Kies 'n staander vir 'n motorfietswerkswinkel

As u geld wil bespaar en u eie fietswerk wil doen, moet u die fiets balanseer. Daarom word dit nodig om 'n kruk te gebruik. Die systaand en middestand, gewoonlik deur die vervaardiger gebou, is nie voldoende om die motorfiets te beveilig en te balanseer nie. Hiervoor benodig u 'n motorfietswerktuigstaander. 

Waarvoor is 'n motorfietswerkswinkel? Hoe dit werk? Watter soort motorfietswerkswinkeltjies is daar? Hoe om die beste keuse te maak? In hierdie artikel vind u al die wenke vir die keuse van die regte standaard vir u motorwerkswinkel. 

Waarvoor is 'n motorfietswerkswinkel?

Motorfietswerkswinkelkrukke is krukke wat algemeen deur professionele werktuigkundiges gebruik word om motorfietse stabiel te hou. Dit is ondersteunings om die motorfiets in balans te hou wanneer jy werk daaraan doen. 

Die gebruik van 'n motorfietswerktuigstandaard is handig om die ketting self te smeer of te span, sonder die hulp van 'n professionele persoon. Dit is ook handig om die agterwiel te verwyder of om wiele op 'n motorfiets te verander. Net so is die gebruik van 'n werkswinkelstandaard noodsaaklik vir die skoonmaak van remblokkies en algemene onderhoud van die motorfiets. As u motorfiets nie 'n middelstandaard het nie, is 'n werkswinkelstandaard nodig om u motorfiets te sluit en te beveilig. Selfs vandag bied vervaardigers nie meer middelpunte vir motorfietse nie. Daarom moet u dit koop om die rol van 'n motorwerktuigkundige te speel. 

Hoe is 'n motorfiets werkswinkel staan?

Motorwerkswinkeltjies lig motorfietswiele op met behulp van stabiele onderdele. U moet baie versigtig wees om die kruk van die werkswinkel te installeer, hoewel dit 'n hefboom het om dit vir u makliker te maak. As die voorsorgmaatreëls en waaksaamheid nie nagekom word nie, kan die motorfiets baie vinnig val. Hierdie oefening verg ook baie krag. Daarom word dit aanbeveel dat 'n tweede persoon ingeroep word om u te help om die motorfiets by die werkswinkel op te stel. 

Boonop beveel ons aan dat die pads en vurke in die regte posisies geplaas word vir makliker hantering. Deur die motorfiets regop te hou, die saal vas te gryp, die stoelarm af te druk, kan u die werkswinkel sonder enige beperkings gebruik. 

Dit is nie so moeilik om 'n motorfietswerktuigstaander te bestuur nie. Met 'n bietjie waaksaamheid en aandag kan u die motorfiets stilhou en gebalanseerd hou. 

Watter soort krukke is daar?

Daar is verskillende soorte krukke. In hierdie artikel lys ons die mees algemene en effektiewe maniere om u motorfiets in balans te hou. 

Sy krukke

Hulle is gewoonlik gewoond daaraan hou die motorfiets regop... Hierdie kruk is baie effektief as u die meganika van lig wil aanpak. Ideaal vir daaglikse gebruik. Dit het egter sekere nadele. Hierdie kruk is immers op twee wiele, dus is dit moeilik om op 'n motorfiets te werk. Boonop beslaan die motorfiets tydens die motor baie ruimte in die motorhuis. Dit verhoed ook dat u u motorfiets behoorlik onderhou. 

Sentrale krukke

Middelkrukke word dikwels in masjiene ingebou. Maar baie vervaardigers integreer dit nie meer om gewig te bespaar nie. Hierdie skopstand is baie kragtig en baie effektief vir gebalanseerde motorfietsparkering en om motorhuisruimte te bespaar. As u hierdie parkeerplek gebruik, die gewig van die masjien word deur die hele middelste staander gedra en nie net op twee wiele nie. Danksy die sentrale voet kan u verskillende soorte werk op u masjien uitvoer en dit behoorlik skoonmaak. 

Krukke voor

Die voorste stutte is dié wat aan die een kant op die basis van die motorfiets se vurk rus en dié wat in die stuurkolom geleë is. 

As dit kom by die standaard wat onder die voet van die prop sit, het u geen probleem daarmee nie. Hierdie tipe staander is ook geskik vir verskillende soorte motorfietse, indien nie almal nie. Hulle is ontwerp om die voorwiel te verwyder. 

Wat die krukke betref, wat in die stuurkolom geplaas word, vereis die hantering daarvan baie fynheid. Dit word aanbeveel om versigtig te wees tydens die installering van die vurk, aangesien daar 'n risiko is vir beskadiging van die spatsel. 

Agterstaander

Anders as ander krukke, Die agterste trap is nie verenigbaar met alle motorfietse nie, veral nie die ratkas nie.... Daar is skuifkrukke en vurkkrukke. 

Die skaatsstaander moet korrek geplaas word om gebalanseerd te wees. Die stabiliteit daarvan hang af van die steunpunt. As die motorfiets te ver vorentoe geplaas word, kan die motorfiets val. As dit te ver agter geïnstalleer is, kan dit moeilik wees om die wiel te verwyder. 

Wat die vurkstaander betref, is dit baie stabiel, maar duiwels moet aan die swaaiarm geheg word om die fiets te gebruik. Baie gereeld maak vervaardigingshuise voorsiening vir die installering van 'n diabolo op 'n motorarmswaaier. 

Hoe om die beste keuse te maak?

Met so 'n verskeidenheid motorfietswerktuigstalletjies kan dit baie moeilik wees om een ​​daarvan te kies. Om u keuse te maak, moet u die eienskappe van elke tipe kruk ontleed en die een kies wat die beste by u behoeftes pas. U keuse hang ook af van hoe u van plan is om die kruk te gebruik. Sal dit gebruik word om die motorfiets vas te maak vir skoonmaak? Vir klein meganiese werk? Of vir take wat baie tyd en energie verg? 

Boonop moet u keuse volgens u begroting gemaak word. Pryse wissel afhangende van die tipe kruk, vakmanskap en materiaal wat gebruik word.