Doen-dit-self vervanging, wanfunksies en herstel van die instrumentpaneel VAZ 2101
inhoud
- Beskrywing van die torpedo op die VAZ 2101
- Dashboard VAZ 2101
- Wanfunksies van die dashboard VAZ 2101
- Stuurkolom skakelaar VAZ 2101
Een van die belangrikste toestelle in die binnekant van enige motor is die paneelbord, aangesien dit die nodige aanwysers en instrumente bevat wat die bestuurder help om die voertuig te bestuur. Dit sal nuttig wees vir die eienaar van die VAZ "pennie" om kennis te maak met moontlike verbeterings aan die instrumentpaneel, wanfunksies en hul uitskakeling.
Beskrywing van die torpedo op die VAZ 2101
Die voorpaneel van die VAZ "pennie" of dashboard is die voorste deel van die binnekant afwerking met die instrumentpaneel daarop, die lugkanale van die verwarmingstelsel, die handskoenkas en ander elemente. Die paneel is gemaak van 'n metaalraam met 'n energie-absorberende en dekoratiewe deklaag wat daarop aangebring is.
Watter torpedo kan geplaas word in plaas van die gewone een
Die voorpaneel van die “pennie” lyk volgens vandag se standaarde vervelig en verouderd. Dit is te danke aan beide die minimum stel toestelle, die vorm en die kwaliteit van die afwerking. Daarom neem baie eienaars van hierdie model 'n kardinale besluit om die paneel te vervang met 'n onderdeel van 'n ander motor. Daar is eintlik baie opsies, maar torpedo's van buitelandse motors lyk die voordeligste. Die minimum lys van modelle waaruit die voorpaneel geskik is vir die VAZ 2101:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Dit is belangrik om te verstaan dat die installering van 'n torpedo op die eerste Zhiguli-model van enige ander motor onlosmaaklik verbind is met baie verbeterings. Daarom sal dit iewers gesny moet word, geliasseer, aangepas, ens. As jy nie bang is vir sulke probleme nie, dan kan jy die betrokke onderdeel van byna enige buitelandse motor bekendstel.
Hoe om te opstyg
Die behoefte om 'n torpedo uitmekaar te haal kan om verskeie redes ontstaan, soos herstel, vervanging of tuning. Om te werk, benodig jy die volgende gereedskap:
- Phillips en plat skroewedraaiers;
- oopeindsleutel 10.
Die volgorde van aksies is soos volg:
- Ons verwyder die terminaal van die negatiewe battery.
- Ons skroef die montering los en haal die dekoratiewe voering van die stuuras en windskermpilare uitmekaar.
Ons skroef die berg af en verwyder die dekoratiewe afwerking aan die kante van die voorruit - Ons pluk die dekoratiewe element van die radio-ontvanger-sok versigtig met 'n skroewedraaier af en druk daardeur met ons hand op die regter slot van die paneelbord, waarna ons die skild uithaal, die spoedmeterkabel en verbindings ontkoppel.Ons verwyder die spoedmeterkabel, ontkoppel die pads en haal dan die paneelbord uitmekaar
- Met 'n plat skroewedraaier, los die stoofskakelaar, ontkoppel die bedrading en verwyder die knoppie.Ons los die verwarmerknoppie met 'n skroewedraaier en verwyder dit (byvoorbeeld VAZ 2106)
- Ons skakel die krag van die handskoenkas se deksel af en skroef die bevestiging van die handskoenkas behuising aan die voorpaneel af.Skakel die krag na die agterlig van die handskoenkas af en skroef die handskoenkas-montering af
- Draai die verwarmerbeheerknoppe vas.Ons trek die stoof se beheerknoppe van die hefbome af
- Ons skroef die bevestiging van die torpedo van onder en van bo af.Die voorpaneel is op verskeie plekke aan die lyf vasgemaak
- Ons haal die voorpaneel uit die passasierskompartement.
- Ons installeer in die omgekeerde volgorde.
Video: die verwydering van die torpedo op die "klassieke"
Dashboard VAZ 2101
Die paneelbord maak bestuur gemakliker, so dit behoort maklik en eenvoudig te wees om te gebruik en belangrike inligting aan die bestuurder te vertoon.
Die instrumentpaneel van die VAZ "pennie" bestaan uit die volgende elemente:
- 6 aanwyserligte;
- 3 wyser toestelle;
- 1 digitale aanwyser.
Die paneel sluit ook in:
- snelheidsmeter;
- kilometerteller;
- koelmiddel temperatuurmeter;
- brandstofvlakaanwyser;
- brandstof reserwe beheer lamp;
- blok beheerligte:
- om die parkeerrem aan te skakel en 'n onvoldoende vlak van remvloeistof in die reservoir aan te dui;
- oliedruk in die enjinsmeerstelsel;
- batterylading;
- die aanskakel van rigtingwysers;
- skakel sylig aan;
- skakel grootligte hoofligte aan.
Watter een kan gesit word
As jy nie tevrede is met die ontwerp van die VAZ 2101-dashboard nie, kan dit soos volg vervang of opgedateer word:
- koop en installeer 'n meer moderne weergawe, wat toegerus is met 'n boordrekenaar, wat nie goedkoop sal wees nie;
- werk die skild op deur die instrumentskale en pyle te vervang;
- netjies uit 'n ander kar gesit het.
As u 'n dashboard kies, moet u in ag neem dat die konfigurasie aansienlik kan verskil en glad nie geskik is vir die "klassieke" nie. In hierdie geval sal dit nodig wees om 'n aanpassing volgens die sitplek in die voorpaneel te maak.
Van 'n ander VAZ-model
Op die VAZ 2101 is dit moontlik om 'n tuisgemaakte skild te installeer met behulp van instrumente van die VAZ 2106. Dit kan 'n spoedmeter, 'n toereteller, 'n temperatuur- en brandstofvlakaanwyser gebruik, wat meer insiggewend sal lyk as 'n standaard netjiese. Verbindingswysers behoort nie vrae te laat ontstaan nie, met die uitsondering van die toereteller: dit moet in ooreenstemming met die "ses"-skema verbind word.
Meer oor die instrumentpaneel VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Van "Gazelle"
Om die dashboard van die Gazelle te installeer, moet u redelik ernstige veranderinge daaraan maak, aangesien dit in grootte baie verskil van die standaardproduk. Daarbenewens stem die bedradingsdiagramme en terminale vir motors glad nie ooreen nie.
Uit 'n buitelandse motor
Die beste opsie, maar ook die moeilikste een, is om 'n paneelbord van 'n vreemde motor bekend te stel. In die meeste gevalle vereis dit dat die hele voorpaneel verander word. Die geskikste opsies vir 'n "pennie" sal netjies wees van modelle wat in die laat 1980's en vroeë 1990's vervaardig is, byvoorbeeld die BMW E30.
Wanfunksies van die dashboard VAZ 2101
Die instrumentpaneel van die "Zhiguli" van die eerste model, hoewel dit uit 'n minimum aantal aanwysers bestaan, maar dit laat die bestuurder toe om die belangrike stelsels van die motor te beheer en, in geval van probleme, hul vertoning op die paneel te sien. As 'n toestel verkeerd begin werk of heeltemal ophou funksioneer, raak dit ongemaklik om 'n motor te bestuur, want daar is geen sekerheid dat alles in orde is met die motor nie. Daarom, in die geval van probleme met die betrokke nodus, moet dit betyds geïdentifiseer en uitgeskakel word.
Die verwydering van die instrumentpaneel
Dit mag nodig wees om die netjiese te verwyder om die agterligte of die toestelle self te vervang. Om die prosedure uit te voer, sal 'n gleufskroewedraaier voldoende wees. Die proses self bestaan uit die volgende volgorde van aksies:
- Verwyder die terminaal van die negatiewe van die battery.
- Demonteer die dekoratiewe element met 'n skroewedraaier.Verwyder die dekoratiewe element deur dit met `n skroewedraaier te wring
- Plaas jou hand in die gat wat gevorm is, druk die regterhefboom wat die paneelbord in die dashboard hou, en haal dan die netjiese uit.Om die instrumentpaneel te verwyder, moet jy 'n spesiale hefboom druk deur jou hand in die gat op die voorpaneel te steek (vir duidelikheid word die skild verwyder)
- Ons brei die instrumentpaneel soveel as moontlik uit, skroef die bevestiging van die spoedmeterkabel met die hand los en haal die kabel uit die sok.
- Ons haal twee verbindings met bedrading uit.Die paneelbord is verbind met behulp van twee verbindings, verwyder hulle
- Ons demonteer die skild.
- Nadat ons die nodige aksies met netjies voltooi het, kom ons in die omgekeerde volgorde bymekaar.
Vervanging van gloeilampe
Soms brand die aanwyserligte uit en moet dit vervang word. Vir beter verligting van die paneelbord, kan jy eerder LED's plaas.
Die volgorde van aksies vir die vervanging van gloeilampe is soos volg:
- Demonteer die paneelbord.
- Ons draai die patroon met 'n nie-werkende gloeilamp antikloksgewys en haal dit uit.Ons haal die sok met 'n nie-werkende gloeilamp van die paneelbord uit
- Effens druk en draai, verwyder die lamp uit die sok en verander na 'n nuwe een.Klik op die gloeilamp, draai en verwyder dit uit die patroon
- Indien nodig, verander die res van die gloeilampe op dieselfde manier.Die ligging van die lamphouers op die instrumentgroep: 1 - instrumentbeligtingslamp; 2 - 'n beheerlamp van 'n reserwe brandstof; 3 - beheerlamp vir die aanskakel van die parkeerrem en onvoldoende vloeistofvlak in die reservoir van die hidrouliese remaandrywing; 4 - beheer lamp van onvoldoende oliedruk; 5 — 'n beheerlamp van 'n lading van die akkumulatorbattery; 6 - 'n beheer lamp van insluiting van indekse van draai; 7 — 'n beheerlamp van insluiting van eksterne beligting; 8 — 'n beheerlamp van insluiting van 'n hoë straal
Jy kan probeer om die gloeilampe te verander sonder om die instrumentegroep heeltemal te verwyder, waarvoor ons die paneel so ver moontlik na onsself toe druk en die nodige patroon uithaal.
Video: LED-agterlig in die instrumentpaneel VAZ 2101
Kontroleer en vervang die instrumentpaneelbeligtingskakelaar
Die paneelbordbeligting op die VAZ 2101 word aangeskakel deur die ooreenstemmende skakelaar aan die linkerkant van die stuurwiel. Soms word die werkverrigting van hierdie element ontwrig, wat verband hou met slytasie van die kontakte of skade aan die plastiekmeganisme. In hierdie geval moet dit uitmekaar gehaal word en met 'n nuwe een vervang word.
Die netjiese ligskakelaar is gemaak in die vorm van 'n enkele eenheid met knoppies om die ruitveërs en buitebeligting aan te skakel.
Om die deel te verwyder, benodig jy:
- nou neus tang;
- plat skroewedraaier;
- multimeter.
Die proses bestaan uit die volgende stappe:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Wrik die skakelaarblok versigtig met ’n plat skroewedraaier af en verwyder dit uit die gat in die voorpaneel.Ons los die sleutelblok met 'n skroewedraaier en verwyder dit van die paneel af
- Vir die gerief om die ligskakelaar na te gaan, verwyder die terminale van alle skakelaars deur hulle met 'n skroewedraaier te draai of hulle met 'n nouneustang vas te trek.Verwyder die blok en terminale van die skakelaars
- Met 'n multimeter op die grens van kontinuïteit, kontroleer ons die skakelaar deur die probes met die kontakte aan te raak. In een posisie van die skakelaar moet die weerstand nul wees, in die ander - oneindig. As dit nie die geval is nie, herstel of verander ons die skakelelement.
- Om die skakelaar uitmekaar te haal, los die kontakhouer met 'n plat skroewedraaier.Ons los die kontakhouer met 'n skroewedraaier deur die voorbeeld van 'n buitebeligtingskakelaar te gebruik
- Ons demonteer die houer saam met die kontakte.Verwyder die houer met kontakte
- Met fyn skuurpapier maak ons die kontakte van die skakelaar skoon. As hulle onbruikbaar geword het (gebreek, erg verbrand), verander ons die sleutelbloksamestelling.Ons maak verbrande kontakte skoon met fyn skuurpapier
- Installasie word in die omgekeerde volgorde van aftakeling uitgevoer.
Kontroleer en vervang individuele toestelle
Die "Lada" van die eerste model is ver van 'n nuwe motor, daarom kom daar dikwels foute met sy nodusse voor. In die geval van so 'n herstel, is dit nie die moeite werd om uit te stel nie. Byvoorbeeld, as die brandstofmeter misluk, sal dit onmoontlik wees om te bepaal hoeveel petrol in die tenk oor is. Die vervanging van enige toestel met 'n "klassieker" kan met die hand gedoen word.
Brandstofmeter
'N Brandstofvlakmeter van die tipe UB-2101 is in die instrumentpaneel van die VAZ 191 geïnstalleer. Dit werk saam met die BM-150-sensor wat in die petroltenk geleë is. Die sensor verseker ook dat die brandstofreserwewaarskuwingslamp aanskakel wanneer die oorblywende brandstof sowat 4–6,5 liter is. Die vernaamste wyserprobleme word deur sensorfoute veroorsaak, terwyl die pyltjie voortdurend 'n vol of leë tenk wys, en ook soms op stampe kan ruk. U kan die werkverrigting van die sensor met 'n multimeter nagaan deur die weerstandsmodus te kies:
- die wysnaald moet aan die begin van die skaal wees met 'n sensorweerstand van 285–335 ohm;
- in die middel van die skaal - 100-135 ohm;
- afwyk na die einde van die skaal - 7-25 ohm.
Om die brandstofvlaksensor te vervang, is dit nodig om die klem los te maak en die brandstofpyp af te trek, die drade te verwyder en die bevestiging van die element los te skroef.
Die pyltjie wyser misluk feitlik nie. Maar as dit nodig word om dit te vervang, sal jy die instrumentpaneel moet verwyder, die montering losdraai en die foutiewe deel verwyder.
Wanneer alle herstelwerk voltooi is, installeer die werkende aanwyser op sy oorspronklike plek.
Video: die vervanging van 'n brandstofmeter met 'n digitale een
temperatuurmeter
Die temperatuur van die koelmiddel (koelmiddel) van die krageenheid word gemeet met behulp van 'n sensor wat op die silinderkop aan die linkerkant gemonteer is. Die sein wat daarvan ontvang word, word deur middel van 'n pyltjie op die paneelbord vertoon. As daar enige twyfel is oor die korrektheid van die koelmiddeltemperatuurlesings, is dit nodig om die enjin op te warm en die werking van die sensor na te gaan. Om dit te doen, skakel die ontsteking aan, trek die terminaal van die sensor af en maak dit na die grond toe. As die element defektief is, sal die wyser na regs afwyk. As die pyl nie reageer nie, dui dit op 'n oop stroombaan.
Voer die volgende stappe uit om die koelmiddelsensor op 'n "pennie" te vervang:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Dreineer die koelmiddel uit die enjin.
- Ons trek die beskermende dop vas en verwyder die draad met die aansluiting.Slegs een terminaal is aan die sensor gekoppel, verwyder dit
- Ons skroef die sensor van die silinderkop af met 'n verlenging met 'n diep kop.Ons skroef die koelmiddelsensor met 'n diep kop los
- Ons verander die onderdeel en installeer dit in die omgekeerde volgorde.
Spoedmeter
Op die VAZ 2101 is daar 'n snelheidsmeter van die SP-191-tipe, wat bestaan uit 'n wysertoestel wat die spoed van die motor in km / h vertoon en 'n kilometerteller wat die afstand wat in kilometers afgelê word, bereken. Die meganisme word aangedryf deur 'n buigsame kabel (spoedmeterkabel) wat deur die aandrywing aan die ratkas gekoppel is.
Die werkverrigting van die spoedmeter kan om die volgende redes benadeel word:
- wanfunksie van die meganisme as gevolg van ratbreek;
- mislukking van die spoedmeterkabel;
- mislukking van die spoedmeteraandrywing.
Om die korrektheid van die spoedmeterlesings na te gaan, moet u dit met die verwysings vergelyk.
Tabel: data om die snelheidsmeter na te gaan
| Dryfasspoed, min-1 | Spoedmeterlesings, km/h |
| 250 | 14-16,5 |
| 500 | 30-32,5 |
| 750 | 45-48 |
| 1000 | 60-63,5 |
| 1250 | 75-79 |
| 1500 | 90-94,5 |
| 1750 | 105-110 |
| 2000 | 120-125,5 |
| 2250 | 135-141 |
| 2500 | 150-156,5 |
Hoe om die snelheidsmeter te verwyder
As jy die spoedmeter moet uitmekaar haal, moet jy die instrumentpaneel verwyder, die liggaamsdele skei en die ooreenstemmende hegstukke losdraai. 'n Bekende-goeie toestel word vir vervanging gebruik.
Die vervanging van die kabel en spoedmeteraandrywing
Die spoedmeterkabel en sy aandrywing word met 'n tang en 'n plat skroewedraaier verander. Die prosedure is soos volg:
- Ons gaan onder die motor af en skroef die kabelmoer van die aandrywer met 'n tang los, en verwyder dan die kabel.Van onder af is die kabel vas aan die spoedmeteraandrywing
- Ons haal die instrumentpaneel van die voorpaneel af en ontkoppel op dieselfde manier die kabel van die spoedmeter.
- Ons bind 'n stuk draad of 'n sterk draad in die knoppies van die moer aan die kant van die snelheidsmeter vas.Ons bind 'n stuk draad aan die oog van die spoedmeterkabel
- Ons trek die buigsame as onder die masjien uit, maak die draad of draad los en bind dit aan 'n nuwe kabel.Ons haal die kabel onder die motor uit en bind die draad aan 'n nuwe deel vas
- Ons trek die kabel terug in die kajuit en koppel dit aan die skild, en dan aan die aandrywer.
- As die aandrywing vervang moet word, skroef dan die moer uit, verwyder die onderdeel uit die ratkashuis en installeer 'n nuwe een met dieselfde aantal tande op die rat in plaas van die verslete meganisme.Om die spoedmeteraandrywing te vervang, skroef die ooreenstemmende bevestiging los
Voordat u 'n nuwe kabel installeer, word dit aanbeveel om dit byvoorbeeld met ratolie te smeer. Die dienslewe van die onderdeel kan dus verleng word.
Sigaretaansteker
Die sigaretaansteker kan beide vir sy beoogde doel en vir die koppeling van verskeie moderne toestelle gebruik word: 'n bandopblaaskompressor, laaier vir 'n foon, skootrekenaar, ens. Soms is daar probleme met 'n onderdeel as gevolg van die volgende redes:
- gebreekte lont nr. 1 by 16A, geleë in die lontkas;
- oksidasie van die kontakte wat die lont vashou;
- wanfunksies in die sigaretaansteker self, byvoorbeeld 'n gebreekte spiraal of draad wat krag verskaf.
Kom meer te wete oor die ontwerp van die VAZ 2101 sekeringskas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html
Hoe om te vervang
Die vervanging van die sigaretaansteker is sonder enige gereedskap en bestaan uit die volgende stappe:
- Ontkoppel die kragdraad.Ontkoppel krag van sigaretaansteker
- Ons skroef die bevestiging van die saak aan die hakie los.Skroef die sigaretaanstekerbehuising los
- Ons verwyder die omhulsel en haal die hoofdeel van die sigaretaansteker uit.Skroef die berg af, haal die houer uit
- Ons sit in omgekeerde volgorde.
- As dit nodig is om die gloeilamp te vervang in die geval van sy uitbranding, druk ons die omhulselwande saam en verwyder dit uit die sigaretaanstekerbehuising.Die gloeilamp is in 'n spesiale omhulsel, verwyder dit
- Verwyder die gloeilamphouer.
- Druk en draai die gloeilamp effens kloksgewys, verwyder dit uit die patroon en verander na 'n nuwe een.Ons haal die gloeilamp uit die sok en verander dit na 'n nuwe een.
Stuurkolom skakelaar VAZ 2101
VAZ 2101 van die fabriek was toegerus met 'n tweehefboom-stuurkolomskakelaar tipe P-135, en op die VAZ 21013-modelle en onderdele van die VAZ 21011 het hulle 'n driehefboommeganisme 12.3709 geïnstalleer.
In die eerste geval is die flikkerligte en hoofligte met behulp van ’n hefboom beheer, en daar was geen skakelaar op die ruitveërs nie. In plaas daarvan is 'n knoppie op die voorpaneel gebruik, en die voorruit is met die hand gewas deur die toepaslike knoppie te druk. Die drie-hefboom weergawe is meer modern, want dit laat jou toe om nie net die hoofligte en flikkerligte te beheer nie, maar ook die ruitveërs en die voorruitwasser.
Posisies van die rigtingwyser-steelskakelaar "A":
- 0 - rigtingwysers is af;
- I — aanwysers van die regterdraai is ingesluit;
- II - linksdraaiaanwysers is aan.
Lees oor die toestel van die VAZ 2101 kragopwekker: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html
Die posisie van die kopligsteelskakelaar "B", werk wanneer jy die knoppie vir die buiteligskakelaar op die paneelbord druk:
- 0 - buitebeligting en dipligte is aan;
- I - buitebeligting en grootligte is aan;
- II - grootligte is aan (nie-vaste posisie).
Hoe om te opstyg
Daar kan verskeie redes wees waarom dit nodig mag wees om die stuurkolomskakelaar te verwyder:
- wanfunksionering van kontakte verantwoordelik vir draaie of optika;
- slytasie van die horing kontak;
- breek van een van die hefbome;
- installering van 'n drie-hefboom skakelaar.
Vir enige defekte moet die samestelling uit die motor verwyder word, wat 'n Phillips en minus skroewedraaier benodig. Die prosedure bestaan uit die volgende stappe:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Verwyder die plastiekbedekking van die stuuras.Ons skakel die bevestiging van die dekoratiewe omhulsel van die stuuras af, en verwyder dan die voering
- Ons haal die stuurwiel uitmekaar.Skroef die berg af en verwyder die stuurwiel van die as
- Ontkoppel die bedrading en verwyder die instrumentpaneel.
- Die skakelaar word met twee skroewe vasgemaak, skroef dit met 'n Phillips-skroewedraaier los.Ons skroef die bevestiging van die skakelaar aan die as af
- Ons verwyder die kontak met die swart draad.Ons verwyder die kontak met die swart draad van die stuurkolomskakelaar
- Onder die paneelbord, verwyder die blok met drade van die skakelaar.Ons verwyder die blok met drade van die skakelaar
- Gebruik 'n klein platkopskroewedraaier om die swart draadaansluiting af te wring en dit te verwyder.Verwyder die swart draad van die blok.
- Ons demonteer die skakelaar van die as deur die bedrading van die voorpaneel te verwyder.Nadat u die drade ontkoppel en die bevestiging losgeskroef het, verwyder die skakelaar van die stuuras
- Ons verander of herstel die meganisme en monteer in die omgekeerde volgorde.
Hoe om uit te vind
Die stuurkolomskakelaar VAZ 2101 is oorspronklik ontwerp as 'n nie-skeibare toestel. As jy vol vertroue is in jou vermoëns, kan jy probeer om dit te herstel, waarvoor hulle klinknaels boor, die kontakte skoonmaak en herstel. Die herstelprosedure is nie so ingewikkeld nie aangesien dit aandag en deursettingsvermoë vereis. As daar probleme met die skakelaar is, maar daar is geen begeerte om te herstel nie, kan u 'n nuwe eenheid koop. Die koste daarvan is ongeveer 700 roebels.
Hoe om te vervang met 'n drie-hefboom
Om die VAZ 2101 met 'n driehefboomskakelaar toe te rus, moet u voorberei:
- skakel;
- stuurkolombus;
- omhulsel van die stuurkolom VAZ 2103, 06;
- blokkeer "moeder" vir 8 kontakte;
- blokkeer "moeder" vir 2 kontakte.
Daarbenewens sal jy ook 'n wasserreservoir en 'n houer daarvoor moet koop. Ons installeer in die volgende volgorde:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Ons demonteer die stuurwiel en die ou skakelaar saam met die buis, nadat ons die kussings voorheen ontkoppel het.
- Verwyder die instrumentpaneel van die paneel af.
- Ons sit die drie-hefboom skakelaar op die nuwe buis met die agterkant en draai die berg vas.
- Ons monteer die toestel op die stuuras en maak dit reg.Ons installeer die skakelaar van die VAZ 2106 en monteer dit op die as
- Ons lê die bedrading en hardloop onder die netjiese in.
- Verwyder die wisserskakelaar.
- Ons installeer die wasserreservoir onder die kap, strek die buise na die spuitpunte.
- Ons verbind die 6-pen skakelaarblok met die 8-pen connector, en verbind ook die ander twee drade buite die blok (swart en wit met 'n swart streep).Ons koppel die pads vir 6 en 8 penne aan mekaar
- Ons kry 'n blok van die ou wisserskakelaar onder die paneelbord.
- Volgens die diagram verbind ons die verbinding wat van die knoppie verwyder is.Ons verbind die veër in ooreenstemming met die diagram
- Ons roep die drade van die ratmotor met 'n multimeter en verbind hulle.
- Om alles in die omgekeerde volgorde bymekaar te sit.
Tabel: VAZ 2101 bedrading korrespondensie vir die montering van 'n drie-hefboom skakelaar
| Kontaknommer op die stuurkolomskakelaarblok | Elektriese stroombaan | Die kleur van die draad isolasie op die bedrading VAZ 2101 | ||||
| Blok 8-pen (skakelaars vir hoofligte, rigtingwysers en klanksein) | ||||||
| 1 | Linker flikkerligkring | Blou met swart | ||||
| 2 | Hoëstraalskakelaarkring | Blou (enkel) | ||||
| 3 | Horing aktiveer kring | Swart | ||||
| 4 | Koplig gedompel stroombaan | Grys met rooi | ||||
| 5 | Eksterne beligtingkring | Green | ||||
| 6 | Hoëstraalskakelkring (ligsein) | Swart (vryskutblokkies) | ||||
| 7 | Regs Draai sein Kring | Blou (dubbel) | ||||
| 8 | Rigtingsein kragkring | Wit met swart (vryskutblokkies) | ||||
| 6-pen blok (veër modus skakelaar) | ||||||
| 1 | Blou met grys | |||||
| 2 | Red | |||||
| 3 | Blue | |||||
| 4 | Geel met swart | |||||
| 5 | geel | |||||
| 6 | gewig | Swart | ||||
| Blok 2-pen (windskermwasser motor skakelaar) | ||||||
| 1 | Die volgorde van insluiting maak nie saak nie. | pienk | ||||
| 2 | Geel met swart | |||||
Om die instrumentpaneel van die VAZ 2101 of individuele aanwysers te herstel, is spesiale gereedskap en vaardighede nie nodig nie. Met 'n stel skroewedraaiers, tang en 'n multimeter kan jy die mees algemene probleme oplos deur stap-vir-stap instruksies te volg. As daar 'n begeerte is om die motor toe te rus met 'n meer aantreklike netheid, dan kan jy die binnekant van die "pennie" aansienlik verander deur die regte opsie te kies.
