Die keuse van aluminium wiele, wat is 'n bietjie oor gewilde allooie
inhoud
Wil jy jou motor opgradeer? Geïnstalleerde aluminium wiele. Selfs handelaars sê dit is een van die hoofelemente wat in 'n motor vervang moet word voordat dit verkoop word. Selfs die eenvoudigste legerings lyk beter as swart vere. Dit is nie net bekend aan die eienaars van motors wat te koop is nie, maar ook aan bestuurders wat die voorkoms van hul motor wil verbeter. Die visuele aspek is egter nie alles nie. Waarna om te kyk wanneer jy aluminiumwiele kies?
Wat is 'n allooiwiel?
’n Gegote wiel is ’n velling waarop die band gemonteer en op die naaf van die motor geplaas word. Saam met die bande vorm dit 'n wiel, waardeur die motor beweeg en traksie behou.
Aluminiumwiele word gekenmerk deur presisie, aantreklike voorkoms en lae (in sommige gevalle) gewig. Hulle bied ook beter remverkoeling, wat veral belangrik is in sportmotors.
Hoe word aluminium wiele gemaak?
Die metode om aluminiumwiele te vervaardig, beïnvloed hul parameters, sowel as die prys van die produk. Tans word die volgende metodes vir die vervaardiging van allooiwiele onderskei:
● swaartekraggietwerk;
● giet onder lae druk;
● rotasiestrek;
● smee;
● draai.
Die gewildste metode vir die vervaardiging van aluminiumvellings is laedrukgietwerk. Danksy dit kan u koste verminder en terselfdertyd die behoorlike kwaliteit van die produk verseker. Aan die ander kant waarborg die draaimetode die hoogste vlak van produksie. Dit kom egter met die hoogste koste.
Sport allooi wiele - is dit die moeite werd?
Ligter komponentgewig verminder onafgeveerde gewig. Dit werk egter net tot op 'n sekere punt, want groter aluminiumvellings kan vibrasies veroorsaak wat na die liggaam oorgedra word. Daar moet openlik erken word dat, veral in luukse motors, sportnutsvoertuie en ander groot voertuie, vellings groter as 19 duim al hoe meer gewild raak.
Voordele van sport allooi wiele
Die ongetwyfelde voordeel van sportallooiwiele is hul vermoë om fabriekstoestand te handhaaf. Alles te danke aan die feit dat hulle bestand is teen korrosie. Dieselfde kan nie gesê word oor staalonderdele wat redelik vinnig roes nie. Aluminiumlegeringskomponente is net mooier en help om hitte beter te verdryf.
Waar is die merke op die allooiwiele?
As jy na vellings sonder bande kyk, kan jy die merke op verskillende plekke sien. Vervaardigers plaas dit onder 'n deksel wat die monteergate bedek, aan die binnekant of aan die kante van die randtempels.
Natuurlik word die beskryfde afmetings en parameters nie beskrywend aangebied nie, maar met behulp van simbole. Vir die korrekte keuse van goedere is dit nodig om die invloed van een of ander parameter op die gedrag van die motor en die keuse van bande te verstaan.
Hoe word allooiwiele gemerk?
Om goed te verstaan, oorweeg die belangrikste merke op allooiwiele. Om vertroud te raak met hul eienskappe, sal jy verskeie karakters nodig hê, waaronder:
● PCD - die aantal bevestigingskroewe en die deursnee van die sirkel waarop hulle geleë is;
● OS – binnedeursnee van die sentreringsgat op die rand;
● wielflensprofiel - die letter dui die tipe motor aan waarop aluminiumwiele geïnstalleer moet word;
● deursneeprofiel van die rand - beïnvloed die rigiditeit van die rand;
● ET – randoorhang, d.w.s. die afmeting tussen die monteervlak en die lengte-as van simmetrie van die wiel.
Allooiwiele 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, so wat?
U ken reeds die benamings van die belangrikste parameters, en nou is dit tyd om dit te ontsyfer. Dit sal jou toelaat om te kyk watter allooiwiele om in te sit.
Getal, m.a.w. aluminium rand grootte
Vir 15, 16 of 17 (of enige ander) ligte allooiwiele word hul grootte altyd langs die velgkontoerbenaming (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+) aangedui. In hierdie spesifieke geval kan jy sien dat die randgrootte 15 duim is. As ons die nommer 16 gehad het, sou dit 16" allooiwiele en 17" allooiwiele wees, wat ons natuurlik met daardie nommer aan die begin sou gehad het. Wat beteken die simbool H2? Dit dui op die teenwoordigheid van twee bulte wat in die gedeelte van die randprofiel sigbaar is.
J, d.w.s. allooiwielflensprofiel
Die volgende simbool is die waarde langs die letter J, wat op sigself beteken dat die profiel van die allooiwielflens vir passasiersmotors aangepas is. Die waarde wat dit voorafgaan, spesifiseer die breedte van die rand in duim, wat in hierdie spesifieke geval 7 duim is.
Aluminium wiele en ET - wat is dit?
As u verder gaan, sal u die ET-benaming vind, wat verreken is (nie te verwar met verrekening nie). Kortom, dit gaan oor hoe diep binne die wielboog die velling sit. Jy kan die wiel agter die lyfkontoer versteek of die velling uittrek. Die nommer langs ET dui die parameterwaarde in millimeter aan.
PCD, d.w.s. aantal en afstand tussen skroewe
Ons voorbeeld-allooiwiel deur ontwerp het 5 monteringsgate wat eweredig op 'n 112 mm-deursnee-velg gespasieer is. Ander gewilde intervalle sluit in:
● 4×100;
● 4×108;
● 5×114;
● 5×120;
● 6x140.
CH68 - waaroor gaan die laaste parameter?
Dit is die binnedeursnee van die sentreringsgat en word in millimeter gegee. Dit moet ooreenstem met die buitenste grootte van die naaf. In OEM-produkte (vervaardig deur die vervaardiger), pas die OC-grootte perfek by die gat in die spilpunt. Vir vervanging kan jy 'n groter grootte vind. Dit alles om te verseker dat die wiele by soveel motormodelle as moontlik pas. Jy sal werkswinkelverskille met sentreerringe minimaliseer.
Hoekom aluminium vellings en nie staal nie?
Voordele van allooiwiele:
- interessante voorkoms;
- weerstand teen krake en breek;
- relatief klein gewig.
Die eerste voordeel is estetika. Allooiwiele is eenvoudig beter as staalwiele. En soos jy weet, is die voorkoms van die motor belangriker as ooit tevore. Dis hoekom jy selfs in bakkies aluminium vellings kan kry!
Nog 'n probleem is die impak op oorlading. Aluminiumprodukte kan kromtrek, maar dit breek of breek selde. Wat beteken dit? Indien nodig, kan jy eenvoudig die wiele reguit maak en die bande weer opsit.
En wat nog…?
Nog 'n rede is die ligter gewig en dus beter werkverrigting van sportmotors. Tans verwys dit hoofsaaklik na moderne vellings, wat met behulp van die mees gevorderde masjienprosesse vervaardig word.
Aluminium wiele en bedryfskoste
Dit maak nie regtig saak of jy aluminium- of staalvellings wil installeer nie – die bande sal jou dieselfde kos. Wanneer jy egter ’n vulkaniseringswerkswinkel besoek, sal jy meer betaal vir die vervanging en installering van aluminiumvellings. Hulle is meer geneig tot skrape en is nie bedek nie. Daarom moet hulle versigtiger hanteer word.
Hoeveel kos 'n allooiwiel?
Om elemente van aluminium te koop is duurder. Terwyl gebruikte staalwiele jou 30-4 euro sal kos, sal goed onderhoude allooiwiele baie meer kos. Om nie eens te praat van die nuwes nie, wat dikwels 'n paar honderd zlotys elk kos.
Wanneer jy allooiwiele kies, moenie net gelei word deur estetiese oorwegings en hul grootte nie. Die grootste moontlike wiele sal beslis rygerief verminder. Baie hang ook af van die aard van jou motor en die toepassing daarvan, so dink mooi oor jou keuse. Sterkte in elk geval!
