Oliewisseling en outomatiese ratkas Toyota Camry

’n Olieverwisseling sal die Toyota Camry outomatiese ratkas help om 250 tkm sonder herstel te slaag. Die meester sal 12 000-18 000 roebels neem om met materiaal te werk, maar daar is nie altyd 'n diens naby nie. Om die transmissie-smeermiddel onafhanklik te verander en nie die behuizing te breek nie, moet u die toestel van die masjien verstaan, verbruiksgoedere koop en die instruksies volg. Die Toyota Camry V50-reeks was toegerus met Aisin U241-, U660- en U760-enjins. Hoe om ATF met jou eie hande te vervang, oorweeg die voorbeeld van die gewildste en moderne 6 mortiere U660 / U760.

Transmissie -olie -wisselinterval

Die Toyota Camry V50-dienshandleiding reguleer nie outomatiese ratkas-olieveranderings nie. Maar elke 40 duisend km moet jy die toestand van die vloeistof nagaan. As die bestuurder 'n motor teen maksimum spoed bestuur, moet die vloeistof met tussenposes van 80 duisend kilometer verander word.

Meesters beveel aan om die olie te verander aangesien dit vuil word. Aisin-bokse is sensitief vir die suiwerheid van die vloeistof. In die strewe na dinamika en brandstofdoeltreffendheid het ingenieurs die ontwerp bemoeilik en vragte bygevoeg. Die outomatiese rat-wringkragomskakelaar-toesluit is reeds in 2de rat geaktiveer, dus, met aktiewe beweging, verslyt die wrywingkoppelaar, wat die ATF besoedel.

Die outomatiese ratkas-elektronika van die Toyota Camry is so opgestel dat alle nodusse by die limiet werk. Om oorlading van die behuising te voorkom, geld die volgende vereistes vir die transmissievloeistof:

• goeie koue vloeibaarheid;
• voldoende viskositeit onder bedryfstoestande;
• bedryfstemperatuur 110 - 130 ℃.

Die herstel van 'n outomatiese ratkas Toyota Camry sal ten minste 100 000 roebels kos, en dit is nie maklik om 'n meester te vind wat 'n waarborg sal gee vir die herstel van 'n komplekse samestelling nie. Moet dus nie vergeet om die vloeistof skoon te hou en op te dateer sodra dit deursigtigheid verloor nie.

Praktiese advies oor die keuse van olie in 'n outomatiese ratkas Toyota Camry V50

U660/U760 werk met Toyota ATF WS smeermiddel. Dit word nie aanbeveel om 'n Toyota Camry outomatiese ratkas met 'n ander graad olie in te vul nie. Dit kan die transmissie beskadig. Om namaaksels te vermy, koop smeermiddels by amptelike verkopers.

Oorspronklike olie

Toyota Camry Genuine Outomatiese Transmissievloeistof is 'n lae-viskositeit sintetiese Toyota ATF WS wat aan die vereistes van JWS 3324 voldoen. ATF WS word in Japan en die VSA vervaardig.

Vloeistof parameters:

• Rooi kleur;
• viskositeitsindeks - 171;
• viskositeit by 40℃ - 23,67 cSt; by 100℃ - 5,36 cSt;
• gietpunt - -44℃;
• die teenwoordigheid van esters in die samestelling dui op 'n afname in slytasie en wrywing.

ATF WS bestel items: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Die litervolume word in 'n plastiekbottel verkoop, 4-liter- en 20-liter-houers is van yster gemaak.

Volume olie in die boks:

• met 'n 1AZ-FE- of 6AR-FSE-enjin - 6,7 liter vloeistof;
• c2AR-FE5 — 6,5 л;
• met 2GR-FE 5–6,5 liter.

analoë

Dit word nie aanbeveel om oorspronklike ATF WS en analoë te meng nie. ’n Onvoorspelbare chemiese reaksie kan ’n outomatiese ratkas beskadig. As jy na 'n ander vloeistof moet oorskakel, doen 'n volledige verandering.

Vloeistowwe met 'n viskositeit van 5,5 - 6,0 cSt by 100 ℃ van Dexron VI, Mercon LV en JWS 3324 standaarde is geskik as analoë van olies vir Toyota Camry outomatiese ratkas:

naam	Verskaffer kode
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 VSA
Idemitsu ATF tipe TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LAAG VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS lewenslank	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Doen-dit-self oliewisseling in outomatiese ratkas Toyota Land Cruiser Prado 150

Kontroleer die vlak

In die Toyota Camry V50 word die outomatiese ratkas smeervlak gekontroleer deur oortollige olie te dreineer deur 'n oorloopfles wat in die oliepan geleë is. Voeg dus eers vars ATF by sonder om die enjin te begin, en pas dan die vlak aan. Ons sal die motor deur die vulgat van die houer vul:

1. Lig jou Toyota Camry op 'n hysbak.
2. Gebruik 'n 10 mm-kop en skroef die 2 boute los wat die romp van die voorste linkerskerm vasmaak.
3. As die motor warm is, wag totdat die outomatiese ratkas tot ⁓20℃ afgekoel het.
4. Skroef die vuldop met 'n 24-kop af.
5. Skroef die oorloopflesbout met 'n 6 mm seskant los. As vet uitlek, wag totdat dit begin drup. In hierdie geval is geen bykomende vulling nodig nie. Gaan voort met die opwarmingsfase.
   
   
6. Die fles moet met 'n wringkrag van 1,7 Nm styfgedraai word, anders sal die vlakaanwyser verkeerd wees. Plaas 'n heksasiesleutel in die gat om te kyk vir lekkasies.
7. Gooi vloeistof met 'n spuit of ander toestel in die outomatiese ratkas-vulgat totdat dit uit die fles begin vloei. Draai beide proppe losweg met ou pakkies vas.

Nou moet jy die olie verhit, want wanneer die temperatuur styg, sit dit uit. Gebruik skandeerder of SST-instrument (09843-18040) om temperatuur te kontroleer:

1. Koppel die skandeerder aan die DLC3 diagnostiese aansluiting om die olietemperatuur te monitor. Dit moet nie hoër as +40 ℃ wees nie. Of koppel penne 13 TC en 4 CG aan SST om kodes te vertoon.
2. Begin die enjin om vloeistof uit die outomatiese ratkas te verwyder.
3. Begin die temperatuuropsporingsmodus. Skakel die kieser van posisie "P" na "D" en omgekeerd met 'n vertraging van 6 s. Hou die rataanwyser dop en beweeg die hefboom tussen "D" en "N". Wanneer Toyota Camry temperatuurbespeurmodus betree, sal die rataanwyser "D" vir 2 sekondes aan wees wanneer die ATF tot die verlangde waarde opwarm.                                             
4. Skakel die skandeerder af en ontkoppel die kontakte. Die temperatuurmetingsmodus word behou totdat die aansitter afgeskakel word.

Lees Hoe om die olie in 'n outomatiese ratkas VW Tiguan met jou eie hande na te gaan en te verander

Stel die korrekte olievlak:

1. Kry 'n Toyota Camry.
2. Verwyder oorloopbedekking. Wees versigtig die vloeistof is warm!
3. Wag totdat die oortollige dreineer en ATF begin uitvloei.
4. As vloeistof nie uit die oorloopfles kom nie, voeg smeermiddel by totdat dit uit die fles loop.

Nadat die vlak aangepas is, draai die prop van die beheerfles met 'n nuwe pakking en 'n wringkrag van 40 Nm vas. Die toedraaimoment van die vulgat is 49 Nm. Los die Toyota Camry. Stop die enjin. Sit die stofdoek terug op sy plek.

Materiaal vir 'n omvattende olieverandering in 'n outomatiese ratkas Toyota Camry V50

Berei gereedskap en materiaal voor om die olie in die Camry V50 outomatiese ratkas te verander:

• ratel, verlenging;
• koppe 10, 17, 24;
• seshoek 6mm;
• maathouer vir dreineer;
• spuit met slang;
• keroseen of petrol;
• borsel;
• pluisvrye stof;
• handskoene, werksklere.

besonderhede	Masjien grootte
2,0 liter	2,5 liter	3,5 liter
ATF met gedeeltelike / volledige vervanging, l	4/12
Palet pakking	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Oliefilter	35330-06010	35330-33050	35330-33050
O-ring vir filter	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ring vir oorloopflesprop	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Selfveranderende olie in 'n outomatiese ratkas Toyota Camry V50

Die verandering van die olie in 'n outomatiese ratkas, afhangende van die kilometers van die Toyota Camry V50, kan gedeeltelik of volledig wees. Kies die gedeeltelike metode as die Camry meer as 100 3 myl gereis het en die transmissievloeistof nog nooit verander is nie. Herhaal die vervangingsprosedure 4-1000 keer elke XNUMX km totdat skoon ghries uit die masjien kom.

Dreineer ou olie

Die eerste stap in die verandering van die olie in 'n Toyota Camry outomatiese ratkas is om die ou flodder te dreineer. Voorbereiding is soortgelyk aan vlakkontrole:

1. Lig jou Toyota Camry op 'n hysbak. Verwyder die beskerming met 'n 17 kop.
2. Verwyder die linker voorwiel en romp.
3. Maak die vulskroef los.
4. Maak die toetslampbout los. Vervang die maathouer.
5. Skroef die plastiekfles met 'n seshoek af. Ongeveer 1,5 - 2 liter olie word deur swaartekrag gedreineer.
6. Ons skroef die boute van die pan los met 'n kop van 10. Wees versigtig wanneer jy verwyder, daar is so 0,3 - 0,5 liter olie in die deksel! Dreineer in 'n gemeenskaplike houer.                                               
7. Skroef die 2 boute wat die filter vashou los met 'n kop van 10. Die filter word vasgehou deur 'n rekkie, so jy moet dit draai om dit te verwyder. Wees versigtig, daar is ongeveer 0,3 liter vloeistof in die filter!

In totaal sal ongeveer 3 liter saamsmelt en sommige sal mors. Die res van die outomatiese ratkas smeermiddel is in die wringkragomsetter.

Spoel van palette en verwydering van skeer

Verwyder die ou transmissie pan pakking. Inspekteer die deksel vir duike. Die vervormde deel moet met 'n nuwe een vervang word, anders sal dit olielekkasie veroorsaak en die Toyota Camry-outoskakelaar skud weens 'n gebrek aan druk.

Soek magnete. Hulle is moeilik om te sien as hulle bedek is met modder. Verwyder die magnete en haal die skyfies van die palet af. Deur staal krimpvarkies en deeltjies in die olie, kan jy die mate van slytasie van onderdele in outomatiese ratkas bepaal. Haal die magnete uit en maak skoon. Volgens die regulasies moet dit verander word, maar die oues moet in 'n goeie toestand gelaat word.

Magnetiese staaldeeltjies dui op slytasie aan laers en ratte. Nie-magnetiese koperpoeier dui op busslytasie.

Gooi keroseen of petrol in die doppie. Neem 'n kwas en maak die drupbak skoon. Droog en vervang magnete. Ontvet die kontakoppervlak van die deksel om die nuwe pakking beter te pas. Wanneer jy die lem installeer, dien seëlmiddel op die boute toe.

Filter vervang

Die outomatiese ratkasfilter is weggooibaar, dus word dit nie skoongemaak nie, maar elke keer verander, beide met volle en gedeeltelike vervanging. Installeer 'n nuwe filter seël, smeer met olie. Installeer die filter in die boks en draai die skroewe tot 11 Nm vas.

Vul nuwe olie in

Kom ons gaan oor na die vulsel. Pomp in die outomatiese ratkas 'n volume vloeistof gelykstaande aan die gedreineerde een, ongeveer 4 liter. Indien een van die werke wat in die tabel gelys is voltooi is, vul die vereiste hoeveelheid in. Vul met ATF totdat dit uit die dreineringstenk begin drup. Draai alle proppe sonder krag vas.

Maak nou die outomatiese ratkas warm en pas die vloeistofvlak aan. Draai laastens die proppe met nuwe pakkies vas. Skakel die kar af. Skroef die stofdoek vas. Sit die wiel aan. Voltooide olieverandering in outomatiese ratkas Toyota Camry V50.

Volledige vervanging van transmissievloeistof in outomatiese ratkas

In die Toyota Camry 50 outomatiese ratkas word 'n volledige olieverwisseling uitgevoer deur vuil smeermiddel met behulp van die apparaat te verplaas. Vars ATF word in die installasie in 'n volume van 12-16 liter gegooi en aan die verkoelerpyp gekoppel. Enjin begin. Die toestel verskaf smeermiddel, en die oliepomp pomp dit deur die hele liggaam. Die prosedure word voltooi wanneer die gedreineerde en gevulde vloeistowwe dieselfde kleur het. Nadat hulle gepomp het, sit hulle 'n skoon filter, was die pan, pas die vlak aan en stel die aanpassing terug.

Die hardeware-offset is geskik vir 'n Toyota Camry met 'n lae kilometers, waarvan die outomatiese ratkas nie erg besoedel is met slytasieprodukte nie. As 'n groot vloei in 'n verslete liggaam gegooi word, sal die sediment styg en die kanale van die klepliggaam en solenoïdekleppe verstop. Gevolglik sal die outomatiese ratkas onmiddellik of ná 500 km toemaak.

Gevolgtrekking

Die optimale olieverandering in die Toyota Camry V50 outomatiese ratkas sal afwissel: gedeeltelik na 40 tkm, en vol - na 80 tkm. As jy die smeermiddel betyds opdateer, sal die outomatiese ratkas glad en akkuraat werk, en jy sal nie weet watter soort rukke wanneer ratte geskakel word nie. Wanneer die olie te vuil is, beveel meganika aan om die motor eers reg te maak voordat vars ATF bygevoeg word.