Motorontstekingsdrade - dra stroom van die battery na die vonkproppe oor. Hoe om hulle te vervang?

Ontstekingskabels word al vir baie jare gebruik om die elektrisiteit wat deur die battery opgewek word aan die vonkproppe te voorsien. Hulle is skaars in die meeste moderne ontwerpe, aangesien die spoele direk op die prop geïmplementeer word, wat die behoefte verminder om die twee elemente met hoogspanningsdrade te verbind. In die enjins waarin hulle geïnstalleer is, speel hulle egter 'n deurslaggewende rol - hulle verskaf spanningsoordrag van die ontstekingsvinger in die spoel na die vonkproppe, wat uiteindelik tot 'n vonk en aanvang van ontsteking lei. As daar byvoorbeeld 'n punksie in die ontstekingsdrade is, sal jy maklik die simptome van verkeerde werking van die eenheid opmerk.

Watter soort ontstekingskabels word tans vervaardig?

As jy iemand vra wat 'n ding of twee van elektrisiteit weet, sal hy vir jou sê dat een van die beste geleiers van elektrisiteit koper is. Voertuigvervaardigers het van die begin af dieselfde uitgangspunt gevolg. Daarom was koperontstekingsdrade tot 'n paar dekades gelede die hoofelement van hierdie stelsel. Met verloop van tyd het die situasie egter verander, en die rede was die soeke na meer bestand teen skade en stukkende materiaal. Dit is lank reeds bekend dat koper daarvan hou om elektrisiteit langs die pad te “verloor”.

Ontstekingskabels - gradering van die beste

Benewens die koperkern word ferromagnetiese elemente ook in hoogspanningskabels gebruik (draadwikkeling). Sulke komponente bied groter duursaamheid, geleidingsvermoë en feitlik geen spanningsverlies nie. 'n Staaldraad wat op 'n veselglaskern gewikkel is, is verantwoordelik om dit na die kerse oor te dra. 

Watter ontstekingsdrade om te koop?

Langs die pad kan jy steeds drade met koolstof- en grafietkerne vind, maar hulle lewe is baie kort en is soortgelyk aan die lewe van kerse. Die goedkoopste drade het PVC-isolasie, met swak weerstand teen hoë temperature. As jy belangstel in die gradering van ontstekingskabels en op soek is na die absoluut beste oplossings, kyk gerus na dié wat in die "wire wrap"-stelsel gemaak word. Hulle is die duurste, maar verreweg die duursaamste, en dit is hul groot voordeel.

Beskadigde drade op vonkproppe - tekens van 'n wanfunksie

Dit is maklik om te sien dat daar iets fout is met die ontstekingstelsel, want dit beïnvloed die werking van die eenheid direk. Wanneer die ontstekingsdrade beskadig is, is die enjin gewoonlik moeilik om te begin, veral op mistige en nat dae. Die rede is die skending van die kontinuïteit van die isolasie en die vorming van punksies. As jy gelukkig is (wanneer jy op 'n koue enjin mis, maak die enjinkap oop en kyk vir 'n rukkie), sal jy dalk sien dat vonke spring. Dit is tyd om die hoogspanningsdrade te vervang. Probleme met ontstekingsdrade kom ook voor wanneer:

• die ontsteking gaan uit;
• brandstof brand nie;
• enjin loop oneweredig.

Wanneer vind 'n misbrand plaas?

Nog 'n teken van probleme met die ontstekingsdrade is 'n misbrand. Dit kan al dan nie deur 'n bedradingprobleem veroorsaak word nie. Ontsteking van die mengsel, of eerder sy periodieke gebrek aan ontsteking, kan veroorsaak word deur 'n opgeskorte spuitstuk, 'n groter vonkgaping op die vonkprop, 'n maer mengsel of verkeerde werking van die ontstekingspoel. As u egter rukke tydens versnelling opmerk, en die diagnostiese rekenaar foute toon, is dit die moeite werd om na die bedrading te kyk. Ontstekingsdrade (veral vir VPG) kan tekens van slytasie toon omdat die propaan/lugmengsel meer spanning benodig om ontsteking te begin.

Hoekom brand die brandstof nie?

Nog 'n simptoom word geassosieer met die verbranding van brandstof, of eerder, met die nie-verbranding daarvan. Dit kan gesien word in die roet in die uitlaatpyp of verhoogde brandstofverbruik en verhoogde verbranding. Die rede hiervoor is die verbranding van die dosis wat aan 'n bepaalde verbrandingskamer daarbuite verskaf word, reeds in die uitlaatspruitstuk.

Ontstekingsdrade en silinderwerking

Daar is nog 'n punt - die ongelyke werking van die enjin. As dit nie op een van die silinders werk nie, was daar dalk 'n volledige breuk in die kontinuïteit van die kern of 'n breuk in die isolasie. Die gebrek aan werk op een van die silinders stop nie jou motor nie, want jy kan nog bestuur, maar dit is maklik om te raai dat dit nie baie gemaklik sal wees nie.

Hoe om die ontstekingsdrade in die enjin na te gaan?

Eerstens is dit die moeite werd om die organoleptiese metode te gebruik. Demonteer (wees net versigtig!) die ontstekingsdrade van die spoel en vonkproppe af, en kyk dan noukeurig na hul punte. Hulle kan dof of beskadig wees. Kontroleer ook die toestand van die draadisolasie en vir selfs die geringste spoor van skuur of snye. Miskien moet jy smeermiddel gebruik. As dit nie 'n duidelike antwoord verskaf nie, moet 'n draadweerstandstoets uitgevoer word.

Stap vir stap kontrolering van ontstekingsdrade

Jy sal 'n toonbank nodig hê en natuurlik die vermoë om dit te gebruik. Die ontstekingsdrade moet van die spoel en vonkproppe ontkoppel word nadat die battery van die terminaal ontkoppel is. In die volgende stap, stel die multimeter op die toepaslike skaal vir die meet van weerstand (in ohm). Die korrekte waardes vir lang drade is in die reeks van 9-11 ohm. Hoe korter die drade, hoe laer is die waarde. Om dit te meet, sit 'n meter aan die een kant van die kabel en die ander kant aan die ander kant. Wag vir die resultaat om te stabiliseer.

Vervanging en installering van ontstekingskabels - hoe om dit reg te doen?

Aangesien selfs die geringste skade die werking van die elektriese kabels en die motor self beïnvloed, dui dit op 'n delikate ontwerp. Daarom, wanneer u uitmekaar haal, moet u baie versigtig wees om nie die punte te beskadig nie. Ontstekingsdrade NGK, BERU, BOSCH of enige ander kan die beste met 'n tang uitmekaar gehaal word. 

Wat moet ek doen om te verhoed dat die ontstekingsdrade beskadig word?

Dieselfde reël geld hier as wanneer jy die prop by die huis uit die aansluiting ontkoppel – moenie die koord trek nie. By sommige enjins word die vonkproppe so geïnstalleer dat die drade lang flense het wat deur die klepdeksel loop. So jy moet hulle eers skuif, 'n draai maak sodat hulle van ander elemente ontkoppel word, en dan eers uithaal. Op hierdie manier kan jy seker wees dat jy hulle nie verder sal beskadig nie.

Soos jy kan sien, is ontstekingskabels uiters belangrike komponente van elke voertuig en moet dit gereeld vervang word. Kies die sterkste en mees weerstandbiedende sodat hulle relatief stadig verslyt. Voordat u die ontstekingsdraadstel vervang, bepaal die bron van die probleem goed, verminder die risikofaktore en probeer om die operasie op 'n veilige manier uit te voer.