Die vervanging van die kruis van die kardanas Gazelle

Eienaars van 'n gasel- en sabel-4x4-motor, asook ander motors waar wringkrag deur 'n kardanaandrywing oorgedra word, kom van tyd tot tyd voor die probleem te staan ​​dat 'n kardanaskruis (skarnier) breek. In so 'n situasie word dit natuurlik aanbeveel om dit te vervang. So 'n detail soos 'n kardangaselle, hoewel dit redelik groot is, het so 'n eenvoudige ontwerp dat enige nie-professionele dit kan herstel.

Kruisverwydering

Cardan joint Gazelle

Die proses vir die verwydering van die dryfaskruis is soortgelyk vir die meeste voertuie. Volgens die skema wat hieronder beskryf sal word, kan jy dit van beide 'n gazellmotor en 'n 4x4-sabel demonteer. Die verwydering van die skarniere wat op Sabre 4x4-voertuie geïnstalleer is, sal effens anders wees, op die vooras, en nie op die CV-gewrig nie, aangesien daar 'n effens ander verwydering van die vurke self sal wees.

Dus, eers moet jy die dryfas van die gazelle van vuil en stof skoonmaak en dit dan uitmekaar haal. Jy kan baie inligting vind oor hoe om die dryfas van 'n gazelle of sabel 4x4-motor te verwyder, so ons sal nie hierdie operasie beskryf nie, maar onthou dat voordat jy die dryfas uitmekaar haal en uitmekaar haal, merk alle paringselemente met verf of 'n beitel. Dit is nodig om al die onderdele vervolgens op dieselfde plekke tydens montering as voor demontage te plaas, om sodoende moontlike wanbalans te vermy.

Gaan dan voort met die verwydering van die skarnier:

• Tik met 'n hamer liggies op die koppies van die naaldlaers, dit is nodig sodat dit 'n bietjie gaan sit en sodoende die druk op die houringe verlig;
• Met 'n skroewedraaier of tang, afhangende van hoe jy verkies, word die houringe verwyder;
• Die naalddraende glas word van die vurk verwyder met 'n skroef of pers; om die prosedure te vergemaklik, is dit beter om 'n patroon van 'n stuk pyp of kop van dieselfde grootte as die glas te gebruik;
• Die kardan draai 180 grade en die tweede glas word ingedruk, die maklikste manier om dit te doen is deur die kruis deur die patroon te tik;
• Die vurk en eindkappe van die laers word verwyder;
• Op dieselfde manier word die res van die laers ingedruk en die kruis word verwyder.

Natuurlik is daar situasies wanneer dit redelik moeilik is om die kruis van die dryfas te verwyder, en die skarnier moet vervang word, nie herstel word nie. In hierdie geval, om die prosedure te vergemaklik, is dit die moeite werd om dit met 'n gewone slypmasjien te liasseer, en dan sal dit baie makliker wees om die glas te kry.

Dit is die moeite werd om daarop te let dat wanneer een skarnier vervang word, dit nodig is om die tweede een, aan die agterkant van die kardanas, te vervang.

Dit geld nie net vir Gazelle- en Sobol-motors, 4x2- en 4x4-wielskemas nie - hierdie reël is absoluut vir alle gevalle.

Monteer die kruis

Herstel van die kruis van die kardanas Gazelle

Installasie is baie makliker aangesien al ons komponente reeds skoon en mildelik gesmeer is.

Kom ons begin die prosedure:

• Die vrye punt van die kruis word in die oog van die vurk geplaas, wat agter die oliemaker geleë is, en die teenoorgestelde punt met die laer- en houring wat reeds geïnstalleer is, word in die teenoorgestelde oog geplaas;
• Die laer word in die oog van die vurk geplaas en op die vrye punt van die kruis geplaas;
• Nadat jy seker gemaak het dat beide laers in lyn is met die gate in die vurk, en die spilpunt is vasgeklem in 'n bank;
• Die proses om die laer te druk word uitgevoer totdat die sluitwasser die vurkoog in aanraking kom;
• Die tweede houring is op die teenoorgestelde laer gemonteer;
• Herhaal die prosedure vir die tweede helfte van die lus.

Weereens herinner ons u daaraan om nie van die vooraf-aangepaste merke te vergeet nie en daarvolgens in te samel.

Wel, die vervanging van die skarniere is voltooi, en jy kan die gasellevering in sy plek installeer.