VW Crafrer - 'n universele assistent van Volkswagen
inhoud
Die leiers van die Duitse onderneming Volkswagen, in 'n poging om die motormark te verower, het nie gestop by die suksesvolle verkope van passasiersmodelle nie. Die tegniese ingenieurs is getaak om 'n ideaal ontwerpte veelsydige voertuigkonsep uit 'n familie van ligte en mediumdiens-handelsvoertuie te ontwikkel. Hulle het VW Crafrer geword.
Universele vragmotormodel
Met die ontwikkeling van die motor- en swaarnywerheid het Volkswagen begin om doelgerig die reeks vragwaens uit te brei en verskeie modellyne in verskillende gewigkategorieë te ontwikkel. Die bestaande ontwikkelings gebaseer op die vragplatform van 'n ligte bakkie het as basis gedien vir die vervaardiging van modelle met 'n groot loonvrag.
Die eerste bakkie-gebaseerde vragmotor is in 1950 met die VW Transporter T1-reeks gedemonstreer. Sedertdien is alle projekte vir nuwe vragmotormodelle gegrond op die reeds gebruikte idees van die Volkswagen-handelsvoertuie-afdeling. Twintig jaar later het 'n nuwe platbakvragmotor VW LT verskyn met 'n loonvrag wat tot 5 ton verhoog is. In 2006 is 'n VW Crafter op die vervoerband gesit, wat hom in die handelsbedryf bewys het.
Eerste generasie Crafter (2006–2016)
Die VW Crafter het sy historiese ontwikkeling by die Daimler-aanleg in Ludwigsfeld begin. Die idee om 'n vragvoertuig te skep was daarop gemik om bedryfskoste te verminder, hoofsaaklik deur enjins met lae brandstofverbruik op te gradeer vanaf die bekende model van die gewilde Amarok-bakkie.
Die Volkswagen-handelsvoertuie-afdeling, verantwoordelik vir die vervaardiging van handelsvoertuie, het 'n platform ontwikkel op grond waarvan heelwat afwerkingsvlakke vervaardig is. Hulle het slegs verskil in beduidende faktore wat die omvang van die motor bepaal:
- laaivermoë van 3,5 tot 5,5 ton;
- drie opsies vir die lengte van die basis;
- verskillende dakhoogtes;
- vier liggaamstipes.
Sulke veelsydigheid van die Crafter-vragmotor is bepaal deur 'n diverse teikengehoor: van klein besighede tot individue. Verskeie bakuitlegopsies in die basiese opset met 'n enkel- of dubbelkajuit het nuwe geleenthede vir die eienaars van hierdie model geopen.
"Crafter" is beskikbaar in vier liggaamstipes:
- Kasten - vrag van geheelmetaal;
- Kombi - 'n vrag-passasierswa met 'n aantal sitplekke van twee tot nege;
- passasierswa;
- 'n platbakvragmotor of onderstel vir die installering van 'n spesiale bak en ander bobou.
Fotogalery: "Crafter" in verskeie liggame
-
- Die klassieke bussie is 'n betroubare en mobiele assistent met baie kenmerke om alledaagse werk makliker te maak.
-
- Die model het genoeg bruikbare volume om 'n verskeidenheid take uit te voer.
-
- Die ruim binnekant is ideaal om die vervoer van mense te organiseer
-
- Hierdie ontwerpopsie laat jou toe om spanne werkers saam met die nodige toerusting te vervoer.
Tabel: tegniese kenmerke van VW Crafter-modifikasies
| Naam | Data | ||
| Liggaamsoort | platbak vragmotor | nutswa | passasierswa |
| Hut tipe | tweeling | tweeling | - |
| Totale gewig, kg | 5000 | 2580 | 5000 |
| Drakrag, kg | 3026 | 920 | - |
| Aantal sitplekke, st | 3-7 | 9 | 27 |
| Aantal deure, st | 2 | 4 | 4 |
| Liggaamslengte, mm | 7038 | 7038 | 7340 |
| Liggaamswydte, mm | 2426 | 2426 | 2426 |
| Liggaamshoogte, mm | 2425 | 2425 | 2755 |
| Asafstand, mm | 4325 | 3550 | 3550 |
| Lengte van boordliggaam/salon, mm | 4300 / - | - / 2530 | - / 4700 |
| Sylyf/binnewydte, mm | 2130 / - | - / 2050 | - / 1993 |
| Kajuithoogte, mm | - | 1940 | 1940 |
| Enjin grootte, m3 | 22,5 | ||
| Enjinkrag, pk met. | 109-163 | ||
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 6,3-14 | ||
| Brandstofkapasiteit, l | 75 | ||
| Tipe brandstof | diesel | ||
| Transmissietipe | meganies, outomaties | ||
| Aantal ratte | 6 | ||
| Ry tipe | terug, vol | voor agter | voor agter |
| Rem tipe | skyf, geventileer | ||
| Maksimum snelheid, km / u | 140 | ||
| Bande tipe | 235/65 R 16 | ||
| Дополнительные параметры |
| ||
"Crafter" bied 'n hoë vlak van veiligheid vir die bestuurder en passasiers. Die basismodel is meer robuust in die geval van 'n botsing, en die vragwa is toegerus met Hill Hold Control as 'n hulpstelsel om van stilstand te begin wanneer hy oplig.
Video: Die eerste vyf voordele van die Volkswagen Crafter
Vrag "Volkswagen Crafter"
Die nuwe Crafter, wat as 'n 4x2- en 4x4-vlakvragmotor vervaardig word, is ontwerp om goedere op openbare en spesiale paaie te vervoer. Kajuitopsies het van drie tot sewe sitplekke, sodat passasiers saam met vrag vervoer kan word.
Die praktiese motor is heeltemal gefokus op sy verbruiker as 'n klassieke en onmisbare draer.
Die opgedateerde tegniese platform van die model word as die beste in sy klas beskou. Die kwaliteit van vakmanskap, betroubaarheid van werking en individuele instellings het die motor gekenmerk as 'n waardige assistent vir kommersiële ondernemings.
Die opvallendste kenmerk is die groot vragplatform. 'N Gerieflike platform vir laai en aflaai laat die gebruik van vervoer as 'n daaglikse middel op die grondgebied van konstruksieterreine toe. Die ideale dubbelkajuitoplossing wat op die Crafter-vragmotor geïmplementeer is, het nie net genoeg spasie vir vrag gelaat nie, maar het ook die vermoë verskaf om 'n werkspan van tot sewe mense oor lang afstande maklik en gemaklik te vervoer.
Die eerste generasie Crafter-vragmotor het gekom met 'n verskeidenheid kraglyne wat deur 'n 6-spoed handrat of outomatiese vierwielaandrywing beheer word. Die model is gebaseer op 'n stewige raam, waar die kajuit vas is en die hoofnodusse gekonsentreer is.
Betroubare en kragtige dieselenjin, ontwerp om in verskillende toestande te werk, hanteer die vervoerde vrag op die konstruksieterrein, gladde snelweë en dinamiese terrein perfek, wat 'n klein hoeveelheid brandstof verbruik.
Danksy die gebruik van die Common Rail-inspuitingstelsel is brandstofverbruik in die gekombineerde siklus tot 9 liter per 100 km, wat aan die Euro-4-omgewingstandaard voldoen. Die wringkrag, selfs by lae toere, trek die motor op steil hellings wanneer dit vol gelaai is.
Die onafhanklike vering van die vooras is gebaseer op 'n veselglasveer wat deur 'n hidrouliese skokbreker ondersteun word. Die komplekse veringmodel bied die voertuig doeltreffende en maklike stuur wanneer dit met 'n radius van tot 15 meter draai.
Die binnekant van die Crafter is van 'n hoë kwaliteit afwerking, wat die duursaamheid van materiale in alledaagse gebruik bevestig. Groot rakke en stoorkompartemente bied gerieflike berging van vrag en gepaardgaande dokumente.
Volkswagen Crafter vrag-passasier
Die Crafter-nutswa word as innoverend beskou. Dit is nie net te danke aan sy konsep om verskillende vrag en hulptoerusting te vervoer nie, maar ook aan die vermoë om tot agt passasiers te vervoer. Die eersteklas tegniese basis en unieke eienskappe van gerief en drakrag maak hierdie model een van die gewildste motors in sy klas.
Die Crafter se gesin se buitekant beliggaam die konfigurasie van 'n voertuig vir die vervoer van goedere en personeel oor lang afstande.
Die indrukwekkende binnekant van die laairuim akkommodeer 'n voldoende hoeveelheid konstruksietoerusting, en die dubbele passasierskajuit bied 'n lakoniese kajuit met 'n onpretensieuse en mooi binneruim.
Die vragkompartement is in 'n demokratiese styl gemaak. Mure, plafonne en deure is met geriffelde aluminiumplate omraam. Monteringslusse is in die mure en plafon ingebou vir betroubare fiksasie van die vrag. Gerieflike trappe sorg vir optimale laaihoogte. ’n Leë afskorting skei die passasierskompartement en die vragkompartement.
Die Crafter word nie net onderskei deur die gemaksone vir passasiers, waar twee banke geleë is, wat, wanneer dit oopgevou is, 'n optimale slaapplek vorm nie, maar ook deur 'n ergonomiese ruimte vir die bestuurder met 'n aangename multi-stuurwiel in ’n vierspeekvelg en ’n insiggewende instrumentpaneelkombinasie.
Die passasierskajuit is toegerus met termiese, geraas- en vibrasie-isolasie van die plafon, deure en mure. Stofbekleedsel in delikate skakerings en plak van vensteropeninge en 'n skuifdeur met kunsleer gee die binneruim 'n huislike gevoel. Die vloer van die passasierskompartement is gemaak van 'n vogbestande en glyvaste laag. Die drumpel by die ingang van die skuifdeur het dekoratiewe beligting. Die gemak van passasiers word verseker deur 'n betroubare ventilasiestelsel en 'n outonome binneverwarmer.
Passasiersweergawe van die Volkswagen Crafter
Die keuse van 'n bussie vir gemaklike vervoer van klein groepe passasiers kan 'n werklike probleem wees. ’n Variant van die Crafter-passasiersmodel is spesiaal vir hierdie doel ontwikkel. Optimale ruimteverdeling laat tot 26 sitplekke toe om gemaklik op 'n tegnies uitstekende platform gerangskik te word.
Die Crafter-bussie verteenwoordig 'n funksie-georiënteerde ruimte vir die organisasie van stedelike vervoer.
Die doel van die model laat toe om nie net kort reise te organiseer nie, maar ook om roetes met 'n lang duur uit te voer.
Die tegniese toerusting van die motor, gemaklike sitplekke en lugversorging verseker 'n gemaklike rit, wat jou toelaat om die bussie aan te pas by die behoeftes van enige maatskappy.
Die ruim passasierskompartement is gemaak in die styl van die Volkswagen-maatskappy. Die vloer het 'n geriffelde aluminiumbasis en 'n vogbestande antistatiese glyvrye laag. Die binnemure is bedek met stofbekleedsel. Panoramiese beglazing gee 'n voldoende hoeveelheid eksterne lig deur, wat jou toelaat om te weier om lampe op die plafon te gebruik om die binnekant gedurende die dag te verlig. Volle gemak vir passasiers word verskaf deur anatomiese sitplekke met 'n hoë rug van die minibus-tipe, handrelings vir bykomende sitplek van passasiers terwyl hulle staan, sowel as die teenwoordigheid van 'n ingeboude ventilasie-eenheid en 'n outonome binneverwarmer. Die openingswydte van die skuifdeur is 1311 mm.
Die passasiersruimte word van die bestuurder se area geskei deur 'n afskorting met 'n hoogte van 40 cm.Die moderne ontwerp van die paneelbord en die onberispelike ergonomie van die kontroles komplementeer die gevoel van gerief van 'n kragtige enjin en sagte vering van bladvere.
Tweede generasie Crafter (na 2017)
Moderne tegnologie en die persoonlike smaak van ligte vragmotorkliënte het daartoe gelei dat die maatskappy aan die einde van 2016 begin het om Crafter-voertuie by te werk en te moderniseer. Die motor is herstyl en toegerus met nuwerwetse tegniese toerusting. Ongeag die bedryf van toepassing, elke model het spesiale vereistes wanneer dit as 'n kommersiële voertuig gebruik word. Crafter voer sy funksies perfek uit, sowel in die passasiersvervoersegment as in die omgewing van professionele persone en spesialiste met ongewone vereistes vir die uitleg van die vragkompartement.
Fotogalery: Volkswagen Crafter-toepassings
-
- Crafter-opdatering plaas Volkswagen aan die voorpunt van die vragwa-segment
-
- Groot laairuim in die nuwe hoëdak Crafter is ideaal vir gebruik as 'n mobiele hospitaal
-
- Die motor kan toegerus word met 'n bykomende kragopwekker om tegniese probleme op te los
-
- Die lae vloerhoogte in die laairuim is die optimale basis om die bussie in 'n mobiele sentrum vir gestremdes te omskep
Nuwe Volkswagen Crafter 2017
Tydens die groot gebeurtenis van die wêreldskaal in September 2016, opgedra aan die 100ste herdenking van die Duitse staalfabrieke, het Volkswagen sy nuwe groot Crafter-bussie aangebied. Die eerste pragtige indrukke van die model is hoofsaaklik veroorsaak deur sy voorkoms. Die nuwe VW Crafter is in alle opsigte beter as sy voorganger.
Die bussie is van meet af aan ontwerp volgens die werklike vereistes van die klante wat by die ontwerpkeuseproses betrokke is. Die maatskappy se fokus op verbruikersmening het dit dus moontlik gemaak om die mees funksionele motor te skep. Die bak, wyd in die middel en vernou aan die agterkant, gee die model 'n optimale sleurwaarde Cd = 0,33, soos in passasiersmotors.
Die nuwe VW Crafter is toegerus met 'n opgedateerde 15-liter TDI-turbodieselenjin met XNUMX persent brandstofbesparing in vergelyking met mededingers van Ford en Vauxhall. Redelike afmetings van die liggaam bied voldoende kapasiteit vir vragvervoer. Die twee-assige basis van die bussie is toegerus met verskeie binnemodifikasies: drie baklengtes en drie dakhoogtes.
In die nuwe voorwielaangedrewe, agterwielaangedrewe en 4Motion-vierwielaangedrewe weergawes is 'n groot aantal veiligheidshulpmiddels beskikbaar, insluitend minstens 15 bestuurderbystandstelsels, na gelang van klante se vereistes.
Die unieke buite-ontwerp laat jou toe om Volkswagen onmiskenbaar van ander bakkies te onderskei.
- Die platform van die opgedateerde Crafter het 'n lae laaivloer en 'n aanvaarbare dakhoogte, wat jou toelaat om lywige vrag in die bak te plaas. Groot swaaideure maak amper 180 grade om die bakkie oop. Dit maak op- en aflaai maklik.
- Die bussie se kort oorhange en draairadius is ideaal vir die navigasie van smal strate en kronkelende agterpaaie. ’n Belaaide bak of ’n leë kajuit hanteer ongelyke padoppervlakke goed danksy die goed gemanipuleerde bakvering. Selfs die kragtigste en swaarste variant met die hoogste dak en lang platform, met 'n maksimum gewig van 5,5 ton, handhaaf duidelik die draailyn, en groot gesplete spieëls maak dit makliker om die agteroorhang na te spoor. Elektromeganiese stuur sorg vir ongekende ratsheid en manoeuvreerbaarheid wanneer jy bestuur.Groot truspieëls laat jou toe om die situasie van alle kante van die liggaam te monitor, insluitend die agterwielarea
- Die belangrikste verskille van die opgedateerde wysiging is binne Crafter. Die bestuurder se werkplek is toegerus met 'n gerieflike en insiggewende paneelbord toegerus met 'n raakskerm. Ander verbeterings hou verband met hulpmiddels vir parkering en vervoer van 'n sleepwa. Die bestuurdersitplek het baie stoorplek vir selfone, vouers, skootrekenaars, sakskandeerders, waterbottels en gereedskap en is in baie rigtings verstelbaar. Naby is 'n bank vir twee passasiers.Gerieflike laairuimte laat jou toe om die kajuit toe te rus vir die behoeftes van enige tegniese dienste
- Die laairuim word oor die hele breedte en hoogte van die volume gekombineer, afhangende van die doel van die bussie wat as handelsvoertuig gebruik word. Die universele vloerbedekking en hegstukke op die mure en dradak is ontwerp om veelsydige kabinetstelle te akkommodeer, wat maklik vervang kan word danksy spesiale adapters.Die vragkompartement is maklik toegerus as 'n werkplek vir 'n mobiele noodspan
Video: ons vervoer meubels op die nuwe VW Crafter
Innovasies in tegniese spesifikasies
Die nuwe Volkswagen Crafter het in baie opsigte verander.
- As 'n bykomende hulpmiddel vir die bestuurder het die bussie 'n intelligente veiligheidstelsel ontvang wat betroubare werking en stabiele werking van die voertuig in die mees ernstige toestande verseker.
- Om skadelike emissies te verminder, gebruik die opgedateerde enjinmodel selektiewe katalitiese vermindering (SCR), wat CO15-emissies met XNUMX persent verminder2 in vergelyking met die vorige Crafter.
- Die verfyning van die enjin word weerspieël in stabiele werking en lae onderhoudskoste in daaglikse kommersiële gebruik op kort en lang afstande. Die motor is toegerus met 'n standaard Start-Stop-stelsel.
- Wanneer die langste weergawe van die Crafter gebruik word, sal 'n onontbeerlike assistent die innoverende en intelligente parkeerhulpstelsel wees, wat help om die voertuig duidelik in die parkeerplek in te gaan. Wanneer trurat geskakel word, neem die voertuig outomaties stuurbeheer oor. Die bestuurder reguleer net spoed en rem.
- Die gevorderde Front Assist bestuurderbystandstelsel gebruik radar om die afstand te beheer in die geval van 'n vinnige nadering tot die voertuig voor. Wanneer kritieke afstande bespeur word, word die noodremstelsel geaktiveer, wat die waarskynlikheid van 'n botsing verminder.
- Vir optimale vragbeveiliging deur gebruik te maak van gordels en nette, is die liggaam toegerus met betroubare metaalgeleidings, monteerrelings en ogies op die plafon, sywande en skottel. Die vragkompartement is dus 'n universele basis om ruimte volgens verbruikersversoeke te rangskik.
Video: Volkswagen Crafter is koeler as Mercedes Sprinter 2017
Veranderinge in die voertuigkonfigurasie
Deur aan die nuwe weergawe van die Crafter te werk, het VW voortgegaan om ondersteunende veiligheidstelsels volgens klantvereistes te implementeer.
- Die proses om die deur in die nuwe model oop en toe te maak, neem drie sekondes minder tyd, wat glad nie 'n kleinigheid is nie, byvoorbeeld vir 'n koerierdiens, wanneer so 'n operasie tot 200 keer per dag uitgevoer word, bespaar 10 minute se werk tyd of 36 werksure per jaar.
- Ander aktiewe veiligheidskenmerke sluit in aktiewe LED-hoofligte, 'n tru-kamera, 'n verkeerswaarskuwingstelsel en parkeersensors. As 'n opsie is 'n sywaarskuwingsfunksie ingestel met 'n visuele en hoorbare sein in geval van 'n digte rangskikking met ander voertuie, mure en voetgangers.Aktiewe LED-hoofligte verlig die area voor die motor
- Servotroniese elektromeganiese stuur met spoedwaarnemingstelsel is standaard. Dit verbeter stuurgevoel en bied 'n skerp vlak van rigtingakkuraatheid wat nie voorheen in kommersiële voertuie gevind is nie.
- Die aanpasbare spoedbeheer pas die voertuigspoed outomaties aan by die spoed van die verkeer wat voorlê en handhaaf die afstand wat deur die bestuurder gestel word.Die spoedbeheerfunksie laat jou toe om 'n bietjie te ontspan op lang dele leë paaie, deur outomaties 'n vasgestelde spoed te handhaaf en moontlike hindernisse vorentoe te monitor.
- Die Side Scan-stelsel wys 'n waarskuwingsein op die kantspieël as die stelsel se sensor 'n voertuig in die blindekol bespeur wanneer van baan verwissel word.
- Die outomatiese dwarswindbystandstelsel pas aanpasbare rem toe wanneer die voertuig in 'n sterk dwarswind inry.
- Light Assist bespeur naderende aankomende voertuie en skakel die hoë strale af om te verhoed dat aankomende verkeer verblind word. Aanskakel word outomaties in volledige duisternis gedoen.
Voor- en nadele van petrol- en dieselmodelle
Die oorgrote meerderheid vragmotors gebruik diesel as brandstof. In die Crafter-bussie van die nuwe generasie word die ergonomie van die motor verseker deur hoë dinamiese eienskappe. Die opsionele Blue Motion Technology-pakket verminder brandstofverbruik tot 7,9 liter per 100 kilometer.
Pryse en eienaar resensies
Die Crafter is 'n motor met optimale krag, outomatiese veiligheid en ratsheid. Die vragmodel word as 'n goeie belegging beskou en betaal vinnig vir homself ten spyte van die feit dat sy minimum prys 1 600 000 roebels as standaard is. In 2017 is 'n platbakvragmotor van Volkswagen van die tweede generasie met 'n prysetiket van 2 172 800 roebels opgesit.
Mense se resensies van die tweede generasie Crafter-model is meestal positief, die meeste van hulle beklemtoon die hoë tegniese eienskappe van die bussie.
Die motor is beslis die belegging werd. Onmiddellik oor die nadele: dit is onmoontlik om die hoeveelheid brandstof in die tenk akkuraat te bepaal, dit is nie duidelik uit die afdelings nie. Die bibikalka is snaaks en die tenkvolume is klein, anders is ek baie tevrede met die kar. In die diens gaan ek deur MOT volgens die plan, maar die pryse daar is te hoog - ek hoop die waarborg sal homself regverdig. Met 'n kant wind, die motor wieg, maar rulitsya as 'n geheel soos 'n passasiersmotor. Al 4 skyfremme — dit behaag. Selfs belaai staan op asof dit op die kol gewortel is. Die deure sluit baie sag, net soos in 'n Mercedes. In die koue tree dit normaal op, maar die trurat skakel nie altyd aan nie - jy moet dit "uitwerk". Net die bestuurdersitplek is verstelbaar, baie nisse. Ek hou die meeste van die hoofligte: groot en met uitstekende lig is daar verstellings.
Ek het 'n 2013 Volkswagen Crafter vir werk geneem, die kar is soortgelyk aan ons Gazelle, net groter, so ses meter lank, drie meter hoog. Jy kan baie aflaai, en ook baie gerieflik. Nou eers met die enjin het dit ons bietjie in die steek gelaat, 136 perdekrag, maar daar is min sin, dit trek skaars opdraand as dit na die oogballe gelaai is. Ek kan sê oor die ontwerp - stylvol, helder. Die kajuit is ruim en gemaklik vir die bestuurder en passasiers. As gevolg van die hoë plafon kan jy tot jou volle hoogte loop sonder om vooroor te buk wanneer jy die vrag laai. Wat die vrag betref, dit dra tot 3,5 ton. Ek is mal oor die 6 spoed handratkas. Dit is maklik om 'n motor te bestuur, aangesien jy jouself in 'n passasiersmotor voel. Die stuur gehoorsaam perfek, pas glad in draaie. Die draai in deursnee is 13 m. Die motor is nie sleg in terme van veiligheid nie, daar is alle stelsels. So het ek vir my 'n goeie kar gekoop wat behoorlik werk, en selfs terselfdertyd gemaklik is.
"Volkswagen Crafter" 'n vragmotor wat goedere tot 1,5 ton relatief vinnig en gemaklik kan vervoer, en ook baie gerieflik in alles; visvang, op die see, haal algehele aankope by die winkel. Nou hoef ek nie iemand te soek en te veel te betaal vir aflewering nie. Die grootste probleem - roes, verskyn hier en daar. Daar was geen groot ineenstortings nie, ek het vir baie jare alles met een meester gedoen, daar was geen spesiale probleme nie. Sowat 120 XNUMX myl gery.
Oorsig van tuning dele
Met al die geriewe om goedere te vervoer, bly 'n stewige en aantreklike voorkoms steeds een van die belangrikste faktore. Daarom doen baie eienaars van "Crafters" 'n bekostigbare tuning van hul motor deur onderdele te installeer wat spesiaal daarvoor ontwerp is.
- ’n Nuwe veselglas-voorbakstel gee die werkvragmotor ’n sportiewe voorkoms.Deur die voorkoms te verbeter, kan jy 'n konvensionele bussie 'n fundamentele verskil van produksiemodelle gee
- Wanneer jy met 'n effens oop venster ry, verloor sproeiwater en steurende windgeraas hul effek na die installering van bykomende deflektors, wat ook teen songlans beskerm.Die installering van deflektors verminder die geraas-effek van aankomende lug teen hoë spoed
- Ergonomiese leerhouer met 'n weldeurdagte monteerontwerp laat jou toe om 'n verwyderbare leer vir installasiewerk te vervoer. Die meganisme hou die leer veilig op die dak tydens vervoer.Gerieflike leermonteermeganisme op die dak van die bakkie spaar binneruimte in die laaibak
- ’n Bykomende interne dakrak in die kajuit maak dit maklik om lang vragte te vervoer. Twee stawe is gerieflik binne-in die bagasieruim geheg, wat voldoende sterkte bied om hout- of metaalstrukture te akkommodeer.Die plasing van sommige vragte onder die dak van die kajuit maak voorsiening vir meer rasionele gebruik van die binneruimte
Die Crafter-bussie is aangepas om aan elke behoefte van die kliënt te voldoen. Die tegniese vulling van die model voldoen aan die vereistes van tegniese dienste spesialiste en kommersiële gebruikers. Dit is maklik om te bedryf, laat 'n aangename indruk tydens gebruik en is in aanvraag as gevolg van die gerieflike en multifunksionele vragplatform.
