Is die aanskakel van die enjin 'n ernstige probleem? Hoe om dieseloorklokkering te voorkom?
inhoud
Hoe werk 'n dieselenjin en hoe is dit gerangskik?
Om te verstaan hoe ernstig die probleem van dieselversnelling is, is dit die moeite werd om vooraf te weet oor die struktuur en werking daarvan. Die dieselaandrywing is in die eerste helfte van die 260ste eeu ontwikkel, die eerste motor wat dit aangeneem het, was die Mercedes-Benz XNUMX D. Tans bestaan sulke enjinoplossings uit 'n aantal elemente, insluitend 'n vliegwiel en 'n dubbelmassa-vliegwiel , nokasse. en krukasse, spuitpunte, asook 'n verbindingsstang of lugfilter en 'n trurat.
Moderne dieselenjins
Moderne dieselenjins word deur bykomende elektroniese stelsels beheer. Dit laat jou toe om 'n sekere dosis brandstof akkuraat aan die enjinkompartement te verskaf. Terselfdertyd laat dit jou toe om 'n aantal wysigings aan te bring wat die werkverrigting van die motor verbeter, maar kan ook bydra tot 'n vermindering in die lewensduur van die krageenheid. Hulle is ook gewoonlik toegerus met oplossings wat help om die vrystelling van vlugtige verbindings in die atmosfeer te verminder. Gevolglik kan hulle aan streng omgewings- en omgewingstandaarde voldoen.
Die standaardwerking van dieselenjins word geassosieer met ietwat ander verskynsels as in die geval van petrol-eenhede. Die ontwerp vereis nie die gebruik van vonkproppe om die ontsteking van die lug-brandstofmengsel te begin nie. Die lug in die silinder word saamgepers en dan tot 'n temperatuur van tot 900 verhitoC. Gevolglik ontbrand die mengsel en dus word diesel in die verbrandingskamer ingespuit.
Wat is dieselversnelling?
Harde en onaangename geluide wat onder die enjin kom, asook dik rook onder die enjinkap en uitlaatpyp, is die hoofsimptome van dieselversnelling. In hierdie geval bereik die aandrywing baie hoë omwentelinge en kan dit nie gestop word voordat dit heeltemal beskadig is nie. Wanneer 'n dieselenjin aangeskakel word, kan die bestuurder nie die verloop van die gebeurtenis beheer nie en moet hy dadelik die voertuig verlaat en dan na 'n veilige plek terugtrek. Spontane ontbranding van naby kan lei tot ernstige liggaamlike besering.
Wat veroorsaak dat 'n dieselenjin stop?
Hierdie verskynsel kom gewoonlik voor as gevolg van enjinolie wat in die verbrandingskamer inkom. Een van die mees algemene oorsake van dieselenjin oorklokkering is oormatige slytasie op die turboaanjaer. Dan verrig die olieseëls nie hul funksie nie en laat smeermiddel in die inlaatspruitstuk deur. Wanneer dit met brandstof gemeng word, begin diesel werk. Die gevolge is gewoonlik ernstig, en 'n groot opknapping, en dikwels 'n vervanging van die dryfeenheid, is nodig. Dikwels is dit nie winsgewend nie, en dan is die enigste oplossing om die motor te skrap.
Wat om te doen as jy agterkom dat die dieselenjin oorlaai is?
Die verloop van 'n gebeurtenis kan van 'n paar sekondes tot 'n paar minute duur. Die enigste oplossing is om die motor dadelik te stop, dan na 'n hoër rat oor te skakel en vinnig die koppelaar los te maak. Daar is natuurlik geen waarborg dat dit die weghol van diesel sal voorkom nie. Terselfdertyd kan ons ander komponente beskadig, insluitend die dubbelmassa-vliegwiel.
Uitgebrande enjin in 'n outomaat
Vir voertuie met outomatiese ratkas is die enigste oplossing wat jy kan probeer om bloot die sleutel uit die aansitter te haal.
Wat is die gevolge van die aansit van 'n dieselenjin?
Jy moet onthou dat die gevolge van die aanvang van 'n dieselenjin baie kompleks is, en die gevolg kan onomkeerbare skade wees. Dit sluit onder andere in:
- versteuring van die krageenheid, die oorsaak daarvan is die gebrek aan enjinolie;
- ontploffing van die hele stelsel. Die vernietiging van die busse dra by tot die ontploffing, waardeur die verbindingsstang uit die silinderblok geslaan word.
Nie-bestuurde dieselenjin en dieselpartikelfilter (DPF).
Die VOC-filterelemente veroorsaak 'n toename in die hoeveelheid olie in die opvangbak, wat veroorsaak dat dit met die brandstof meng. As gevolg van hierdie meganisme kan die brandstof-smeermiddelmengsel in die dryfeenheid ingesuig word. Die gevolg van al die verskynsels wat in vandag se inskrywing bespreek word, kan onomkeerbare skade aan die dieselenjin wees.
Is dit moontlik om enjinoorklokkering te voorkom?
Baie motoriste wonder of dit moontlik is om dieselversnelling op enige manier te voorkom. Ongelukkig kan selfs motors wat behoorlik bestuur word, soms so misluk. Om die kans om jou enjin te begin verminder, verander jou enjinolie gereeld (volgens die vervaardiger se aanbevelings of meer gereeld) en laat jou voertuig gereeld deur ’n betroubare werktuigkundige versien. Vinnige foutopsporing sal die risiko van mislukking verminder.
Of jy nou 'n petrol- of dieselvoertuig besit, jy moet weet wat dieselenjinversnelling is. Ongelukkig is dit algemeen en die probleem kom dikwels in ouer gebruikte voertuie voor. Onder sulke eenhede is Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet en Mazda 2.0 MZR-CD-ontwerpe. Hou dit in gedagte wanneer jy besluit of jy 'n gebruikte motor moet koop.
