Vervang antivries VAZ 2110
By die vervanging van antivries met 'n VAZ 2110, moet verskeie reëls nagekom word. Die enjin moet koud wees, antivries is 'n giftige vloeistof, wanneer u daarmee werk, is dit nodig om kontak met oë, mond, langdurige kontak met die vel te vermy.
Antivries, koelmiddel (vriesmiddel) is 'n spesiale samestelling van motorvloeistof gebaseer op etileenglikol. Dit word gebruik in die verkoelingstelsel van 'n binnebrandenjin (ICE) vir werking by lae omgewingstemperature. Daar kan verskeie redes wees vir die vervanging van antivries:
- motor kilometers, 75 000 - 100 000 km;
- tydsinterval van 3 tot 5 jaar (dit word aanbeveel om die toestand van die vloeistof in 'n motordiens elke jaar voor die begin van die winterseisoen met 'n spesiale toestel na te gaan);
- vervanging van een van die komponente van die verkoelingstelsel, waterpomp, pype, verkoeler, stoof, ens., met sulke vervangings, word die antivries steeds uit die verkoelingstelsel gedreineer, en dit maak sin om 'n nuwe een in te vul.
Hierdie materiaal sal jou help om die enjinverkoelingstelsel te verstaan: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Koelstelsel VAZ 2110
Werksorde
Dreineer ou koelmiddel
As die vervanging in 'n hysbak of baaivenster uitgevoer word, is dit nodig om die enjinbeskerming te verwyder, indien enige. Wanneer jy sonder 'n put vervang, kan jy nie die beskerming verwyder nie, anders sal die ou antivriesmiddel in die beskerming kom. Daar is niks gevaarlik hieraan nie, maar 'n paar dae na die vervanging kan die reuk van antivriesmiddel verskyn totdat dit verdamp. Vervang die drein pan onder die onderste regterkant van die verkoeler as toestande dit toelaat.
As jy dit nie op ’n toegeruste plek verander nie en die ou antivriesmiddel is nie nodig nie, kan jy dit eenvoudig grond toe dreineer. Baie mense beveel aan om eers die dop van die uitbreidingstenk oop te maak en dan die dop aan die onderkant van die verkoeler af te skroef om te dreineer, maar in hierdie geval sal die ou hoëdruk antivriesmiddel, veral as die enjin nie heeltemal afgekoel het nie, die verkoeler. Dit is meer betroubaar en geriefliker om eers die dop (plastieklam) van die verkoeler af te skroef, die ou antivries sal in 'n dun stroompie uitvloei en dan die dop van die uitbreidingstenk versigtig losdraai, so as gevolg van die digtheid in die verkoelingstelsel , jy kan die antivries-dreindruk aanpas.
Afvoer antivries VAZ 2110
Nadat ons die antivries uit die verkoeler gedreineer het, moet ons die vloeistof uit die silinderblok dreineer. Die eienaardigheid van die dreineer van antivries op die VAZ 2110 uit die silinderblok is dat die blokprop gesluit word deur 'n ontstekingspoel (in 'n 16-klep-inspuitenjin). Om dit te doen, moet ons dit uitmekaar haal, met 'n 17-sleutel skroef ons die onderste skroef van die spoelsteun los, met 'n 13-sleutel skroef ons die sy- en sentrale skroewe van die steun af en skuif die spoel na die kant. Gebruik 'n 13-sleutel en skroef die dreinprop van die silinderblok af. Om die ou antivriesmiddel vollediger te verwyder, kan jy 'n lugkompressor koppel en lug onder druk deur die vulnek van die uitbreidingstenk voorsien.
Ons draai die silinderblokprop en die verkoelerprop (die verkoelerprop is plastiek met 'n rubberpakking, dit word met die hand vasgedraai sonder oormatige moeite, vir betroubaarheid kan u die drade van die prop met seëlmiddel bedek). Vervang ontstekingspoel.
Vul nuwe koelmiddel
Voordat jy nuwe antivries in die VAZ 2110 gooi, is dit nodig om die verwarmingsslang van die smoorklep (op 'n inspuitenjin) of die slang van die vergasser-verhittingspuit (op 'n vergasser-enjin) te ontkoppel sodat oortollige lug die verkoelingstelsel verlaat . Gooi nuwe vriesmiddel tot bo-op die rubberstrookbeugel van die uitbreidingstenk. Ons koppel die slange aan die gasklep of aan die vergasser, afhangende van die model. Maak die uitbreidingstenk se dop styf toe. Draai die kraan van die stoof in die kajuit oop vir warm.
Gooi antivries op die VAZ 2110
Ons begin die enjin. Onmiddellik nadat u die VAZ 2110-enjin begin het, moet u aandag gee aan die vlak van antivries in die uitbreidingstenk, aangesien dit onmiddellik kan val, wat kan beteken dat die waterpomp koelmiddel in die stelsel gepomp het. Ons skakel die enjin af, maak vol tot vlak en begin weer. Ons maak die kar warm. Tydens opwarming het hulle gekyk vir lekkasies in die enjinkompartement, op plekke waar slange en proppe verwyder is. Ons beheer die temperatuur van die enjin.
Wanneer die bedryfstemperatuur binne 90 grade is, skakel die stoof aan, as dit met warm lug verhit word, skakel dit af en wag vir die enjinverkoeler om aan te skakel. Met die waaier aangeskakel, wag ons dat dit afskakel, skakel die enjin af, wag 10 minute totdat die enjin effens afgekoel het, skroef die prop van die uitbreidingstenk af, kontroleer die koelmiddelvlak, vul aan indien nodig.
Instruksies vir die vervanging van die uitbreidingstenk op VAZ 2110-2115-voertuie kan hier gevind word: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
Vervangingskenmerke
As daar klein lekkasies in die enjinverkoelingstelsel is, en die motoreienaar vul gereeld water of antivries van verskillende vervaardigers aan, kan die ou koelmiddel oksideer. Vreemde liggame kan voorkom in die vorm van klein skyfies en roes, wat terloops kan lei tot mislukking van die hoofelemente van die verkoelingstelsel, waterpomp, termostaat, stoofkraan, ens.
Spoel die verkoelingstelsel VAZ 2110
In hierdie verband, wanneer die ou antivriesmiddel in hierdie toestand vervang word, is dit nodig om die stelsel te spoel. Dit kan met verskeie bymiddels gedoen word, wat nie altyd voordelig is vir die verkoelingstelsel nie. Skoonmaakbymiddels van swak gehalte kan nie net help nie, maar deaktiveer ook die komponente van die verkoelingstelsel. Daarom is dit nodig om bymiddels van hoë gehalte te gebruik en nie te spaar nie.
'n Gedetailleerde beskrywing van die stoof wanfunksie word hier aangebied: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
Jy kan ook die stelsel natuurlik met gedistilleerde water spoel. Na die prosedure om die ou antivriesmiddel te dreineer, word water gegooi. Die masjien is ledig vir 10-15 minute, dan weer gedreineer en gevul met vars antivries. In die geval van sterk oksidasie kan die prosedure herhaal word.
Daar is 'n goedkoper en makliker manier, jy kan die stelsel eenvoudig met gewone water spoel en die verkoeler en enjindoppies agtereenvolgens oopmaak. Die enjindeksel is oop en water stroom uit die uitbreidingstenk. Maak dan die enjinprop toe en maak die verkoelerafvoerprop oop. Doen dit slegs in hierdie volgorde, aangesien die verkoeler op sy laagste punt is en al die water sal uitstort.
