Motorolielekkasies kan gevaarlik wees! wat bedoel hulle?

Baie motorkomponente kan mettertyd misluk. Meganismes beweeg, wrywing vind plaas en temperatuurveranderinge vind plaas, wat mettertyd tot ernstige skade kan lei. ’n Olielek uit die enjin kan beteken dat iets reeds vervang moet word. Maar is dit 'n ernstige probleem? Watter elemente breek die meeste af en hoe om vinnig te kyk waar iets vandaan lek? As enjinolie lek, moenie uitstel nie. Hoe gouer jy dit opmerk en nagaan, hoe minder sal jy hoef te betaal vir herstelwerk.

Die enjin lek – wat kan die rede wees?

Wanneer die enjinolie lek, moet jy so gou as moontlik daaraan aandag gee. Ongelukkig is dit in hierdie geval moeilik om een ​​rede te noem. Daar is 'n goeie kans dat die oorsaak bloot lekkende pakkings is wat vervang moet word. U sal egter eers die presiese ligging van die lekkasie moet bepaal. 

Moenie wag vir 'n opknapping nie! Olielekkasies uit die enjin kan met olie in die enjin self eindig. Dan kan dit blyk dat die hele meganisme sal begin breek, verslyt, of sy temperatuur sal gevaarlik styg. Daarom, hoe gouer jy die probleem oplos, hoe beter vir jou beursie.

Olie lekkasie van onder die krukas olie seël is 'n algemene probleem.

Een van die mees algemene probleme is olie lekkasie van onder die krukas olie seël.. Wanneer dit gebeur, sal jy eenvoudig die beskadigde dele moet vervang. Jy sal waarskynlik self die pads moet koop. Hierdie element is egter op 'n moeilik bereikbare plek geleë, so dit kan lank en problematies wees om daarheen te kom. 

Jy sal ongeveer 15 euro vir die gasket betaal Aangesien die proses egter vereis dat baie onderdele uitmekaar gehaal moet word, kan sulke enjinolielekkasies gewoonlik vir ongeveer €10 herstel word. Dus, in totaal kan herstelwerk jou selfs meer as 25 euro kos.

Olie lek uit die turbine - verskillende probleme

Turbine-olielekkasies kan deur verskeie redes veroorsaak word. Een kan verkeerde interne druk wees, 'n ander kan 'n katastrofiese mislukking van laerstelsels wees. Dikwels vind lekkasies plaas binne sekondes nadat 'n komponent begin werk het. 

Die probleem moet so gou as moontlik deur 'n werktuigkundige gediagnoseer word. 'n Gebreekte turbine kan lei tot die behoefte aan 'n opknapping van die hele enjin. Moet dus nie sulke enjinolielekkasies ignoreer nie.

Turboaanjaer-olielek - hoeveel kos dit om te herstel?

Daar behoort geen olie uit die turbo-aanjaer te lek as dit korrek geïnstalleer is nie. As hulle verskyn, dan is iets beslis fout. 

Gelukkig kan jy in hierdie geval redelik skat hoeveel sulke enjinolielekkasies jou sal kos. As jy die turbo-aanjaer moet vervang, sal jy ongeveer 100 euro betaal, en vir die installasie en oliewisseling sal jy sowat 170 euro betaal. 

Gee aandag aan goedkoper modelle! Laer koste kan beteken dat jy binnekort weer die turbo-aanjaer sal moet vervang. Belê slegs in oorspronklike onderdele.

Is olie wat uit die oliepan lek 'n algemene probleem?

Die antwoord op hierdie vraag is absoluut ja! Verslete seëls is heel waarskynlik die oorsaak, maar olielekkasie uit die oliepan kan ook voorkom.. Dit geld veral vir modelle wie se enjin nie bykomende beskerming het nie. In hierdie geval word die oliepan byvoorbeeld aan klipbotsings onderwerp, wat kan lei tot sy vervorming en drukverlaging van die hele stelsel. 

Daarbenewens is hierdie element veral vatbaar vir korrosie, dus moet dit gereeld nagegaan word. Jy kan dit ook breek deur op ’n sypaadjie te ry wat te hoog is omdat dit in die nabyheid van die onderstel is. Dit maak sulke enjinolielekkasies regtig baie gewild.

Enjin olie lek - hoe om te herken?

As jy by 'n parkeerterrein uittrek en donker kolle op die grond sien, kan dit 'n enjinolielek wees. Hulle is baie maklik om op te spoor, maar hulle vereis vinnige ingryping. Om so 'n motor te bestuur kan lei tot enjinbeslaglegging, en daarby is dit baie sleg vir die omgewing. 

Let ook op die toestand van die aandrywing. As dit vuil is, is daar waarskynlik iets fout. Nog 'n simptoom is 'n toename in enjintemperatuur, so as die verkoeler nie werk nie, is dit die moeite werd om dit na 'n werktuigkundige te neem vir 'n vinnige ondersoek. Onthou om die olievlak ongeveer elke 50 uur van voertuig se werking na te gaan. Dan hoef jy nie bekommerd te wees oor lekkasies nie.

’n Enjinolielek moet nie onderskat word nie!

Dit is maklik om kolle op keistene te mis as die motor nog in beweging is. Onthou egter dat jy hulle nooit moet onderskat nie. Dit is beter om dadelik op te hou om motor te bestuur en byvoorbeeld 'n bus as vervoer vir werk te kies, as om die hele enjin later op te knap. Dit kan tot tienduisende zlotys kos!

Onthou dat die motor slegs doeltreffend werk as al die meganismes in 'n goeie werkende toestand is. Dis soos domino's; een klein probleempie kan 'n stortvloed veroorsaak wat jou duur te staan ​​sal kom. Moenie jou beursie waag nie en sorg vir padveiligheid deur na die ekonomie van jou motor om te sien. Let altyd op olielekkasies!