Die vervanging van die stil blokke van die agtervering Geely SK
inhoud
In enige motor is daar 'n redelike groot aantal onderdele wat 'n stil blok genoem word. Trouens, dit is 'n soort rubber-metaal-skarnier wat uit twee metaalhulse gemaak word, waartussen 'n rubber- of poliuretaanbus gedruk word.
In 'n motor word so 'n skarnier gebruik om verskillende dele vas te maak, wat nie net mobiliteit bied nie, maar ook vibrasiedemping. Hul kenmerkende kenmerk is die geruisloosheid van werk, waarvoor hulle hul naam gekry het, want silent in Engels beteken stil, klankloos.
Wanneer is vervanging nodig
Hierdie detail is nie maklik om te sien nie, selfs met 'n noukeurige inspeksie. Intussen is daar net in die agtervering van Geely CK soveel as 12 van hulle. Hier dien hulle om die dwars- en sleeparms vas te maak.
Stil blokke hoef nie gesmeer te word nie, aangesien hulle wrywingvry, onderhoudsvry en immuun teen vuilheid en korrosie is. Hulle dien vir 'n lang tyd - tot 100 duisend kilometer en selfs meer, in stilte besig om hul werk te doen.
Uiterste temperatuurskommelings, harde chemikalieë, gereelde ooreising, Schumacher-styl bestuur en ander negatiewe faktore eis egter geleidelik hul tol. Krake en breuke verskyn in die elastiese insetsel, wat lei tot die mislukking van die onderdeel en die behoefte om dit te vervang.
Skade aan rubber of poliuretaan kan opgespoor word by noukeurige inspeksie, nadat jy met 'n klam lap gewerk het.
As gevolg van aggressiewe bestuur en skokladings kan die sitplekke van die stil blokke stukkend wees, en dan sal jy die dele waarin hulle geïnstalleer is, moet verander - die tap, die hefbome. Daarom, by die geringste spel, wat dikwels gemanifesteer word deur klop in die skorsing, neem onmiddellike stappe om bykomende finansiële koste te vermy.
Afskilfering van die rubber van die buitenste mou kan veroorsaak dat die rubberbus teen die metaal vryf, dikwels gepaard met 'n piep of piep. As 'n reël verskyn sulke klanke aan die begin van die beweging, en na 'n kort lopie verdwyn hulle. Dit is gewoonlik die eerste teken van 'n mislukte stil blok.
As gevolg van die rubber-metaal skarniere wat onbruikbaar geword het, sal die camber / konvergensie onvermydelik geskend word. Dit kan op sy beurt hantering benadeel, stuurreaksie vertraag en draaistabiliteit verminder.
Jy kan meer lees oor die toestel, die oplos van probleme, die keuse en vervanging van stil blokke in 'n aparte een.
Watter stil blokke word in die Geely CK-agtervering gebruik
Die agtervering van Geely SK sluit ses hefbome in – twee dwars en een in die lengte regs en links. Daar is twee stil blokke vir elke hefboom.
Onderdeelnommers volgens die katalogus:
2911040001 (in die diagram by nommer 4) - stil blok met 'n deursnee van 15 mm vir die agterste wensbeen (vir ineenstorting) - 2 stuks.
2911020001 (in die diagram by nommer 5) - stil blok met 'n deursnee van 13 mm vir die agterste dwarsarm en pen (boonste) - 6 stuks.
2911052001 (in die diagram by nommer 6) - stil blok van die agterste sleeparm en -tap (onder) - 4 stuks.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Vervangingsprosedure in Geely CK
Van die gereedskap wat u benodig:
en, in die besonder, op , , .
.
.
WD-40 vir makliker losmaak van boute en moere.
.
.
Bulgaars is ook beter om byderhand te hê. Dit mag nodig wees om gekookte boute af te sny.
Vir werk het jy 'n uitkykgat nodig.
1. Ons skeur die moere van die regter agterwiel af.
Lig die motor op met 'n domkrag, skroef die moere los en verwyder die wiel.
2. Skroef die stabilisatormontering af.
3. Skroef die moer los en verwyder die bout wat die regter dwarsarm vasmaak.
4. Van die teenoorgestelde kant van die hefboom, skroef die moer los en haal die verstelbout uit wat verantwoordelik is vir die camber-korreksie.
Verwyder die kruisarm.
5. Demonteer net so die tweede dwarshendel aan die regterkant.
6. Skroef die moer los en verwyder die bout wat die regter sleeparm vasmaak.
7. Ons doen dieselfde aan die teenoorgestelde kant van die sleeparm en verwyder dit.
8. Dan doen ons al hierdie bewerkings aan die linkerkant van die masjien.
9. Dit is gerieflik om die stil blok uit die hefboom te druk met 'n huls met 'n geskikte deursnee en 'n skroef.
10. Jy kan ook 'n nuwe skarnier met 'n skroef in die hefboom druk.
Maak eers die sitplek skoon van vuilheid en roes.
As die skarnier rubber is, smeer dit met vloeibare seep of skottelgoedgel. Olie roes rubber, so jy kan dit nie gebruik nie. As die insetsel poliuretaan is, sal die olie dit nie beskadig nie.
11. Jy kan die stil blok van die tappen verwyder deur 'n lang bout te gebruik en dit van die teenoorgestelde kant af met 'n moer uit te druk.
Aangesien die stil blok nie herstel kan word nie, kan meer barbaarse metodes gebruik word, byvoorbeeld breek, uitbrand, ens. Dit is net belangrik om nie die sitplek en die tap as geheel te beskadig nie.
12. Deur 'n soortgelyke "bout-moer" metode te gebruik, kan jy ook die onderdeel in die tap druk. Steek 'n voldoende lang bout met 'n geskikte deursnee daarin, en skroef die moer aan die teenoorgestelde kant deur die wasser en huls. Weereens, moenie die seep vergeet nie.
13. Nadat al die stil blokke gedruk is, installeer die hefbome en die stabiliseerderstang weer. Moenie vergeet om die boute te smeer sodat jy dit nie volgende keer hoef te sny nie.
Skroef moere, maar moenie vasdraai nie!
14. Skroef die wiele vas en laat sak die motor van die domkragte.
15. Eers nou, wanneer die stil blokke 'n werklas gekry het, kan jy die hegmoere vasdraai.
Maar moenie haastig wees om die pad te vat nie.
Selfs al het jy die vervanging van die stil blokke van die Geely SK-agtervering op jou eie suksesvol hanteer, kan jy steeds nie klaarkom sonder om 'n motordiens te besoek nie, want ná herstelwerk van hierdie soort is dit noodsaaklik om die camber / tone uit te voer aanpassingsprosedure.
