Tradisionele staalvellings - is dit regtig minderwaardig as aluminium?

Dit is genoeg om na die katalogusse wat op die internet beskikbaar is, te kyk om te sien dat staalwiele 'n paar keer goedkoper is as aluminium-eweknieë. Daarom, veral in ouer modelle van motors, waar allooiwiele bloot 'n beduidende deel van die koste van die motor sou wees, voel "vere" wonderlik. Hoe om sulke skywe vir jou motor te kies en wat jy moet weet oor merk?

Staalrand - waarvan is dit gemaak?

Ons sal nie die wiel herontdek deur te sê dat staalwiele van staal gemaak word nie. Hulle naam kom immers van die materiaal af. Hulle is maklik om van aluminiumwiele volgens kleur te onderskei, maar hulle word ook onderskei deur die patroon wat deur die vervaardiger toegepas word.

En dit is 'n baie interessante vraag - "waarom is alus dikwels so gesofistikeerd, en waarom verskyn "vere" altyd in herhalende patrone oor die jare? Staal is nie so maklik om te vorm soos aluminium nie. Ontwerppatrone is meestal gereserveer vir ligte legeringsprodukte soos aluminium, magnesium en koolstofvesel.

Staalwiele – hoekom word dit vandag nog gebruik?

In teenstelling met die algemene opvatting, is staalwiele dikwels vergelykbaar in gewig met aluminium-eweknieë. Natuurlik is daar hoëverrigting aluminium vellings op die mark wat gemaak is van baie ligte materiale of met baie dun speke. Sulke wiele is eintlik ligter as staalwiele, wat amper heeltemal toe is.

Dit is nie waar dat alle allooie die onafgeveerde gewig van die voertuig verminder nie. Dit word slegs gedoen deur diegene wat duidelik ligter as staal is. Hul grootte is ook belangrik. Hoe groter die deursnee van die vellings is, hoe moeiliker is dit om die vibrasies wat na die liggaam oorgedra word, te beheer.

Die prys van staalvellings is 'n sleutelparameter

As jy nie weet waaroor dit gaan nie, gaan dit oor geld. Dit geld ook vir die rand. Neem byvoorbeeld 16 staalskywe. Dit is 'n baie gewilde grootte vir baie passasiersmotors (stad en nie net nie). Hoeveel sal jy betaal vir 'n stel nuwe wiele? Jy kan items van goeie gehalte kry vir minder as 8 euro stuk.

Staalvelg - prys van aluminiummededingers

En hoeveel sal jy uit jou beursie op dieselfde aluminiumwiele moet spandeer? Vir die prys van 8 euro. Jy kan net 'n gebruikte model van die gewilde Alus koop. Vir die nuwe 16″ moet jy soms tot 30 euro (per stuk) betaal.

Staalvellings en alledaagse gebruik

Om die voorkoms van staalskywe aantrekliker te maak, word hulle op doppe gesit, d.w.s. volkshoede. Hulle kom in elke vorm en kan aangepas word vir die grootte en styl van die voertuig. Hulle is nie te duur nie, maar hul nadeel is dat dit moeilik is om die voorkoms van aluminiumwiele te herhaal.

Herstel van staalskywe

Daar is nog 'n punt wat baie sterk ten gunste van staalwiele spreek. Ons praat oor die koste van die operasie, maar in werklikheid - die herstel. Vere is baie maklik om na werkende toestand te herstel, selfs al is dit beskadig of gebuig. Hulle is ook relatief maklik om te balanseer. En as hulle vervang moet word, sal dit nie die beursie soveel tref soos in die geval van allooiwiele nie.

Nuwe staalwiele en hul keuse vir die motor

In Poolse padtoestande is dit gebruiklik om op patroonvellings in die somer en staalvellings in die winter te ry. Dit is 'n baie algemene oplossing wanneer iemand twee stelle bande gebruik. Om nie die "alus" aan skrape bloot te stel tydens 'n besoek aan die vulkaniseeraanleg nie, het hulle 'n klaargemaakte stel voorberei vir die spasieerder.

Om egter die regte staalwiele op jou motor te kan sit, moet jy al hul parameters goed ken.

Waar is die merk op die staalwiele?

Kom ons sê jy stel belang in staalwiele met 'n deursnee van 15 duim. Wat moet jy van hulle weet behalwe dat hulle 15 duim buitedeursnee is? Sleutelwaardes:

● PCD - die aantal monteringsgate en die deursnee van die sirkel waarin hulle geleë is;

● OC – binnedeursnee van die sentreringsgat;

● randflensprofiel;

● tipe randgedeelteprofiel;

● ET - speen.

Om die simbole hierbo te verduidelik, kom ons neem die voorbeeld van 7J 15H2 ET35 CH68 4×108 rand. Waaroor gaan dit?

Flensgedeelteprofiel, d.w.s. parameter J

Die benaming "J" laat die gebruik van staalwiele in passasiersmotors toe. Elke tipe voertuig het sy eie flens en hierdie parameters moet nie uitruilbaar gebruik word nie. En wat beteken die nommer "15" langs die rakprofielgradering? Dit is die breedte van die rand in duim, in hierdie geval 7.

Randprofiel tipe en grootte

Hierdie waardes dui aan watter velgontwerp in die velgafdeling die vervaardiger gekies het. In die kode wat ons aangeneem het, dui die benaming "H2" op twee bulte. Hulle beïnvloed die styfheid van die rand.

Die nommer van hierdie parameter teenwoordig in die maatskappy is bloot die deursnee van die rand, d.w.s. 15 duim.

ET, of speen (moet nie met boekmerk verwar word nie)

Die waarde word in millimeter gemeet, wat die afstand tussen die monteervlak en die lengte-simmetrie-as van die rand beteken. In die praktyk dui hierdie parameter aan hoe ver die velling in die wielboord gaan. As jy wil hê die wiel moet nader aan die kontoer van die liggaam uitsteek, kies ’n klein ET.

Onthou om nie die parameter in enige rigting te oordoen nie. Te min ET sal veroorsaak dat die band teen die skerp buitenste rand van die wielboog vryf. Aan die ander kant kan 'n te groot grootte inmeng met montering en veroorsaak dat die wiel in die vering vashaak.

CH 68 en 4 × 108, wat in beginsel?

Die eerste merk is die buitenste deursnee van die sentrale gat, wat identies moet wees aan (of groter as) die deursnee van die naaf. Oorspronklike staalvellings pas perfek by die naaf, terwyl vervangingsvellings dikwels groter is en met sentreerringe gepas moet word.

4×108 is die PCD-benaming, d.w.s. aantal en afstand tussen monteringsgate. In hierdie geval word die rand vasgemaak met 4 boute wat langs 'n sirkel met 'n deursnee van 108 mm geleë is.

Wat om te kies - staal- of aluminiumwiele?

Baie hang af van hoe die motor gebruik word. As jy nie omgee vir voorkoms en fancy patrone nie, sal vere voldoende wees. U sal hul lae prys en lae herstel- of vervangingskoste waardeer. Onthou egter dat hulle minder bestand is teen korrosie. Dit is 'n kenmerk van mees gebruikte monsters met reeds merkbare spore van roes.

Allooiwiele – estetika en duursaamheid teenoor herstelkoste

Jy kan baie mooi en duursame allooiwiele kies. In teenstelling met die algemene opvatting, is hulle nie so broos nie, maar skade aan hulle word geassosieer met hoër herstelkoste. As een van die skywe beskadig is, sal dit nie altyd maklik wees om 'n identiese kopie te vind nie. ’n Staalvelling in nog slegter toestand kan eenvoudig met ’n doppie toegemaak word.

Staalvellings vir die winter en aluminiumvellings vir die somer?

Die beste kompromie is om twee stelle voor te berei - jy sal staalwiele in die winter en aluminiumwiele in die somer installeer. Dan hoef jy jou nie oor bandfietsry te bekommer nie. In die somer, wanneer die motor meer dikwels vir ontspanningsuitstappies gebruik word en bloot meer esteties behaaglik moet wees, sal 'n "alus" meer gepas wees. In die winter is dit egter beter om op smaller vere staat te maak.

Soos jy kan sien, kan staalvellings 'n baie goeie keuse wees vir winterry. Jy kan kies uit 17"-staalvellings of effens kleiner. Maak seker dat die vellings by die motor pas. Die prys van staalwiele en die gemak van hul herstel moedig natuurlik die keuse daarvan aan. As jy nie bang is vir roes nie, kan jy staalwiele kies.