Die vervanging van die tydsketting Mercedes w201

Ons verwyder die skarnier

So, laat ons begin demontage. Ons het die antivries en ou olie uit die kar in vervangingshouers gedreineer. Terloops, moenie die karton onder die motor vergeet nie, want wanneer die platform en pomp verwyder word, is vullislekkasie onvermydelik.

Gebruik 'n 13-koppe en maak die poli-V-riemspanner los. Druk die been van die roller met 'n lang moersleutel, verwyder die gordel.

Ons skroef die skroewe van die spanner los en verwyder dit.

Nadat ons die poli-V-band in die vorm van 'n lus op die waaierkatrol gewikkel het, maak ons ​​dit vas met 'n pyp of 'n sleutel op die pompspuitstuk, waarna ons die moer op die verkoelingswaaier losdraai.

Ons skroef die seshoeke van die katrolbevestiging los. Ek het hulle lank gelede met kort M6 boute vervang. As die seshoeke aanmekaar vas is, maak 'n insnyding en skroef dit met 'n beitel los.

Gebruik dan 'n sleutel en 'n 17 kop, skroef die boute van die kragopwekker los en verwyder dit.

Kop 10 en 13 skroef die pomp en termostaat af. Wees baie versigtig, boute breek maklik! 'n Paar liter vloeistof sal by die pomp uitloop!

Ons bring die kop tot 13 en verwyder die voorste stabilisator. Dit is nodig om die palet te verwyder. Wees versigtig met die hefboompenne, hulle kan breek, hulle is moeilik om deur te steek! Dit kan as laaste uitweg verwyder word, dit is steeds op die foto. Vir uiterste posisies moet jy die wiele draai.

Ons haal 'n weggee. Om dit te doen, skroef die seshoek af (dit is beter om dit dadelik met 'n M8-bout te vervang), en dan die verspreider met 'n skroewedraaier los.

Nou is daar 'n moeilike taak genaamd "skroef die krukasmoer los".

Внимание!

Sommige breek die moer met 'n aansitter af en laat die handvatsel op die vloer rus. Ek het nie daarin geslaag nie (dit word met 'n krag van 300 kg vasgedraai). Ons sit die vyfde rat, stop onder die wiele, handrem, vat die handvatsel met 'n buis van 1,5-2 meter en skroef dit los.

Ons neem 'n langer skroewedraaier en verwyder die krukas olie seël. Om dit te verwyder is nie so maklik nie. Jy kan pincet gebruik, die belangrikste ding is om niks te krap nie.

Ons verwyder die palet

So mense, die skoon werk is gedoen, nou kom die vuil werk. Jy moet deur 'n motor getref word.

Aandag! Volg die veiligheidsreëls! Sekuriteitsposte onder die kar, wielblokke is 'n moet! Dit sal nie oorbodig wees om 'n stomp onder die hefbome te sit nie! Onthou dat die masjien oud is, die metaal kan misluk!

Die oliepan op 'n Mercedes met 'n M102-enjin kan nie op hierdie manier verwyder word nie, aangesien dit teen die subraam en ander onderdele rus. Daarom moet die enjin gelig word.

Skroef die boonste berg van die motormontering af met die handvatsel.

Met 'n 8 heks, skroef die onderste enjinmontering af. Dit is natuurlik beter as die seshoek die vorm van 'n kop met 'n verlenging het.

Daarna is dit nodig om al die boute op die palet los te skroef. In 'n sirkel gaan hulle na 10, in die omgewing van die boks is daar groot boute by 13 en 17. Jou palet sal op die subraam val.

Gee aandag aan die skagsleutel, om dit te verwyder, moet jy dit versigtig met 'n skroewedraaier of tang losdraai. Moenie verloor nie! . Vriende! Dit is nie nodig om die motor op te lig en dadelik die pan te verwyder nie, aangesien stof binne sal vlieg

Ideaal gesproke is dit om die groot boute aan die kant van die boks uit te breek (aangesien as die enjin op 'n domkrag is, dan kan dit op die raam val wanneer jy begin) en 2-3 boute vir jouself los.

Vriende! Dit is nie nodig om die motor op te lig en dadelik die pan te verwyder nie, aangesien stof binne sal vlieg. Ideaal gesproke is dit om die groot boute aan die kant van die boks uit te breek (aangesien as die enjin op 'n domkrag is, dan kan dit op die raam val wanneer jy begin) en 2-3 boute vir jouself los.

Hoe om die palet uit te trek

Natuurlik, aangesien jy die voorblad verwyder het, sal jy die krukas van enige puin moet skoonmaak (hoe om dit hier te doen). Om die dek te kry, moet jy die regte enjinmontering verwyder (waar die verspreider is), en ook die stuurstange losdraai.

Die skouerblad moet effens na die verwyderde kussing gedraai word. Dan sal dit maklik gaan.

Nog 'n oomblik. Baie mense sit die skinkbord bo-op die seëlmiddel, maar om dit onder die enjin te sit sonder om die krukas te vlek, is 'n probleem. Daarom het ek verkies om die pakking op die seëlaar te plak, dit te laat droog word en dit dan eers te installeer.

• Raad nommer 1. Dit is die beste om 'n paar keer te oefen om die skinkbord sonder seëlmiddel en pakkings te installeer om te weet dat alles goed gaan.
• Raad nommer 2. Wanneer jy weer bymekaarmaak, maak seker dat jy die enjin verskeie kere oor die krukas draai, maak seker dat alles op die merke is, en die suiers ontmoet nie die kleppe nie.
• Raad nommer 3. Die krukasbout moet met blou skroefdraadsluiter gesmeer word.
• Raad nommer 4. Dit is beter om 'n rooi seëlmiddel op die voorblad te plaas. En druk ook die krukas-olieseël daarmee in (gebruik die ou olieseël as deurn).

As gevolg van al die pyniging, sal die motor stil begin werk, jy kan die ontsteking en vergasser maklik aanpas, en oor die algemeen kan jy lank van tyd vergeet.

Hoe om die voorblad te verwyder en die skoen / dempers te verander

Skroef dan met 'n 13 kop al die skroewe op die voorblad los. Moenie vergeet van die drie seshoeke onder die klepdeksel nie. Baie mense breek metaal, en vir 'n paar uur kon ek nie agterkom hoekom die omslag nie sou afkom nie.

Aandag! Om die ketting en tussenskoen te vervang, moet die nokas-kettingwiel verwyder word. Om dit te doen, maak ons ​​dit deur die gat met 'n knop, en met 'n 19-sleutel skroef ons die moer los

Trek die uittreksel uit. Dit is nie nodig om die voorraad te verwyder nie, die blok word maklik teen 'n hoek verander.

Die boonste skokknoppies word maklik verwyder met 'n gepaste lengte M6-skroef, wasser en dop. Om dit nie te breek nie, is dit beter om nie WD-40 te stoor nie, om verskeie siklusse heen en weer te doen wanneer jy dit verwyder.

Внимание!

Dit wil sê, trek die suier uit en plaas dit weer van agter af tot die eerste klik. Andersins kan die ketting gebreek word of die PB-tandwiel kan afgelek word.

Jy moet ook die olielynring vervang, die olie-inlaatskerm skoonmaak en alles anders spoel.