Chevrolet Lanos CV gesamentlike vervanging
inhoud
In hierdie artikel het ons vir u instruksies voorberei oor hoe u CV -gewrigte kan vervang met Chevrolet Lanos, ook Daewoo Lanos en ZAZ Chance. Daar is niks ingewikkeld in die vervangingsproses nie, maar dit is die moeite werd om 'n paar wenke in ag te neem wat u sal help om die CV -gewrig op die Lanos vinnig en maklik te vervang.
Tool
Om die CV-verbinding te vervang, benodig u:
- ballonsleutel;
- Jack;
- 'n sterk knop met 'n kop van 30 (vir Lanos met 'n 1.5-enjin; vir ZAZ Chance kan 'n moer op 27 geïnstalleer word; vir 'n Lanos met 'n 1.6-enjin het jy 'n 32 kop nodig);
- tang;
- sleutel vir 17 + ratel met 'n kop vir 17 (of twee sleutels vir 17);
- 'n hamer;
- skroewedraaier;
- kop, of 'n sleutel vir 14.
Die verwydering van die ou CV-koppeling
Eerstens moet u die naafmoer losdraai, wat nie altyd maklik is om in te gee nie. Ons verwyder die wiel, haal die speldpen wat die moer vassteek uit, dan is daar twee maniere:
- plaas 'n knop met 'n 30 (27 of 32) kop op 'n naafmoer, is dit ook raadsaam om 'n verlengstuk te gebruik, byvoorbeeld 'n stuk pyp. Die assistent druk die rem en jy probeer die naafmoer afruk;
- as daar geen assistent is nie, moet u die wiel weer op sy plek plaas nadat u die speldpen verwyder het, nadat u die sentrale kap van die legeringsskyf verwyder het (as u gestamp is, hoef u niks te verwyder nie). Ons maak die wiel vas, laat die motor van die domkrag sak en probeer die naafmoer losdraai.
Vervolgens moet u die remklauw afskroef. Dit is beter om die geleiers af te skroef, aangesien dit baie moeiliker is om die boute wat die kalibreerbeugel vasdraai, af te skroef omdat hulle met tyd vassteek, en daar word ook 'n seshoek gebruik, wat waarskynlik die rande sal afskeur. Skroef dus met behulp van 'n moersleutel van 14 die 2 kalibergeleiers uit, haal die hoofdeel van die remklauw van die remskyf af en sit dit op 'n soort staander, maar laat dit nie aan die remslang hang nie, want dit kan dit beskadig.
Om die stuurknop van die onderarm te ontkoppel, moet u die drie boute aan die einde van die onderarm (sien foto) met 'n moersleutel en 'n 3 kop losdraai.
Dus, ons het die hele rek feitlik bevry, dit kan kant toe geneem word. As ons die rek na u toe beweeg, trek ons die naaf van die as af. Op die as bly 'n ou CV-verbinding met 'n laairuim agter.
Die CV -gewrig word baie eenvoudig verwyder, dit moet met 'n hamer uitgeslaan word en verskeie kere op die wye deel van die CV -gewrig geslaan word. Verwyder daarna die bagasiebak en die borgring, dit is in die groef, in die middel van die spline van die as.
Dit is dit, nou is die as gereed om 'n nuwe CV-koppeling te installeer.
Wat is ingesluit in die stel van die nuwe CV-koppeling vir Chevrolet Lanos
Kompleet met 'n nuwe CV-koppeling op die Chevrolet Lanos kom:
- die gewrig self (granaat);
- behoud ring
- helmknop;
- twee klampe;
- naafmoer met skeerspeld;
- vet vir die CV-gewrig.
Die installering van 'n nuwe CV-verbinding
Eerstens moet u die CV-verbinding voorberei vir die installasie, om dit met vet te verstop, hoe om dit te doen? Die smeermiddel kom gewoonlik in 'n buis. Steek die buis in die middelste gat en druk die vet uit totdat die vet in die balle van die CV-gewrig verskyn, en kruip ook onder die buis uit.
Moenie vergeet om die as van vuil en sand af te vee nie, trek die kattebak aan, dit is duidelik dat die breër kant na buite is (moenie vergeet om die klemme vooraf aan te trek nie).
Vervolgens moet u die houring in die groef van die CV-voeg plaas (daar is 'n spesiale gat in die CV-verbinding sodat die ore van die houring daar val, sodat u nie 'n fout kan maak nie).
Tip! Soos in die praktyk getoon word, is die houringe in sommige CV-gewrigsstelle 'n bietjie meer as wat nodig is. Dit lei daartoe dat dit nie moontlik sal wees om die CV-koppeling op sy plek te dryf nie, dit sal teen die ring rus en nie tot die gewenste punt kan gly nie. In hierdie geval het 'n effense slyp van die ring met 'n slypmiddel gehelp, dit wil sê, ons het die buitenste deursnee van die houring verminder.
Nadat u die ring geïnstalleer het, plaas die CV-verbinding op die as. En as die CV-verbinding teen die houring rus, moet dit met 'n hamerhou op sy plek gedruk word.
Внимание! Moenie die rand van die CV-verbinding direk met 'n hamer tref nie, dit beskadig die draad en dan kan u die naafmoer nie draai nie. U kan enige plat afstandhouer gebruik, of u kan die ou moer op die nuwe CV-koppeling skroef sodat die moer ongeveer die helfte ingaan en u die moer self sal tref sonder om die draad te beskadig.
Nadat u die CV-koppeling op sy plek gedruk het, kyk of dit vassit (dit wil sê as die houring op sy plek is). Die CV-verbinding moet nie op die as loop nie.
Die montering van die hele meganisme vind in omgekeerde volgorde plaas, soortgelyk aan demontage.
Tip! Voordat u vertrek, moet u die wiel los waar die CV-gewrig verander is, stop vir die ingeval van die wiele, begin die motor en skakel die eerste rat in, die wiel sal begin draai en die vet in die CV-verbinding sal opwarm en versprei na alle dele van die meganisme.
Gelukkige opknapping!
Video na die vervanging van die CV-verbinding deur 'n Chevrolet Lanos
Vrae en antwoorde:
Hoe om 'n granaat op 'n Chevrolet Lanos te verander? Die kogelgewrig en die naafmoer word afgeskroef (nie heeltemal nie). Die aandrywing word uit die ratkas getrek, die naafmoer word losgeskroef. Die houring word oopgemaak en die CV-las word uitgeslaan. 'n Nuwe deel word ingesit, ghries word gevul, 'n stewel word aangesit.
Hoe om die bagasieruim op 'n Chevrolet Lanos te verander? Om dit te doen, moet jy dieselfde prosedure doen as wanneer die CV-gewrig vervang word, net die granaat verander nie. Die kattebak word met klampe op die dryfas en die granaatliggaam vasgemaak.
Hoe om die CV-gewrig van die skag uit te slaan? Om dit te doen, kan jy 'n hamer gebruik as daar geen spesiale gereedskap is om uit te druk nie. Die slag moet seker wees sodat die rande van die deel nie spat nie.
