Hoekom het ons 'n knoppie nodig in 'n motor waarop die motor langs 'n haak of teen 'n helling geteken is

Nuwe anti-diefstal stelsels word in duur motors in verskeie stukke geïnstalleer. Dit is belangrik om nie net van hul teenwoordigheid te weet nie, maar ook om dit korrek te kan gebruik, asook om dit af te skakel indien nodig.

Hoe lyk die etiket op die knoppie?

Bestuurders van ouer Mercedes Benz of Volkswagen loop 'n probleem vas wanneer hul paneelbord 'n motor op 'n helling wys, met 'n sleephaak in die regter boonste hoek. Gewoonlik word hierdie ikoon vergesel van die inskripsie "wegsleep alarm af".

So 'n simbool met 'n inskripsie (soms daarsonder) kan op 'n aparte knoppie gevind word. Dikwels is dit onder die plafon geleë, naby die luik of truspieël. Dit kan 'n ligte aanduiding hê wat in kennis stel dat hierdie funksie geaktiveer of onaktief is.

Van 'n eenvoudige klik in die motor is dit onwaarskynlik dat jy sal verstaan ​​waarvoor sy verantwoordelik is. Om dit te doen, klim uit die motor en wag vir die regte oomblik.

Wat beheer die knoppie

Letterlik word "wegsleep" vertaal as "om te sleep". Dit word duidelik dat die regte oomblik die aankoms van 'n insleepwa is. Vlak- en ligsensors in die motor is so gekonfigureer dat die motor se brein verstaan ​​dat dit in limbo is.

Die alarm word geaktiveer, die aansitterslot is geblokkeer. Die eienaar kan 'n klankwaarskuwing ontvang.

Die "wegsleepalarm af"-knoppie is daarvoor verantwoordelik om hierdie funksie met geweld te deaktiveer. Dit hou op om aktief te wees as die diode op sy oppervlak ophou brand.

Wanneer om die alarmsensor-deaktiveerknoppie te gebruik

Dit wil voorkom asof die waarskuwingsfunksie tydens die oplig van die motor 'n nuttige ding is. Dit is egter nie heeltemal waar nie. Die sensor werk nie altyd reg nie, dit kan vals positiewes gee. Elke keer sal so 'n kennisgewing op jou senuwees gaan en nie net jy nie. Hier is 'n paar tipiese situasies waar dit afgeskakel kan word:

1. Op 'n skuins parkeerterrein. Sommige sensors kan werk wanneer die motor opdraand is, neus af. Veral as 'n motor teen hoë spoed verbygery het, en jou motor het 'n bietjie geswaai van die aankomende lugvloei.
2. Wanneer 'n motor per veerboot vervoer word. Hierdie tipe kruising veronderstel dat die motor onderhewig sal wees aan opslaan. Op hierdie tye kan vals alarms voorkom.
3. In die geval van 'n sensoronderbreking. Met verloop van tyd kan die alarm begin optree. Sy begin baie vals seine lees. In sommige gevalle kan jy selfs op die pad klim, want die sensor sal die verkeersituasie verkeerd interpreteer.

Natuurlik, in hierdie gevalle praat ons meer oor ouer modelle van motors, waar hierdie opsie nog redelik rou was. Vandag is sulke stelsels in staat om die situasie beter te bepaal, sodat hulle minder vals positiewes gee.

Watter knoppie is gewoonlik volgende

Die alarm deaktiveer sensor word dikwels gekombineer met 'n ander sekuriteit toestel. Met name met 'n volumesensor. Hierdie instrumentegroep is ontwerp om die motor te beskerm tydens die afwesigheid van die bestuurder.

Daar is 'n aparte knoppie vir die volumesensor. Dit beeld 'n motor uit met "golwe" binne. Hierdie sekuriteitstelsel sal werk as indringers die salon probeer insluip. Dit werk ook op gebreekte glas.

Verskeie onaangename situasies kan egter ook met hom gebeur. Hy kan byvoorbeeld die beweging van 'n vlieg in die kajuit optel. As gevolg hiervan sal die motor eindeloos toet. Dit is nie baie gerieflik nie. As gevolg hiervan skakel baie bestuurders dit af.