suurstofione gaan nie na die deel nie, maar na die elektrode - 'n sinkplaat of 'n muur van 'n metaalgarage. Die doeltreffendheid van hierdie toestel kan bevraagteken word, aangesien dit goed presteer in 'n geleidende medium - water, aarde, maar lug is nie so nie.
Uit die voorafgaande kan ons aflei dat enige, selfs die duurste motor, onderhewig is aan korrosie. Tydige opsporing van roes en beskerming met alle beskikbare middele daaruit is 'n waarborg dat die motor sy voorkoms vir 'n lang tyd sal behou.
Ons bied u aandag aan 'n video oor hoe om korrosiebestryding behoorlik te doen. Die video bestaan uit 2 dele, albei dele word op hierdie bladsy aangebied.
Laai tans…
