Hoe om die kragopwekker na te gaan en seker te maak dit laai behoorlik? ons bied aan!

Baie bestuurders wonder hoe om die laai van die kragopwekker na te gaan. Dit is nie te moeilik nie, maar dit neem gewoonlik twee mense om dit te doen. Moenie bekommerd wees nie, hulle hoef nie vertroud te wees met motorwerktuigkundiges of elektriese toestelle nie. Om te meet, is 'n eenvoudige multimeter wat in 'n groot supermark gekoop is, byvoorbeeld in 'n hardewarewinkel, genoeg.

Wat moet in die motor laai?

Ek wonder wat moet in die kar laai? Tipies benodig motorinstallasies 'n 12V-battery. Daarom moet die alternator teen 14.4 V gelaai word. Dit is om te verseker dat die kragverbruikers voldoende stroom het terwyl die battery gelaai word.

As jy dit weet, wonder jy dalk hoe om die kragopwekker te toets? Dit het immers nie 'n skerm wat die huidige waarde van die gegenereerde spanning sal wys nie. Daar is ook nêrens om die kabels van die multimeter daarin te sit nie. Die sleutel hier is die battery.

Hoe om die lading van 'n kragopwekker in 'n motor te meet?

Wil jy weet hoe om die lading van 'n kragopwekker te meet? Die kragopwekker werk nie wanneer die enjin nie loop nie. Om hierdie rede sal die meting van die spanning op die battery met die motor afgeskakel niks gee nie. Op hierdie manier kan jy net kyk of die battery behoorlik gelaai is. 

En hoe om die kragopwekker en sy korrekte werking na te gaan? Om dit te doen, moet jy die multimeter aan die battery koppel - die swart draad aan die minus, en die rooi aan die plus. Nadat u die enjin begin het, is dit nodig om die waardes wat op die skerm vertoon word, te volg.

Alternator-laaistroom en meetprosedure

Soos hierbo genoem, sal jy gesproke resultate van ongeveer 14.4 volt kry wanneer jy die alternator-laaistroom meet. Hoe om uit te vind? Nadat die meter aan die battery gekoppel is, moet een persoon dit op 20 V stel en die lesings op die skerm waarneem. Die tweede persoon op hierdie tydstip begin die enjin. 

Hoe om die kragopwekker effektief na te gaan? Aan die begin, nadat jy die aansitter aangeskakel het en die sleutel gedraai het om die eenheid te begin, moenie enige verbruikers begin nie. Kyk hoe die alternator die battery sonder lading laai.

'n Werkende kragopwekker sal 'n stroom op die vlak van die genoemde 14.4 V of 'n bietjie hoër gee. Dit is belangrik dat die waardes nie skerp spring nie en voortdurend op dieselfde vlak bly.

Korrekte kragopwekkerspanning en las

Hoe om die korrekte kragopwekkerspanning na te gaan? Om net die toestel na te gaan sonder om die ligte aan te skakel of te verhit, sal jou min vertel oor die laaistatus. So, hoe toets jy 'n kragopwekker om betroubare resultate te kry? Met die enjin aan die gang, skakel die huidige ontvangers om die beurt aan. Dit is goed om verskeie gelyktydig aan te skakel, verkieslik dié wat baie elektrisiteit verbruik. Dit sluit in:

• verkeerslig;
• verhitte spieëls, sitplekke en agterruit;
• lugvloei;
• radio.

Hoe om die kragopwekker na te gaan en hoe moet dit onder las gelaai word?

Sodra jy al die bogenoemde geaktiveer het, behoort jy 'n spanningsval oor die meter te sien. Tot watter waarde? Die spanningsreguleerder in die kragopwekker bespeur die getrekte stroom en reageer op 'n toename in die opgewekte spanning. Onder die invloed van ontvangers daal dit egter van 14.4 V tot net onder 14 V. As jy hierdie inligting op die multimeterskerm lees, is jou alternator in orde.

Verkeerde alternator-laaispanning - hoe manifesteer dit?

Watter waardes dui op 'n verkeerde alternator-laaispanning? In 'n situasie waar die waardes onder 13 V of selfs 12 V val, werk laai in die motor nie korrek nie. Dan moet jy die kragopwekker regenereer of 'n nuwe een koop. 

Is daar 'n ander manier om die kragopwekker te toets? In beginsel, ja, want 'n ander teken sou die onstabiliteit van die meting wees. As die spanning baie fluktueer, kan die spanningsreguleerder nie optimaal werk nie. U kan natuurlik net seker wees as u die verifikasieproses korrek benader.

Hoe om die kragopwekker na te gaan sonder foute?

Daar is 'n paar eenvoudige foute om voor op te let. Gee spesiale aandag aan hierdie vrae:

• maak seker dat die drade in kontak is met die terminale wanneer die enjin loop;
• moenie toelaat dat die drade van die meter ontkoppel word nie;
• moenie die ontvangers net vir 'n oomblik aanskakel nie, maar laat hulle vir ten minste 30 sekondes werk;
• gebruik die maksimum las op die kragopwekker en skakel al die kragtigste vragte aan.

Beskadigde battery - hoe om te kyk?

As jy seker is jou alternator loop maar jou motor wil nie aanskakel nie weens 'n kragonderbreking, dan kan 'n verslete battery die skuld kry. Batterye word nagegaan met 'n hidrometer wat die digtheid van die oplossing bepaal. Optimaal is 1,28 g/cm3, teen 1,25 g/cm3 moet die battery herlaai word. Onder 1,15 g/cm3 is daar 'n risiko van permanente batteryskade en vervanging.

Met 'n spesiale meter kan jy ook die oopkringspanning bepaal. Die kontrole moet uitgevoer word na 'n nagstop voordat die sleutel in die aansitterslot gesteek word en die enjin begin. As die resultaat minder as 12,4 volt is, moet die battery herlaai word. 'n Spanning onder 10 volt tydens 'n koue begin dui op batteryslytasie.

Nou weet jy hoe om die kragopwekker te toets. Hierdie prosedure is nie moeilik nie.. Daarom is daar geen kontraindikasies vir selfvervulling nie. Dit is die beste om dit met twee mense te doen, in plaas daarvan om tussen die motor en die enjinkompartement te hardloop. Dan sal dit die beste resultate gee.