Verstopte katalisator in die motor - is dit moontlik om daarmee te ry en hoe om dit reg te maak

In voertuie wat tans vervaardig word, is 'n katalitiese omsetter 'n verpligte deel van die uitlaatstelsel. Sy taak is om skadelike chemiese verbindings wat voortspruit uit die verbranding van 'n mengsel van brandstof en lug te neutraliseer. Ongelukkig gebeur dit dikwels dat 'n verstopte katalisator hom laat voel. En die simptome van hierdie mislukking hoef glad nie voor die hand liggend te wees nie.

'n Verstopte katalitiese omsetter - simptome van 'n onklaarraking in die motor

In sommige gevalle is dit moeilik om te erken dat dit 'n verstopte katalitiese omsetter is. Die simptome lyk soos probleme met die ontstekingstelsel. Die bestuurder kan dan sien dat die motor:

• sukkel om 'n ewe spoed te handhaaf;
• hy kom teësinnig in besigheid;
• dit sal nie begin nie.

Om hierdie redes alleen word 'n verstopte katalitiese omsetter gewoonlik gediagnoseer nadat die vonkproppe, spoel, versnellerbak of hoogspanningsdrade nagegaan is. Voordat dit by sy inspeksie kom, kan die motoreienaar baie geld spandeer op die dienste van 'n werktuigkundige. En dit is nie die einde van potensiële skade simptome nie.

Ander simptome van 'n verstopte katalitiese omsetter in die motor

Wat anders kan aandui dat die katalitiese omsetter in die motor verstop is? Dit is hoofsaaklik 'n toename in die vraag na brandstof. Soms, as gevolg van interne skade aan die patroon, kan so 'n verhoogde aptyt vir petrol of diesel skielik verskyn. Meer dikwels merk die bestuurder egter 'n geleidelike toename in brandstofverbruik. Daarbenewens is die simptome van 'n verstopte katalisator ook:

• enjinkragdaling;
• steurende geluide wat onder die onderstel vandaan kom.

Hoe om te kyk of die katalitiese omsetter verstop is?

In beginsel is dit moeilik om 'n duidelike diagnose te maak sonder om die werkswinkel te besoek. Hoekom? 'n Verstopte katalitiese omsetter kan moeilik wees om op te spoor. Dit is veral waar in gevalle waar die motor ’n swaar opgeboude vloer het en jy nie toegang tot die riool en gereedskap het nie. Al wat jy hoef te doen is om na die demper te kyk en te kyk dat dit nie met roet gekoek is nie. Indien wel, moet die katalitiese omsetter waarskynlik vervang word. 

Hoe anders om te kyk of die katalitiese omsetter verstop is? Jy kan "duik" onder die motor en organoleptiese assesseer die digtheid van die blikkie.

Verstopte katalitiese omsetter en kontroleer enjinlig

Soms laat 'n verstopte katalitiese omsetter hom voel deur die enjinstatuslig te verlig. Dit is egter nie altyd die geval nie en dan moet jy die fout “te voet” soek. In die geval dat so 'n lamp brand, hoef u net die rekenaar deur die diagnostiese sok aan die motor te koppel en vas te stel wat aangaan. 

'N verstopte katalitiese omsetter of die skade daarvan sal veroorsaak dat die foutkode P0240 verskyn. Nadat u so 'n bevestiging verkry het, kan u voortgaan om die fout te verwyder.

Verstopte katalisator - wat om volgende te doen?

Jy het verskeie opsies om van te kies. Hier is hulle, aangebied in volgorde van die mees redelike tot die minste aanbeveel:

1. Vervanging van die item met 'n nuwe een met 'n waarborg.
2. Maak die ou skoon en vervang die patroon.
3. Koop 'n plaasvervanger.
4. Koop 'n gebruikte katalisator.
5. Verwydering van die katalisator en inbring van die deurpyp.

Waarom word die eerste twee metodes veral aanbeveel vir 'n verstopte katalisator? Omdat hulle die doeltreffendste is. Vervangings het dalk nie 'n gewaarborgde leeftyd of kilometers nie, en gebruikte items is gewoonlik van onbekende toestand. Om die katalisator weg te gooi is onwettig, want elke motor moet dit hê as dit in die fabrieksweergawe is.

Verstopte katalitiese omsetter - hoekom vervang dit met 'n nuwe een?

Daar is maatskappye op die mark wat skoonmaak van so 'n element aanbied. Dit kan veral aanloklik wees as gevolg van die laer prys as om 'n nuwe onderdeel te koop. Daar moet egter onthou word dat die demontage en hermontering van die katalitiese omsetter binne dieselfde prysklas is as die inbring van 'n nuwe een. Dit is altyd beter om 'n verstopte katalitiese omsetter te vervang met 'n heeltemal ongebruikte een as om in sy reanimasie te belê. So 'n nuwe element sal bloot 'n langer lewensduur en 'n vervaardigerswaarborg hê, byvoorbeeld vir die aantal kilometers.

In watter motors raak die katalitiese omsetter verstop?

Die tipe enjin beïnvloed hoe gereeld 'n verstopte katalitiese omsetter voorkom. Petrol as brandstof is minder geneig om tot so 'n ineenstorting te lei. As dit wel voorkom, is dit wanneer die olieringe nie die olie van die mure van die silindermure kan krap nie. Dan word dit in die silinders verbrand, en die oorblyfsels verstop die katalisator.

'n Effens ander verstopte katalitiese omsetter manifesteer hom in diesel. Daar is meer rook en probleme met die verkryging van fabrieksenjinkrag dikwels merkbaar. Die hoofrede vir die probleme is gereelde ry in stedelike toestande vir kort afstande.

Verstopte katalitiese omsetter - kan jy daarmee ry?

’n Verslete deel sal nie skielik behoorlik begin werk net omdat jy dit aanhou gebruik nie. Om met 'n verstopte katalitiese omsetter te ry en die fout af te maak, sal dus niks goeds lewer nie. Hierdie item moet so gou moontlik vervang word. As jy egter besluit om in elk geval te ry, moet jy die volgende in ag neem:

• verhoogde rook;
• deurlopende voorkoms van die enjin-probleemlig;
• eenheid ontsteking probleme;
• verswakte voertuigprestasie.

’n Verstopte katalitiese omsetter is ’n ernstige saak wat nie onderskat moet word nie. Daarom, as jy probleme met die katalisator het, maak diagnose. Vervang dan die item indien nodig.