Vervang remblokkies
Hierdie meganika -gids het u gebring deur Louis-Moto.fr .
Basies vervang Remskoene, maar dit moet baie versigtig gedoen word. Daarom moet u hierdie handleiding aandagtig lees.
Motorfiets remblokkies vervang
Skyfremme, oorspronklik ontwikkel vir vliegtuigwiele, het die Japannese motorfietsbedryf in die laat 60's betree. Die beginsel van hierdie tipe rem is eenvoudig en effektief: onder die druk van die hoë druk van die hidrouliese stelsel word die twee eindblokke teen 'n metaalskyf gedruk met 'n geharde oppervlak tussen hulle.
Die grootste voordeel van 'n skyfrem bo 'n trommelrem is dat dit verbeterde ventilasie en verkoeling van die stelsel bied, sowel as meer doeltreffende druk op die houer.
Bande, soos remskyfies, is onderhewig aan wrywing, wat afhang van die bestuurder se rem- en remvaardighede: daarom is dit vir u veiligheid belangrik om dit gereeld visueel te inspekteer. Om die remblokkies na te gaan, hoef u in die meeste gevalle net die deksel van die remklauw te verwyder. Die pads is nou sigbaar: die wrywingsvoering wat aan die basisplaat vasgeplak is, het dikwels 'n groef wat die slytasiegrens aandui. Die limiet vir die dikte van die kussing is gewoonlik 2 mm.
Die nota: Met verloop van tyd vorm 'n rif aan die boonste rand van die skyf, wat reeds dui op 'n mate van slytasie op die skyf. As u egter 'n vernierkaliper gebruik om die skyfdikte te bereken, kan hierdie piek die resultate skeef trek! Vergelyk die berekende waarde met die slytasiegrens, wat gereeld op die skyf aangedui word of waarna u in u werkswinkelhandleiding kan verwys. Vervang die skyf onmiddellik; In werklikheid, as die dikte minder is as die slytasiegrens, kan rem minder effektief wees, wat kan lei tot oorverhitting van die stelsel en onomkeerbare skade aan die remklauw. As u agterkom dat die skyf baie begrawe is, moet dit ook vervang word.
Kontroleer die remskyf met 'n mikrometer -skroef.
Kontroleer ook die onderkant en die kant van die remblok: as die slytasie ongelyk is (teen 'n hoek), beteken dit dat die remkop nie behoorlik vasgemaak is nie, wat kan lei tot voortydige beskadiging van die remskyf! Voor 'n lang rit, beveel ons aan dat u die remblokkies vervang, selfs al het hulle nog nie die limiet bereik nie. As u ou remblokkies het of swaar gespanne is, kan die materiaal ook glasagtig wees, wat die doeltreffendheid daarvan verminder ... in welke geval dit moet vervang word. U moet ook gereeld die remskyf nagaan. Moderne liggewig remskyfies word aansienlik gespanne as hulle met 'n vier- of ses-suier-remklauw vasgeklem word. Gebruik 'n mikrometer skroef om die oorblywende skyfdikte korrek te bereken.
5 dodelike sondes om te vermy by die vervanging van remblokkies
- NIE onthou om u hande te was nadat u die remklapper skoongemaak het.
- NIE smeer die bewegende dele van die rem met vet.
- NIE gebruik koperpasta om gesinterde remblokkies te smeer.
- NIE versprei die remvloeistof op die nuwe pads.
- NIE verwyder die pads met 'n skroewedraaier.
Vervanging van remblokke – kom ons begin
01 - Indien nodig, dreineer 'n bietjie remvloeistof
Om te verhoed dat vloeistof oorloop en die verf beskadig wanneer u die rem suier afdruk, moet u eers die reservoir en enige geverfde dele langs die remvloeistofreservoir toemaak. Remvloeistof eet verf en in geval van gevaar moet dit onmiddellik met water afgespoel word (nie net afgevee word nie). Plaas die motorfiets sodat die vloeibare blik horisontaal is en die inhoud nie onmiddellik dreineer nadat die deksel oopgemaak is nie.
Maak nou die deksel oop, verwyder dit met 'n lap en dreineer die vloeistof tot ongeveer die helfte van die blikkie. U kan 'n Mityvac -remblaser (die mees professionele oplossing) of 'n pompbottel gebruik om vloeistof op te suig.
As die remvloeistof meer as twee jaar oud is, word dit aanbeveel om dit te vervang. U sal weet dat die vloeistof te oud is as dit bruinerig is. Sien die afdeling vir meganiese wenke. Basiese kennis van remvloeistof!
02 - Verwyder die remklauw
Maak die remklauwhouer op die vurk los en verwyder die remklauw van die skyf om toegang tot die remblokkies te verkry.
03 - Verwyder die gidspenne
Die werklike demontage van die remblokkies is baie eenvoudig. In ons geïllustreerde voorbeeld word hulle aangedryf deur twee sluitpenne en vasgehou deur 'n veer. Om dit uitmekaar te haal, verwyder die veiligheidsklemme van die sluitpenne. Geslote penne moet met 'n pons verwyder word.
waarskuwing: dit gebeur gereeld dat die veer skielik uit sy plek spring en in die hoek van die werkswinkel ontsnap ... Merk altyd die ligging sodat u dit later weer kan aanmekaar sit. Neem 'n foto met u selfoon indien nodig. Sodra die penne verwyder is, kan u die remblokkies verwyder.
Die nota: kyk of daar anti-geraas plate tussen die remblokkie en die suier geïnstalleer is: hulle moet weer in dieselfde posisie geplaas word om hul taak te voltooi. Ook hier is dit handig om 'n foto met jou selfoon te neem.
04 - Maak die remklauw skoon
Maak die remklappers deeglik skoon en kontroleer dit. Maak eers seker dat hulle binne -in droog is en dat die stofskerms (indien enige) behoorlik op die rem suier aangebring is. Vogmerke dui op onvoldoende suierafdigting. Stofskerms mag nie losgemaak of geperforeer word om te voorkom dat vog die suier binnedring nie. Die vervanging van die stofomslag (indien enige) word eenvoudig van buite gedoen. Raadpleeg die herstelhandleiding vir advies om die O-ring te vervang. Maak nou die remklauw skoon met 'n koper- of plastiekborsel en 'n PROCYCLE -remskoonmaker soos aangedui. Vermy indien moontlik skoonmaakmiddel direk op die remskerm. Moenie die stofskerm borsel nie!
Maak die remskyf weer skoon met 'n skoon lap en remskoonmaker.
05 - Druk die remsuier terug
Dien 'n klein hoeveelheid remsilinderpasta op die skoongemaakte suiers toe. Druk die suiers terug met die rem suier stoot. U het nou plek vir die nuwe, dikker pads.
Die nota: moenie 'n skroewedraaier of soortgelyke gereedskap gebruik om die suiers terug te skuif nie. Hierdie gereedskap kan die suier vervorm, wat dan teen 'n effense hoek vasgeknyp word, sodat u rem kan vryf. Terwyl u die suier terugstoot, moet u ook die vlak van remvloeistof in die reservoir nagaan, wat toeneem namate die suier teruggedruk word.
06 - Pas die remblokke aan
Om te verhoed dat nuwe remblokkies na montering kraak, dien 'n dun lagie koperpasta (bv. PROCYCLE) op die agterste metaaloppervlaktes en, indien van toepassing, op die rande en skoongemaakte sluitpenne toe. Organiese borde. In die geval van gesinterde remblokkies, wat warm kan word, en voertuie met ABS, waar geleidende koperpasta nie gebruik moet word nie, gebruik keramiekpasta. Moet nooit deeg op die wafels sit nie!
Nog ’n oplossing wat selfs meer doeltreffend en skoner as koper- of keramiekpasta is, is TRW se anti-piep-film wat aan die agterkant van ’n remblok aangebring kan word. Dit is geskik vir ABS- en nie-ABS-remstelsels, sowel as gesinterde en organiese kussings, solank daar genoeg spasie in die remklauw is om 'n film van ongeveer 0,6 mm dik te akkommodeer.
07 - Plaas nuwe blokke in die klem
Plaas nou die nuwe pads in die remklauw met die binneoppervlakke na mekaar gerig. Installeer die anti-ruis plate in die regte posisie. Plaas die sluitpen en plaas die veer. Druk die veer saam en installeer die tweede sluitpen. Gebruik nuwe veiligheidsknipsels. Kontroleer u werk weer voordat u na die finale redigering gaan.
08 - Draai vas
Om die remklauw op die skyf te plaas, moet u die remblokkies so ver moontlik uitsteek om vrye ruimte te skep. Plaas nou die remklauw op die skyf by die vurk. As u dit nog nie kan doen nie, het die rem suier moontlik uit sy oorspronklike posisie beweeg. In hierdie geval moet u hom wegstoot. Gebruik, indien moontlik, 'n suieropvolger hiervoor. As die remklauw in die regte posisie is, draai dit vas met die voorgeskrewe wringkrag.
09 - Enkelskyfremonderhoud
As u motorfiets 'n enkele skyfrem het, kan u die reservoir nou volmaak met remvloeistof tot by die maksimum. en maak die deksel toe. As u 'n dubbele skyfrem het, moet u eers sorg vir die tweede remklauw. Voordat u 'n toetsrit doen, moet u die rem suier na die werkposisie skuif deur die remhefboom 'n paar keer te "swaai". Hierdie stap is baie belangrik, anders misluk u eerste rempogings! Vermy gedurende die eerste 200 kilometer harde en langdurige rem en wrywing van die rem sodat die remblokkies teen die remskyfies kan druk sonder 'n glasoorgang.
waarskuwing: Kyk of die skywe warm is, of die remblokkies piep, of daar ander gebreke is as gevolg van 'n suier wat in beslag geneem is. Plaas in hierdie geval die suier weer in sy oorspronklike posisie, vermy vervorming, soos hierbo beskryf. In die meeste gevalle word die probleem opgelos.
