Kies die regte motorfietsstewels en -skoene - Koopgids
inhoud
- Verklarende gids vir die keuse van die regte motorfietsstewels en -skoene
- Sneakers, skoene, stewels, enkelstewels ... vind 'n manier om jouself te beskerm en stylvol te ry
- PPE-standaard: 3 kriteria, 2 vlakke
- Boot of basketbal?
- Materiaal: leer of tekstiel?
- Waterdig of geventileerd?
- Verhit of nie?
- Rits of veters?
- Kieserbeskerming of nie?
- Die enigste een
- Wat is die skoengrootte?
- troos
- styl
- Man of vrou
- Wat is die begroting?
- Wenke voor jy die pad of baan vat
- Skoonmaak en onderhoud
- Gevolgtrekking
Verklarende gids vir die keuse van die regte motorfietsstewels en -skoene
Sneakers, skoene, stewels, enkelstewels ... vind 'n manier om jouself te beskerm en stylvol te ry
In Frankryk vereis die wet dat motorfietsryers en bromponiebestuurders 'n CE-goedgekeurde helm en PPE-gesertifiseerde handskoene moet dra. Maar die feit dat die res van die toerusting opsioneel is, beteken nie dat dit as 'n bykomstigheid beskou moet word nie, veral stewels en skoene.
Inderdaad, die voete is van die mees kwesbare ledemate in die geval van 'n ongeluk, van die enkel tot die tibia. Volgens amptelike syfers het 29% van ernstig beseerdes ortopediese beserings. Vandaar die voordeel om goed toegerus te wees in terme van skoene, wat jou toelaat om risiko's te beperk ongeag die gebruik.
Want daar is soveel skoene, stewels, stewels as wat daar toepassings is ... vir stadsbestuur, op die pad, veldry of op die baan ... wat 'n wye verskeidenheid modelle sal definieer.
Dan is daar styl. Want ja, daar is alles wat jy nodig het om jou stadsscooter, sportroadster, baan of landloop uit te trek ... met die keuse om ook die seisoen te oorweeg tussen waterdigte modelle vir die middel- en winterseisoene of asemhaalend in die somer.
En daar sal jy 'n wye verskeidenheid van al die bekende handelsmerke hê - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX om die bekendste te noem - sowel as Dafy se eie (All One), Louis (Vanucci) of Motobluz-handelsmerke (DXR), om nie van Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro of selfs XPD te praat nie. Sommige handelsmerke spesialiseer veral in baan (Sidi, XPS) of andersom Vintage (Helstons, Soubirac), die meeste handelsmerke bied 'n relatief wye reeks om elke smaak te pas.
Maar wat om dan te kies tussen al die modelle, van tekkies tot stewels, insluitend enkelstewels, enkelstewels en skoene, en waarvoor? Ons lei jou van standaarde tot nakoming van seleksiekriteria wat in ag geneem moet word sodat jy stylvol en in maksimum gerief beskerm word.
PPE-standaard: 3 kriteria, 2 vlakke
Omdat motorfietsstewels opsioneel is, mag vervaardigers toerusting verkoop wat nie spesifiek goedgekeur is nie. Dit kan om twee redes wees: óf die skoen voldoen nie aan die vereistes van die standaard nie, óf die vervaardiger het weens kosteredes nie sy model vir toetsing ingedien nie. Van ons kant beveel ons aan dat jy net skoene en stewels met die CE-logo gebruik en wat aan die vereistes van die EN 13634-standaard voldoen.
Hierdie standaard, wat in 2002 vrygestel is, toe in 2010 opgedateer en mees onlangs in 2015, definieer die vlak van beskerming van 'n aflaai volgens verskeie kriteria. Eerstens, om vir toetsing in aanmerking te kom, moet 'n motorfiets se laairuim 'n minimum stuthoogte hê. Daarom moet die bokant minstens 162 mm wees vir groottes onder 36 en minstens 192 mm vir groottes ouer as 45.
As dit aan die voorwaardes voldoen, kan die stewel toetse slaag wat dit 'n vlak 1 of 2 gee (hoogste - mees beskermend) vir elk van die drie sny-, skuur- en drukweerstandkriteria. Hierdie waardes word in hierdie volgorde onder die biker EPI-logo gelys.
Vermeldings kan bygevoeg word afhangende van die toerustingvlak van die IPA-stewel as daar enkelbeskerming is, IPS vir skeenbeskerming en WR (waterweerstand) as die stewel waterdig is.
Dus, stewels kan goedgekeur word, maar sonder spesiale beskerming vir die enkels, skene ... Dit is aan jou om te besluit wat jy wil beskerm.
Boot of basketbal?
Wedrennestewels, retrostewels, stedelike tekkies, enduro-stewels, stapstewels ... Wanneer ons die rykdom van vervaardigers se aanbiedinge sien, is dit nie altyd duidelik na watter model om te gaan nie.
Uiteraard is ons in die versoeking om vir 'n model te gaan wat by die styl van sy tweewielfiets pas. Selfs al beteken dit toerusting, kan jy dit doen met estetika in gedagte. En dit is ver van ’n slegte ding, want elke modeltipe akkommodeer verskille in motorfietsgebruik of terrein. Buite oefening is buigsaamheid en voetposisie nie dieselfde nie en daarom word praktykgerigte modelle vereis.
Byvoorbeeld, die gebruik van stapstewels om in die veld op te staan kan problematies word as gevolg van die modder op die gladde buitesool. Omgekeerd sal baie harde enduro-stewels op 'n roadster of sportmotor ongemak veroorsaak as gevolg van die meer gebuigde enkelposisie op hierdie tipe motorfiets.
Terwyl kamptoerusting maksimum veelsydigheid bied vir gebruik op die pad, is dit nie op alle gebiede ideaal nie. Byvoorbeeld, die gebrek aan 'n skuifbalk aan die buitekant van die voet kan daardie area op die baan vinnig verslyt ...
Basies moet jou keuse bepaal word deur jou rypraktyk, maar ook deur jou aktiwiteit gedurende die dag. Sneakers is die minste beskermde modelle, maar dit is ook die beste vir die alledaagse lewe. As jy nie 'n besluit het om skoene by die werk te verander nie of as jy moet loop, sal tekkies gemakliker wees as stewels, maar met minder beskerming, veral in hoogte, aangesien die boonste deel van die stewel hoër is as die skoene .
Maar hoe dit ook al sy, ons moet die gebruik van klaargemaakte skoene verbied, veral dié wat van seil gemaak is en oop skoene wat hoegenaamd geen beskerming bied nie. Dames, 'n stiletto of 'n ballerina is 'n baie slegte idee (en ons praat nie van flip flops nie, selfs in die mode).
Materiaal: leer of tekstiel?
leer bied byna altyd die beste skuurweerstand, afhangend natuurlik van die dikte daarvan. Hoe dikker dit is, hoe beter beskerm dit, maar inteendeel, hoe minder sensasie en kontak, veral met die kieser. Aan die ander kant laat tekstielskoeisel die keurder beter voel. Maar anders as handskoene, hoef jou voete nie baie te voel nie. Daarna is dit elke dag 'n kwessie van gewoonte en gewenste gemak.
Nou maak twee vlakke van PPE-sertifisering sortering meer doeltreffend. Daarom is dit nodig om voorkeur te gee aan die tekstielskoene, wat op alle punte vlak 2 ontvang het, en nie die leermodel nie, wat slegs vlak 1 sal wees. Dit staan elkeen natuurlik vry om hul eie voorkeure in hierdie saak te hê; By wyse van spreke.
Waterdig of geventileerd?
En ook hier is dit die gebruik van tweewielvoertuie wat jou keuse moet bepaal. As jy in die suide woon en net in die somer skaats, is dit geen sin om waterdigte skoene te kies nie, veral aangesien membrane, selfs asemend, vogoordrag beperk. As hulle handig te pas kom tydens die reën, kan hulle in warm weer in oonde verander. Mense wat meer in warm weer ry, is beter daaraan toe om na meer geventileerde modelle oor te skakel.
En moenie voel jy moet wag vir 'n temperatuur van 30 ° C om die oond-effek te ervaar nie. By temperature bo 20 ° C word waterdigte skoene te warm tot die punt dat dit onaangenaam is ... selfs wanneer dit verwyder word om reuke te verwyder. Daarom moet voorkeur gegee word aan diegene met 'n effektiewe en erkende asemende membraan.
Vandag is al hoe meer modelle beskikbaar in twee weergawes, waterdig en asemhaalend, met dieselfde voorkoms. Geleentheid om voordeel te trek uit verkope Oorweeg dit om albei modelle te koop. En wees versigtig, die asemende membraan is nie termofilm nie en beteken dus nie dit sal jou warm hou nie. Dit verklaar hoekom verskillende membrane dikwels saam gestapel word om die kwaliteit en effek vir elke membraan te kry.
Dit is natuurlik nie genoeg dat die stewel waterdig is nie, dit is ook nodig dat die water nie maklik ingly nie. En in geval van reën speel 'n reënjas of waterdigte broek soms hierdie rol, wat reën in die skoen herlei as laasgenoemde nie 'n hoë genoeg bokant het nie. Uiteraard sal die skoen makliker wees om te herstel met reënbroek, wat die moontlikheid van penetrasie beperk (daar is niks erger as hierdie druppel water wat geleidelik in die skoen gly nie).
Verhit of nie?
Daar is tans geen verhitte skoene nie, maar daar is aan die ander kant verhitte binnesole wat soos die Digitsool gekoppel is. Terwyl handskoene of verhitte baadjies noodsaaklik is in die winter, kom vries voete selde voor as jy goed toegerus is, maar in kouer streke kan die vervanging van die sool van interne oorsprong 'n pluspunt wees.
Rits of veters?
Veters, kantritssluiters, elastiese bande, kabelhegstukke, mikrometriese gespes, klittenband … En weer is daar baie hegstelsels, van die eenvoudigste tot die mees komplekse. Dit is belangrik, want dit is hy wat toelaat dat die skoen styf gesluit op die voet bly. Die sluitingstelsel beïnvloed ook ergonomie en, nog meer, die gemak van aantrek.
'n Eenvoudige veter sal makliker wees om te bind as 'n drietal mikrometriese gespes, maar dit kan ook maklik meegee as dit nie deur 'n klittenband vasgehou word nie. Hier is 'n bietjie om elkeen te beoordeel. Maar stewels met 'n syritssluiter is 'n moet, soms bykomend tot veters, wat dit baie makliker maak om dit aan te trek.
Sommige skoene en selfs veterstewels is dikwels baie natuurlik bedek. Ons is woedend oor die feit dat hulle soveel as moontlik losgemaak moet word om te kan aan- of opstyg. Die ritssluiting maak dit vinnig en maklik om jou been aan of af te trek.
En die laaste ding: wie het nog nooit 'n veter in die keurder gehad nie en kon nie sy voet op die grond sit nie? Die val is gewaarborg! En buitendien kan ons onsself seermaak (en nie net op die vlak van selfagting nie).
Kieserbeskerming of nie?
Die meeste motorfietsstewels het kieserbeskerming, maar dit is nie 'n algemene reël nie.
Sommige modelle het ook 'n oplossing, byvoorbeeld 'n donkerder oorspronklike area en dus minder sensitief vir hierdie spesifieke voetspore, maar sonder om 'n sekere deel by te voeg.
Veral meer stedelike modelle het dit nie, soos byvoorbeeld Helstons met die Heritage-model nie, maar met 'n CE en 'n motorfiets.
U kan altyd 'n aparte beskerming hiervoor toerus. Trouens, die kieserskerm is veral nuttig op bruin modelle aangesien hulle onder die druk van die kiesrubber swart kan word. En dan is dit regtig moeilik om hulle skoon te maak om daardie swart merk te verwyder. Aan die ander kant praat ons net van estetika, want selfs sonder om die keurder te versterk, het ek nog nooit 'n stewelgat by die punt van wrywing met die keurder gesien nie. En daar moet kennis geneem word dat vir 'n stedelike model so 'n kieserbeskerming "motorfiets" en minder esteties aangenaam lyk.
Die enigste een
Dit is ’n oomblik waaraan jy amper nooit dink wanneer jy ’n paar klaargemaakte skoene koop nie, maar waaraan jy dink wanneer jy ’n paar stapskoene koop. Dit is 'n bietjie dieselfde op 'n motorfiets. Die buitesool sal traksie aan die grond verskaf en veral sy weerstand teen hidrokarbiede met die nodige anti-gly eienskappe. En die verskil kan enige plek van 1 tot 10 tussen twee motorfietsstewels wees, 'n paar blyk 'n stukkie seep te wees wanneer dit reën of by 'n vulstasie, en die ander is baie gerusstellend.
Wat is die skoengrootte?
Die maatstelsel vir motorfietsskoene verskil nie van die maatstelsel vir gewone skoene nie. As jy grootte 44 dra, koop grootte 44. Italianers is geneig om klein te sny en soms moet jy op 'n ekstra grootte reken.
Soos met gereed-om-te-dra modelle, kies elke handelsmerk skoene volgens hul kriteria. Volgens die vervaardiger sal ons te doen kry met dunner, breër, langer stewels ... daarom is dit die beste om die mening van ander gebruikers te probeer of te volg om te sien of die grootte beter of laer is.
troos
Soos met gereed om te dra, is dit moeilik om te voorspel of 'n skoen gemaklik sal wees of nie, afhangende van die konstruksie, boonste hoogte, leer of tekstiele, algehele kwaliteit, en die dikte en styfheid van die buitesool (dikwels versterk met metaal) ). bar, wat, vir staaltjie, dikwels 'n piep by lughaweportale veroorsaak).
Enduro-stewels is meer soos skistewels, wat moeilik is om in te loop, in teenstelling met sagter en meer - redelike - stapstewels. Tussen hulle kry ons "trekking"-stewels. Sneakers en stadsskoene is die gemaklikste in die alledaagse lewe, maar dit is nie genoeg om op die baan of paadjies te ry sonder om seer te kry nie (veral deur klippe wat van die pad af gegooi word, om nie eens te praat van 'n val nie).
Maar die nuutste tekkiesmodelle is net so gemaklik om te dra as die modelle wat in sportwinkels beskikbaar is, en vir alledaagse gebruik is dit 'n pluspunt.
’n Tekstielmodel is gewoonlik gemakliker as ’n leermodel. Maar alles word bepaal deur die styfheid van die vel. Daar is leermodelle wat glad nie sag word nie (erger as weermagveldwagters), en andersom ander, waarin jy dadelik gemaklik is. TCX het ons byvoorbeeld van die begin af gereeld verras met supergemaklike leermodelle. Omgekeerd is Helstons dikwels taai.
styl
Dit is die vraag wat ons doelbewus laaste stel, en ons stel dit dikwels eerste. Eerstens kies ons die skoene volgens hul voorkoms, en dan kyk ons na hul kwaliteit en eienskappe. Vandag het die keuse tussen alle handelsmerke aansienlik uitgebrei: van stedelik tot oesjaar, van enduro- tot landloopbaan, met ’n voorkoms wat alle smake kan bevredig.
Man of vrou
’n Paar jaar gelede was daar regtig nie baie modelle vir vroue nie, op sy beste met pienk en blomme of baie lelik. Hierdie tydperk is verby en nou vind ons gereeld dieselfde modelle beskikbaar in beide die mans- en vroueweergawes, veral met pienk of paillette. Om hulle te vind, soek eenvoudig vir Lady.
Wat is die begroting?
Dit is nie maklik om die tipiese begroting vir motorfietsstewels te bepaal nie, met die wete dat die prys sal verskil afhangende van die tipe model, die hoeveelheid beskerming, die materiaal wat gebruik word, die binnemembrane, en ook die handelsmerk ...
Vir 'n paar PPE-gesertifiseerde stapstewels kan ons dus gaan van honderd euro vir 'n intreevlakmodel in 'n baie klassieke styl tot 300 euro vir 'n volledig toegeruste Gore-Tex-weergawe van die vervaardiger. in sommige gevalle selfs meer.
Sneakers is meer bekostigbaar teen pryse wat wissel van 80 tot 200 euro. Dieselfde geld vir stewels, wat selde meer as 250 euro kos. Aan die ander kant is die duurste stap-/avontuurstewels tussen € 150 en € 400.
Dikwels kan jy tydens verkope goeie aanbiedings kry, met tot 50% afslag op die vorige seisoen se modelle, maar met al die beskerming wat jy nodig het en die styl waarvan jy hou. Dit is ook 'n geleentheid om die handelsmerk toe te rus met die model van jou drome, eerder as 'n model wat uitsluitlik vir jou beperkte begroting gekies word.
Wenke voor jy die pad of baan vat
Motorfietsstewels is dikwels stywer en, afhangend van die handelsmerk, baie styf. Hulle hoef nie dadelik maklik en ongerieflik gedoen te word nie. Moet dus nooit op 'n lang reis gaan sonder om 'n minimum daarvan vooraf te dra nie. Dit sal jou honderde kilometers spaar met 'n seer stewel wat jou hele rit kan verwoes.
Dit is dieselfde met die baanstewel, wat baie toe en styf is. Moenie op jou eerste dag van ski of trek met nuwe stewels gaan nie. Die pistedag is reeds taai, en as jy nie met te stywe skoene kan ratte verwissel nie, is die piste ’n nagmerrie.
Skoonmaak en onderhoud
Skoene is soos almal anders, jy kan hulle versorg, veral as hulle van leer gemaak is.
Gevolgtrekking
Ons beveel altyd aan om te probeer voordat jy koop. Maar sover dit 'n baadjie omtrent sy grootte pas, staan skoene van die verkeerde grootte, glad of te warm nie op die foto uit nie. Gaan probeer dus gerus die winkel en/of kyk na die terugkeerbeleid wanneer jy aanlyn bestel.
En hou in gedagte dat veelsydige stewels nie in die absolute sin bestaan nie vir redes van styl, gemak en gebruik. Dit is aan jou om te besluit watter pare reg is vir jou op grond van jou gebruik.
