Vervanging van krukas olie seëls op 'n VAZ 2107: 'n stap-vir-stap beskrywing van die proses met foto's en video's

Baie motoriste staar die probleem van 'n olierige enjin in die gesig, en veral diegene wat die "klassieke" bestuur. Hierdie situasie word gewoonlik geassosieer met olie lekkasie van onder die krukas olie seëls. In hierdie geval moet die seëlelemente vervang word. As die herstel vertraag word, sal die gevolge groter wees.

Aanstelling van krukas olie seëls VAZ 2107

Die krukas van die VAZ 2107-enjin, sowel as enige ander motor, word voortdurend gesmeer met enjinolie, wat in die oliepan geleë is. Met konstante rotasie van die krukas kan vet egter uit die silinderblok lek. Die eienaars van die "klassieke" is nie verras deur woorde soos "olielekkasie", sowel as die daaropvolgende probleme nie. Alhoewel dit glad nie beteken dat daar nie aandag aan sulke probleme gegee moet word nie. Spesiale elemente is voor en agter die krukas geïnstalleer - olieseëls, wat arbitrêre lekkasie van olie uit die enjinblok voorkom. Die seëls verskil in grootte - die agterste een het 'n groter deursnee, as gevolg van die ontwerp van die krukas.

Aangesien die boeie onder die invloed van konstante wrywing tydens die werking van die enjin is, en die krukas teen hoë spoed roteer, moet die seëlmateriaal met 'n sekere hittebestandheid toegerus word. As ons gewone nitril oorweeg, sal dit nie werk nie, want tydens die operasie sal dit uitbrand en vernietig. Fluorrubberrubber of silikoon is uitstekend vir hierdie doel. Benewens die materiaal, by die keuse van 'n olieseël, moet aandag gegee word aan die teenwoordigheid van merke en vorm. ’n Kwaliteitproduk moet ’n skerp werkrand hê en maklik leesbare inskripsies aan die buitekant.

Waar is die voorste krukas olie seël VAZ 2107

Die seëlelement op die VAZ 2107-enjin is in die voorblad van die silinderblok in 'n spesiale gat geleë. Selfs sonder om 'n idee te hê waar die voorste krukas-olieseël op die "sewe" geleë is, kan sy ligging sonder veel moeite bepaal word. Om dit te doen, moet jy die enjinkap oopmaak en na die voorkant van die enjin kyk: die betrokke deel is agter die krukas-katrol geleë.

Die voorste krukas olie seël op die VAZ 2107 is geïnstalleer agter die katrol in die voorblad van die blok

Seël grootte

Om 'n hoë-gehalte herstelwerk uit te voer en terselfdertyd is daar geen onaangename situasies nie, moet jy weet watter grootte die manchet voor die krukas geïnstalleer is. Op die VAZ 2107, soos op die res van die "klassieke", het die seël 'n afmeting van 40 * 56 * 7 mm, wat die volgende beteken:

• buitenste deursnee 56 mm;
• binnediameter 40 mm;
• dikte 7 mm.

By die keuse van vervaardigers moet voorkeur gegee word aan Corteco, Elring.

Die voorste olieseël van die VAZ 2107 krukas het 'n grootte van 40 * 56 * 7 mm, wat in ag geneem moet word by die aankoop van 'n item

Tekens van skade aan die voorste olieseël

Hoe om te bepaal dat die voorste olieseël op die VAZ 2107 onbruikbaar geword het en vervang moet word? Dit kan beoordeel word deur 'n kenmerkende kenmerk - 'n olierige voorkant van die enjin en vlieënde sproei regdeur die enjinkompartement. Dit gebeur as gevolg van die penetrasie van motorsmeermiddel deur die werkrand van die stopbus op die krukas katrol en verder versprei deur die enjinkompartement. Benewens die aangeduide simptoom, is dit nodig om te weet om watter redes die seëlelement beskadig is:

1. Groot kilometers. As 'n reël, met 'n lopie van meer as 100 duisend km. die seël slyt en begin smeermiddel lek. As gevolg van blootstelling aan vibrasies van die krukas, word die binneste deel van die manchet onbruikbaar en kan dit nie 'n stewige passing aan die werkoppervlak bied nie.
2. Lang stilstand. As die motor vir 'n lang tyd nie gebruik is nie, veral in die winter, kan die rubberpakking eenvoudig hard word. Dit sal daartoe lei dat die klier nie sy funksies sal kan verrig nie.
3. Lek onder die nuwe element. Hierdie verskynsel kan wees as gevolg van die installering van 'n lae kwaliteit produk. Daarom moet u slegs produkte van betroubare vervaardigers kies.
4. Verkeerde installasie. ’n Lek kan voorkom wanneer die stopbus skeef is, dit wil sê as die deel oneweredig pas.
5. Krageenheid probleme. Olie lekkasie kan wees as gevolg van probleme met die enjin self. As die druk van die krukasgasse om een ​​of ander rede toegeneem het, kan hulle die manchet uitdruk en 'n gaping sal verskyn, wat sal lei tot 'n smeermiddellek.
6. Oliefilter lek. Dikwels ontstaan ​​'n situasie wanneer olie onder die filterelement uitsypel en die voorkant van die enjin ook met smeermiddel bedek is.

Een van die redes waarom die voorste krukas-olieseël begin lek, is die hoë kilometers van die motor.

Vervanging van olie seël

As die olieseël buite werking is, moet dit vervang word, aangesien so 'n deel nie herstel kan word nie. Dit is te wyte aan die feit dat rubber sy eienskappe verloor, verslyt. Om die voorste seël met 'n VAZ 2107 te vervang, moet u eers die nodige lys gereedskap voorberei:

• sleutels ingestel;
• baard;
• 'n hamer;
• skroewedraaier;
• monteerlem.

Wanneer die voorbereidende aktiwiteite voltooi is, die gereedskap en nuwe onderdele byderhand is, kan u die herstelprosedure begin.

Verwydering van die voorblad

Om die voorblad van die enjin op die VAZ 2107 uitmekaar te haal, word die motor in 'n put of oorbrug geïnstalleer, die rat word aangeskakel en op die handrem gesit, waarna die volgende stappe uitgevoer word:

1. Ons verwyder die krukasbeskerming deur die ooreenstemmende hegstukke los te skroef.
   

   Om die enjin se krukasbeskerming uitmekaar te haal, sal jy die toepaslike hegstukke moet losdraai
2. Verswak die spanning van die alternatorgordel en verwyder die band self.
   

   Om die alternatorgordel te verwyder, is dit nodig om die berg los te maak en dan die buigsame element uitmekaar te haal
3. Ons haal die omhulsel uit die verkoelingstelsel saam met die waaier.
   

   Ons demonteer die verkoelingstelselwaaier saam met die omhulsel
4. Ons skroef die bout los wat die krukas-katrol met 'n 38-sleutel bevestig.
   

   Om die krukas katrol te verwyder, sal jy die bout met `n 38 moersleutel moet losdraai.
5. Ons demonteer die katrol met ons hande, en wring dit, indien nodig, met 'n groot skroewedraaier.
   

   As die krukas-katrol nie met die hand verwyder kan word nie, wrik dit met 'n skroewedraaier of 'n prikstaaf
6. Ons maak die twee boute van die paletdeksel (1) los, waarna ons die boute wat die deksel self vasmaak (2) losdraai.
   

   Aan die onderkant is die voorblad deur die palet vasgebout
7. Ons skroef die boute (1) en die boonste moere (2) los wat die deksel aan die enjinblok vasmaak.
   

   Die voorblad is met boute en moere vasgemaak. Om dit te verwyder, sal alle hegstukke afgeskroef moet word.
8. Ons verwyder die deksel van die enjin saam met die pakking, steek dit met 'n skroewedraaier.
   

   Verwyder die voorblad van die enjin saam met die gasket, lig dit saggies met `n skroewedraaier

Sommige eienaars van die "sewes" vermy die beskryfde prosedure en kry dit reg om die olieseël te vervang sonder om die deksel uitmekaar te haal. As jy nie genoeg ondervinding in sulke herstelwerk het nie, is dit beter om die nokasaandrywingdeksel van die enjin te verwyder.

Onttrekking van 'n epiploon

Op die verwyderde voorblad sal dit nie moeilik wees om die seëlelement te verwyder nie. Om dit te kan doen, moet u die hulp van 'n hamer en 'n baard gebruik (aanpassing).

Om die ou olieseël uit die deksel te slaan, benodig jy 'n hamer en 'n geskikte bietjie

Deur ligte houe toe te pas, word die klier maklik van sy sitplek verwyder, en hierdie prosedure word van die binnekant van die deksel uitgevoer. Andersins sal dit problematies wees om die ou seël te verwyder.

Video: vervanging van die voorste krukas olie seël op die "klassieke"

Vervanging van die voorste krukas olie seël VAZ 2101 - 2107

Die installering van 'n nuwe olie seël

Voordat u 'n nuwe onderdeel installeer, is dit nodig om die sitplek te ontvet en die werkrand met enjinolie te smeer. Vervolgens voer ons die volgende stappe uit:

1. Ons installeer 'n nuwe manchet in die omslag met die werkrand na binne.
2. Met 'n hamer en 'n geskikte grootte adapter druk ons ​​die deel in plek.

Om 'n nuwe stopbus te installeer, word 'n passtuk gekies en die seël word met ligte houe van 'n hamer ingedruk.

Deksel en pakking installasie

Nadat die klier geïnstalleer is, bly dit om die deksel voor te berei en dit te installeer:

1. As die ou pakking onbruikbaar geword het, vervang ons dit met 'n nuwe een, terwyl ons seëlmiddel aan beide kante aanwend vir beter digtheid.
2. Ons installeer die deksel saam met die pakking in plek, en maak al die hegstukke (boute en moere) lokaas.
3. Ons sentreer die deksel met 'n spesiale deurn.
4. Ons draai nie die bevestiging van die deksel heeltemal toe nie, waarna ons die boute en moere dwars vasklem.
5. Ons draai die boute van die oliepan in die deksel.

Aan die einde van die beskryfde prosedures word die krukas-katrol en die kragopwekkerband geïnstalleer, waarna dit gespan word.

Video: hoe om die voorblad op die VAZ 2101/2107-enjin te installeer

Die vervanging van die olie seël op die voorblad van die enjin. Installering van die deksel op die enjin. Vaz klassieke.

Waar is die agterste krukas olie seël op die VAZ 2107

As daar geen besondere probleme is met die vervanging van die voorste krukas-olieseël met 'n VAZ 2107 nie, moet u in die geval van die agterste seël nie net moeite doen nie, maar ook baie tyd spandeer. Dit is te wyte aan die feit dat die manchet aan die agterkant van die enjin agter die vliegwiel geleë is en om dit te vervang, moet jy die ratkas, koppelaar en vliegwiel uitmekaar haal. Die behoefte om die seëlelement te vervang ontstaan ​​om dieselfde rede - die voorkoms van 'n olielek. As die beskermende element buite werking is, maar die motor nog verder bedryf word, kan gebeure soos volg ontwikkel:

• as gevolg van olie wat op die koppelaar kom, verloor die voertuig krag;
• verhoogde brandstofverbruik as gevolg van koppelaarglip;
• daar is 'n behoefte aan periodieke byvoeging van olie by die enjin.

Die agterste krukas-olieseël op die VAZ 2107 is aan die agterkant van die silinderblok voor die vliegwiel geleë. Die behoefte om die seël te vervang, kom as 'n reël voor wanneer 'n olielek voorkom.

Demontage van die ratkas op die VAZ 2107

Die algehele prentjie vir die aftakeling van die kontrolepunt bestaan ​​uit die volgende stappe:

1. Ons verwyder die kardanas saam met die buiteboordlaer deur die ooreenstemmende hegstukke los te skroef.
   

   Een van die stadiums van die aftakeling van die ratkas is die verwydering van die kardanas
2. Ons demonteer die aansitter en al die elemente wat die verwydering van die ratkas sal verhoed (spoedmeterkabel, omgekeerde drade, koppelaarslaafsilinder).
   

   Vir die probleemvrye verwydering van die ratkas, sal jy die aansitter, spoedmeterkabel, omgekeerde drade, koppelaarslaafsilinder moet uitmekaar haal
3. In die passasiersruimte verwyder ons die rathefboom en, nadat ons die bekleedsel verwyder het, skroef ons die deksel af wat die opening in die vloer toemaak.
4. Deur 'n klem onder die boks te plaas, skakel ons die boute van die bevestiging aan die silinderblok af.
   

   Om die boks uitmekaar te haal, is dit nodig om die stop onder die meganisme te vervang en dan die bevestigingsboute uit te skroef
5. Trek die ratkas versigtig terug, en verwyder die insetas van die koppelaarskyf.
   

   Om die ratkas te verwyder, word die samestelling versigtig teruggetrek en die insetas van die koppelaarskyf verwyder.

Die koppelaar verwyder

Die proses om die koppelaarmeganisme op die "sewe" te verwyder, is minder ingewikkeld as met die boks. Om die vliegwiel te verwyder, sal jy die mandjie en die koppelaarskyf self moet verwyder. Om die hegstukke los te skroef, draai die bout in die gat op die enjinblok en plaas 'n plat bevestiging op die bout en plaas dit tussen die tande van die vliegwiel om te verhoed dat krukas rotasie. Dit bly om die boute wat die vliegwiel met 'n 17-sleutel vasmaak, los te skroef, dit te verwyder, en dan die koppelaarskerm.

Om toegang tot die agterste krukas-olieseël te kry, moet die koppelaarmeganisme en vliegwiel verwyder word.

Onttrekking van 'n epiploon

Die seëlelement kan op twee maniere verwyder word:

• sonder om die klierhouer te verwyder, wat ietwat makliker is;
• met die verwydering van die houer, wat meer korrek is en die risiko van skade aan die manchet uitskakel.

Kom ons kyk na albei opsies. In die eerste geval, nadat die beskermende skild afgebreek is, bly dit om die seël met 'n skroewedraaier af te wikkel en dit te verwyder.

Om die agterste krukas-olieseël op die VAZ 2107 te verwyder, moet jy die seël met 'n skroewedraaier losdraai

Met 'n meer korrekte benadering, doen die volgende:

1. Ons skroef die twee boute los wat die krukas aan die stopbus se deksel vasmaak met 'n 10 sleutel en ses boute wat aan die krageenheidblok vasmaak.
   

   Om die agterdeksel van die eenheid uitmekaar te haal, moet jy die boute van sy bevestiging aan die enjin en die palet aan die deksel losdraai
2. Ons los die deksel met 'n skroewedraaier en verwyder dit saam met die pakking.
   

   Om die agterblad saam met die klier te verwyder, draai dit af met 'n skroewedraaier
3. Ons druk die ou manchet uit met 'n skroewedraaier of 'n geskikte gids.
   

   Om die ou olieseël te verwyder, is dit genoeg om 'n geskikte grootte adapter en 'n hamer te gebruik

Die installering van 'n nuwe olie seël

As u 'n nuwe onderdeel koop, let op die afmetings daarvan. Die agterste krukas olie seël op die VAZ 2107 het 'n afmeting van 70 * 90 * 10 mm. Voordat hulle 'n nuwe element installeer, inspekteer hulle die krukas self - dit is moontlik dat die oppervlak waaraan die seël langs is, beskadig is, wat gelei het tot die mislukking van die manchet. Daarbenewens word soortgelyke prosedures uitgevoer om die sitplek te ontvet en die werkoppervlak van die stopbus te smeer.

Om 'n nuwe olieseël te installeer, word die sitplek van vuilheid skoongemaak en ontvet. Die werkrand van die stopbus word met enjinolie gesmeer

Aandag word ook gegee aan die pakking van die agterblad. Dit is die beste om hierdie element te vervang, want dit sal jammer wees as die olie ná montering steeds lek weens swak digtheid. Jy kan die ou seël gebruik om die nuwe seël in te druk.

Video: die vervanging van die krukas agterste olieseël op 'n VAZ 2107

Die vervanging van die agterste olie seël van die krukas van die VAZ-2101-2107 enjin.

Die installering van die koppelaar

Die samestelling van die koppelaar na die vervanging van die olieseël word in die omgekeerde volgorde uitgevoer, maar voor installasie is dit nodig om al die elemente vir swaar slytasie en skade te inspekteer sodat daar na 'n kort tydperk geen probleme met hierdie samestelling is nie. Die vliegwiel, mandjie en koppelaarskyf, koppelaarvrystelling en vurk word geïnspekteer. Met baie slytasie, krake en ander kenmerkende gebreke moet een of ander onderdeel vervang word. Hermontering behoort nie 'n probleem te wees nie. Die enigste ding om op te let is die sentrering van die koppelaarskyf. Om dit te doen, gebruik 'n spesiale adapter of insetas van die ratkas.

As defekte in die koppelaarmeganisme gevind word, sal die beskadigde dele vervang moet word. Montering word in omgekeerde volgorde uitgevoer

Die installering van die kontrolepunt

Wat die installering van die ratkas in plek betref, moet daarop gelet word dat die prosedure die beste met 'n assistent uitgevoer word. Dit geld in beginsel ook vir aftakeling, want die meganisme weeg steeds baie, en veiligheid behoort eerste te kom in enige herstelwerk. Die insetas van die ratkas, naamlik die splineverbinding, word aanbeveel om met 'n dun lagie Litol-24 gesmeer te word. Daarna word die boks in die omgekeerde volgorde geïnstalleer:

• monteer alle hegstukke;
• keer terug om al die verwyderde elemente wat aan hierdie nodus geheg is, te plaas;
• installeer kardan.

Dit is gerieflik om die ratkas met 'n assistent te installeer of 'n domkrag te gebruik

Die vervanging van die krukas olie seëls op die VAZ 2107 is 'n noodsaaklike prosedure as die enjin tekens van hierdie probleem toon. U kan herstelwerk in motorhuistoestande uitvoer, wat 'n standaardstel gereedskap en duidelike stap-vir-stap-instruksies sal vereis, waarvan die nakoming sal help om mislukte onderdele sonder enige nuanses te vervang.