Hoe om antivries op Ford Mondeo te verander
inhoud
Die Ford Mondeo-enjinverkoelingstelsel verwyder hitte effektief solank die vriesmiddel sy eienskappe behou. Met verloop van tyd versleg hulle, daarom moet hulle na 'n sekere tydperk van werking vervang word om normale hitte-oordrag te hervat.
Stadiums van die vervanging van die koelmiddel Ford Mondeo
Baie motoreienaars, nadat hulle die ou antivriesmiddel gedreineer het, vul dadelik 'n nuwe een in, maar dit is nie heeltemal waar nie. In hierdie geval sal die vervanging gedeeltelik wees; vir 'n volledige vervanging is dit nodig om die verkoelingstelsel te spoel. Dit sal jou toelaat om heeltemal van die ou koelmiddel ontslae te raak voordat jy die nuwe een invul.
Tydens sy bestaan het hierdie model 5 generasies verander, waarin daar herstilings was:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Herstilering);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Herstilering);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Die enjinreeks sluit beide petrol- en dieselenjins in. Die meeste petrolenjins word Duratec genoem. En dié wat op diesel gebruik word, word Duratorq genoem.
Die vervangingsproses vir verskillende generasies stem baie ooreen, maar ons sal die vervanging van vriesmiddel met die Ford Mondeo 4 as 'n voorbeeld oorweeg.
Dreineer die koelmiddel
Vir 'n meer gerieflike dreinering van die koelmiddel met ons eie hande, plaas ons die motor in die put en gaan voort:
- Maak die kap oop en skroef die prop van die uitbreidingstenk los (Fig. 1). As die masjien nog warm is, doen dit versigtig aangesien die vloeistof onder druk is en daar 'n risiko van brandwonde is.
- Vir beter toegang tot die dreineringsgat, verwyder die motorbeskerming. Die drein is aan die onderkant van die verkoeler geleë, so dit sal geriefliker wees om van onder af te werk.
- Ons plaas 'n houer onder die drein om die ou vloeistof te versamel en skroef die plastiekprop uit die dreineergat af (Fig. 2).
- Nadat u die antivriesmiddel gedreineer het, gaan die uitbreidingstenk na vir vuilheid of neerslae. As daar is, verwyder dit om te was. Om dit te doen, ontkoppel die pype en skroef die enigste bout los.
Nadat u die operasie op hierdie punte voltooi het, kan u die antivries heeltemal dreineer, in die hoeveelheid wat deur die vervaardiger verskaf word. Maar 'n oorblyfsel bly op die enjinblok, wat slegs verwyder kan word deur dit te spoel, aangesien daar geen dreinprop daar is nie.
Daarom sit ons die tenk in plek, draai die afvoerprop vas en gaan voort na die volgende stap. Of dit spoel of nuwe vloeistof gooi, sal elkeen self besluit, maar spoel is die regte aksie.
Spoel die verkoelingstelsel
Dus, in die spoelstadium, benodig ons gedistilleerde water, aangesien ons taak is om die ou antivries heeltemal te verwyder. As die stelsel erg vuil is, moet spesiale skoonmaakoplossings gebruik word.
Instruksies vir die gebruik daarvan is gewoonlik op die agterkant van die verpakking. Daarom sal ons nie die toepassing daarvan in detail oorweeg nie, maar ons sal die aksie met gedistilleerde water voortsit.
Ons vul die stelsel met water deur die uitbreidingstenk, volgens die gemiddelde waarde tussen die vlakke en maak die deksel toe. Begin die enjin en laat dit opwarm totdat die waaier aanskakel. Wanneer dit verhit word, kan jy dit met gas laai, wat die proses sal versnel.
Ons skakel die enjin af en laat dit 'n bietjie afkoel en dreineer dan die water. Herhaal die stappe verskeie kere totdat die water amper helder uitkom.
Deur hierdie operasie op die Ford Mondeo 4 te doen, sal jy die vermenging van die ou vloeistof met die nuwe een heeltemal uitskakel. Dit sal die voortydige verlies van eienskappe, sowel as die effek van anti-roes en ander bymiddels heeltemal uitskakel.
Vul sonder lugsakke
Voordat jy nuwe koelmiddel invul, kontroleer die dreineringspunt, dit moet toe wees. As jy die spoeltenk verwyder het, installeer dit weer, maak seker dat jy al die slange verbind.
Nou moet jy nuwe vriesmiddel invul, dit word ook gedoen wanneer jy spoel, deur die uitbreidingstenk. Ons vul die vlak en draai die kurk, waarna ons die motor met 'n effense toename in spoed opwarm.
In beginsel, alles, die stelsel is gewas en bevat nuwe vloeistof. Daar is net 'n paar dae oor na die vervanging om die vlak te sien, en wanneer dit daal, herlaai.
Vervangingsfrekwensie, wat gevries moet word
Volgens die regulasies word antivries gegooi met 'n lewensduur van 5 jaar of 60-80 duisend kilometer. Op nuwe modelle is hierdie tydperk tot 10 jaar verleng. Maar dit is al die inligting oor motors onder waarborg en deurlopende instandhouding van handelaars.
In 'n gebruikte motor, wanneer u die vloeistof verander, moet u gelei word deur die data wat op die verpakking van die vloeistof wat gevul word, aangedui word. Maar die meeste moderne antivriesmiddels het 'n raklewe van 5 jaar. As dit nie bekend is wat in die motor oorstroom is nie, kan die kleur indirek 'n vervanging aandui, as dit 'n geroeste tint het, dan is dit tyd om te verander.
By die keuse van 'n nuwe koelmiddel in hierdie geval, moet voorkeur gegee word aan 'n konsentraat eerder as 'n finale produk. Aangesien gedistilleerde water in die verkoelingstelsel agterbly na spoeling, kan die konsentraat met dit in gedagte verdun word.
Die hoofproduk is die oorspronklike Ford Super Plus Premium-vloeistof, wat as konsentraat beskikbaar is, wat vir ons belangrik is. U kan aandag gee aan die volledige analoë van Havoline XLC, sowel as Motorcraft Orange Coolant. Hulle het al die nodige toleransies, dieselfde samestelling, hulle verskil slegs in kleur. Maar, soos u weet, is kleur net 'n skakering en dit verrig geen ander funksie nie.
As jy wil, kan jy aandag gee aan die goedere van enige vervaardiger - die hoofreël wat in ag geneem moet word. Dit is sodat die antivriesmiddel die WSS-M97B44-D-goedkeuring het, wat die motorvervaardiger op vloeistowwe van hierdie tipe afdwing. Die Russiese vervaardiger Lukoil het byvoorbeeld die regte produk in die lyn. Dit is beskikbaar as 'n konsentraat en as 'n gereed-vir-gebruik antivriesmiddel.
Hoeveel antivries is daar in die verkoelingstelsel, volumetabel
| Model | Enjinkrag | Hoeveel liter antivries is daar in die stelsel | Oorspronklike vloeistof / analoë |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | petrol 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| petrol 1.8 | 7,2-7,8 | Lugdiens XLC | |
| petrol 2.0 | 7.2 | Koelmiddel Motorcraft Oranje | |
| petrol 2.3 | Premium Coolstream | ||
| petrol 2.5 | 9,5 | ||
| petrol 3.0 | |||
| diesel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| diesel 2.0 | |||
| diesel 2.2 |
Lekkasies en probleme
Lekke in die verkoelingstelsel kan enige plek voorkom, maar hierdie model het 'n paar probleemareas. Dit kan van die spuitpunte na die stoof vloei. Die ding is dat die verbindings vinnig gemaak word, en rubberpakkings word as seëls gebruik. Dit is dat hulle mettertyd uitlek.
Daarbenewens kan gereelde lekkasies gevind word onder die sogenaamde T. Algemene oorsake is sy ineengestorte mure of vervorming van die rubberpakking. Om die probleem op te los, moet dit vervang word.
Nog 'n probleem is die uitbreidingstenkdop, of eerder die klep wat daarop geleë is. As dit in die oop posisie vassit, sal daar geen vakuum in die stelsel wees nie en daarom sal die kookpunt van vriesmiddel laer wees.
Maar as dit in die geslote posisie vasgesteek is, sal in die stelsel, inteendeel, oortollige druk geskep word. En om hierdie rede kan 'n lekkasie enige plek voorkom, meer presies op die swakste plek. Daarom moet die kurk van tyd tot tyd verander word, maar dit kos 'n sent, in vergelyking met die herstel wat dit mag vereis.
