Die slot in die motor is gevries - wat om te doen en hoe om dit oop te maak? Sleutel sal nie draai nie
inhoud
Die winter is op pad, wat beteken dat dit tyd is om die motor voor te berei vir die komende koue weer. Ons het reeds op ons portaal vodi.su gepraat oor die voorbereiding van die liggaam, die behandeling van die verfwerk met beskermende verbindings, die vervanging van rubber en ander nuanses van die winterperiode. As die voertuig in 'n onverhitte motorhuis of reg onder die vensters van die huis is, is baie motoreienaars bekend met die probleem van bevrore sleutelgate eerstehands. Die deure, enjinkap of kattebak kan nie oopgemaak word nie. Hoe om dit te hanteer? Wat om te doen as die slot in die motor gevries is en daar is geen manier om daarin te klim nie.
Redes vir die vries van slotte
Die hoofrede waarom dit nie moontlik is om motordeure oop te maak nie, is vog. Nadat jy 'n karwas in die winter besoek het, as jy nie die vog laat verdamp nie, sal jy sekerlik 'n bevrore slot raakloop. Vog kan ook kondenseer as gevolg van temperatuurverskille binne en buite die kajuit. 'n Moderne motorslot is 'n komplekse en hoogs akkurate stelsel, soms is 'n druppel water genoeg om die deure te sluit.
Dit is onmoontlik om sulke opsies soos die binnedring van vog in die sleutelgat van buite af uit te sluit. Byvoorbeeld, as die temperatuur gedurende die dag bo nul is, verander sneeu en ys in pap wat die bak van die motor bedek. Snags kom ryp voor, waardeur druppels vog in die sleutelgat vries. Saam met water kom daar ook vuildeeltjies in wat die sluitmeganisme geleidelik verstop.
Ons neem ook kennis dat in baie erge ryp die deurseël ook kan vries. ’n Klein gaping tussen die deur en die bak is genoeg vir die kondensasieproses om vinniger te plaasvind en ’n laag ys versamel op die rubber.
Vervaardigers probeer om die silindriese larwe met gordyne te beskerm, maar hulle is ver van lugdig. Daar is ook situasies wanneer 'n motoris, nadat hy 'n alarmstelsel en 'n sentrale slot geïnstalleer het, feitlik nie 'n gewone deurslot gebruik nie. Dit is duidelik dat die vog en vuiligheid wat ingekom het suur word, die binnekant van die silinder roes. En wanneer die battery in die sleutelhouer opraak, is dit amper onmoontlik om die deur met 'n gewone sleutel oop te maak.
Effektiewe metodes om 'n bevrore slot oop te maak
Die bestuurdergemeenskap het met 'n oorvloed metodes vorendag gekom om die probleem van bevrore slotte op te los. In koue weer tot -5 ° C, kan jy eenvoudige aanbevelings gebruik:
- blaas in die sleutelgat deur 'n skemerkelkiebuis;
- warm die sleutel op met vuurhoutjies of 'n aansteker, probeer om dit in die slot te steek en draai dit versigtig;
- drup deur 'n spuit met vriesmiddel (dan moet jy die kajuit ventileer, aangesien hierdie samestelling gevaarlike metiel- of isopropylalkohol kan bevat);
- maak die deur warm met 'n verwarmingsblok deur kookwater daarin te gooi en dit aan die handvatsel toe te pas;
- spuit die alkoholbevattende samestelling in.
As die slot ontvries word, maar die deur gaan steeds nie oop nie, dan bly die ys op die seël. In hierdie geval, moenie die deur skerp ruk nie, maar probeer om dit 'n paar keer harder te druk sodat die ys verkrummel.
Met erger ryp van minus tien en laer, is dit onwaarskynlik dat 'n eenvoudige asem warm lug sal help. Boonop kan die situasie vererger word, aangesien vogdamp vervat is in die lug wat ons uitasem. Volg dus die volgende aanbevelings as daar geen spesiale maniere is om die slot byderhand te ontdooi nie:
- Mediese alkohol - spuit met 'n spuit in die put, dit sal die ys vinnig smelt;
- Bring 'n ketel kookwater van die huis af en sprinkel dit op die slot - na hierdie prosedure sal die deure in 'n goed verhitte kamer gedroog moet word;
- Uitlaatgasse – as daar ander motoriste in die parkeerterrein gereed is om jou te help, kan jy ’n slang aan die uitlaatpyp heg en die stroom warm uitlaat na die deur van jou voertuig lei.
In 'n woord, alles wat hitte skep sal die slot van die motor kan warm maak. 'n Motor kan byvoorbeeld in 'n warm motorhuis gedruk word, indien moontlik.
Hoe om die probleem van vriesende slotte te hanteer?
As die probleem gereeld voorkom, maak nie saak wat jy doen nie, kan dit nodig wees om die deure en die sluitsilinder goed af te droog. Die motor moet in 'n warm boks ingery word om vog te verdamp. Wanneer ons in die winter met die venster oop ry, kom sneeu op die bestuurdersitplek en smelt, wat die vlak van humiditeit in die kajuit verhoog. Snags kondenseer die water en vries. Probeer om die sneeu van jou buiteklere en skoene af te skud wanneer jy agter die stuurwiel inklim.
Verskeie waterafstotende verbindings het hulself goed bewys, wat nie net help om bevrore slotte oop te maak nie, maar ook voorkom dat dampe op metaal- en rubberbedekkings neerslaan:
- WD-40 - 'n spuitkan met hierdie universele samestelling teen roes moet in die arsenaal van elke bestuurder wees, met behulp van 'n dun buis kan dit in die put ingespuit word;
- nadat jy die motor gewas het, droog die deure deeglik af en vee die seël af;
- behandel die rubberseëls met silikoonvet;
- in afwagting van die aanvang van winterkoue, kan die deure uitmekaar gehaal word en met waterafstotende verbindings gesmeer word (minerale olies word vir hierdie doel verbied, aangesien dit na droging net vog aantrek).
Wanneer jy die motor oornag in 'n oop parkeerterrein los, ventileer die binnekant sodat die temperatuurvlak ongeveer dieselfde is, beide binne en buite. Plaas gereelde koerante op die mat om die water wat noodwendig van skoene op die vloer verskyn, te absorbeer. As jy ’n waaierverwarmer het, kan jy die slotte daarmee droogmaak. Wel, as daar 'n Webasto-stelsel is, waaroor ons voorheen op vodi.su geskryf het, sal dit die enjin en binneruim opwarm, dit is onwaarskynlik dat u probleme sal hê om die deure oop te maak en die enjin te begin.
Laai tans…
