Trambler VAZ 2109

Die verspreider (ontstekingstydsensor) is deel van die motor se meganisme (veral die ontsteking). Danksy die artikel sal u die werkingsbeginsel en werking van die verspreiderdeel op die VAZ 2109 kan verstaan.

Hoekom het jy 'n verspreider nodig?

Baie ontstekingstelsels (hetsy kontak of nie-kontak) het 'n hoë en lae spanning stroombaan. Die ontstekingsverspreider is 'n meganisme wat verband hou met hoë- en laespanningbedrading. Die hoofeffek daarvan is om hoë spanning tussen die vonkproppe op die regte oomblik en in 'n sekere volgorde te versprei.

Die verspreider is ontwerp om 'n vonk van die ontstekingspoel te ontvang en dit volgens die beginsel van enjinwerking (VAZ2108/09) na ander voertuigmeganismes te versprei. Daarbenewens laat die verspreider jou toe om die "vonk" -punt in te stel (die deel laat jou toe om 'n beheerde impuls uit te reik), wat afhang van die aantal omwentelinge, die totale enjinlading en die metode om die ontsteking te installeer.

Verspreider bedryfsmetode

Die onderdeel was gebaseer op 'n roterende as wat aan die enjinnokas gekoppel is. Die dele van die meganisme is aan die roller geheg en werk deur die roller te draai.

VAZ 2109 verspreider toestel: 1 - seëlring, 2 - koppeling, 3 - wiggies, 4 - roller met sentrifugale reguleerder, 5 - steunplaat, 6 - stofskerm, 7 - skuif, 8 - Hall sensor, 9 - sluitwasser, 10 — stootwasser, 11 — liggaam, 12 — vakuumkorrigeerder.

Die beginsel van werking van die verspreider op die VAZ 2109

Die werking van die verspreider hang af van die werking van alle elemente van die meganisme. Dus, die verspreidingsmeganisme op die VAZ 2109 bestaan ​​uit die volgende dele:

1. Die rotor draai en danksy dit is dit in staat om die vonk deur die verspreider te versprei, waarna dit deur die drade na die vonkproppe vloei. In 'n hardloper ('n ander naam vir 'n rotor), word die vonk deur 'n ontstekingspoel verskaf deur 'n bewegende deel in die middel van die omhulsel.
2. Daar is 'n gaping in die Hall-sensor en dit is waar die vierpen-selfoonskerm met 'n gelyke aantal gleuwe inkom.
3. Die verspreider sluit ook 'n sentrifugale en vakuumreguleerder, koppeling, behuising, O-ring, pakkings, rugplaat, stoot- en sluitwassers, en korreksievakuum in.
4. Dit is ook belangrik om te weet dat op die VAZ 2109, 2108/099-modelle twee verskillende tipes ontstekingsverspreider (d.w.s. verspreider) met verskillende tipes deksels geïnstalleer kan word. Hulle is baie soortgelyk in ontwerp en die enigste verskil tussen hierdie meganismes is die samestelling kenmerke van die vakuum en sentrifugale reguleerders. Beide verspreidersdoppies kan met mekaar vervang word (aangesien hulle geen verskille het nie).

Moontlike oorsake van mislukking

Daar is 'n aantal redes waarom die verspreidermeganisme kan misluk, waarna dit nodig is om die onderdeel dringend te vervang.

1. Krake het op die oppervlak van die dek verskyn;
2. Mislukking van die "Sensory Hall";
3. Die “gang” het afgebrand”;
4. Verbrande kontakte op die omslag;
5. Die laer wat die Hall Sensor vashou, het los geraak;
6. Swak kontakkontakte in sensorverbindings.

Daar is ook redes waarom die meganisme wanfunksioneer.

hier is 'n paar van hulle:

1. Dit gebeur dat die asemhaling vuil word en gasse ontsnap deur die roller en smeer die bout.
2. Soms is daar "afbrekings" in massa as gevolg van klein krake op die verspreiderdeksel.
3. As die samestelling van swak gehalte is, misluk die meganisme vinnig (veral individuele dele).
4. Die laer kan los raak.

Enige van hierdie situasies (sonder swak kontak met die sensors in ag nie) vereis vinnige vervanging van die verspreiderdeel. Maar soms is dit genoeg om 'n paar tekortkominge in die ontstekingstelsels aan te pas en dit sal die enjin onmiddellik na werkende toestand terugbring.

Daar is 'n aantal redes wat hierdie situasie kan aandui.

Byvoorbeeld:

1. Ontploffing is te sterk. Hierdie probleem kom voor as gevolg van voorontsteking as gevolg van ring (suier) vervorming. Een van die simptome is 'n luigeluid wanneer jy die versnellerpedaal druk.
2. Die donker rook wat by die skoorsteen uitkom terwyl die motor loop, is 'n gevolg van die aansitter wat vroeër aangeskakel is.
3. Baie meer brandstof word verbruik, maar enjinverrigting word verminder. In hierdie geval begin die ontsteking te laat.
4. Oneweredige werking van die enjin kan veroorsaak word deur óf vroeë óf laat aanskakel.

Om die status (posisie) van 'n verspreider te reguleer, sal jy moet koop:

• Skroewedraaier;
• Stroboskoop;
• Sleutels;
• Toerenteller.

Herstel van VAZ 2109 verspreider

1. Eerstens moet jy die enjin in werkende toestand aanskakel en die luierspoed tot ongeveer 700 eenhede verhoog. Vervolgens moet jy seker maak dat die werkstemperatuur van die enjin nie negentig grade Celsius oorskry nie.
2. Dan moet jy die krukas insit volgens die instruksies op die silinderkop.
3. Hierna moet die draad wat uit die verspreidingsmeganisme kom, aan 'n twaalf-volt-lamp gekoppel word, en die ander kant moet geaard wees.
4. Vervolgens moet u die ontsteking afskakel en die toestand van die gloeilamp monitor. As dit brand, moet jy die moer wat die detailplaat vashou losmaak, en dan stadig en versigtig begin om die verspreider kloksgewys te draai totdat die lig weer aangaan.
5. Dit word aanbeveel om 'n kort afstand teen medium spoed (ongeveer 40-50 kilometer per uur) te ry. Daar is geen tekens van skade nie, wat beteken dat die herstel suksesvol was.
6. As daar aanhoudende probleme of onsuksesvolle herstelwerk is, moet die onderdeel vervang word.