Die keuse van die beste verkoelingstelsel seƫlmiddel
inhoud
Wat is 'n verkoeler seƫlmiddel en hoe werk dit?
Radiator seĆ«lmiddel is 'n soort uitdruklike hulp vir 'n lekkende motorverkoelingstelsel op die pad. Heelwat negatiewe menings en skeptici het ontstaan āājuis op grond van 'n wanbegrip van die konsep van hierdie komposisies.
Om een āāof ander rede het sommige motoreienaars besluit dat die verkoeler seĆ«lmiddel 'n gat in 'n heuningkoek of 'n gebarste pyp dig en permanent moet seĆ«l. Dit gebeur natuurlik nie. Wat 'n vlaag negatiewe uitsprake oor hierdie algemeen nuttige (en soms selfs onvervangbare) middele veroorsaak.
Die presiese samestelling van moderne verkoelerseƫlmiddels is nie bekend gemaak nie. Dit is egter bekend dat al hierdie produkte, ongeag die vervaardiger, die volgende eienskappe het:
- moenie met metaal, rubber en plastiek in die verkoelingstelsel in wisselwerking wees nie, dit wil sĆŖ, hulle is heeltemal veilig vir alle elemente;
- moenie 'n chemiese reaksie met alle bekende koelmiddels betree nie;
- stol by lekpunte by kontak met lug, moenie massief kristalliseer tydens sirkulasie deur die verkoelingstelsel nie.
Die meeste moderne seƫlmiddels is gemodifiseerde polimere met die byvoeging van verskeie aktiewe bestanddele wat ontwerp is om die effek van die produk te verbeter. Daar is egter ook tradisionele, organiese verbindings. Gebruiksinstruksies van verskillende vervaardigers verskil dikwels, sowel as die effek wat van gebruik verwag word.
In die algemene geval is die seƫlmiddelbewerkingsalgoritme soos volg:
- nadat 'n lek opgespoor is, stop die enjin;
- wanneer die enjin tot 'n veilige temperatuur afkoel, word die dop van die uitbreidingstenk van die verkoelingstelsel afgeskroef;
- verkoeler seƫlmiddel word streng gegooi in ooreenstemming met die vervaardiger se dosis;
- aangevul tot die vlak van koelmiddel;
- die enjin begin en loop totdat die lek stop;
- koelmiddel word weer tot die verlangde vlak bygevoeg;
- die motor word in normale modus bedryf totdat die wanfunksie uitgeskakel is.
As 'n reƫl beveel seƫlmiddelvervaardigers aan om die verkoelingstelsel na herstelwerk te spoel om enige oorblywende produk te verwyder.
'n Kort oorsig van gewilde verkoeler-seƫlmiddels
Oorweeg verskeie gewilde seƫlmiddels vir verkoelers wat vandag in Rusland voorkom.
- Hi-Gear Rdiator Stop Lek. Een van die gewildste middele. Die koste is in die reeks van 350 tot 450 roebels. Maak selfs beduidende lekkasies toe met 'n maksimum lineĆŖre grootte van tot 2 mm. Werk met beide presiese lekkasies en uitbrekings in die vorm van krake. Die gereedskap is in staat om lekkasie deur die pakkings en by die gewrigte van die spuitpunte uit te skakel.
- Liqui Moly Kuhler-Dichter. Dit kos ongeveer dieselfde as 'n soortgelyke instrument van Hi-Gear: ongeveer 400 roebels. Dit is wyd gewild onder Russiese motoriste en het 'n goeie reputasie. Seƫl lekkasies met 'n maksimum skadegrootte van tot 2 mm.
- Lavr Radiator Sealant. Binnelandse goedkoop middel. Die gemiddelde markprys wissel ongeveer 200 roebels. Gewaarborg om klein lekkasies te hanteer, waarvan die grootte nie 2 mm oorskry nie. Dit is eksperimenteel bewys dat dit, gegewe tyd en voldoende hoeveelheid antivriesmiddel, in staat is om groter gate, tot 3 mm toe te maak. In werklike toestande stop sulke lekkasies egter as 'n reƫl nie heeltemal nie.
- MANNOL Radiator Lek-Stop. Miskien een van die vinnigste gereedskap. Die prys per bottel is gemiddeld 200 roebels. Elimineer klein lekkasies effektief en vinnig. Gate groter as 2 mm word nie verseƫl nie.
- Sonax Radiator Seƫlaar en Beskermer. Goedkoop samestelling wat daarop gemik is om klein lekkasies te bekamp. Die kenmerke sluit in die suksesvolle stryd teen onderdrukte kleinskaalse gebiede vir 'n lang tyd.
- BBF Super. Begrotingsinstrument. Die prys vir 'n pakket is ongeveer 100 roebels. Werk net goed met klein onklaarrakings in die verkoelingstelsel. Dit sal jou toelaat om by die huis te kom op 'n lekkende verkoeler of met 'n gekraakte pyp in die geval dat die grootte van die gevolglike gat nie 1 mm oorskry nie.
Al die bogenoemde beteken, volgens vervaardigers, vorm nie verkeersknope in die verkoelingstelsel nie. Hierdie stelling is slegs waar vir 'n ten volle funksionele en "gesonde" stelsel.
Resensies van motoriste
Onder die resensies van motoriste wat op die internet gevind kan word, is daar beide positiewe en uiters negatiewe. En as jy nadenkend probeer delf in die essensie van die vraag, hoekom gebeur dit dat dieselfde instrument een bestuurder help, terwyl die ander lei tot die ineenstorting van die hele verkoelingstelsel met verstopte selle van die stoofverkoeler en selfs inprop in die kanale van die hoof van die blok - alles word uiters duidelik.
Die probleem lĆŖ in twee fundamenteel belangrike punte:
- verskil tussen die bestuurder se verwagtinge en die werklike effek wat die verkoeler seƫlaar kan gee;
- gebruik van seƫlmiddel nie volgens die instruksies nie of in 'n verkoelingstelsel met aansienlike defekte.
Alles blyk duidelik te wees op die eerste punt: daar is 'n gat in die pyp waarin jy 'n vinger kan steek - en die seƫlaar is te blameer, wat tot niks in staat is nie.
En in die tweede geval is daar verskeie belangrike aspekte wat oorweeg moet word voordat die instrument gebruik word.
Eerstens, as die motor een keer op water gewerk het, kan baie afsettings in sy kanale ophoop. En seĆ«lmiddels, maak nie saak wat die vervaardigers sĆŖ nie, kan steeds dun gange verstop. Dit sal 'n noodlottige faktor wees as 'n prop vorm, byvoorbeeld, in die kop van die blok. Die silinder sal ophou afkoel en termiese skade aan die suier of silinderboor sal voorkom.
Tweedens moet u die vervaardiger se instruksies volg. As die konsentrasie seƫlmiddel oorskry word, sal die risiko van sedimentasie en verstopping verhoog word.
Daarom is dit nodig om seƫlmiddel vir verkoelers slegs in 'n noodgeval te gebruik, as dit regtig 'n gedwonge korttermynmaatreƫl is. Dit sal nie moontlik wees om die seƫlmiddel in te vul en vir jare suksesvol te ry met 'n lekkende verkoelingstelsel nie.
