Om jou motorfietswerkswinkel te kies is die moeite werd

Systaander, middelpilaar, hysbak, wielblokreling, hystafel, motorfietshysbak of motorfietsdek

Watter stelsel is vir watter gebruik? Ons som op om jou te help om die perfekte werkswinkelstaander te kies

Hoe om die motorfiets behoorlik vas te hou om meganies daarop in te gryp? Sodra jy meganika op jou motorfiets wil doen, ontstaan ​​die vraag van regmaak en balans. Inderdaad, beide die sypilaar en die B-pilaar (wanneer beskikbaar) is nooit genoeg om alles te doen nie, veral as dit kom by die uitmekaar haal van 'n wiel ... of twee. En fortiori, ons het nie 'n brug by die huis nie. So, hoe handhaaf jy 'n goeie vlak van veiligheid en hou jou motorfiets goed in lyn met wat jy as meganiese werk gaan doen? Ons het oplossings geskep om jou te help om jou meganiese en herstelwerk veilig of selfs gemaklik te voltooi. Is dit dus meer 'n sypaal, middelpaal, hysbak, wielblokreling, hystafel, motorfietshysbak of motorfietsdek?

Waarvoor is 'n werkswinkelkruk?

• kettingsmeer, spanning en verandering
• demontering van 'n wiel
• werk aan die enjin
• ...

Daar is verskeie opsies beskikbaar, afhangende van jou spasie en begroting, die tipe en gewig van die fiets, en bowenal wat jy op jou fiets gaan doen. Die stabiliteit en instandhouding daarvan is belangrik.

Systaander

Toepassings: enjinmeganika, bakwerk

Dit word op byna alle motorfietse gevind en kan nuttig wees wanneer jy 'n bietjie meer oor die meganika wil dink. Dit verg egter 'n skat van vernuf om die fiets behoorlik te stabiliseer en gebruik daarom sommige bykomstighede soos wiggies, domkragte en/of bande. Natuurlik is die kant nie perfek nie.

Side rack fiets

Pret feit: Tydens die aardbewing wat die tsoenami in 2011 in Japan ontketen het, het net motorfietse op die systaanders nie in Honda se pakhuise beland nie.

Sentrale kruk

Toepassings: kettingsmeer, verandering van kettingstel, verwydering van voor- en agterwiele, demontage van vurkdop ...

Die middelstut kan lelik, swaar en onhandig wees (wanneer dit nog op die fiets is, is dit al hoe minder lyf), maar dit bied groot voordele wanneer jy aan jou fiets wil werk! Of dit nou opsioneel of standaard is, dit laat toe dat die fiets korrek op die grond geplaas word. Dit is nie sonder sy nadele nie: sy relatiewe sensitiwiteit vir longitudinale bewegings kan veroorsaak dat dit vinniger as wat verwag word, daal. Dit kan in plek gesluit word, veral met 'n anti-diefstal toestel.

B-pilaar motorfiets

Vir wielingryping sal die motorfiets gestabiliseer word met 'n wig of domkrag wat onder die enjin geleë is, of op 'n strategiese en maklik toeganklike plek.

Begroting: vanaf 120 euro

Oplig

Toepassings: Enige enjiningryping, deel van die voorwaartse siklus. Veral die leegmaak van die vurk en die vervanging van die Spi-seël.

Die hysbak laat die fiets toe om te sweef

Die hysbak is 'n ketting waarmee die motorfiets maklik van die greeppunt af opgelig kan word. Die eenvoudigste opsie - 'n handlier - klou aan 'n balk of hoë element wat 'n vrag van 100 tot 200 of 300 kilogram kan weerstaan ​​(natuurlik is daar hysbakke wat geskik is om 'n paar ton op te lig). Daar is ook elektriese hysbakke, sowel as paalgemonteerde hysbakke, wat dan werkswinkelhyskrane genoem word. Daar is ook draai-hysstingels. Dit word gebruik om die motorfiets op te lig en die enjin terug te haal.

Dit is baie nuttig, maar die hysbak immobiliseer nie die motorfiets alleen nie. Laasgenoemde moet verseker wees.

Daar is handhysers en elektriese hysbakke, elke model bied verskillende hyshoogtes, gewoonlik 2 tot 3 m. 'n Handwenas (ons trek aan 'n ketting) is egter meer as genoeg om op 'n motorfiets in te gryp. Dan sal ons sien

Begroting: vanaf 35 euro vir 'n handhyser, honderd euro vir 'n elektriese hysbak.

Werkswinkel staander of hystafel

Klein hysbak, werkswinkel staander is 'n "baadjie" geskik vir motorfietse. Ten minste op 'n sorgelose motorfiets. Dit lê gewoonlik onder die motorfiets, op die enjin, wat dikwels geen uitlaatlyn impliseer nie. Stabiliteit is nie voorbeeldig nie en die motorfiets moet goed verseker wees, veral met bande.

Heftafel

Pret feit: Tydens die ZX6R 636-herontwerp het ons hierdie toestel vir ons motorfiets getoets en nie goedgekeur nie: dit het ons 'n verkoeler en 'n bietjie trots gekos ...

Begroting: vanaf 100 euro

Agter werkswinkel

Toepassing: motorfietsstabilisering, kettingaksie, agterwielaksie.

As jy dalk een kruk nodig het, is dit hierdie een. Geheg aan die agterwiel (diabolo's of slee), dit laat die agterkant van die motorfiets maklik gelig en letterlik op die grond geplaas word. Die breë werkswinkelstaander verskaf die nodige stabiliteit en waarborg ten volle sy vermoë om stewig te staan ​​selfs wanneer dit aan stywe boute blootgestel word.

Agter werkswinkel staander

Bekend vir pistole wat dit gebruik om 'n verhitte kombers op te sit en om wiele (of bande vinnig te ruil), het die werkswinkel staander homself selfs beter bewys omdat dit baie bekostigbaar is. Tel vanaf € 35 vir 'n eenvoudige en effektiewe kruk, € 75 vir 'n uitstekende een, en € 100 vir die top van die top.

Die agterste werkswinkelstaander is beskikbaar vir beide standaard- en enkelarms, in welke geval dit aan die wielas geheg word.

Begroting: vanaf 45 euro

Werkswinkelbank voor

Toepassing: aksies op die voorwiel, remkalipers en pads, sowel as sommige elemente van 'n deel van die siklus, soos 'n vurk, agterste skokbreker, ens.

Hierdie kruk word veral gebruik vir aksies wat op die wiel en op die neusrat uitgevoer word. Weereens, dit werk briljant op sirkelvormige banke waar dit jou deur 'n verhitte kombers laat gaan of vinnig en maklik toegang tot enigiets wat rem, kan kry.

Werkswinkel staan ​​voor 'n motorfiets

Die voorste werkswinkel staander kan maklik gebruik word om wiellaers te vervang of die vurk skoon te maak. Wees egter versigtig om die motorfiets behoorlik te verseker, en daarom word dit saam met vonkproppe of 'n werkswinkel se agterstaander gebruik.

Die werkswinkel voorpos is gewoonlik onder die stuurkolom, in die holte van sy as, geleë. Gevolglik kan dit nie gebruik word om stuurkolomlaers te vervang nie. Logika.

Begroting: vanaf 60 euro

stamina kruk

Toepassing: aksies op voor- en agterwiele, remkalipers en pads, asook sommige elemente van 'n deel van die siklus, soos 'n vurk, agterste skokbreker, ens.

Vanuit ons oogpunt, 'n klein verrassing wat toelaat dat die fiets volledig opgeskort word deur die voorwiel en agterwiel van die grond te verwyder. Ons kan dan optimaal met die gewenste elemente ingryp sonder om dit te waag. Beter nog, wielmodelle laat jou toe om met jou motorfiets te ry, selfs sonder wiele. Wees versigtig om dit te verseker.

Uithoustand Stands

Die slytstaander is aan die raam vasgemaak, gewoonlik met twee knoppies in die enjin-asse. Let op, adapters is spesifiek vir sekere motorfietse en word apart verkoop. Kies 'n volledige stel, maar bied die opsie om die afsetpunte te vervang.

Begroting: vanaf 140 euro vol

Sentrale werkswinkel staanplek

Toepassing: aksies op voor- en agterwiele, remkalipers en pads, asook sommige elemente van 'n deel van die siklus, soos 'n vurk, agterste skokbreker, ens.

Sentrale staanplek Constands

Minder mobiel as 'n uithoustandstaander, verrig hierdie model dieselfde funksie, maar monteer aan weerskante van die raam. Dit is die perfekte kombinasie van 'n werkswinkelkruk en 'n uithoustandhouding.

Begroting: vanaf 100 euro

Reling met wielblok

Toepassing: enigiets wat nie die voorste transmissie beïnvloed nie ...

Hierdie tipe toerusting bied die vermoë om die motorfiets reguit en veilig te hou. Die wieleenheid kan ook outonoom gebruik word, sonder 'n reling, maar die stabiliteit is minder. Hierdie toestel kan ook gebruik word om 'n motorfiets te vervoer wanneer dit aan 'n sleepwa of algemene voertuig gekoppel is.

Begroting: vanaf 120 euro

Wielslot of voorwielsteun

Rothewald voorwiel slot

Toepassing: eenvoudige meganika, uitgesluit interferensie op die voorwiel

Hierdie gereedskap is 'n moet vir selfdoeners, aangesien dit die fiets perfek beskerm deur die voor- of agterwiel vas te trek. Dit laat egter nie gelyktydige bewerkings op die boeg- en agteras toe as die wiele uitmekaar gehaal moet word nie.

Nuttig vir meganika, ook nuttig vir vervoer. Aan die ander kant word dit vergeet om te parkeer aangesien dit vereis dat jy 'n direkte rigting inslaan en dus oopsluit. As die agterwiel los is. Dit hang van jou af.

Begroting: vanaf 75 euro

kerse

Toepassing: bykomende stabiliteit met 'n kruk of hysbak. Plaas 'n wiel of ander aksie op die enjin.

Ons sien 36 ... modelle, maar hulle is waardevolle bondgenote wanneer stabilisering nodig is. As hulle onder die voetstutte geplaas word of hulle styf maak, tree hulle op soos wiggies, wat ondersteuning op die voor- of agterwiel moontlik maak.

Solo's is nie baie nuttig nie as gevolg van hul hoogte (soms verstelbaar, maar minder skraal as 'n domkrag), met die uitsondering van die reguit van die motorfiets, kan jy modelle kies wat minder goed presteer as die sterkste van hulle of spesifieke fietse. Hulle is hoofsaaklik in pare bruikbaar en is in staat om swaar vragte te weerstaan.

Al wat oorbly is om 'n goeie ankerpunt te vind en seker te maak die fiets bly in plek. Afsluiting? Kerse is 'n baie gespesialiseerde "gereedskap" wat met voordeel vervang kan word deur ander toerusting wat ons aan jou voorhou wat meer prakties en makliker is om te gebruik. As jou begroting nie pas nie, dan is daar modelle vanaf € 30 per paar.

Motor brug

Toepassing: Enige tipe motorfietswerktuigkundige, maar bykomende ondersteunings

Die ideale oplossing vir werk op 'n motorfiets, die hidrouliese hysbak is 'n hoogtepunt van enige werkswinkel. Ideaal vir instandhoudingsbedrywighede en om op menslike hoogte te werk, dit verg 'n bietjie ekstra masjinerie en toerusting vir enigiets wat op die kolomlaers en vurk of op die agterste skok sal inwerk.

Rottwald-motorbrug

Natuurlik is die motorfietsdek vir werktuigkundiges wat motorhuisspasie het, en dit is 'n aansienlike koste, selfs al is daar tans modelle wat begin by ongeveer € 400, die motorfiets-immobilisasiestelsel uitgesluit en minder as € 600 vir die hidrouliese as met bevestigingstelsel , spoor en toerusting.

As jy dikwels op die enjin, uitlaat moet reageer, of net as jy kan, moet asseblief nie huiwer om te belê nie ...

Begroting: vanaf 400 euro