Die vervanging van die kragstuurvloeistof - video oor die verandering van die kragstuurolie

Soos enige ander voertuigstelsel benodig die hidrouliese booster tydige instandhouding. Daardie mense wat al ooit motors sonder kragstuur bestuur het, weet hoeveel gemakliker en makliker dit is om motors met kragstuur te bestuur. Nou het 'n elektriese booster ook verskyn, maar vir eers praat ons oor die hidrouliese stelsel.

Dus, as jy die volgende probleme ondervind:

die stuurwiel word moeiliker om te draai;
die stuurwiel is moeilik om in een posisie te hou;
die stuurwiel draai rukkerig;
vreemde geluide word tydens rotasie gehoor, -

dus moet jy ten minste die hidrouliese olievlak in die kragstuurreservoir nagaan. Natuurlik kan die probleem in iets anders lê, byvoorbeeld in 'n onklaarraking van die kragstuurpomp of in 'n slanglek, maar dit is reeds 'n moeilike geval.

Om hidrouliese olie te verander is een van die eenvoudigste bewerkings wat enige motoris behoort te kan uitvoer, veral omdat daar niks besonders ingewikkeld daaraan is nie. Dit is weliswaar opmerklik dat dit moontlik is om 'n gedeeltelike vervanging van die vloeistof uit te voer, maar dit sal beter wees om die gebruikte olie heeltemal te dreineer en 'n nuwe een in te vul.

Die eerste stap is om die kragstuurreservoir te vind, gewoonlik is dit aan die linkerkant op die mees sigbare plek geleë, alhoewel dit dalk op jou model iewers in 'n ander deel van die enjinkompartement is.

Gewoonlik word die vloeistof met 'n spuit afgesuig, maar die reservoir bevat slegs 70-80 persent van die olie, en alles anders kan in die stelsel wees.

Daarom, nadat al die olie uit die tenk verwyder is, moet dit van die hakies losgeskroef en van die buise ontkoppel word. Plaas 'n houer onder die terugvoerpyp en draai die stuurwiel - al die vloeistof sal heeltemal dreineer.

Om dit makliker te maak om die stuurwiel te draai wanneer die enjin af is, is dit beter om die motor op te domkrag. Draai die stuurwiel na heel regs, dan heel links, ensovoorts verskeie kere totdat die vloeistof ophou om uit die buise te drup. In totaal moet daar ongeveer 0.8-1 liter hidrouliese olie in die stelsel wees.

Dit is raadsaam om die tenk self goed van alle kontaminante onder lopende water af te spoel. Nadat die tenk droog is, moet dit vasgeskroef en die slange verbind word.

Gooi daarna vloeistof in die tenk tot by die merk - die tenk is van plastiek gemaak, so jy hoef nie daarin te kyk nie, die vlak sal van die kant af sigbaar wees. Ons het vloeistof by die vlak gevoeg - ons sit agter die stuur en, sonder om die enjin te begin, draai die stuurwiel verskeie kere heeltemal na links en regs. Daarna sal die olievlak in die tenk daal - dit wil sê die vloeistof het die stelsel binnegekom.

Power Steering Fluid Vervanging - Power Steering Oil Change Video

Herhaal hierdie bewerking verskeie kere totdat die olie op dieselfde vlak bly. Daarna, begin die enjin en draai die stuurwiel weer. As die vlak weer daal, voeg weer vloeistof by. 'n Daling in vlak dui aan dat lug uit die stelsel ontsnap.

Wanneer die enjin loop, word die kragstuurolie warm en begin skuim - dit is nie skrikwekkend nie, maar jy moet net die olie kies wat die vervaardiger aanbeveel.

Dit is al – jy het die kragstuurvloeistof suksesvol vervang.

'n Mens moet egter nie vergeet dat onklaarrakings ook op die pad kan voorkom terwyl jy oor jou besigheid jaag nie. Selfs as jy haastig is, is dit steeds beter om nie met 'n nie-werkende hidrouliese booster te ry nie - dit is belaai met ernstige probleme. As jy nie kragstuurolie by jou het nie, kan jy gewone enjinolie gebruik. Maar dit mag slegs in die mees uiterste gevalle gedoen word.

Jy kan ook outomatiese ratkas olie invul. Maar net by die vulstasie maak seker dat jy die hele stelsel heeltemal spoel en die aanbevole tipe vloeistof invul.

Dit sal ook nie oorbodig wees om die toestand van die uitbreidingstenk self na te gaan nie. As u krake en gate daarin vind, hoef u dit in geen geval te probeer verseël of soldeer nie - koop 'n nuwe tenk. Van tyd tot tyd moet jy onder die motor kyk - as daar 'n vloeistoflek is, moet jy die kragstuurslange vervang of ten minste tydelik isoleer.

As alles goed gegaan het, sal die stuurwiel maklik draai, selfs met die enjin afgeskakel.

Video oor die vervanging van kragstuurolie met Renault Logan