Die vervanging van die sensors van die BMW X5 E53-enjinbestuurstelsel

Na voltooiing van die vervanging van die enjinparametersensors, is dit nodig om die inligting oor die wanfunksie van die ECU-KSUD-geheue van die "DME"-stelselgeheue te lees. Foutspoor en maak die geheue skoon van inligting oor die wanfunksie van die geheue.

Die krukasspoedsensor vir die BMW X5 E53-enjin is onder die aansitter geïnstalleer en moet in die volgende volgorde vervang word. Skakel die aansitter af en verwyder die boosterplaat. Ontblokkeer die kabel en ontkoppel dit van die enjinkrukasspoedsensor (23, sien Fig. 3.3). Maak skroef (24) los en verwyder sensor.

1 - silinderblok; 2-draadprop (M14x1,5); 3— seëlring; 4 - sentreerhuls (13,5); S - skild; 6, 30 - sentreerhuls (10,5); 7, 8 - mondstuk; 9 - bout (M6x16); 10 - sok; 11 - omslag; 12 - sentreerhuls (14,5); 13 - seël: 14 - stopbusdeksel; 15,16 — bout (M8×32); 17—omentum; 18 - sentreerhuls (10,5); 19—bout (M8×22); 20 - olievlaksensor; 21 - bout (M6x12); 22—seëlring (17×3); 23 - krukas sensor; 24 — bout (M6×16); 25—vurk (M8×35); 26 - vurk (M10 × 40); 27—bout (M8×22); 28—tusseninsetsel; 29—draadprop (M24×1,5); 30—sentreerhuls (13,5); 31—klopsensor; 32 —bout (M8×30); 33 —bout (M10×92); 34 - skroefdop (M14×1,5); 35, 36 - dekselpen

Die inlaatnokasposisiesensor (35, sien Fig. 3.63) is in die silinderkop geleë, dit moet in die volgende volgorde vervang word.

1, 19 - sok; 2—moer; 3—beskermende bedekking; 4 - oorvleuel; 5, 28, 31, 33, 39 - seëlring; 6, 23 - lokaliseerpen; 7—rubber-metaal skarnier; 8, 9 - blinde moer; 10 - verseëlende wasser; 11—seël; 12, 13, 14 - profielvoeg; 15, 37—seëlring (17×3); 16, 35—nokassensor; 17, 34 - bout (M6x16); 18 - presisie bout; 20 - prop met 'n seëlring; 21 - haak flens; 22—gly; 24 - moer M6; 25— jumper "deeg"; 26 - bout (M6x10); 27—moer M8; 29, 32—hol bout; 30-olie lyn; 36-EMK; 37—ring (17×3); 38 - suier; 39—lente; 40 - silinderkop; 41 - metaal seël; 42—uitvoerende eenheid; 43—olievuldop; 44 - hooftooisel

Skakel die aansitter af en verwyder die lugfilterhuis. Verwyder die solenoïedklep (36) van die D-VANOS-beheereenheid op die inlaatnokas. Ontkoppel die lus op die kabelkas.

Koppel 'n stuk hulpkabel van ongeveer 50 - 60 cm lank aan die sensorlus, wat dit nog makliker sal maak om 'n nuwe sensor te installeer. Maak skroef (34) los wat sensor (35) bevestig. Verwyder die sensor van die silinderkop. Trek die einde van die sensorkabel uit totdat die hulpkabel in die kabelkas vasklik. Verwyder die sensor saam met die kabel wat dit aan die stelsel verbind. Ontkoppel die hulpkabel van die mislukte sensor. Heg die hulpkabel AL van die nuwe sensor aan. Plaas die kabel van die nuwe sensor in die kabelkas met behulp van die hulpkabel.

Kontroleer O-ring (33) vir moontlike skade, vervang indien nodig. Vervang die O-ring (37) van die D-VANOS solenoïedklep (36) en draai die klep vas tot 30 Nm (3,0 kgfm).

Die uitlaatnokasposisiesensor van die BMW X5 E53 is voor die silinderkop aan die uitlaatkant geleë en moet in die volgende volgorde vervang word. Skakel die aansitter af en ontkoppel die sensorkabel.

Verwyder die skroef (17) wat die sensor aan die silinderkop vasmaak. Verwyder die enkodeerder (16) van die silinderkop. Gaan seëlring (15) na vir moontlike skade, vervang indien nodig.

Skakel die aansitter af en verwyder die inlaatspruitstuk. Maak die bracket-oortjie op die kabelkas los en verwyder dit. Maak skroewe (32) los en verwyder klopsensors van silinderbank 1-3 en silinderbank 4-6.

Wanneer jy installeer, maak die kontakvlakke van die klopsensors en hul hegpunte op die silinderblok skoon. Installeer die klopsensors en draai die monteerboute (32) tot 20 Nm (2,0 kgfm) vas.

Smeerstelselsensors (3 stuks.) word op twee plekke geïnstalleer. Twee oliesensors is in die oliefilterhuis geïnstalleer: temperatuur (10, sien Fig. 3.16) en druk (11), skuins geleë.

1 - vervangbare element; 2 — ring (7,0×2,5); 3 — ring (91×4); 4 - filterbedekking; 5 - verseëling pakking; 6-olie lyn; 7—seëlring (A14x20); 8 - hol bout; 9 - bout (M8×100); 10 - olie temperatuur sensor; 11—oliedruksensor; 12—bout (M8x55); 13 — bout (148×70); 14 — ring (20×3); 15 - suigpyp; 16 — bout (M6×16); 17,45—bout (M8×55); 18-oliepomp; 19 - mou; 20 - sonde; 21 - ring (9x2,2); 22 - ondersteuning; 23, 25, 27, 28, 34—skroef; 24—gids; 26 — ring (19,5×3); 29 - olie pan; 30 - pen (M6 × 30); 31, 35 - seëlring; 32-olievlaksensor; 33—moer (M6); 36 - kurk (M12 × 1,5); 37—verseëlde pakking; 38 - monteerring; 39— moer (M10×1); 40—sterretjie; 41 - binnerotor; 42—buitenste rotor; 43 - ketting; 44—verspreider; 46 - lente; 47—ring (17×1,8); 48—spasieerhuls; 49 - houring (2x1); 50 - bypass pyp van die olie skeier slang; 51 - oliefilterhuis

Die temperatuursensor is effens hoër gemonteer.

Die olietemperatuursensor moet in die volgende volgorde vervang word. Skakel die aansitter af. Skroef die deksel (4) van die oliefilter af sodat die olie in die oliepan vloei. Verwyder die lugfilterhuis. Ontkoppel die olietemperatuursensorkring en skroef die olietemperatuurmetersensor los.

Wanneer jy installeer, draai die olietemperatuursensor vas tot 27 Nm (2,7 kgf m). Gaan die olievlak na en vul aan indien nodig.

Die vervanging van die BMW X5 E53 oliedruksensor (11) moet in die volgende volgorde uitgevoer word. Skakel die aansitter af. Skroef die deksel (4) van die oliefilter af sodat die olie in die oliepan vloei. Verwyder die lugfilterhuis en ontkoppel die oliedruksensorkring. Skroef die oliedruksensor af.

Wanneer jy installeer, draai die oliedrukskakelaar vas tot 27 Nm (2,7 kgfm). Gaan die olievlak na en vul aan indien nodig.

Skakel die aansitter af. Skroef die oliefilterdop af sodat olie in die enjinoliepan kan dreineer. Verwyder die spie, verwyder die prop (36) en dreineer die enjinolie. Gooi die gedreineerde olie weg vir herwinning. Ontkoppel die lus van die olievlaksensor.

Maak moere (33) los en verwyder olievlaksensor (32). Maak die seëloppervlak op die oliepan skoon. Vervang die o-ring (31) op die olievlaksensor en die o-ring (3) op die oliefilterdop (4). Gee aandag aan die sluitpen (30).

Installeer en draai die oliefilterdop tot 33 Nm (3,3 kgf m) vas. Installeer versterkingsplaat en draai vas tot 56 Nm + 90°. Vul die enjin met olie en kontroleer sy vlak.

Die vervanging van die BMW X5 E53 temperatuursensor (19, sien Fig. 3.18) van die inkomende lug moet in die volgende volgorde uitgevoer word.

1 - rubberbus; 2 - luginlaat; 3—dop; 4 - skokbreker; 5 - ring (91×6); 6 - bracket (34mm); 7—snob (42 mm); 8—demper/behuising; 9—spasieerhuls; 10 - ondersteuning; 11 - bout (M6x12); 12—klok; 13 - skarnier; 14 - klep xx; 15 - klephouer; 16 - vervangbare filterelement; 17 - T-bout (M6x18); 16—uitvoerende blok; 19—temperatuursensor; 20 — ring (8×3); 21 - moer (MV); 22 - mou; 23—inlaatspruitstuk; 24 - moer (M7); 25—skarniere; 26—ring (7x3); 27— skroef; 28 - adapter

Skakel die aansitter af en verwyder die spuitkopdeksel. Ontkoppel die inlaat lug temperatuur sensor kring. Druk die grendel en verwyder die temperatuursensor van die inlaatspruitstuk.

Wanneer die sensor geïnstalleer word, kontroleer die o-ring (20) vir skade en vervang die o-ring indien beskadig.

Die versnellerpedaal (gas) posisie sensor is in die passasierskompartement geleë en is direk aan die pedaal gekoppel, dit moet in die volgende volgorde vervang word. Skakel die aansitter af. Druk die sluitoortjie liggies af en verwyder die versnellerpedaalmodule (2) van die kant af.

Ontkoppel die AL van die versnellerpedaalmodule en verwyder die versnellerpedaalposisiesensor.

Installeer die versnellerpedaalposisiesensor in omgekeerde volgorde.

Die koelmiddeltemperatuursensor is onder die uitlaatspruitstuk in die silinderkop, langs die 6de silinder geleë en moet in die volgende volgorde vervang word. Skakel die aansitter af en verwyder die inlaatspruitstuk. Ontkoppel die stroombaan en verwyder die koelmiddeltemperatuursensor.

Die temperatuursensor moet in die omgekeerde volgorde geïnstalleer word, terwyl dit nodig is om die temperatuursensor in plek te installeer en dit vas te trek met 'n wringkrag van 13 N m (1,3 kgf m). Hermonteer die enjin, kontroleer die koelmiddelvlak en vul aan indien nodig.

Die vervanging van die ledige klep BMW X5 E53. Die ledige lugklep is onder die inlaatspruitstuk geleë, direk bokant die smoorliggaam.

Vervanging van die klep van regulering van luier is nodig om uit te voer in 'n volgende volgorde. Skakel die aansitter af en ontkoppel die "-" aansluiting van die battery. Verwyder die suigslang tussen die lugfilterbehuising en die gasklephuis. Ontkoppel die AL van die resonante klep (18) en die ledige beheerklep (14).

• Maak die bevestigingskroef van die kabelboks en die ledige lugklepsteunskroewe (13) los. Verwyder die ledige lugklep van die inlaatspruitstuk met bracket.
• Verwyder die ledige lugklep van die rubbersteun (4).
  
  
  
  Die pakking (1) tussen die ledige lugklep (2) en die inlaatspruitstuk moet altyd vervang word. Wanneer die pakking vervang word, installeer dit eers op die inlaatspruitstuk.
• Om die installering van die ledige lugklep te vergemaklik, smeer die binnekant van die seël met ghries om dit te help gly.

Die vervanging van die brandstofpompaflos moet in die volgende volgorde gedoen word. Lees die ECU-ECU-foutgeheue-inligting van die DME-stelsel, skakel die aansitter af. Maak die handskoenkas oop en verwyder dit.

• Maak die skroewe los en trek die lontboks af (sonder om die kabel te ontkoppel).
• Verwyder die aflos van die brandstofpomp.
  
  

Внимание!

Nadat die brandstofpompaflos verwyder is, wanneer die aansittersleutel na die beginposisie gedraai word, skakel die brandstofpomp nie aan nie en die enjin begin nie.

Die installering van die brandstofpompaflos moet in omgekeerde volgorde gedoen word, terwyl die ECM-foutgeheue-inligting van die DME-stelsel gelees word. Gaan die aangetekende foutboodskappe na. Foutoplossing en verwydering van inligting uit die foutgeheue.