Die gewildste Chinese motors in die Oekraïne
inhoud
In die artikel:
Die skerp afname in die Oekraïense motormark in 2014-2017 het ook die verkope van motors uit China beïnvloed, veral ná die wetgewende instelling van Euro 5-omgewingstandaarde in 2016. Ten spyte van die daaropvolgende markherlewing, het Chinese handelsmerke soos Lifan, BYD en FAW uiteindelik die Oekraïne verlaat. Nou kan u amptelik in ons land motors koop van vier vervaardigers uit China - Chery, Geely, JAC en Great Wall.
Selfs 5…7 jaar gelede het Geely twee derdes van alle Chinese motors op die Oekraïense mark verkoop. Nou het die maatskappy veld verloor. In 2019 het die Oekraïne nie gewag vir nuwe produkte van Geely nie, insluitend die opgedateerde Wit-Russies-saamgestelde Atlas-kruisvoertuig, wat reeds in Rusland en Wit-Rusland te koop is. In die primêre mark bied Geely die enigste Emgrand 7 FL-model.
Great Wall bevorder die produkte van sy Haval-handelsmerk, wat spesialiseer in die vervaardiging van SUV's en crossovers. Daar is belangstelling in hierdie masjiene, so die maatskappy het 'n kans om sy posisie in ons mark te versterk. Geleidelik verhoog verkope en JAC.
Chery doen die beste. In die eerste 11 maande van 2019 het die maatskappy 1478 XNUMX van sy motors in ons land verkoop. As gevolg hiervan bly Chery met selfvertroue onder die top twintig topverkoper-motorhandelsmerke in die Oekraïne.
Chinese vervaardigers maak die belangrikste weddenskap op crossovers en SUV's. Ons resensie bevat die vyf gewildste motormodelle van Chinese handelsmerke in die Oekraïne.
Chery Tiggo 2
Hierdie kompakte voorwielaangedrewe crossover lok hoofsaaklik met sy blink, stylvolle voorkoms en 'n redelik bekostigbare prys in sy klas. Die nuwe Tiggo 2 in die basiese opset kan in die Oekraïne teen 'n prys van $10 400 gekoop word.
Die klas B 5-deur-luikrug is toegerus met 'n 106-liter-krageenheid met 'n kapasiteit van 5 pk, wat op petrol werk. Twee ratkasopsies is beskikbaar – 4-spoed handrat of XNUMX-spoed outomaties in die Luukse pakket.
Die motor is ontwerp vir 'n rustige, afgemete rit. Die spoedeienskappe is redelik beskeie - tot 100 km/h kan die motor in 12 en 'n half sekondes versnel, en die maksimum spoed wat Tiggo 2 kan ontwikkel, is 170 km/h. Die optimale gemaklike spoed op die snelweg is 110 ... 130 km / h. Brandstofverbruik -7,4 liter in gemengde modus.
Grondvryhoogte van 180 mm maak nie van Tiggo 2 'n volwaardige sportnutsvoertuig nie, maar dit laat jou toe om uit te gaan in die natuur en op matige rowwe terrein te beweeg. Redelik sagte vering - energie-intensiewe MacPherson-stut met antirolstaaf voor en 'n semi-onafhanklike wringstaaf agter - maak die rit baie gemaklik teen enige spoed.
Hantering is op 'n hoë vlak, die motor hak amper nie in draaie nie, verbysteek op die snelweg is nie 'n probleem nie. Maar Tiggo 2 is veral goed in die stad. Danksy die klein draairadius en goeie manoeuvreerbaarheid kan parkering en beweeg langs nou stadsstrate sonder enige probleme gedoen word.
Die salon is redelik ruim, so Tiggo 2 kan as 'n gesinsmotor gebruik word. Die binnekant is met eko-leer in swart en oranje gestoffeer. Vir die vasmaak van kindermotorstoeltjies is daar ISOFIX-ankers. Deure sluit maklik en stil.
Die kar is baie goed toegerus. Selfs die goedkoopste weergawe het 'n lugsak, ABS, lugversorging, alarm, immobiliseerder, kragvensters, elektriese spieëls, hoofligreeksbeheer, CD-speler. Die Comfort-variant voeg verhitte voorsitplekke en spieëls by, en allooiwiele in plaas van staal. Die luukse weergawe het ook spoedbeheer, banddrukmonitering, parkeerradar, ’n trukamera en ’n baie gesofistikeerde multimediastelsel met ’n 8-duim-raakskerm, stuurwielkontroles en slimfoonverbindings.
Van die nadele kan nie baie gemaklike sitplekke en 'n nie te ruim kattebak opgemerk word nie, alhoewel jy, indien nodig, die agterste sitplekke se rugkante kan vou, wat bykomende bagasieruimte skep.
In die Chinese aanlynwinkel kan jy alles koop wat jy nodig het vir motoronderhoud en herstel
Groot Muur Haval H6
Die sub-handelsmerk van die "Great Wall" Haval is spesifiek geskep vir die vervaardiging van crossovers en SUV's. In hierdie kategorie beklee die handelsmerk al 'n paar jaar in 'n ry die leidende posisie in China, en sy produkte word ook aan drie dosyn lande regoor die wêreld verskaf. In 2018 het Haval die Oekraïne amptelik binnegekom en het tans handelaars in 12 Oekraïense stede.
Die nuwe weergawe van die Haval H6-familie voorwielaangedrewe crossover is in staat om die stereotipes wat mense oor Chinese produkte in die algemeen en motors in die besonder het, te verbreek. Die stylvolle ontwerp bevat nie lenings en pretensie wat tipies vir China is nie. Daar word gevoel dat Europese ontwerpers deeglik daaraan gewerk het.
Die bygewerkte model het nuwe turbo-aangejaagde petrolenjins en 'n dubbele veranderlike kleptydreëlstelsel ontvang. Die een en 'n half liter eenheid ontwikkel krag tot 165 pk. en laat jou toe om te versnel tot 180 km / h, en die twee-liter het 'n maksimum van 190 pk. en 'n spoedbeperking van 190 km/h. Die ratkas in alle variante is 'n 7-spoed outomatiese. MacPherson-stut voor, onafhanklike dubbele wensbeen agter.
Die prys van die Haval H6 is vergelykbaar met die Mitsubishi Outlander en Nissan X-Trail. Die nuwe H6 in die goedkoopste Modieuse variant kan in die Oekraïne vir $24 000 gekoop word. Natuurlik, om te kompeteer met die gewilde modelle van bekende vervaardigers, moet jy die koper iets spesiaals bied. In Haval H6 is die klem op 'n hoë vlak van veiligheid en soliede toerusting.
Volgens die C-NCAP-botstoets het die motor 5 sterre gekry. Die model het 6 lugsakke, 'n aktiewe kopstut sal die waarskynlikheid van kop- en nekbesering in 'n botsing van agter verminder, en die stuurkolom het energie-absorberende eienskappe om die bestuurder se bors te beskerm. Die veiligheidstelsel word aangevul deur 'n sluitweerremstelsel (ABS), wisselkoersstabiliseringstelsel (ESP), remkragverspreiding (EBD), noodrem, omrolbeskerming, asook kindermotorsitplekmonterings en 'n aantal ander nuttige dinge.
Die stuurkolom is in hoogte en bereik verstelbaar. Daar is parkeersensors agter, misligte, immobiliseerder, anti-diefstalalarm, elektriese spieëls en hoofligte, banddrukmonitering (TPMS), ’n stewige multimediastelsel, lugversorging.
Duurder afwerkingsvlakke voeg spoedbeheer by, ’n trukamera, en lugversorging word deur dubbelsone-klimaatbeheer vervang. ’n Spesiale radar sal ’n waarskuwingsein gee en jou toelaat om gevaarlike maneuvers te vermy wanneer jy van baan verander of verbysteek. Tydens parkering is 'n surround view-stelsel met 'n multimedia-skerm baie nuttig.
Die binneruim is ruim, gemaklike sitplekke is met materiaal of leer gestoffeer en is met die hand of elektries verstelbaar, afhangend van die konfigurasie-opsie – die bestuurdersitplek in 6 of 8 rigtings, en die passasiersitplek in 4 rigtings. Die kattebak is redelik ruim, en indien nodig, kan sy volume vergroot word deur die tweede ry sitplekke op te vou.
En dit is nie 'n volledige lys van wat die Haval H6 spog nie. Daar is geen vrae oor die vergadering nie, niks speel nie, kuier nie, kraak nie. Daar is ook geen spesifieke reuk, waarvoor byna enige Chinese produk voorheen bekend was nie.
Die motor het 'n gladde rit en goeie rigtingstabiliteit, 'n relatief sagte vering absorbeer stampe op ongelyke paaie voldoende.
Все необходимые запчасти для имеются в продаже в интернет-магазине kitaec.ua.
Geely Emgrand 7
Die klas D-gesinsedan Emgrand 7 het na die derde herstilering in die middel van 2018 op die Oekraïense mark verskyn, en in 2019 het dit die enigste model gebly wat Geely Automobile in ons land verkoop het. Boonop is slegs een konfigurasie-opsie beskikbaar vir kopers in die Oekraïne - Standaard vir 14 duisend dollar.
Die motor is toegerus met 'n 1,5-liter petrolenjin met 'n kapasiteit van 106 pk. en 5-gang handratkas. Voorvering - MacPherson-stut met antirolstaaf, agter - semi-onafhanklike veer.
Emgrand 100 kan in 7 sekondes tot 13 km/h versnel, en sy maksimum spoed is 170 km/h. AI-95 petrolverbruik is 5,7 liter op 'n voorstedelike snelweg en 9,4 liter in die stad.
Die ontwerpspan onder leiding van die Britse spesialis Peter Horbury het die Emgrand se buitekant verfris, en die binneruim is deur 'n ander Brit, Justin Scully, bygewerk.
Lugsakke word voorsien vir die bestuurder en voorste passasier. Die agtersitplek het ISOFIX-kinderstoelslotte. ABS, elektroniese remkragverspreiding (EBD), stabiliteitsbeheer, immobiliseerder, alarm, remblokslytasiesensor is ook beskikbaar.
Gerief word verskaf deur lugversorging, verhitte voorsitplekke, kragvensters en buitespieëls, ’n oudiostelsel met vier luidsprekers.
Die bestuurdersitplek is in ses rigtings verstelbaar, en die passasier - in vier. Die stuurwiel is ook verstelbaar. Die ruim bagasieruim het 'n volume van 680 liter.
JAC S2
Hierdie kompakte stedelike voorwielaangedrewe crossover het vroeg in 2017 op die Oekraïense mark verskyn. Dit word saamgestel by die aanleg van die Bogdan-korporasie in Cherkassy.
Die S2 kan as 'n direkte mededinger vir die Tiggo 2 beskou word. Dit is toegerus met 'n 1,5 liter petrolenjin met 113 pk, wat saam met 'n 5-gang handratkas of CVT werk. Voorvering - MacPherson stut, agter - torsiebalk. Die maksimum spoed is 170 km / h, die brandstofverbruik wat deur die vervaardiger verklaar is, is baie matig - 6,5 liter in gemengde modus.
Veiligheid is ten volle in ooreenstemming met Europese standaarde – lugsakke vir die bestuurder en voorste passasier, ABS, stabiliteitsbeheer, noodrem en remkragverspreiding, asook ’n energieabsorberende stuurkolom.
Daar is ’n alarm en immobiliseerder, misligte, kragspieëls en kantvensters, banddrukbeheer, parkeersensors agter, lugversorging en natuurlik ’n klankstelsel met leerstuurwielkontroles.
Die duurder Intelligente afwerking het spoedbeheer, 'n gerieflike trukamera, verhitte spieëls en leerafwerking.
Die minimum prys in die Oekraïne is $11900 XNUMX.
Die kar lyk nogal mooi, netjies aanmekaar gesit, daar is geen “krieke” en vreemde reuke in die kajuit nie.
Die elastiese, matig stywe vering is dalk nie na almal se sin nie, maar hy hanteer sy take op ’n hobbelrige pad perfek. Ook opmerklik is goeie manoeuvreerbaarheid as gevolg van die klein draairadius.
Remme en stuur werk foutloos. Maar oor die algemeen is die motor ontwerp vir 'n rustige, afgemete rit.
Die vernaamste nadele is die gebrek aan stuurwielverstelling vir reikwydte en sitplekverhitting, asook middelmatige klankisolasie.
Wel, oor die algemeen is JAC S2 'n duidelike voorbeeld van die vinnige vordering van die Chinese motorbedryf.
Groot Muur Haval M4
Sluit ons Top 5 is nog 'n crossover van Great Wall.
Die kompakte B-klas motor is toegerus met 'n 95 pk 5 liter petrolenjin. Die ratkas, afhangende van die konfigurasie, is 'n 6-spoed handratkas, 'n XNUMX-spoed outomatiese of 'n robot. Die aandrywing in alle variante is voor.
Tot 100 km / h versnel die motor in 12 sekondes, en die maksimum spoed is 170 km / h. Matige eetlus: 5,8 liter in die land, 8,6 liter - in die stedelike siklus, met 'n handratkas - 'n halwe liter meer.
Die grondvryhoogte van 185 mm sal jou toelaat om maklik op randstene te ry en gematigde veldrytoestande met selfvertroue te oorkom. En die elastiese, energie-intensiewe vering sal gerief bied selfs op 'n slegte pad. Dit is dus heel moontlik om die Haval M4 op landpaaie en stukkende asfalt te ry. Jy kan nie op meer staatmaak met 'n monodrive nie.
Maar hierdie model verskil nie in goeie dinamika nie, verbysteek op die snelweg moet versigtig gedoen word, veral as die lugversorger aan is. Oor die algemeen is Haval M4 nie ontwerp vir vinnig ry nie, sy element is stadsstrate, waar dit baie goed is as gevolg van manoeuvreerbaarheid en klein afmetings.
Soos in ander modelle wat nagegaan is, is daar al die nodige sekuriteitstelsels, teen-diefstaltoerusting, volkragtoebehore, hoofligreeksbeheer, lugversorging. Dit is in die Comfort-variant, wat die koper $13200 XNUMX sal kos. Die Luukse- en Elite-pakkette sluit ook verhitte voorsitplekke, 'n trukamera, parkeersensors en 'n paar ander opsies in.
Ongelukkig is die bestuurdersitplek in die Haval M4 nie in hoogte verstelbaar nie, en slegs die hellingshoek kan by die stuurwiel verander word. Vir sommige is dit dalk nie baie gerieflik nie. Ons drie sal agterop beknop wees, wat nie verbasend is vir 'n klas B-motor nie. Wel, die kattebak is redelik klein, maar sy kapasiteit kan vergroot word deur die agtersitplekke op te vou.
Nietemin, soliede toerusting, goeie voorkoms en bekostigbare prys weeg duidelik swaarder as die tekortkominge van hierdie model.
As jou Haval M4 herstelwerk nodig het, kan jy die nodige onderdele afhaal.
Gevolgtrekking
Die huidige houding teenoor die produkte van die Chinese motorbedryf is gebaseer op die stereotipes wat in vorige jare ontwikkel het, toe motors uit die Middelryk eers in die Oekraïne begin verskyn het en regtig nie van hoë gehalte was nie.
Die Chinese leer egter vinnig en vorder vinnig. Alhoewel die lae prys 'n sleutelfaktor bly om die verkoop van motors uit China te bevorder, het die kwaliteit en betroubaarheid van hul produkte duidelik toegeneem. Indrukwekkende en ryk toerusting, wat in die meeste modelle reeds in die basiese opset beskikbaar is. Dit is nie dieselfde China waaraan ons gewoond is nie. En die motors wat hierbo aangebied word, bevestig dit duidelik.
