Vervanging van die verwarmer verkoeler VAZ 2109

Die VAZ 2109-stoof het 'n eenvoudige toestel en is baie betroubaar, maar dit het sy eie lewensduur. Sy komponente is die enjin, aanjaer, verkoeler, lugkanale en deflektors. Die werking word beheer deur 'n hefboom op die paneel.

Die gewildste verkoeler wanfunksies, slange en pype is dikwels gekraak, lek of verstop, puin en stof kom in die lugkanale, die beheerknop is ook geneig tot verskeie onklaarrakings. Afhangende van watter probleem ontstaan ​​het, is dit nodig om die VAZ 2109-stoof te vervang, deur ten minste individuele dele te vervang - slange, pype, wat gedoen kan word met en sonder om die paneel te demonteer.

Die vervanging van die VAZ 2109-stoof, 'n hoë paneel, is redelik haalbaar sonder om die torpedo te verwyder. In die geval van 'n voertuig met 'n lae paneel moet die stuurwielbedekking verwyder word. Die verwydering van die paneel sal langer neem (tot 8 uur), maar die handleiding beveel hierdie metode aan. As die paneel nie uitmekaar gehaal word nie, sal die herstel 1-2 uur duur.

Wat jy nodig het en wanneer jy die verkoeler moet vervang

• die verkoeler lek, die kajuit ruik na koelmiddel, strepe, strepe;
• die verkoelerrooster is verstop met stof, blare, insekte, as gevolg daarvan gaan lug nie daardeur nie, en dit is onmoontlik om dit skoon te maak;
• skaal, korrosie van die mure van die verkoelerpype, aluminium verkoelers is veral vatbaar hiervoor;
• seëlmiddel, indien gebruik, kan die stelsel verstop as dit die koelmiddel binnedring. In hierdie geval word die dun verkoelerbuise vinniger as ander beskadig en verstop.

Voordat u die stoofverkoeler met 'n VAZ 2109 vervang, is dit nodig om ander elemente van die stelsel na te gaan vir antivrieslekkasies, krake en lugsakke. Maar dit word steeds aanbeveel om die pype saam met die verkoeler te verander.

Gereedskap, materiale

• skroewedraaiers - kruis, gleuf, pas beter;
• sleutels en koppe, beter in die terugslag, indien nie, dan kan jy klaarkom met 'n potjiekop nr. 10 en 'n diepkop, ook nr. 10;
• ratel, verlenging;
• rubberhandskoene, skottelgoed vir antivries, en antivries self is wenslik;
• dit is geriefliker as die motor in 'n kykgat ingery kan word.

Voordat die stoofverkoeler met 'n VAZ 2109 vervang word, moet dit gekies en gekoop word. Vir VAZ 2109 bied motorhandelaars 3 soorte verkoelers aan, dit is:

• Gemaak van koper. Swaar, duurder as gewoonlik (nie veel nie, die verskil is ongeveer 700 roebels). Hulle is hoogs betroubaar en het 'n lang dienslewe. Hul grootste voordeel is dat hulle skoongemaak, herstel kan word, as 'n lek opgespoor word, kan so 'n verkoeler eenvoudig gesoldeer word. Die enigste nadeel is dat dit 'n bietjie erger verhit as aluminium, dit verhit stadiger.
• 'N Standaard VAZ-aluminiumverkoeler word verkoop met pype, klampe, die koste van 'n volledige stel is 1000 roebels. Dit word vinnig warm, gee hitte goed af, in geval van 'n wanfunksie moet dit vervang word, onderhoubaarheid is nul.
• Nie-oorspronklike verkoelers kan tot 500 roebels kos, hul lae gehalte word nie geregverdig deur die lae prys nie, buitendien, as gevolg van minder dikwels gestapelde plate, word hulle erger verhit.

Nadat u al die gereedskap, onderdele, materiaal voorberei het, kan u begin herstel.

Hoe om die stoofverkoeler vir 'n VAZ 2109 stap vir stap te verander

Op die VAZ 2109 moet die vervanging van die stoofverkoeler volgens die instruksies uitgevoer word met die voorpaneel verwyder, standaard of hoog. Maar as jy die VAZ 2109 verwarmer verkoeler vervang, 'n hoë paneel, dan kan jy dit doen sonder om die paneel uitmekaar te haal. Dit is slegs nodig om ondersteuning vir die paneel te verskaf nadat alle hegstukke afgeskroef en verwyder is. Die gewone registrasie-ondersteuning sal voldoende wees, of jy sal 'n assistent nodig hê. Daarbenewens is dit raadsaam om die voorste sitplekke te verwyder of om te vou.

Aangesien u die stoofverkoeler vir 'n VAZ 2109, 'n hoë paneel kan verander sonder om die torpedo te verwyder, binne 1-2 uur, moet u dit gebruik:

1. Eerstens moet jy die antivries (vriesmiddel) dreineer. Die gerieflikste manier om dit te doen is om die motor op 'n kykgat te plaas. As daar geen gat is nie, gebruik staanders op wiele. Die motor is op die parkeerrem, die battery minus is ontkoppel. Hande moet met handskoene beskerm word.
2. Die doppie word van die verkoeler afgeskroef. Met 'n meterslang word die vloeistof in die voorbereide houer laat sak.
3. Ongeveer 2 liter antivries moet gedreineer word, dan word die vloeistof wat in die stelsel oorbly, gedreineer. Om dit te dreineer, word 'n prop geplaas en op die enjin geskroef, dan word, soos in die geval van 'n verkoeler, 'n slang, antivries in 'n houer daarvoor uitgegooi. Om die deksel af te skroef, sal 'n sleutel nr. 17 (boks) voldoende wees.
4. Jy kan die pype vanaf die passasierskompartement bereik, die klampe losmaak en die oorblyfsels van antivriesmiddel dreineer. In hierdie geval word die pype van die verkoeler verwyder.
5. Die voorbereiding is voltooi, maar voordat die verkoeler van die VAZ 2109-stoof verwyder word, is dit nodig om die skroewe wat die paneel vasmaak, los te skroef, sowel as dié wat een - in die handskoenkas, agtermuur, die ander - aan die passasierskant, langs die truspieël.
6. Nadat al die monteerboute afgeskroef is, kan die torpedo geskuif word. Lig tot die hoogste moontlike hoogte, sit die stam, enige steun, ongeveer 7 cm dik, op die hoogte van die gat. Beweeg die paneel versigtig om nie die kabelbinders te beskadig nie.
7. Die stoof self is onder, aan die voete van die passasier, geleë. Die voorste sitplekke word soveel as moontlik in- of teruggetrek. Wanneer die vervanging van die verwarmer, verkoeler VAZ 2109 saam met die vervanging van die kraan uitgevoer word, is dit nodig om die plastiek "drumpels" te verwyder en die vloerbedekking op te lig en te skuif.
8. Toegang tot die verwarmerhouers is oop. Hierdie boute moet losgeskroef word. Wanneer die VAZ 2109-stoof vervang word, is die paneel hoog; jy kan by die eenheid van die vloer af kom deur slegs die verkoeler te verwyder, of deur die stoof heeltemal uitmekaar te haal. Deur die 3 skroewe wat die verkoeler vasmaak los te skroef, kan dit verwyder word.
9. Die stoof en verkoeler word verwyder (afsonderlik of saam), terwyl dit uit die lugkanale bevry word.
10. As jy net die verwarmerverkoeler moet vervang met 'n VAZ 2109, 'n hoë paneel, dan kan jy die pype verwyder en die verkoeler tussen die rak (wat sommige motoreienaars gereeld met 'n ystersaag sny) en die handskoenkompartement uittrek.
11. Dit is nodig om die sitplek onder die verkoeler skoon te maak van stof, blare.
12. ’n Seëlgom word op die nuwe verkoeler vasgeplak en geïnstalleer.
13. Indien nodig, vervang die kraan, pype, slange.
14. Toegang tot die stoofwaaier kan verkry word deur die enjinkompartement en afsonderlik verwyder word, nadat al die drade ontkoppel is.
15. As 'n volledige vervanging van die VAZ-stoof, 'n hoë paneel saam met 'n verwarmer in die omhulsel benodig word, word die vervanging op dieselfde manier uitgevoer. Die verwarmerhuis is aan die bak vasgebout, 4 aan die passasierskant en 4 aan die bestuurderskant.
16. Nadat u die moere afgeskroef het, verwyder die eenheid deur die lugbuisslange en die stoofdemperkabels te verwyder, indien hulle nog nie voorheen ontkoppel is nie.
17. Maak sitplek skoon, vervang slange en buise. Die nuwe oond kan op dieselfde manier geïnstalleer word as wat die ou een uitmekaar gehaal en aanmekaar gesit is.
18. Die nodus word in die omgekeerde volgorde gemonteer.
19. Na voltooiing word antivriesmiddel tot die maksimum punt in die uitbreidingstenk gegooi.
20. Verhit die enjin tot luier, voeg dan weer vloeistof by die reservoir. Ontlucht die verkoelingstelsel goed om verstopping te voorkom.

Met hierdie metode kan jy nie eers die antivriesmiddel dreineer nie, maar die kraan toemaak vir die duur van die herstel. 'n Sekere hoeveelheid antivries sal uit die spuitpunte vloei, hul gate word met proppe toegemaak (byvoorbeeld van sjampanje). Maar as die antivries vervang moet word, is dit die beste om dit te vervang en die lugslotte te verwyder voordat dit ernstige skade aanrig.

As daar tyd en begeerte is om die werk netjies te doen, met al die geriewe, kan die bord uitmekaar gehaal word. Vir dit:

1. Die voorbereiding is dieselfde as in die geval sonder om die paneel te verwyder: installeer die motor op 'n put of staanders, ontkoppel die battery en dreineer die antivries.
2. Die skokbrekerstawe en transmissiekabel is ontkoppel.
3. Dit is ook nodig om alle verwarmerkontroles, waaier en knoppies te verwyder.
4. Die omhulsel word verwyder, die drade word ontkoppel.
5. Stuurwiel, ontstekingslot, instrumente word verwyder.
6. Die bevestigingsboute word losgeskroef en die paneel kan verwyder word.

Met 'n lae voorpaneel word alle werk op presies dieselfde manier gedoen. Daar is net een verskil, dit is nodig om die stuurkolombehuising te verwyder sodat wanneer die paneel na homself en na die kant toe beweeg, dit nie beskadig word nie. Tydens hierdie aksies is dit ook nodig om te verseker dat jy nie die bedrading wat na die skild gaan, breek of beskadig nie.