Nuttig, veilig en onontbeerlik: 'n flikkerwyser op 'n motor

Die flikkerwyser, tegnies bekend as 'n "draaisein", is 'n belangrike deel van 'n voertuig se seinstelsel. Die gebruik daarvan is verpligtend, en nie-nakoming lei tot 'n boete.

Sy take is baie duidelik . Dit dui die rigting aan waarin die bestuurder van plan is om sy voertuig in die volgende paar sekondes te rig. Dit word ook gebruik in as 'n waarskuwingstoestel . Die gebruik daarvan is nie goeie wil » bestuurder, wat hulle ander padgebruikers beleefd wil inlig. Verder , in die geval van 'n ongeluk, kan die bestuurder aanspreeklik gehou word vir die nie gebruik van die flikkerlig nie.

Die geskiedenis van die flikkerlig

Die motor is amper 120 jaar oud . Wat begin het as 'n eksotiese voertuig en gou die nuwe luukse item vir die superrykes geword het, het ontwikkel in 'n bekostigbare motor vir die massas met koms van die Ford-model T.

Soos die aantal motors toeneem daar was 'n behoefte om verkeer te reguleer en gemeenskaplike standaarde vir voertuie en bestuur daar te stel. ’n Manier om ander padgebruikers in te lig oor jou voornemens om te draai, was egter ’n redelike laat komponent van voertuigontwikkeling.

Dit was eers in die 1950's dat 'n flikkerligte verpligtend geword het op nuwe motors.

Aanvanklik modules wat baie lomp voorkom is vir hierdie doel ontwikkel: "Winker", wat aan die sentrale spar vasgemaak is, was 'n flikkerlig aan 'n opvoustang . In die geval van 'n draai het die staaf oopgevou, en die sentrale lig het die voertuie voor, agter en aan die kant van die voorneme om te draai ingelig.

Hierdie aanwyserligte was egter nie net baie lywig in terme van ontwerp en duur nie. . Hulle het ook 'n aansienlike risiko van besering vir fietsryers en voetgangers ingehou. Daarom is die aanwyseroplossing vinnig vervang deur stilstaande aanwysers langs die kante van die voertuig.

Wetlike en tegniese regulasies oor flikkerligte op voertuie

Passasiersmotors en klein vragmotors moet toegerus wees met rigtingwysers voor en agter . Flitsaanwysers moet op die buitenste kante, voor en agter, geleë wees.

Interessant genoeg dat kantrigtingwysers slegs verpligtend is vir voertuie van meer as 6 meter lank. Die meeste voertuigvervaardigers rus egter al hul voertuie met sy flikkerligte toe.

Oor die algemeen moet flikkerligte geel wees. Ander kleure word selde toegelaat om veilig van ander seinligte te onderskei.

Die flikkerligte moet teen 'n frekwensie van 1,5 Hz +/- 0,5 Hz of ongeveer. 30 flitse per minuut. Gelyktydige flikkering van die aanwyser op die paneelbord is ook verpligtend.

'n Kenmerkende klik, m.a.w. aan die ander kant is 'n hoorbare sein dat die aanwyser aan is opsioneel.

Waarskuwingstoestel vir lamponderbreking nie vereis nie, maar toegelaat. Baie motorvervaardigers rus hul aanwysers so toe dat die flikkerfrekwensie aan die kant verdubbel as die aanwysergloeilamp uitbrand. Op hierdie manier, die bestuurder weet van watter kant af om te kyk en die gloeilamp te verander. Outomatiese terugstelling van die aanwyser wanneer die stuurwiel reguit gemaak word nadat dit gedraai is, word nie tegnies verskaf nie . Om gerieflikheidsredes is dit egter nou standaard op alle motorvervaardigers.

Motorfiets flikkerligte is steeds 'n probleem . Hulle is nie net irriterend en ongerieflik om te gebruik nie. Beginnende ruiters vergeet dikwels om die aanwyser terug te gee nadat hulle 'n draai voltooi het. Dan kan hulle etlike kilometers ry met die aanwyser aan en ander padgebruikers verwar.

Ingeboude horings, wat dikwels in die 1980's vir hierdie doel gebruik is, word vandag skaars gebruik. Hier het vervaardigers van motorfietshelms verskeie gesamentlike ondernemings aangegaan waarin draadlose handvrye toestelle sowel as akoestiese flikkerligte in veiligheidsmodules geïntegreer word.

Alarm benodig!

« Minimum flikker » voor die beoogde verandering van rigting – Xnumx keer . Daarom moet seinligte ten minste drie keer visueel en hoorbaar brand voordat van baan verander of gedraai word. . Die wet gaan voort om ander padgebruikers in te lig " vroeg ".
As jy deur die polisie gevang word wanneer jy nie aangedui het nie , jy sal beboet word, en 'n punt sal by jou bestuurservaring gevoeg word. As die ongeluk deur 'n gebrek aan sein veroorsaak word, is die strawwe baie strenger.

Flitsaanwysers op 'n motor

• Die flikkerligte is gewoonlik aan die voorkant agter 'n aparte lens of geïntegreer in die hoofligbattery met 'n amber gloeilamp.

• Kantaanwysers is gewoonlik bo die voorwiel in die modderskerm geleë .

• Die integrasie van die aanwyser in die kantspieël is egter besonder sjiek. . Hierdie ontwerp kan 'n impromptu plaasvervanger wees vir 'n mislukte voorste flikkerlig. Defekte aanwysergloeilampe moet egter altyd onmiddellik vervang word.

• Truspieëls met geïntegreerde draaiaanwysers kan op die meeste voertuie geïnstalleer word.

Soos bogenoem , die installering van 'n sy-aanwyser is nie verpligtend vir motors onder ses meter lank nie, wat waarskynlik net vir limousines geld. Intussen het hulle egter die ontwerpstandaard vir alle motorvervaardigers geword. .

• In die geval van agterligte is die aanwyser gewoonlik in die seinbattery geleë . In baie motors is dit so ontwerp dat dit beide van agter en van die kant af uitstraal. Dit gee 'n besonder goeie allround effek.
• In die geval van voor- en sywaartse flikkerligte moet die behuising gewoonlik losgeskroef word buite om toegang tot die lamp te kry.

• In die geval van flikkerligte aan die agterkant van die voertuig, is die flikkerligte gloeilamp toeganklik deur die kattebak .

Op meeste voertuie die battery is op 'n gemeenskaplike stroombaanbord gemonteer. Dit klap op die liggaam met 'n eenvoudige aanklikmeganisme. .

Geen gereedskap word benodig om dit te verwyder nie . Dit maak net saak sodat die ligte battery reguit uit die houer getrek word . Andersins kan ander gloeilampe breek.

Ons beveel sterk aan om foutiewe flikkerligte met LED-gloeilampe te vervang.

Hulle het 'n aantal belangrike voordele: - Aansienlik langer dienslewe - Hoër seinsterkte - Vinniger reaksie

Vervangende LED-gloeilampe wat vandag beskikbaar is, is nie naastenby so duur soos 'n paar jaar gelede nie. Selfs al word verouderde gloeilampe nou vir pennies verkoop, moet jy dit steeds vermy. .

As jy die aanwyser moet vervang en 'n nuwe gloeilamp moet koop , kan jy ook die geleentheid gebruik om die hele seinbattery met LED-ligte op te gradeer. Op hierdie manier sal jy die beste opsie vir die res van die lewe van die motor skep, wat teen mislukkings of swak werkverrigting sal beskerm.

Nuwe neiging

Die nuutste neiging in flikkerseintegnologie wat deur AUDI geïnisieer is, is die vervanging van die aan-af-aan-af-sein met 'n deurlopende naspeursein. ... Dit wettig en reeds deur moderniseerders gebruik word . Hoe redelik of mooi dit is, in die oog van die kyker. Die enigste belangrike ding is dat wanneer jy hierdie truuk installeer, sorg daarvoor 'n sertifikaat was vir haar beskikbaar .

Veral anders as die gewone flikkerende gloeilamp sein effek is in elk geval teenwoordig . Sodra hierdie tegnologie egter deur ander motorvervaardigers aangeneem is, sal daar nie veel sigbaarheid van lopende ligte wees nie. Maar die motorbedryf sal beslis met iets nuuts vir hierdie saak vorendag kom, soos dit nog altyd voorheen gedoen het.