Vervang antivries Volkswagen Polo Sedan

Baie VW Polo Sedan-eienaars doen hul eie instandhouding omdat hulle dink die motor is maklik om te onderhou. Jy kan ook antivries met jou eie hande vervang, as jy van die nuanses ken.

Fases van vervanging van die koelvloeistof Volkswagen Polo Sedan

Soos die meeste moderne motors, het hierdie model nie 'n dreinprop op die silinderblok nie. Daarom word die vloeistof gedeeltelik gedreineer, waarna spoel nodig is om die ou antivriesmiddel heeltemal te verwyder.

Hierdie model is baie gewild, nie net in ons land nie, maar ook in die buiteland, hoewel dit daar onder 'n ander naam vervaardig word:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

In ons land het petrolweergawes met 'n 1,6-liter MPI-enjin met natuurlike aspirasie gewild geword. Sowel as 1,4-liter TSI turbo-aangejaagde modelle. In die instruksies sal ons die korrekte vervanging met ons eie hande ontleed, in die Polo Sedan weergawe 1.6.

Dreineer die koelmiddel

Ons installeer die motor op 'n oorbrug, sodat dit geriefliker is om die plastiekdeksel van die enjin af te skroef, dit is ook beskerming. As 'n gewone een geïnstalleer is, sal dit waarskynlik nodig wees om 4 boute uit te skroef. Nou is toegang oop en jy kan antivries uit ons Polo Sedan begin dreineer:

1. Van die onderkant van die verkoeler, aan die linkerkant na die motor, kry ons 'n dik slang. Dit word vasgehou deur 'n veerklem, wat saamgepers en geskuif moet word (Fig. 1). Om dit te doen, kan jy 'n tang of 'n spesiale afzuiger gebruik.
2. Ons plaas 'n leë houer onder hierdie plek, verwyder die slang, die antivries sal begin saamsmelt.
3. Nou moet jy die deksel van die uitbreidingstenk oopmaak en wag totdat die vloeistof heeltemal gedreineer is - ongeveer 3,5 liter (Fig. 2).
4. Vir die mees volledige dreinering van die verkoelingstelsel is dit nodig om druk op die uitbreidingstenk toe te pas met behulp van 'n kompressor of pomp. Dit sal ongeveer 1 liter antivriesmiddel uitgooi.

As gevolg hiervan, blyk dit dat ongeveer 4,5 liter gedreineer word, en soos ons weet, is die vulvolume 5,6 liter. Die enjin het dus nog so 1,1 liter. Ongelukkig kan dit nie eenvoudig verwyder word nie, dus moet u die stelsel spoel.

Spoel die verkoelingstelsel

Ons sal met gedistilleerde water spoel, so ons installeer die verwyderde slang in plek. Gooi water in die uitbreidingstenk 2-3 sentimeter bo die maksimum merk. Die vlak daal soos dit opwarm.

Ons start die Volkswagen Polo-enjin en wag totdat dit heeltemal opwarm. Volle verhitting kan visueel bepaal word. Beide verkoelerslange sal eweredig warm wees en die waaier sal oorskakel na hoë spoed.

Nou kan jy die enjin afskakel, dan 'n bietjie wag totdat dit afkoel en die water dreineer. Om die ou antivriesmiddel op 'n slag af te was sal nie werk nie. Daarom herhaal ons die spoel nog 2-3 keer totdat die gedreineerde water skoon is by die uitlaat.

Vul sonder lugsakke

Baie gebruikers wat antivries met 'n Volkswagen Polo Sedan vervang, word gekonfronteer met die probleem van lugopeenhoping. Dit impliseer die werking van die enjin by hoë temperature, en koue lug kan ook uit die stoof kom.

Om sulke probleme te vermy, vul die koelmiddel korrek:

1. Dit is nodig om die tak wat na die lugfilter gaan, te ontkoppel om by die temperatuursensor uit te kom (Fig. 3).
2. Nou haal ons die sensor self uit (Fig. 4). Om dit te doen, trek die plastiekhalfring na die passasierskompartement. Daarna kan jy die temperatuursensor verwyder.
3. Dit is al, nou vul ons antivriesmiddel in totdat dit vloei van die plek waar die sensor geleë was. Dan sit ons dit in plek en installeer die houring. Ons heg die pyp aan wat na die lugfilter gaan.
4. Voeg koelmiddel by die regte vlak in die reservoir en maak die doppie toe.
5. Ons start die kar, ons wag vir volle opwarming.

Deur antivries op hierdie manier te gooi, vermy ons 'n lugslot, wat die werking van die enjin in normale modus sal verseker, wat oorverhitting voorkom. Die stoof in verhittingsmodus sal ook warm lug uitstraal.

Dit bly om die vloeistof in die tenk na te gaan nadat die enjin afgekoel het, indien nodig, vul tot by die vlak. Hierdie kontrole word verkieslik die volgende dag na vervanging uitgevoer.

Vervangingsfrekwensie, wat gevries moet word

Onlangs vrygestelde modelle gebruik moderne antivries, wat volgens die vervaardiger nie vervanging vereis nie. Maar motoriste deel nie sulke optimisme nie, aangesien die vloeistof soms mettertyd van kleur na rooi verander. In vorige weergawes moes die koelmiddel ná 5 jaar vervang word.

Om die Polo Sedan brandstof te vul, beveel die vervaardiger die oorspronklike Volkswagen G13 G 013 A8J M1-produk aan. Voldoen aan die nuutste homologasie TL-VW 774 J en kom in lila konsentraat.

Onder analoë onderskei gebruikers Hepu P999-G13, wat ook as 'n konsentraat beskikbaar is. As jy klaargemaakte antivriesmiddel benodig, is die VAG-goedgekeurde Coolstream G13 'n goeie keuse.

Dit moet verstaan ​​word dat as die vervanging uitgevoer word deur die verkoelingstelsel te spoel, dit beter is om 'n konsentraat te kies as die vloeistof wat gevul moet word. Daarmee kan jy die korrekte verhouding bereik, gegewe die nie-gedreineerde gedistilleerde water.

Hoeveel antivries is daar in die verkoelingstelsel, volumetabel

Model	Enjinkrag	Hoeveel liter antivries is daar in die stelsel	Oorspronklike vloeistof / analoë
Volkswagen Polo Sedan	petrol 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
petrol 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Lekkasies en probleme

Dit is nodig om die koelmiddel te verander, nie net in geval van verlies aan eienskappe of verkleuring nie, maar ook wanneer probleme opgespoor word wat verband hou met die dreineer van die vloeistof. Dit sluit in die vervanging van die pomp-, termostaat- of verkoelerprobleme.

Lekke word gewoonlik veroorsaak deur verslete slange, wat mettertyd kan kraak. Soms kan krake in die uitbreidingstenk voorkom, maar dit is meer algemeen in die eerste weergawes van die model.