Die vervanging van die stoof met 'n VAZ 2107

In elke motor is 'n integrale deel van die toerusting 'n stoof, waarsonder verhitting van die passasierskompartement en gemaklike rit onmoontlik is. Soms is daar probleme met die VAZ 2107 verwarmer, wat herstel of vervanging van sommige elemente vereis.

Redes vir die vervanging van die stoof met 'n VAZ 2107

Baie motorfoute kom voor met die aanvang van koue weer, veral vir motors van die binnelandse motorbedryf. Een van die hoofprobleme is die ondoeltreffende werking van die verwarmingstelsel, waardeur die voorruit en syvensters nie goed opwarm nie. Eienaars van die VAZ 2107 word dikwels gekonfronteer met 'n situasie waar die motor se binnekant eenvoudig nie in die winter opwarm nie. In hierdie geval is dit nie nodig om oor gemak vir passasiers en die bestuurder te praat nie. Om te verstaan ​​wat die redes is en om 'n moontlike wanfunksie uit te skakel, moet jy eers die ontwerp van die "sewe" verwarmer verstaan.

Die belangrikste elemente van die VAZ 2107 -stoof is:

• verkoeler;
• tik;
• waaier;
• beheer kabels;
• lug kanale

Besonderhede van die verwarmer en liggaam ventilasie VAZ 2107: 1 - lugverspreider dekking hefboom; 2 — 'n arm van beheerhefbome; 3 - handvatsels van die verwarmer beheer hefbome; 4 - lugkanaal vir die verhitting van die syglas; 5 - buigsame stawe; 6 - verwarmingskanaal

Aangesien die motor in die stoof gebruik word, kan sekere wanfunksies voorkom wat die doeltreffendheid van die eenheid verminder of dit heeltemal onmoontlik maak om te werk. Daar is nie soveel tekens van die hoofprobleme nie en dit kom neer op die volgende:

• verwarmer lek;
• gebrek aan hitte of swak lugverhitting.

Wat die lewensduur van die stoof betref, is dit nie gepas om nommers te gee nie. Dit hang alles af van die kwaliteit van die onderdele, die koelmiddel wat gebruik word en die frekwensie van die voertuig se werking.

Radiator lek

As die hitteruiler lek, sal dit nie moeilik wees om dit op te spoor nie. Koelmiddel in die vorm van 'n plas sal onder die voete van die bestuurder of passasiers wees. Moet egter nie tot gevolgtrekkings jaag nie en koop 'n nuwe verkoeler om dit te vervang. 'n Lek kan nie net daarmee geassosieer word nie, maar ook met lekkende pype of 'n kraan. Om dit te doen, moet jy naby hierdie voorwerpe kom en dit noukeurig in goeie lig ondersoek. Nadat u seker gemaak het dat die probleem nie in hulle is nie, bly net die verkoeler oor. Terloops, soms tydens 'n lek, wanneer die stoofwaaier aan die gang is, mis die voorruit en 'n kenmerkende reuk van antivries verskyn. Sodra jy agtergekom het dat die hitteruiler die oorsaak is, sal jy dit moet verwyder en dan herstel of vervang met 'n nuwe een.

As 'n lek in die verkoeler voorkom, moet die onderdeel herstel of vervang word

Die stoof word nie verhit nie

As die enjin warm is, is die stoofkraan oop, maar koue lug kom uit die verwarmingstelsel, waarskynlik is die verkoeler verstop of die koelmiddelvlak in die verkoelingstelsel is laag. Om die koelmiddelvlak (koelmiddel) na te gaan, kyk net na die vlak in die uitbreidingstenk of skroef die prop van die hoofverkoeler uit met die enjin af. As daar geen probleme met die vlak is nie, moet u die hitteruiler hanteer, u moet dit dalk of die hele verkoelingstelsel spoel. Om moontlike verstopping van die verwarmerkern te vermy, moenie verskeie bymiddels byvoeg wat klein lekkasies uitskakel nie. Sulke produkte kan maklik skoorstene verstop.

Die invloei van koue lug vanaf die verhittingstelsel kan ook deur stelselventilasie veroorsaak word. In hierdie geval moet jy die lugdop verwyder en koelmiddel byvoeg.

Ventilasie - die voorkoms van 'n lugslot in die verkoelingstelsel tydens herstelwerk of wanneer die koelmiddel vervang word.

Die verwarmerklep kan mettertyd misluk as gevolg van die vorming van skaal

Ook is 'n probleem moontlik met die kraan self, wat mettertyd verstop kan raak of skaal kan vorm as water in plaas van antivries gebruik word. In die geval van probleme met die hyskraan, word die onderdeel uitmekaar gehaal en skoongemaak of eenvoudig verander. Nog 'n, hoewel skaars, maar moontlike oorsaak van 'n koue stoof kan 'n pomponderbreking wees. Terselfdertyd word die enjin warm, maar die pype wat vanaf die verwarmer na die verkoeler gaan, bly koud. In hierdie geval moet die waterpomp dringend herstel word. Warm lug mag ook nie die kajuit binnedring nie as gevolg van probleme met die stoofwaaier. Die probleem kan beide in die enjin self en in sy kragkring wees, byvoorbeeld wanneer 'n lont blaas.

Hoe om die stoof te verander VAZ 2107

Nadat u uitgevind het dat die verwarmer herstel moet word, sal dit heeltemal of gedeeltelik uitmekaar gehaal word. As die probleem in die enjin is, is dit genoeg om die onderste deel van die samestelling te verwyder. In die geval van probleme met die verkoeler, is dit nodig om eers die koelmiddel uit die enjinverkoelingstelsel te dreineer. Om die herstelwerk uit te voer, benodig u die volgende gereedskap:

• Phillips en plat skroewedraaiers;
• 'n stel sok en oop-end moersleutels.

Om die stoof te vervang, benodig jy 'n stel moersleutels en skroewedraaiers

Verwyder die verwarmer

Nadat die koelmiddel gedreineer is en die nodige gereedskap voorberei is, kan u voortgaan met demontage. Dit word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Verwyder die negatiewe aansluiting van die battery.

In die enjinkompartement, maak die twee klampe los wat die slange aan die verwarmerpype vasmaak. Wanneer die slange vasgedruk word, sal 'n klein hoeveelheid antivriesmiddel uitstort.

Nadat ons die klampe afgeskroef het, draai ons die slange op die verkoelerpype vas

Ons skroef die skroewe los en verwyder die rubberpakking Ons skroef die skroewe los, verwyder die rubberseël

Ons beweeg na die salon, skroef die bevestiging van die rak onder die handskoenkompartement af en verwyder dit. Om die rak onder die handskoenkompartement te verwyder, skroef die hegstukke in die vorm van selftappende skroewe los

Ons verwyder die paneel met die horlosie en die sigaretaansteker, en skroef die skroewe regs, links en onder los. Om die paneel met die horlosie en sigaretaansteker te verwyder, moet jy die ooreenstemmende skroewe losdraai

Ons ontkoppel die kabels van die sigaretaansteker en die horlosie, waarna ons die paneel na die kant verwyder Ontkoppel die drade van die sigaretaansteker en die horlosie

Ons demonteer die binneste opening van die handskoenkas om die regte lugkanaal na die kant te verwyder en toegang tot die verwarmingskraan te gee. Die linker lugkanaal is ook verwyderbaar (wanneer die stoof heeltemal uitmekaar gehaal is).

Dit is nodig om die regter- en linkerlugkanale van die verwarmer te ontkoppel

Met 'n 7-sleutel, skroef die skroef los wat die hyskraanbeheerkabel vashou. Met 'n 7-sleutel, skroef die kabelbinders af

Om die oond gedeeltelik uitmekaar te haal, moet jy die onderste deel van die liggaam uitmekaar haal. Om dit te doen, wrik die metaalgrendels af met 'n skroewedraaier (2 aan die regterkant en 2 aan die linkerkant).

Om die onderkant van die verwarmer te verwyder, moet jy 4 grendels met 'n skroewedraaier losdraai.

Nadat ons die grendels verwyder het, trek ons ​​die onderkant na onsself en kry toegang tot die enjin. Indien herstel of vervanging van hierdie eenheid nodig is, voer ons dit uit.

Nadat die onderste deel gedemonteer is, word toegang tot die verwarmingswaaier oopgemaak

Om die verkoeler uitmekaar te haal, bring ons dit saam met die hyskraan uit die omhulsel. Om die verkoeler te verwyder, trek dit eenvoudig na jou toe

Om die oond heeltemal uitmekaar te haal, verwyder die boonste deel van die behuising, wat met vier 10 mm-sleutelskroewe vasgemaak is.

Om die stoof heeltemal uitmekaar te haal, is dit nodig om 4 sleutelskroewe met 10 los te skroef

Ons skroef die 2 skroewe los wat die verwarmingsbeheerbeugel vashou en maak die skroewe los wat die staafmonteringsbeugels vashou.

Verwyder die oorblyfsels uit die oond. Nadat die bevestiging losgeskroef is, verwyder die boonste gedeelte van die stoofliggaam

Video: die vervanging van die stoofverkoeler met 'n VAZ 2107

In die meeste gevalle is dit nie nodig om die verwarmer heeltemal uitmekaar te haal nie. Verander, as 'n reël, 'n verkoeler, 'n hyskraan of 'n enjin.

As net die verkoeler vervang word, maak dit nie seer om die elektriese motor te inspekteer en dit te smeer nie.

Die installering van 'n nuwe stoof

Die installering van die verwarmer veroorsaak nie probleme nie, aangesien alle aksies in die omgekeerde volgorde van demontage uitgevoer word. Daar is egter 'n paar punte om te oorweeg. Wanneer die verkoeler vervang word, moet nuwe rubberseëls sonder versuim geïnstalleer word. Hulle is vooraf gesmeer met silikoon seëlaar. Die moere moet vasgedraai word sonder om veel krag toe te pas om nie die seëls te styf te trek nie, en daardeur die digtheid skend.

As u 'n nuwe verkoeler installeer, word dit aanbeveel om die rubber seëls te vervang

Wanneer die hitteruiler in plek geïnstalleer is en die oond volledig aanmekaargesit is, word die rande van die inlaat- en uitlaatpype met seëlmiddel gesmeer. As die spuitpunte in 'n goeie toestand is, dit wil sê die rubber het nie gekraak nie, los dit deur die binneholte met 'n skoon lap skoon te maak. Sit dan die slange aan en trek die klampe vas. Na die samestelling bly dit om die koelmiddel in te vul en die styfheid van die verbindings na te gaan.

Tydens die werking van die motor na herstel, moet jy ook kyk na die gewrigte vir lekkasies.

As daar probleme met die "sewe" stoof is, kan u dit self regmaak, danksy die eenvoud van die samestellingsontwerp. Om die verwarmer te verwyder en te vervang, moet jy 'n stel gereedskap voorberei en die stap-vir-stap-instruksies volg.