Japannese minibusse: links- en regterhandstuur
As jy 'n minibus van een van die Japannese vervaardigers wil koop, sal die keuse in die vertoonlokale van amptelike handelaars nie so groot wees nie. Op die oomblik is daar letterlik verskeie modelle: Toyota Hiace en Toyota Alphard. Dit is as ons praat oor nuwe motors wat in amptelike vertoonlokale gekoop word. Bestuurders weet egter dat die verskeidenheid in werklikheid baie wyer is, maar hulle sal met verskillende metodes moet soek:
- deur motorveilings - ons het oor baie van hulle op ons webwerf Vodi.su geskryf;
- deur huishoudelike webwerwe met advertensies vir die verkoop van gebruikte motors;
- deur buitelandse advertensie-webwerwe - dieselfde Mobile.de;
- gaan direk na die buiteland om 'n motor van Duitsland of Litaue te bring.
In hierdie artikel sal ons praat oor Japannese regs- en linkerstuur-minibussies, wat ongelukkig nie amptelik in Rusland verteenwoordig word nie.
toyota previa
Onder hierdie naam word die model vir die Europese mark vervaardig, in Japan self staan dit bekend as die Toyota Estima. Sy produksie is in 1990 van stapel gestuur en het tot nou toe nie opgehou nie, wat 'n duidelike aanduiding is van sy gewildheid.
In 2006 het die mees moderne generasie verskyn. Dit is 'n 8-sitplek minibussie, sy baklengte is amper vyf meter.
Spesifikasies is baie onthullend:
- 'n wye reeks krageenhede - diesel, turbodiesel, petrol met 'n kapasiteit van 130 tot 280 perdekrag;
- voor- of vierwielaandrywing;
- meganiese, outomatiese of CVT transmissies.
Die minibussie spog met 'n vaartbelynde eenvolume-bak, die agterklep maak terug oop, wat dit maklik maak vir passasiers om op en af te klim. Die prys van 'n nuwe motor sal vanaf 35 duisend dollar wees, 'n gebruikte een kan in Rusland vanaf 250 duisend roebels gekoop word, hoewel die kilometers 100 duisend km sal oorskry, en die vervaardigingsjaar sal nie later as 2006 wees nie.
Nissan Karavaan
Nog 'n 8-sitplek minibussie met 'n herkenbare hoekprofiel. Die karavaan het 5 modifikasies ondergaan. In die mees onlangse generasie is dit 'n baie interessante eenkajuit met 'n baklengte van 4695 millimeter.
Terloops, sy hertekende eweknieë is:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Hoe;
- Mitsubishi Fuso Canter Van.
Gevolglik het al hierdie modelle identiese tegniese aanwysers.
En hulle is nogal goed, soos vir 'n klein stad minibus:
- twee- en drieliter-diesel- en turbodieselenjins;
- krag - 105-147 perdekrag;
- agteraandrywing.
Die minibus is baie gewild in Asië – Japan, Filippyne, Indonesië, Thailand; in Latyns- en Suid-Amerika - Mexiko, Brasilië, Argentinië. Dit kan ook op ons paaie gevind word, veral in die ooste van die land.
Nissan Caravan Elgrand
Hierdie model is slegs in naam soortgelyk aan die vorige een, in werklikheid is die verskil tussen hulle beduidend:
- voorkoms - hoewel dit ook 'n monocab is, is die enjinkap egter kragtiger met 'n groot verkoelerrooster en 'n breë Amerikaanse-styl buffer;
- die vermoëns van die enjins is uitgebrei - hulle is kragtiger (170-280 pk) en meer volumineus (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 liter);
- die uitleg is beide agter- en vierwielaangedrewe.
Die minibussie is geskep met die verwagting van 'n gesofistikeerde Amerikaanse, Kanadese en Europese verbruiker. Die enjins is uit die Nissan Terrano SUV geneem. Die oorspronklike buite- en binnekant sal ongetwyfeld byval vind by liefhebbers van gemaklike reise. In- en uitklim van passasiers word deur 'n skuifdeur vergemaklik.
Die motor is nog in produksie, daar is opsies vir beide linkerstuur en regterstuur.
Mazda Bongo Vriendee
Hierdie Mazda-model is visueel soortgelyk aan die vorige minibussie. Die herstileerde model Ford Freda is op dieselfde basis gebou - dit wil sê, spesifiek vir die Amerikaanse mark geskep. Albei hierdie minibusse is uitstekende kampeerders vir lang reise. Veral die binneruimte kan maklik uitgebrei word met opvousitplekke en ’n intrekbare dak.
In een van die konfigurasies was Mazda Bongo en Ford Freda toegerus met 'n "enkelnavigasie"-stelsel, dit wil sê, hulle het die hele stel gereedskap vir outonome lewe gehad:
- gasstoof;
- waterdispenser;
- intrekbare dubbeltent op die dak;
- kappie.
Ongelukkig is die motor op die oomblik uit produksie, maar jy kan dit op motorwebwerwe in die Verenigde Koninkryk en die VSA koop. Dus, 'n kampeerder in 'n uitstekende toestand en met 'n kilometers van 100 duisend km kos ongeveer 8-10 duisend pond. Daar is ook goedkoper kopieë, hoewel dit swakker bewaar word. Maar oor die algemeen 'n uitstekende 8-sitplek gesinsminibus.
toyota sit
'n Redelik suksesvolle model van 'n regterhandstuur 7-sitplek minibus eksklusief vir die Japannese mark. Die vrystelling van Sienta is in 2003 bekendgestel, en hierdie 5-deur minibussie is steeds in die reeks, daarby het 'n opgedateerde 2015de generasie in 2 verskyn.
In Vladivostok kan jy hierdie regterhandstuurmotor bestel. Boonop word tweedehandse opsies in 'n groot aantal aangebied. Dit is waar, die motor is uitsluitlik ontwerp vir die Japannese en vir Japannese padwerklikhede, so 7 volwasse Siberiërs sal waarskynlik nie hier gemaklik voel nie. Maar as gevolg van die feit dat die sitplekke van die tweede en derde rye apart is, kan hulle gevou word, dus 5-6 mense kan normaalweg hier inpas.
Sienta in sy voorkoms is 'n minibus met enjinkap, dit wil sê 'n twee-volume voertuig met 'n uitgesproke kap. Oor die algemeen is haar buitekant geslyp vir afgeronde retro-vorms, en die ronde hoofligte van die vooroptika dra selfs meer hiertoe by.
Spesifikasies - Medium:
- 110-perdekrag een en 'n half liter inspuiter;
- voorwiel-aangedrewe;
- ratkas - traplose wisselaar, daar is ook 'n outomatiese ratkas in vroeër modelle;
- liggaamslengte - 4100 millimeter.
Oor die algemeen is die motor interessant, maar dit is meer geskik vir vroue om hul kinders skool toe te neem, na musiek of dans.
Mitsubishi delica
Nog 'n legendariese minibussie wat in 1968 verskyn het. Aanvanklik is die motor gebruik om pos en goedere af te lewer, maar vandag is dit een van die gewildste modelle in die Japannese motormark.
Dit is duidelik dat Delica oor die jare 'n lang pad van evolusie gevorder het van 'n lomp reghoekige kraal in die styl van die 60's, tot 'n heeltemal moderne motor, wat nie net as 'n gesinsmotor gebruik word nie, maar ook veldry. Daarbenewens is daar beide passasiers- en vragweergawes.
Spesifikasies is baie goed:
- 'n reeks krageenhede - diesel, turbodiesel, petrol;
- meganiese, outomatiese en veranderlike spoed transmissies;
- 8-sitplek salon met transformerende sitplekke;
- skuif agterklep, wat op die heel eerste minibusse gebruik is.
Dit word nie amptelik in Rusland verteenwoordig nie, maar jy kan 'n gebruikte een koop teen pryse van ongeveer 1 000 000 roebels vir 'n 2011-model. Daar is ook baie aanbiedinge op buitelandse motorwebwerwe, alhoewel u geld aan uitklaring sal moet spandeer.
Laai tans…
