BMW sierrooster vervanging - netjiese tuning deur vervanging

Mercedes het sy ster, Citroën het sy dubbele V, en BMW het die onmiskenbare kenmerk van die nier. Die idee agter die nier was om 'n tweedelige rooster as 'n onderskeidende kenmerk te skep. Sy vorm en grootte is by verskeie modelle aangepas, maar het nooit verdwyn nie. Selfs die platste motorfronte soos die M1 of 840i toon hierdie kenmerk. Die elektriese BMW i3 sit hierdie tradisie voort, hoewel nie in die vorm van ’n tweedelige sierrooster nie – die elektriese motor het nie ’n verkoeler nie.

Hoekom die rooster verander?

Volgens Daimler-Benz , sy ster is die mees geordende deel, aangesien hierdie onbeskermde komponent maklik is om te steel. Aan die ander kant, die BMW-sierrooster word meestal alleen gelaat. Daar is ander redes vir vervanging soos :

– herstel van toevallige skade. - skep 'n ander beeld.

In albei gevalle moet die nier van die voorste sierrooster, kap of voorbuffer verwyder word voordat dit met 'n onderdeel vervang word. .

Konstruksie van die nierrooster

BMW Radiatorroosters verskil baie in grootte en vorm . hoewel sy ontwerp byna altyd dieselfde is. Nierroosters kan heeltemal of in die helfte uitmekaar gehaal word.

Hulle bestaan ​​in elk geval uit twee dele:

• Een deel is 'n regte plastiekbraaier , waaruit slegs longitudinale ribbes tydens installasie sigbaar is.
• Ander deel - raam . Tradisioneel het BMW metaalchroom gebruik.

Na alles Die BMW-handelsmerk behoort van ver af sigbaar te wees, en wat kan beter wees as om te gebruik flitsende chroom ? Nie alle BMW-eienaars is egter verlief op spoggerige sig nie.

Skade aan die nierrooster

Die sierrooster is 'n redelik blootgestelde komponent , hoofsaaklik gemaak van plastie . Daarom is dit sensitief vir enige soort botsing.Veral gevaarlik sleepstange van motors wat voor BMW staan. Klein houe is dikwels genoeg om die nier ernstig te beskadig.

Die herstel daarvan word slegs onderneem wanneer dit nie meer as 'n onderdeel beskikbaar is nie. . Jy kan dalk die voorkoms 'n bietjie herstel. Dit is onwaarskynlik dat 'n ware herstel met gom, plakkers of akriel bevredigend sal wees. Dit is op sy beste tydelike oplossings.

Visuele gebreke in die sierrooster

Tradisioneel gaan BMW-ontwerp oor vooruitgang. . Bestuursdinamika, sportiewe voorkoms en oorheersing moet duidelik wees, selfs op 'n geparkeerde model. In die ou dae is dit dikwels beklemtoon verchrooming en spoggerige dekor . Deesdae is baie BMW-bestuurders geneig om understatement te waardeer.
Volgens baie BMW-eienaars lewer die diskrete kleur van die sierrooster baie op koeler indruk as ietwat outydse chroom. Spesifiek vir hierdie teikengroep is vervangingsniere ontwikkel wat daardie ingetoë voorkoms aan die BMW-front kan herstel. .

Probleme met die vervanging van die nierrooster

Nierrooster heg aan BMW-sierrooster met skroewe en clips .

• Plastiek clips het 'n irriterende gewoonte om af te breek. Die ontwerp is sodanig dat die komponent maklik is om te installeer, maar moeilik om uitmekaar te haal.
• Dit geld ook vir nierroosters. . Die taak om 'n nier te vervang is dus om dit sonder skade van die buffer of rooster te verwyder.
• Die nier self moet ideaal gesproke ook ongeskonde bly. . Dit kan teen 'n goeie prys verkoop word of as gestoor word reserwe in geval van herstel.

Beginnerswenke: Verwyder soveel as wat jy kan

• Professionele persone wat gewoond is aan die hantering van plastiekknipsels behoort die rooster heeltemal te kan vervang .
• Dit word nie aanbeveel vir beginners nie . Die risiko om belangrike dele te breek of die bakwerk te krap, is te hoog.
• So beginners moet die nier verwyder " agterstevoor ". As dit beteken volledige verwydering van die sierrooster of buffer , jy moet gereed wees daarvoor.

Baie belangrik wees so oplettend as moontlik en verstaan ​​ten volle vaste samestelling .

• Die skroewe kan losgemaak word.
• Metaalklemme is maklik om te verwyder .

Jy moet 'n bietjie ondervinding hê met gly penne om hulle veilig te verwyder:

• Glypenne is klinknaels , bestaande uit twee dele, bestaande uit 'n kop met 'n plat deel met 'n aangehegte tappen. As jy probeer om die pen met die plat kant op te lig, sal jy dit net beskadig.
• plat deel sal breek wanneer jy die ander kant in die buffer druk.
• Maak die kop van die klinknaelpen los met 'n plastiekklinkelwig , kan die hele komponent met 'n spitstang uitgetrek word.

Op die BMW F10 is hierdie komponente aan die bokant van die buffer geïnstalleer. .

• Om skrape te vermy , gebruik soveel as moontlik spesiale gereedskap om met plastiek te werk. Spesiaal" wiggies aanteken "Of" hefboom klinknael gereedskap "En" plastiek clip verwyderaars ”, wat by die winkel gekoop kan word, is verkieslik bo 'n platlemskroewedraaier.
• Hierdie gereedskap kos slegs 'n paar pond. . Met hul hulp word die werk baie vereenvoudig, en jy voorkom baie irriterende skade.

Installasie is eenvoudig

Nadat die nier uit die nes verwyder is, word die installering van die onderdeel aansienlik vereenvoudig .

• Aanbeveel demonteer die onderdeel in sy twee afsonderlike modules en installeer hulle een na die ander.
• Dan die plastiekrooster word in die sok geplaas en styf vasgemaak. Solank die dekoratiewe omslag nie teruggesit word nie, is alle hegpunte beter sigbaar.
• Eers wanneer alles in plek is jy kan die deksel weer opsit. Op die meeste modelle kan dit eenvoudig in plek geklik word.
• ’n Ligte handdruk is genoeg om dit in plek te stel. .
• laastens , sit alles op sy plek - en jy is klaar.
• skitterende uitsig 'n opgeknapte BMW-front kom met die bevrediging om dit reg te doen.