Datsun geskiedenis

In 1930 is die eerste motor wat onder die Datsun -handelsmerk vervaardig is, vervaardig. Dit was hierdie onderneming wat tegelyk verskeie beginpunte in sy geskiedenis beleef het. Byna 90 jaar het verloop sedert daardie oomblik en laat ons nou praat oor wat hierdie motor en handelsmerk aan die wêreld gewys het.

stigter

As u die geskiedenis glo, strek die geskiedenis van die Datsun-motormerk terug in 1911. Masujiro Hashimoto kan met reg as die stigter van die maatskappy beskou word. Nadat hy met lof met 'n tegniese universiteit gegradueer het, het hy verder in die Verenigde State gaan studeer. Daar studeer Hashimoto ingenieurswese en tegniese wetenskappe. Na sy terugkeer wou die jong wetenskaplike sy eie motorproduksie open. Die eerste motors wat onder leiding van Hashimoto gebou is, is DAT genoem. Hierdie naam was ter ere van sy eerste beleggers, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama en Meitaro Takeuchi. Die naam van die model kan ook ontsyfer word as Durable Attractive Trustworthy, wat 'betroubare, aantreklike en betroubare kliënte' beteken.

embleem

Van die begin af bestaan ​​die embleem uit die Datsun -letters op die vlag van Japan. Die logo beteken die land van die opkomende son. Nadat Nissan die onderneming gekoop het, het hul kenteken van Datsun na Nissan verander. Maar in 2012 het Nissan die Datsun -embleem op sy duur motors herstel. Hulle wou hê dat mense uit ontwikkelende lande Datsun moet koop en dan na die hoër Nissan- en Infiniti -handelsmerke opgradeer. Daar is ook op 'n stadium 'n plasing op die amptelike Nissan -webwerf geplaas met die geleentheid om te stem vir die terugkeer van die Datsun -embleem na die motormark.

Geskiedenis van die motorhandelsmerk in modelle

Die eerste Datsun-fabriek is in Osaka gebou. Die maatskappy begin enjins vervaardig en dadelik verkoop. Die maatskappy belê die opbrengs in ontwikkeling. Die heel eerste motors is Datsun genoem. Uit Engels vertaal beteken dit "Son of Date", maar omdat dit in Japannees die dood beteken, is die handelsnaam herdoop tot die bekende Datsun. En nou pas die vertaling beide Engels en Japannees en beteken dit die son. Die maatskappy het stadig ontwikkel weens swak finansiering. Maar die maatskappy was gelukkig en hulle het met 'n entrepreneur vorendag gekom wat geld daarin belê het. Dit blyk Yoshisuke Aikawa te wees. Hy was 'n slim man en het dadelik die potensiaal van die maatskappy raakgesien. Tot einde 1933 het die ondernemer al die aandele van die Datsun-maatskappy heeltemal uitgekoop. Die maatskappy heet nou Nissan Motor Company. Maar niemand het die Datsun-model prysgegee nie, en hul produksie het ook nie gestaak nie. In 1934 het die maatskappy sy motors vir uitvoer begin verkoop. Een daarvan was die Datsun 13.

Die Nissan-aanleg is ook geopen, wat ook Datsun-motors vervaardig het. Daarna was daar moeilike tye vir die span. China het die oorlog teen Japan aangekondig, en toe begin die Tweede Wêreldoorlog. Japan het hom aan die kant van Duitsland geskenk en verkeerd bereken en terselfdertyd 'n krisis ingestel. Die onderneming kon eers teen 1954 herstel. Terselfdertyd word 'n model genaamd "110" vrygestel. By die Tokio-uitstalling was die nuwigheid in die kollig, danksy die destydse nuwe ontwerp. Die mense het hierdie motor 'voor sy tyd' genoem. Al hierdie verdienste was te danke aan Austin, wat gehelp het met die ontwikkeling van hierdie model. Na hierdie sukses het die maatskappy nog meer gereeld motors begin vervaardig. Die maatskappy het opgegaan, en dit is nou tyd om die Amerikaanse mark te verower. Toe was Amerika die leier en stylleier in die motor van die struktuur. En alle maatskappye het daarna gestreef om hierdie resultaat en sukses te behaal. Die 210 was een van die eerste modelle wat na die Verenigde State gestuur is. Die evaluering van die state sou nie lank kom nie. Die mense self het hierdie motor versigtig behandel. 

'N Bekende motortydskrif het baie goed oor hierdie motor gepraat, hulle hou van die ontwerp en bestuurseienskappe van die motor. Na 'n ruk het die maatskappy die Datsun Bluebird 310 vrygestel. En die motor het vreugde in die Amerikaanse mark veroorsaak. Die belangrikste faktor in hierdie beoordeling was die radikaal nuwe ontwerp, wat nou meer soos Amerikaanse modelle gelyk het. Die premiumklas van die bevolking het hierdie motor bestuur. Sy tegniese eienskappe was van die beste punt. Destyds het dit uitstekende geraasonderdrukking, uitstekende rygladheid, lae enjinverplaatsing, 'n nuwe paneelbord en 'n ontwerpersbinne gehad. Dit was glad nie jammer om met so 'n motor te ry nie. Die prys was ook nie te duur nie, wat dit moontlik gemaak het om die motor meer te verkoop.

Die volgende paar jaar het die aantal motorhandelaars van diagnostiese sentrums van die model 710 stukke bereik. Amerikaners het die Japannese motor meer verkies as hul eie produksie. Datsun is goedkoper en beter aangebied. En as dit vroeër 'n bietjie verleentheid was om 'n Japannese motor te koop, het alles nou dramaties verander. Maar in Europa het die motor nie baie goed verkoop nie. Baie kenners meen dat die rede hiervoor swak finansiering en ontwikkeling in Europese lande is. Die Japannese maatskappy het verstaan ​​dat dit meer wins uit die Amerikaanse mark sou kon verdien as met die Europese. Vir alle motoriste was Datsun-motors baie prakties en betroubaar. In 1982 het die maatskappye op 'n verandering gewag, en die ou logo is uit die produksie verwyder. Nou is alle motors van die maatskappy onder die eentonige Nissan-logo vervaardig. Gedurende hierdie periode het die maatskappy die taak gehad om almal te vertel en in die praktyk te wys dat Datsun en Nissan nou dieselfde modelle is. Die koste van hierdie advertensieveldtogte was ongeveer een miljard dollar. Die tyd het verbygegaan, en die maatskappy het nuwe motors ontwikkel en vrygestel, maar tot 2012 was daar geen sprake van Datsun nie. In 2013 het die maatskappy besluit om die Datsun-modelle in hul vorige glorie terug te bring. Die eerste Datsun-modelmotor in die een-en-twintigste eeu was die Datsun Go. Die maatskappy het hulle in Rusland, Indië, Suid-Afrika en Indonesië verkoop. Hierdie model is gemaak vir die jonger generasie.

As gevolgtrekking kan ons sê dat die Japanse maatskappy Datsun die wêreld baie goeie motors gegee het. Op 'n tydstip was hulle 'n onderneming wat nie bang was om eksperimente te doen en nuwe tendense bekend te stel nie. Dit is bekend vir hoë betroubaarheid, kwaliteit, interessante ontwerp, lae pryse, beskikbaarheid om te koop en 'n goeie houding teenoor die koper. Tot vandag toe kan ons hierdie motors soms op ons paaie dophou. En ouer mense kan sê: 'Hulle het voorheen geweet hoe om motors van hoë gehalte te maak, nie soos nou nie.'