Soek jy 'n veilige kar? Kyk na Mazda Active Safety Systems!

Vir baie mense wat 'n nuwe motor soek, is veiligheid 'n topprioriteit. Die skeppers van nuwe Mazda-modelle is deeglik bewus hiervan, so die nuutste aktiewe beskermingstelsels vir die bestuurder en passasiers werk op die hoogste vlak.

Geborgde artikel

’n Sekuriteitstelsel van hoë gehalte is nie net beskerming in die geval van ’n moontlike botsing nie. Die wete dat die motor wat ons bestuur veilig is, gee ons baie selfvertroue en gee ons gemoedsrus elke keer as ons agter die stuur van ons Mazda inklim. Die nuutste veiligheidsoplossings is ontwerp om nie net ons gesondheid in die geval van 'n ongeluk te beskerm nie, maar bowenal om potensiële gevaar te voorkom.

 Nie net lugsakke en ABS nie

Vir 'n lang tyd was lugsakke en ABS-remme standaard, wat in die negentigerjare bekend gestel is. Daar is egter nou baie meer elemente om die gesondheid en lewe van die bestuurder en passasiers te beskerm. Daar is aktiewe vervormingsones wat energie in 'n botsing absorbeer, versterkte pilare en deure, bykomende sygordyne en kniekussings. Die meeste van die nuutste veiligheidstelsels is ook wonderlik vir alledaagse bestuur. Motorvervaardigers het tot die gevolgtrekking gekom dat dit die moeite werd is om te fokus op die ontwikkeling van tegnologie wat gevaar voorkom, en nie net die gevolge van 'n botsing minimaliseer nie. Gevolglik is byvoorbeeld 'n stelsel geskep om te begin en opdraand te klim of afdraand te daal. Dit is veral nuttig vir sportnutsvoertuie, insluitend die nuutste Mazda CX-5- en CX-30-modelle. Op sy beurt het die Mazda CX-3 'n betroubare elektroniese parkeerrem.

Interessant genoeg het Mazda ook die i-Activ AWD-stelsel met intelligente vierwielaandrywingstelsel vir sy Mazda 3-luikrug bekend gestel.Veiligheid word in hierdie geval deur die aandrywing verskaf, wat beskerming op gladde of modderige oppervlaktes verhoog. Die stelsel bespeur padtoestande en versprei wringkrag dienooreenkomstig na die wiele om gly te voorkom. Die jongste Mazda-modelle vermeerder gereeld die aantal sensors en kameras wat as 'n botsingswaarskuwingstelsel gebruik word. Natuurlik moet die bestuurder steeds waaksaam wees, maar in die geval van 'n afleiding kan hy staatmaak op die ondersteuning van sekuriteitstelsels. In Mazda-voertuie is dit i-Activsense, 'n stel "elektroniese sintuie" wat die bestuurder by elke draai ondersteun. Dit sluit in Deur die nuutste tegnologie te gebruik, het Mazda se vlagskipmodelle soos die Mazda3, Mazda6 en die Mazda CX-30 kompakte SUV 'n vyfster Euro NCAP-gradering ontvang.

Intelligente rem

Die bekendstelling van die ABS-stelsel was 'n deurbraak in die geskiedenis van veilige rem. Die grootste deel van die verantwoordelikheid vir die suksesvolle en, bowenal, veilige stop van die motor is van die bestuurder se skouers verwyder. Nou het die veiligheidsremingenieurs selfs verder gegaan. In die geval van Mazda het die skeppers van aktiewe veiligheidstelsels 'n baie belangrike vraag gevra: wanneer vind ongelukke die meeste plaas? Wel, die meeste van hulle gebeur wanneer ons selfversekerd agter die stuur voel en ons konsentrasie verswak. Dit gebeur byvoorbeeld in verkeersknope, wanneer ons teen snelhede tot 30 km/h in 'n nou spasie tussen ander voertuie beweeg. Ongelukke gebeur ook in parkeerterreine wanneer ons haas werk toe of moeg terugkeer huis toe.

Omdat hulle die mees algemene botsings ken, het Mazda-ontwikkelaars die Intelligent Urban Braking Assistant ontwikkel. Sy hooftaak is om met sensors op te spoor wat voor die motor gebeur. In die geval van 'n noodgeval berei die stelsel die voertuig onmiddellik voor vir rem deur die druk van die remvloeistof te verhoog en die afstand tussen die remblokkies en die werkoppervlak van die skywe te verminder. Dit gaan hoofsaaklik oor ander motors, asook voetgangers wat skielik die pad betree of fietsryers wat dinamies deur die stad ry. Hoëspoed elektriese bromponies het onlangs 'n ernstige bedreiging vir bestuurders geword. Die sensors waarsku die bestuurder en as die bestuurder nie reageer nie, sal die motor self stop.

Ondersteuning vir moegheid 

Ons gebruik in byna alle gevalle motors. Of ons nou moeg is of ons gedagtes op ander dinge is as om te bestuur, soms moet ons net agter die stuur inklim. Daarom is Mazda se nuutste veiligheidsoplossings ontwerp om moeë en afgelei bestuurders te ondersteun. Een daarvan is die laanvertrekwaarskuwingstelsel. Daar is 'n aantal redes waarom 'n bestuurder om 'n verskeidenheid redes uit hul baan kan beweeg, wat wissel van fokus op die foon tot aan die slaap raak agter die stuur.

In elk van hierdie gevalle kan die gevolge van 'n botsing met 'n ander motor tragies wees. Daarom monitor die kameras in Mazda-motors die padmerke. Die beeld word vergelyk met die bewegings van die stuurwiel en die insluiting van flikkerligte. Wanneer 'n baanwisseling deur 'n flikkerwyser voorafgegaan word, reageer die stelsel nie. Andersins word die oorsteek van die lyn op die pad as onbedoelde beweging beskou, moontlik veroorsaak deur moegheid. ’n Sagte pols word dan afgevuur om die bestuurder te herinner om te beduie vir ’n baanwisseling. In albei gevalle verbeter die stelsel bestuursveiligheid en kan dit op die basis Mazda 2 gevind word.

Gerief en veiligheid

Aanpasbare LED-hoofligte is een van die stelsels wat veiligheid en rygerief kombineer. Om snags te bestuur verg verhoogde waaksaamheid, want ons sien nie wat buite die pad gebeur nie, maar ons moet dikwels die lig van ver na naby verander, om nie bestuurders wat van die teenoorgestelde rigting af reis te verblind nie. Aan die ander kant, wanneer daar gedraai word, moet die hoofligte die padkant verlig waar 'n voetganger of dier mag wees. In Mazda-voertuie met die i-Activsense-sensorstelsel kry die bestuurder meer ligte ondersteuning.

Afhangende van die voertuig se toestand, word individuele LED-hoofligeenhede aangeskakel, byvoorbeeld wanneer jy draai, of afgeskakel om nie ander padgebruikers te verblind nie. Boonop is hul werkspoed en beligtingreeks aangepas by die spoed van beweging. Gevolglik hoef die bestuurder nie meer die ligte te skakel nie, en terselfdertyd het hy die beste beligting op die oomblik. Dit is 'n besonder waardevolle kenmerk van hoëspoed-padmotors soos die Mazda MX-5 Roadster, wie se smal hoofligte in pas is met die motor se klassieke karakter.

Gerief en veiligheid word ook gekombineer met die Head-Up Display, beskikbaar op baie Mazda-voertuie, insluitend standaard op die Mazda 6-sedan. Die head-up-skerm plaas data op die voorruit sodat bestuurders nooit hul oë van die pad hoef af te haal om na te gaan nie. die belangrikste inligting hierdie oomblik.

Veiligheidsgordels is ook baie makliker om te gebruik. In die verlede moes elke element styf vasgedraai word om optimale beskerming te bied. Mazda gebruik die nuutste weergawe van intelligente gordels met spesiale voorspanners wat vinnig reageer op 'n botsing wanneer nodig. Op hul beurt, wanneer gerem word, word die vragbeperkers geaktiveer, sodat die liggaam nie te veel druk voel nie.

'n Liggaam wat voorberei is vir enige scenario

Groot veranderinge in terme van Mazda-voertuigveiligheid het ook in voertuigontwerp plaasgevind. Die bakwerk van die Skyactiv-Body-reeks is aansienlik verminder (wat ook brandstofverbruik verminder) en ook versterk. Rigiditeit is met 30% verbeter in vergelyking met vorige modelle, wat beteken dat reisigers veiliger is. Mazda-ingenieurs het die meeste aandag aan die sleutelelemente gegee, dit wil sê dakrelings en pilare. Die nuwe struktuur is ontwerp om impakenergie te absorbeer en dit in baie rigtings te versprei, insluitend in die geval van 'n sy- of agterbotsing.

Die nuwe ontwerp sluit ook 'n masker in, waarvan die vorm beserings aan voetgangers in die geval van 'n ongeluk versag. Op sy beurt is die eerste vlak van beskerming binne die motor 'n stelsel van ses lugsakke. Elke Mazda-model kom standaard met twee voor- en twee sylugsakke, sowel as twee sygordynlugsakke wat ontplooi binne 'n breukdeel van 'n sekonde van die sensors wat 'n botsing bespeur.

Tans het sekuriteitstelsels 'n tasbare impak op die beskerming van die gesondheid en lewe van beide die bestuurder en passasiers. Die nuutste oplossings op hierdie gebied help nie net om beserings in die geval van 'n ongeluk te minimaliseer nie, maar bowenal om gevaar op die pad te voorkom. Mazda-ingenieurs het ook gedink aan alledaagse situasies waarin ongelukke plaasvind, soos om in 'n verkeersknoop te staan ​​of reg voor die huis te parkeer. Danksy al hierdie oplossings kan almal wat in die nuwe Mazda klim, kalm voel en seker wees dat hy deur die aktiewe veiligheidstelsel dopgehou word. Kom meer te wete oor veiligheid in motors.

Geborgde artikel