Reserve Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, teen 90 km/h – 437 km, teen 130 km/h – 282 km. Baie goed! [video]

Battery Life was die eerste wat VW ID.3-dekking in uitstekende weer getoets het. Deur 'n konstante spoed van 1 km/h (90 km/h) te handhaaf, kon die motor 93 km oorkom terwyl hy 'n reikafstand van 415% behou het, teen 5 km/h (130 km/h) het dit 133 km met 270% afgelê. . battery.

Regte kilometers van Volkswagen ID.3 in baie goeie weer

Kom ons begin met 'n voorbehoud: die skepper van die Battery Life-kanaal het eintlik uit die niet gekom en 'n aantal voorregte ontvang waarvan ander VW ID.3 1st eienaars net kon droom. Om hierdie rede moet ons hom as ten minste 'n bevoorregte YouTuber behandel. Boonop is Volkswagen daarop gefokus om verkope te verhoog en aanlyn met klante te kommunikeer, so ons sal nie verbaas wees as enige YouTuber, Facebook-groepskepper of webwerf-eienaar deel van daardie strategie was nie.

Wat mag of mag nie beteken dat die toets onbetroubaar is nie.

VW ID.3 1st Plus het aan die eksperiment deelgeneem met 'n 58 (62) kWh battery, dit wil sê 'n C-segment motor met 'n 150 kW (204 pk) enjin wat die agterwiele aandryf. Die lugversorger het soms gewerk, soms nie, die weer, soos ons genoem het, was heerlik. Die motor het baie goeie resultate behaal:

Vlugafstand teen 90 km/h = 437 km

Die toetsrit teen 'n spoed van 90 km/h het byna 5 uur geduur. Gedurende hierdie tyd het die motor 415 kilometer afgelê teen 'n gemiddelde spoed van 87 km / h en 'n verbruik van 13,1 kWh / 100 km (131 Wh / km). Dus wanneer die battery tot nul ontlaai is Die kragreserwe van die VW ID.3 sal 437 kilometer wees met 'n rustige rit.... Dit is 'n uitstekende resultaat as in ag geneem word dat die motor volgens die WLTP-standaard net meer as 420 eenhede moet dek.

As jy in die 80-> 10 persent reeks gaan, sal dit 306 kilometer wees.

Tydens die toets het die bestuurder tussen skerms gewissel en hulle het glad gewerk, so sy ervaring was heeltemal anders as dié van die Auto Motor und Sport-joernaliste:

> Duitse (!) Auto Motor und Sport is teleurgesteld in VW ID.3. “Produkgehalte? Die motor moet die helfte van die prys wees."

Daar was 'n vrywaring op die kaarte dat dit verouderd was en aanlyn opgedateer moes word, hoewel die skerm gewys het dat die voertuig 'n grap aanlyn. Die motor se meters en die multimediastelsel het verskillende batterylaaiwaardes getoon (10 teenoor 11 persent, 2 teenoor 4 persent), en op 'n stadium het die motor die gemiddelde spoed met minder as 6 persent begin oorskat (92 in plaas van 87 km / h):

Die foute was egter gering, en selfs al het hulle, het dit nie lank gehou nie.

Vlugreeks teen 130 km/h = 282 km (100% batterye)

Tou wanneer jy op die snelweg 130 km/h ry (afstandteller 133 km/h) Volkswagen ID.3 het 270 kilometer afgelê. gebruik 97 persent van die beskikbare batterylading (98 of 96 persent, die meters het gemengde waardes getoon). Google Maps-data toon dat die afstand effens groter was (+ 1,4%), so met hierdie waarde het ons 274 km vir 97% van die battery en 282 km wanneer die batterye tot nul ontlaai is.

Die energieverbruik wat deur die meter aangeteken is, was 20,7 kWh.

Aan die begin van die toets by 130 km/h was die buitetemperatuur 26 grade Celsius, en ná ry en laai moes die battery effens opgewarm word. Die hoër temperatuur dra by tot die moontlikheid om 'n selkapasiteit bo die nominale waarde te verkry. In regverdigheid moet dit egter bygevoeg word dat die bestuurder 'n lugversorger gebruik het wat op 20,5 grade Celsius gestel is, wat in die ECO-modus werk, wat weer energieverbruik verhoog het, so albei moet gebalanseer word.

Die voordeel van die motor was die afwesigheid van beperkings in die handhawing van die behaalde spoed selfs met 'n sterk ontlaaide battery. Daar is beperkings op die krag wat beskikbaar is, maar dit is veilig om te aanvaar dat die bufferbattery jou sal toelaat om ten minste 1 of 2 kilometer onder nul te ry.

> Pryse vir die Volkswagen ID.3 is oop. Die goedkoopste 155,9 duisend roebels. Zloty (Pro Performance 58 kWh), die duurste 214,5 duisend PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Beide inskrywings:

Dit kan jou interesseer: