vryloop kragopwekker

Die tegniese vooruitgang van die afgelope dekades het aansienlike veranderinge in die ontwerp van 'n moderne motor aangebring. Ingenieurs slaag daarin om die tegniese en operasionele eienskappe van die motor te verbeter deur die bekendstelling van nuwe onderdele, samestellings en samestellings. Ernstige ontwerpveranderings het 'n omskakeling van meganiese energie in elektriese energie ondergaan - 'n kragopwekker.

Tot relatief onlangs was alle kragopwekkers toegerus met 'n gemeenskaplike katrol en band, waarvan die onderskeidende kenmerk 'n relatief klein hulpbron was - nie meer as 30 duisend km nie. Die kragopwekkers van moderne masjiene, benewens dit alles, het ook 'n spesiale oorloopkoppelaar ontvang wat u toelaat om wringkrag glad van die binnebrandenjin oor te dra. In hierdie artikel sal ons praat oor hoekom 'n vrywiel nodig is, hoe om dit na te gaan en hoe om dit te verwyder.

Doel en beginsel van werking van die oorloopkoppelaar

Soos u weet, word die oordrag van wringkrag van die krageenheid na al sy werkende liggame oneweredig oorgedra. Die oordrag van rotasie is meer siklies, wat begin op die oomblik van die verbranding van brandstof in die silinders en gaan voort vir twee volledige omwentelinge van die krukas. Hierdie elemente het ook hul eie sikliese aanwysers wat verskil van die waardes van die krukas.

Die gevolg hiervan is dat die belangrikste dele in die werking van die krageenheid aan ongelyke vragte onderwerp word, wat tot hul voortydige slytasie lei. En aangesien die motor in verskillende modusse werk, kan die vragte krities raak.

Struktuur

Die vryloopmeganisme is in die katrol self ingebou om te kompenseer vir die negatiewe uitwerking van wringkragskommeling. ’n Redelik eenvoudige maar doeltreffende ontwerp verminder die vlak van traagheidsladings op die kragopwekkerlaers. Struktureel is hierdie element 'n dubbel silindriese hok wat deur rollers gevorm word.

Volledige vryloopstruktuur:

• Binne en buite hok;
• Twee binneste busse;
• gleufprofiel;
• Plastiek omhulsel en elastomeer pakking.

Hierdie klampe is presies dieselfde as rollaers. Die binneste ry rollers met spesiale meganiese plate dien as 'n sluitmeganisme, en die buitenste dien as laers.

Bedryfsbeginsel

Volgens sy werkingsbeginsel lyk die toestel soos 'n stewelbendix. Op die oomblik van ontsteking van die brandstofmengsel in die silinders van die krageenheid, neem die rotasiespoed van die buitenste clip toe, waarna krag vanaf die krukas gelewer word. Die buitenste deel is aan die binneste een gekoppel, wat die verlenging van die anker en die kragopwekkerkatrol verseker. Aan die einde van die siklus neem die rotasiespoed van die krukas aansienlik af, die binneste ring oorskry die buitenste, hulle divergeer, waarna die siklus weer herhaal.

Dieselkragsentrales het so 'n meganisme dringend nodig gehad, maar mettertyd het die toestel sy weg begin maak in die ontwerp van sy petrol-eweknieë. Die Ford Tranist is miskien die bekendste motor wat toegerus is met 'n vliegwiel alternator. Vandag ontvang baie motormodelle so 'n stelsel as gevolg van die feit dat betroubare kragtoevoer en ononderbroke werking van elektronika al hoe belangriker word. Sodra jy uitgepluis het waarvoor die kragopwekkerkoppelaar is wat oorloop, kan jy voortgaan na die volgende stap - die instandhouding en vervanging daarvan.

Tekens van 'n wanfunksionele meganisme

Uitgebreide toetsing deur verskeie onafhanklike motormaatskappye het bewys dat die vliegwiel uiters doeltreffend is. Die ontwerp sal die las op belangrike enjinkomponente verminder, geraas en vibrasie verminder. Maar jy moet verstaan ​​dat hierdie meganisme ook sy eie hulpbron het - 'n bietjie meer as 100 duisend kilometer. Struktureel het die oorloopkoppelaar baie gemeen met die laer, wanfunksies en simptome is onderskeidelik ook identies. Dit kan misluk as gevolg van versteuring.

Die belangrikste simptome van 'n fout:

• Die voorkoms van geraas wanneer die enjin gestart word;
• Monitering van die druk van die spanning;
• Bandaandrywing mislukking.

Mislukking kan deur verskeie faktore veroorsaak word: meganiese skade, vuil binnedring, onbehoorlike installasie van die kragopwekker, natuurlike vernietiging. Die daaropvolgende werking van die voertuig sal lei tot versnelde slytasie van die alternatorgordel en ander verwante elemente. Dit is belangrik om betyds te reageer op die eerste tekens van mislukking om vinnig en met minimale finansiële koste die gevolge van die mislukking van die traagheidskatrol uit te skakel.

Verwydering en vervanging van die oorloopkoppelaar van die kragopwekker

Ten spyte van die feit dat 'n konvensionele kragopwekkerstel in voorkoms nie veel verskil van 'n verbeterde een nie, is die metode om hulle uitmekaar te haal ietwat anders. Op sommige modelle is die vryloopmeganisme uiters moeilik om te verwyder as gevolg van die feit dat die afstand tussen die behuising en die kragopwekker so klein is dat dit eenvoudig onmoontlik is om met 'n sleutel naby te kom. Daar is gereelde gevalle van probleme met hegstukke, dikwels help selfs WD-40 nie. Om hierdie soort probleem op te los, beveel professionele motorwerktuigkundiges aan om 'n spesiale sleutel te gebruik, wat uit twee verwyderbare dele bestaan.

Vervangingsmeganisme van SsangYong Kyron 2.0

Om die oorloopkoppelaar van 'n SUV SsangYong Kyron met 'n 2.0-enjin uitmekaar te haal, moet jy jouself met 'n spesiale Force 674 T50x110mm-sleutel bewapen. Die sleutel bestaan ​​uit 'n Torx-tipe gleuf, gerieflik om rollers te verwyder, en 'n sok met 'n eksterne veelvlak. Aan die ander kant is daar 'n seskant vir 'n bykomende sleutel om die hegstukke los te maak.

Dit word aanbeveel om die volgende werkvloei te volg:

1. In die eerste stadium is dit nodig om die enjinbeskerming uitmekaar te haal en die waaieromhulsel te verwyder.
2. Die Torx 8-huls moet teen die liggaam rus en skroef die koppeling los met 'n insotsleutel wat tot "17 gebuig is".
3. Nadat u die deel losgemaak het, smeer die drade en die sitplek.
4. Smeer laers, spanbusse en roller.
5. Monteer die knoop in omgekeerde volgorde.

Nadat die werk voltooi is, is dit belangrik om die beskermende dop te vervang.

Verwydering en installering van die oorloopkoppelaar op die Volvo XC70

Die voorkoms van vreemde geluide en vibrasies in die Volvo XC70 teen lae snelhede is die eerste simptoom wat die behoefte aan 'n vliegwieldiagnose en moontlik die vervanging daarvan aandui. Volg hierdie stappe om vinnig en doeltreffend 'n strukturele element op hierdie masjien te verwyder en te vervang:

1. bewapen jouself met 'n spesiale ATA-0415-kop.
2. Verwyder dryfband, verwyder alternator.
3. ’n Moeilik bereikbare bout word maklik met ’n kop en ’n pneumatiese moersleutel losgeskroef.
4. Nuwe onderdeel geïnstalleer (INA-LUK 535012110).
5. Smeer dele, monteer in omgekeerde volgorde.

Op hierdie stadium kan die demontage en die daaropvolgende installering van die nuwe meganisme as voltooi beskou word. Indien nodig, word die laers ook terselfdertyd verander.

Vervanging van meganismes op Kia Sorento 2.5

As 'n nuwe kopie van die vrywiel vir die Kia Sorento 2.5, is 'n katrol van een van die bekendste motoronderdelemaatskappye INA geskik. Die prys van een deel wissel van 2000 tot 2500 duisend roebels. Dit is ook belangrik om jouself te bewapen met 'n spesiale sleutel - Auto Link 1427 ter waarde van 300 roebels.

Nadat al die nodige gereedskap en hulpmateriaal byderhand is, kan jy aan die werk gaan:

1. Maak die enjindekselbeugel los.
2. Ontkoppel die "chip" en verwyder die positiewe terminaal.
3. Ontkoppel alle soorte buise: vakuum, olietoevoer en dreineer.
4. Maak die twee alternator-bevestigingsboute los met die sleutel na "14".
5. Maak alle klemskroewe los.
6. Klem die rotor in 'n bankschroef vas, nadat u die pakkings vooraf voorberei het.
7. Gebruik 'n sok en 'n lang moersleutel, verwyder die katrol van die as.

Daarna word die mislukte meganisme vervang. Vervolgens moet u alles versamel en dit weer op sy plek installeer. Maar veerbelaaide borsels kan hiermee inmeng. Om dit te doen, skroef die vakuumpomp af en vind die gat voor die borselsamestelling. Die borsels word gedruk en in die gat vasgemaak met 'n kenmerkende klank.