Die vervanging van die gaskabel VAZ 2112

Smoorklep - vervang die dryfkabel

Vervang die gaskabel as dit in die stam vassit of beskadig is

Begin werk eers nadat die enjin tot 'n veilige temperatuur (nie hoër as 45°C) afgekoel het nie.

1. Ons berei die motor voor vir werk (sien "Voorbereiding van die motor vir onderhoud en herstel").

2. Op enjins 2112, 21124 en 21114, verwyder die enjindeksel (sien Enjindeksel - Verwydering en Installasie).

3. Verwyder die lugtoevoerslang na die smoorklep (sien "Gasklep - Transmissieverstelling").

Die slang sal in die pad wees, veral wanneer 'n nuwe kabel geïnstalleer word.

4. Gebruik 'n platkopskroewedraaier om die keerveer te wring en dit uit die kwadrant te verwyder.

5. Op enjins 2112, 2111 en 21114, verwyder die plastiekkant van die kabel (3), skroef die moer (2) los en verwyder die kabel van die bracket.

Op die 21124-enjin, verwyder die kabelstewelhouerplaat en verwyder die kabelstewel van die rubbersteun (Sien Gasklep - Transmissieverstelling). Ons verwyder die kabel saam met die rubbersteun van die hakie om die kabelskede vas te maak.

7. Draai die sektor antikloksgewys totdat dit stop, verwyder die punt van die kabel uit die sektorsok.

8. Op 'n 8-klep-enjin strek ons ​​die kabel met die huls deur die plastiekklem of sny die klem met draadsnyers (tydens installasie is 'n nuwe klem nodig).

In 'n 16-klep-enjin is die werk soos volg:

9. Ontkoppel onder die instrumentpaneel, met 'n skroewedraaier, die punt van die versnellerkabel van die "gas"-pedaalhefboom.

10. Trek die punt van die passasierskompartementkabel deur die gat in die skottel van die enjinkompartement en verwyder die kabel saam met die rubbersteun.

Installeer die gaskabel in omgekeerde volgorde.

Nadat ons die kabel geïnstalleer het, pas ons die versneller-aktuator aan en installeer die lugtoevoerslang.

Die vervanging van die gaskabel op VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Die gaskabel - dit is ook die versnellerkabel, terloops, dit is verantwoordelik om hierdie einste skokbreker oop te maak en dit toe te maak, danksy hierdie kabel kan u die spoed met die motor aanpas, dit wil sê, hulle het die versneller gedruk, die kabel het gestrek en terselfdertyd het die demper teen 'n groter hoek oopgemaak, so die spoed het toegeneem en die motor het weggery (of staan ​​stil as die koppelaarpedaal ingedruk word of die rat in neutraal is), maar hierdie kabel slyt en daarom dit raak baie gevaarlik om 'n motor te bestuur, want as dit verslete is, begin die metaal deel te rafel (draai so te sê) en in verband hiermee begin stukke van die kabel aan die kant van die romp raak en die kabel raak nie keer terug en die motor begin nog meer versnel, ongeag of die versnellerpedaal ingedruk word (aangesien die kabel toe vasgehaak het en teruggaan, word die demper nie verwyder nie, so selfs as jy jou voet van die pedaal verwyder, sal die motor steeds vorentoe gaan , so 'n situasie en dit is gevaarlik).

WEL!

Om hierdie kabel te vervang en aan te pas (en jy sal dit beslis moet verstel), sal jy nodig hê: Verskeie tange (dun, groot) en skroewedraaiers!

Waar is die gaskabel geleë?

Afhangende van die enjin, kan die ligging daarvan verskil, alhoewel nie noemenswaardig nie, basies vir 8-klepmotors is die kabel aan die bokant en nadat jy die enjinkap oopgemaak het, sal jy dit dadelik sien (Op die foto aan die linkerkant word dit met 'n rooi pyl aangedui ), op 16-klep-motors van die 10de van die familie, is dit op presies dieselfde manier bo geleë, maar net om nader te kom, sal jy die enjinskerm moet verwyder (Om te leer hoe om die skerm te verwyder, lees die artikel: "Die vervanging van die enjinskerm op 'n vroeëre 16-klep"), verwyder dit, sal jy dadelik sien vir duidelikheid, dit word aangedui deur 'n pyl in die foto aan die regterkant.

WEL!

Maar daar is 'n paar motors wat toegerus is met 'n elektroniese versneller van die fabriek, die 10de familie van die Togliatti-samestelling is nie geraak nie, en die motors wat na die Oekraïne oorgeplaas is (tans het hul handelsmerk verander, en hulle word Bogdan genoem) na 2011 was toegerus met hierdie pedaal, ons waarsku jou dadelik dat daar geen kabel in hulle is nie, maar jy kyk steeds, vir duidelikheid, in die foto hieronder, die pyltjie wys dieselfde elektroniese pedaal en dit is ook duidelik dat die gaskabel nie kom hiervandaan!

Wanneer moet die gaskabel verander word?

U moet gereeld die toestand daarvan nagaan, as u begin sien dat u metaaldeel begin verslyt het, hoef u nie te wag totdat die kabel vasgevang is nie en in die algemeen beveel ons aan dat u dadelik 'n motorhandelaar besoek. en koop 'n nuwe gaskabel en vervang dit deur die ou een in die plek te sit, daarby moet die kabel vervang word as dit nie moontlik is om die skokbreker ten volle oop te maak en toe te maak wanneer dit verstel word nie.

Hoe om die gaskabel op 'n VAZ 2110-VAZ 2112 te vervang?

WEL!

Vervang die kabel op 'n koue enjin, en oor die algemeen moet jy net op die enjin klim as dit koud is, om nie verbrand te word tydens enige werk om onderdele te vervang en aan te pas nie!

Ek wou jou oor iets anders waarsku, hierdie artikel toon 'n voorbeeld van die vervanging van 'n kabel op twee enjins, dit wil sê op 'n 8-klep inspuiting en 'n 16-klep inspuiting, maar hierdie artikel sê nie 'n woord oor die vergasser enjin , so as jy 'n motor met 'n vergasser-enjin het en jy moet hierdie gaskabel vervang, lees dan in hierdie geval die artikel getiteld: "Die vervanging van die gaskabel op motors met 'n gesin 9-vergasser"!

Aftrede:

1) Eerstens beveel ons aan om die lugbuis te verwyder, want dit sal inmeng met die verwydering en installering van 'n nuwe kabel, dit kan baie maklik verwyder word, om dit te doen, maak die skroewe los wat die klampe aan beide kante vasdraai, en verwyder dan die slang (die ligging van die skroewe word deur pyle aangedui), maar ontkoppel terselfdertyd die ventilasie-slang krukasgasse, dit word aan hierdie pyp in die sentrale deel vasgemaak, met dieselfde klem wat u met 'n skroewedraaier moet losmaak .

2) Wrik dan, met dieselfde skroewedraaier, die vasveer wat die sektor vashou af en verwyder dit dus, draai dan die sektor antikloksgewys met die hand en verwyder die gaskabel uit die gleuf in die inlaat, danksy hierdie bewerking ontkoppel jy reeds die kabel van die gasklepsamestelling, dan net klein dingetjies, en terloops, in verskillende enjins (in 8 kleppe en in 16) is hierdie operasie die aanvanklike een (beskryf in hierdie paragraaf 2) en word absoluut identies uitgevoer.

3) Nou (dit geld net vir 16 klepmasjiene) gebruik 'n naaldneustang of iets soortgelyks om die houplaat waardeur die kabel gaan te verwyder en sodra dit verwyder is, verwyder die middelste deel van die kabel saam met die bracket rubber monteer op die inlaatspruitstuk soos op die tweede foto getoon.

4) Maar op die 8-klep kabel in die sentrale deel is dit 'n bietjie anders gekoppel en om dit af te skakel sal jy eers die rubber deksel na die kant moet skuif en die moer by nommer 2 los, verwyder die sentrale deel van die kabel van die bracket af en dan (dit geld vir beide motors) kan jy óf die kabel saam met die huls deur die plastiekklem trek, dit verwyder, óf jy kan dieselfde klem met 'n paar tang sny en jy kan voortgaan sonder aambeie , en dan sal jy in die motor moet klim en die punt van die petrolpedaalkabel moet ontkoppel, dit word baie maklik met 'n skroewedraaier gedoen en op die ou end moet jy die kabel uit die enjinkompartement van die motor trek en verwyder dit dus heeltemal uit die motor.

Vervanging van die gaskabel VAZ 2112 16 kleppe

Asseblief! Petrolkabel - dit is ook 'n versnellerkabel, dit is verantwoordelik om hierdie einste skokbreker oop te maak en dit toe te maak, danksy hierdie kabel kan u die spoed met die motor aanpas, dit wil sê, u het die versnellerpedaal gedruk, die kabel gestrek, en in hierdie geval het die skokbreker ook teen 'n groter hoek oopgemaak, die spoed het toegeneem en die motor het begin ry (of by die huis stop as die koppelaarpedaal getrap word, met ander woorde as die rat by 'n doodpunt is), hierdie kabel word egter verslyt, om hierdie rede raak dit baie onveilig om 'n motor te bestuur, want met slytasie begin sy yster deel te rafel (so baie gedraai) en daarom begin die stukke van die kabel aan die dop raak en die kabel doen nie terugkeer nie en die motor begin meer versnel).

Let wel! Om hierdie kabel te verander om te pas (en jy sal heel waarskynlik moet pas), sal jy nodig hê: Verskillende tange (dun, groot) en skroewedraaiers!

Waar is die gaskabel geleë? Soos die enjin sy ligging verander, alhoewel nie beduidend nie, in die algemeen, vir 8-klep motors, is die kabel aan die bokant en nadat jy die enjinkap oopgemaak het, ondersoek jy dit dadelik (Op die foto aan die linkerkant word dit met 'n rooi pyl aangedui) , op 16-klepmotors van die 10de familie, is dit presies dieselfde geleë aan die bokant, maar net om nader daaraan te kom, moet jy die enjinskerm verwyder (Om uit te vind hoe om die skerm te verwyder, lees die teks van die artikel: "Die vervanging van die enjin skerm op 'n ouer 16" klep), verwyder dit, moet jy dadelik sal jy sien, vir duidelikheid, aan die regterkant in die foto word aangedui deur 'n pyl.

Wat is 'n gaskabel

Onder die gaskabel verstaan ​​motoreienaars die gaskabel, wat 'n belangrike rol speel in die behoorlike werking van die motor. Die smoorklep is 'n strukturele deel wat jou toelaat om tred te hou (deur sagteware) van brandstoftoevoer na 'n petrolenjin. Sy hooffunksie is om die hoeveelheid lug wat aan die enjin verskaf word vir die mengsel van lug en brandstof te reguleer. Hierdie klep is tussen die lugfilter en die inlaatspruitstuk geleë. As die smoorklep oopmaak, vergelyk die druk in die inlaatstelsel met atmosferiese druk. In die geslote posisie daal die druk tot 'n vakuum.

’n Spesiale kabel word gebruik om die gasklep oop en toe te maak. Dit is waar die hoofslytasiepunt van die skokbreker val.

Outomatiese ratkaskabel of hoe om die kabel op die outomatiese ratkas te verstel

Kom ons begin. Hier is 'n voorbeeld van hoe 'n outomatiese ratkaskabel gewoonlik aan 'n smoorklep gekoppel word, in ons geval 'n inspuitenjin.

Nou oor die druk wat die "versneller" teëstaan. Die sentrifugale goewerneurdruk is eweredig aan die voertuigspoed. Dit neem toe soos die spoed toeneem en probeer om die kleppe op die beheerplaat te "druk", wat deur vere met verskillende styfheid ondersteun word (dit is verantwoordelik vir ratwisseling). As die druk van die sentrifugale goewerneur groter word as die openingskrag van die veer van een van die kleppe op die verstelplaat (vergeet dat die druk van die smoorreguleerder inwerk met die veer wat ook probeer om die veer te versprei), dan sit die klep uit en maak die deurgang van dextron-druk na die koppelaars oop, sodat die outomatiese ratkas na die volgende ratkas oorskakel.

Wanneer die gaskabel verander moet word

Hoe om die tydsberekening van die gaskabel uit te vind

VAZ-2110 vra vir 'n draai? Kenners beveel aan om aandag te skenk aan die volgende punte wanneer u met hierdie deel van die motor werk:

• daar is geen manier om die throttle actuator aan te pas nie;
• wanneer jy die versnellerpedaal indruk, kan die skokbreker nie heeltemal oop en toe maak nie;
• die ystergedeelte van die kabel het begin "skud" (dit moet visueel opvallend wees wanneer die interne dele van die motor nagegaan word);
• wanneer die gasklep werk, steek die gaskabel gedurig vas.

As jy enige van hierdie probleme ondervind terwyl jy jou eie voertuig bestuur, moet jy dadelik 'n nuwe gaskabel koop en dit vervang.

Nog 'n opsie om die petrolpedaal VAZ 2110 te verfyn

Eerstens verwyder ons die plastiekdeel van die pedaal en maak die onderste punt van sy hefboom reguit, die onderkant van die hefboom daal tot die vlak van die onderste rand van die pedaal in sy hoofposisie.

Dit nader die vloer met 3 cm.Ons neem 'n stuk plastiek, sny die uitsteeksel aan die onderkant af en maak 'n nuwe groef vir die hefboom, sit die pedaal bymekaar en geniet die resultaat - die pedaal sit nie eintlik onder die voet nie, want die voet kan teen 'n hoek van 50 grade met die vloer gehou word.

Verandering van die gaskabel

Hierdie prosedure word slegs met 'n koue enjin uitgevoer. Andersins is daar 'n risiko van brandwonde tydens die touvervangingswerk.

Om hierdie kabel korrek na die VAZ-2110 te verander, moet u die volgende stap-vir-stap aantekening volg:

1. Berei die nodige gereedskap voor:
2. skroewedraaiers van verskillende groottes;
3. tang is groot en dun.
4. Verwyder die gaskabel:
5. die lugbuis word verwyder (dit is nodig sodat hierdie deel nie inmeng met die daaropvolgende aksies met die kabel nie), die skroewe op die klampe word losgemaak;
6. die krukkasventilasieslang word met 'n skroewedraaier ontkoppel;
7. die sluitveer wat die sektor vashou, word verwyder;
8. die hoofdeel word met die hand uit die groef verwyder deur die sektor antikloksgewys te draai;
9. die kabel is ontkoppel van die gasklephuis.
10. Verwyder die kabel van die hakie:
11. vir motors met 16 kleppe - die sluitplaat word met 'n dun tang verwyder (danksy dit word die kabel verstel), en die sentrale deel van die kabel, tesame met sy bracket, word van die bracket op die inlaatspruitstuk verwyder;
12. vir motors met 8 kleppe - die moer word losgemaak, die rubberbus word verwyder, die sentrale deel van die kabel word van die bracket verwyder;
13. die tou self
    
    dit word deur 'n plastiekkraag getrek, wat vooraf gesny is.
14. Verwydering van die binnekabel:
15. Ontkoppel die einde van die versnellerpedaalkabel met 'n skroewedraaier.
16. Verwyder dit uit die enjinkompartement (dit word eenvoudig uit die passasierskompartement getrek).
17. Installeer 'n nuwe deel:
18. die kabel word deur die enjinkamer gevoer;
19. een rand steek in die kajuit uit, dit is aan die versnellerpedaal vasgemaak;
20. die tweede rand is aan die gasklephuis vasgemaak.

Na die uitvoering van die prosedure vir die vervanging van die gaskabel

moet aangepas word:

1. Op die toebehore van die inlaatpyp en die smoorliggaam, by die aansluiting van die groot sirkel krukas ventilasie slang en die toebehore op die kopbedekking, word die klampe losgelaat.
2. Kontroleer die werking van die smoorklep
   
   (jy sal die hulp van 'n kollega nodig hê hiervoor):
3. met die petrolpedaal heeltemal ingedruk, is dit heeltemal oop;
4. wanneer die versnellerpedaal heeltemal losgelaat word, is dit heeltemal toe.

Hoekom het ek koppelaarkabelverstelling nodig?

Die verstelling van die koppelaarkabel is 'n noodsaaklike en belangrike proses in motoronderhoud. Dit word uitgevoer in geval van probleme met die pedaal - sy slag is min of meer as wat nodig is. In die eerste geval is die koppelaar nie heeltemal ontkoppel nie. Gevolglik bly die vliegwiel in kontak met die skyf wat aangedryf word, en dra daardeur by tot die slytasie van die wrywingsvoerings.

In die tweede geval vind die insluiting van die slaafskyf gedeeltelik plaas. As gevolg hiervan word die voertuig se krag verminder as gevolg van die vermindering in enjinwringkrag tydens bestuur. In hierdie geval kan die invoeging van die skyf vinnig plaasvind en met 'n gladde vrylating van die pedaal, wat lei tot hoorbare klop in die transmissie en rukke van die masjien.

As die kabel defekt is, kan die pedaal vashaak. Dit lyk dalk of dit baie moeilik is om druk op haar te plaas, dit lyk of sy weerstand bied. As jy egter baie druk op die pedaal plaas, sal dit op die grond val omdat die kabel breek. In hierdie geval moet dit vervang word.

Herhaalde koppelaargly is ook 'n teken dat die kabel sleg is. "Slipage" - die oomblik wanneer die rat na 'n ander posisie oorskakel. Die motor begin byvoorbeeld in neutraal rol, aangesien die koppelaar spontaan inskakel.

"Glip" vind gewoonlik plaas wanneer die enjin oorlaai is. Byvoorbeeld, tydens 'n toename in spoed of klim.

In die geval van 'n kabelfout, sal die hoofaanwyser 'n lek wees. 'n Lek kan voorkom as dit ontkoppel of gebreek word. In die eerste geval moet u net weer installeer. Wanneer die motor ruk, voer die kabel nie sy funksies korrek genoeg uit nie.

Vervangingsgereedskap

1. Voer "8" in.
2. Twee sleutels vir "14".
3. Skroewedraaier (Phillips).

Volgorde van werk

Ter vergelyking, ou en nuwe koppelaarkabels

Hulle gaan in hierdie volgorde:

Beweeg die lugfilterhuis na die kant.

Die lugfilterbehuising sal ons inmeng, so ons sal dit opsy sit. Ook in ons geval was al die grendels op die boks stukkend en het dit onder die enjinkap gehang

Verwyder die kabel van die ondersteuning

Koppelaarkabelbeugel in die kajuit: jy moet daarmee speel

Belangrik! Voordat u die kabel self installeer, is dit nodig om die koppelaarpedaal aan te pas sodat dit op 'n afstand van 10-13 sentimeter vanaf die vloervlak is. Ons het reeds in meer besonderhede geskryf oor hoe om die koppelaar op die VAZ-2112 te vervang.

Koppelaarverstelling op die VAZ-2112

Tydens koppelaarverstelling

Om aan te pas, moet jy die bout, wat op die kabel van die kant van die ratkas geleë is, draai. Wanneer die afstand na die pedaal aangepas is, draai die moer vas en trap die pedaal 2-3 keer in. As alles in orde is, word die borgmoer van die behuising vasgedraai. Dan word die motor in die omgekeerde volgorde saamgestel.

Die koppelaarkabel moet eers met LSTs-15 of Litol-24 gesmeer word.

Gaskabel vervanging:

Gebruik eers ’n skroewedraaier om die punt van die passasierskompartementkabel te beweeg sodat dit onder die pedaalhefboomvinger uitkom, en verwyder dit.

Verder onder die enjinkap, langs die versneller, is die transmissiesektor, waar die kabel geheg is. Draai hierdie sektor heeltemal en laat die kabel van die aandrywer los.

Die volgende stap is om die beskermende dop aan die einde van die kabel (1) te verwyder. Terwyl jy die kabelmantelmoer (3) vashou sodat dit nie draai nie, maak die moer (2) los. Verwyder dan die kabel uit die gleuf in die hakie.

Ons trek die kabel na die enjinkompartement, dit sal uit die gat kom wat in die kajuit ingaan.

Dit voltooi die aftakeling. Om 'n nuwe kabel te installeer, volg dieselfde stappe in omgekeerde volgorde.

Nadat 'n nuwe gaskabel geïnstalleer is, moet dit verstel word. Kom ons gaan stap vir stap deur die uitvoeringsbevel.

Pedal reis

Dit is waar die hele proses begin. Die fabriekshandleiding sê dat normale reis ongeveer 13 sentimeter is. Moer en borgmoer. Maar met verloop van tyd neem die parameter toe, aangesien die voering van die aangedrewe skyf verslyt.

Dit verhoog die pedaal effens. Om die aanwyser te meet is nie moeilik nie.

1. Maak die deur oop wat na die bestuurdersitplek in die kajuit lei.
2. Hurk neer om nader aan die pedale te kom.
3. Lê 'n reguit streep op die mat onder die pedaal, loodreg op die koppelaarpedaal.
4. Meet die afstand van die mat na die uiterste punt van die pedaal, dit wil sê die maksimum afstand.
5. As die aanwyser 16 sentimeter of meer meet, dui dit op 'n dringende behoefte aan aanpassing.