Starter -solenoïde -relais

Starter -solenoïde -relais - Dit is 'n elektromagneet wat twee funksies in die ontstekingstelsel verrig. Die eerste is om die aansitter-bendix-rat na die vliegwielringrat te bring. Die tweede is sy terugkeer na sy oorspronklike posisie nadat die binnebrandenjin aangeskakel is. Breek van die retractor aflos dreig met die feit dat Die enjin wil net nie begin nie. Daar is nie soveel redes vir die mislukking van die aflos nie. In hierdie materiaal sal ons probeer om die tekens en oorsake van onderbrekings te beskryf, sowel as metodes om te diagnoseer en te herstel.

Magnetiese relais met kern

Die werking van die solenoïde-aflos

Voordat u verder gaan met wanfunksies en metodes vir die uitskakeling daarvan, sal dit nuttig wees vir motoreienaars om die aansitter-solenoïde-aflostoestel uit te vind en hoe dit werk. Daar moet dadelik op gelet word dat die meganisme 'n klassieke is elektromagneet, bestaande uit twee wikkelinge (hou en intrek), 'n stroombaan om dit aan die aansitter te koppel, sowel as 'n kern met 'n terugkeerveer.

Die skema van die solenoïde -relais

Op die oomblik dat die contactsleutel gedraai word, word die spanning van die battery na die windings van die solenoïde -relais gelei. Dit skep 'n elektromagnetiese veld wat die kern in sy behuising beweeg. Dit druk op sy beurt die terugkeerveer saam. As gevolg hiervan word die teenoorgestelde kant van die "vurk" na die vliegwiel gedruk.

In hierdie geval word die rat wat aan die bendix gekoppel is, uitgedruk totdat dit by die vliegwielkroon inskakel. As gevolg van die inskakeling word die kontakte van die ingeboude aansitterskakelkring gesluit. verder word die intrekwikkeling afgeskakel, en die kern bly in 'n vaste posisie met behulp van 'n werkende houwikkeling.

Nadat die aansittersleutel die binnebrandenjin afgeskakel het, word die spanning na die solenoïde-relais nie meer verskaf nie. Die anker keer terug na sy oorspronklike posisie. Die vurk en bendix wat meganies daaraan gekoppel is, ontkoppel van die vliegwiel. so, 'n onklaarraking van die aansitter-intrekker-aflos is 'n kritieke onklaarraking, waardeur dit onmoontlik is om die binnebrandenjin te begin.

Starter Solenoid Relay Diagram

Solenoïde -aflosbaan

Benewens die vorige punt, bied ons u aandag aansitter solenoïde kring... Met sy hulp is dit makliker om die beginsel van werking van die toestel te verstaan.

Die terugtrekwikkeling van die aflos is altyd deur die aansitter aan die "minus" gekoppel. En die houwikkeling is vir die battery. Wanneer die afloskern die werkplaat teen die boute druk, en 'n "plus" word vanaf die battery aan die aansitter verskaf, dan word 'n soortgelyke "plus" aan die "minus" uitset van die terugtrekwikkeling gelewer. As gevolg hiervan skakel dit af, en die stroom gaan voort om net deur te vloei kronkelend hou. Dit is swakker as die intrekker, maar dit het genoeg krag om die kern voortdurend in die omhulsel te hou, wat ononderbroke werking van die motor verseker. Die gebruik van twee windings laat jou toe om batterykrag aansienlik te bespaar tydens die aanvang van die binnebrandenjin.

Daar is relaismodelle met een oprolwinding. Hierdie opsie is egter ongewild as gevolg van die aansienlike verbruik van batterykrag.

Tekens en oorsake van aflos mislukking

Eksterne tekens van 'n afbreek van die aansitter -solenoïde -relais sluit die volgende aspekte in:

• As u die sleutel in die ontsteking draai geen aksie vind plaas nie om die binnebrandenjin te begin, of begin is slegs moontlik nadat verskeie pogings aangewend is.
• Nadat die binnebrandenjin aangeskakel is, gaan die aansitter voort om teen hoë spoed te draai. Op die gehoor kan dit bepaal word deur die sterk gegons van die meganisme.

'n onklaarraking in die werking van die aflos is een van die redes waarom die motor nie begin nie, en daar kan verskeie redes vir sy onklaarraking wees:

• mislukking (uitbranding) binne die relais van die kontakplate (in die volksmond "dubbeltjies" genoem), 'n afname in die oppervlakte van hul kontak, "plak";
• breek (brand) van die terugtrekking en / of houwind;
• vervorming of verswakking van die terugkeerveer;
• kortsluiting in die afhaal- of houwind.

Hoe om die aansitter -solenoïde -relais met 'n multimeter na te gaan

As u ten minste een van die tekens vind, is 'n gedetailleerde diagnose die volgende stap om die uiteensetting uit te skakel.

Hoe om 'n solenoïde -relais na te gaan

Daar is verskillende metodes om die solenoïde -relais na te gaan. Kom ons sorteer hulle in volgorde:

• Relay triggering kan eenvoudig bepaal word - op die oomblik van aanvang daar is 'n klikvervaardig deur 'n bewegende kern. Hierdie feit spreek oor die diensbaarheid van die toestel. As daar geen klik is nie, werk die aansitter -aflos -relais nie. As die oprolmotor klik, maar die aansitter nie draai nie, is die waarskynlike rede hiervoor die afbreek van die afloskontakte.
• As die oprol -relais geaktiveer word, maar terselfdertyd 'n soort ratel gehoor word, dui dit aan foute in een of albei aflosspoele. In hierdie geval kan die aansitter-solenoïde-relais nagegaan word met 'n ohmmeter deur die weerstand van sy windings te meet. jy moet die kern en die terugkeerveer uit die behuising trek, en dan die weerstand tussen die windings en die "grond" in pare nagaan. Hierdie waarde moet binne 1 ... 3 ohm wees. Plaas daarna die kern sonder 'n veer, maak die kragkontakte toe en meet die weerstand tussen hulle. Hierdie waarde moet 3…5 ohm wees (die waarde hang af van die spesifieke aflos). As die gemete waarde laer is as die aangeduide getalle, kan ons praat oor 'n kortsluiting in die stroombaan en die mislukking van die windings.

Herstel van aansit solenoïde-aflos

Verslete relay contact plate

Op baie moderne masjiene word die retractor-relais in 'n nie-skeibare vorm gemaak. Dit word om twee redes gedoen. Eerstens verhoog dit die betroubaarheid van die meganisme en sy duursaamheid as gevolg van meganiese beskerming teen eksterne faktore. Die tweede is omdat motorvervaardigers meer wins uit die verkoop van hul komponente wil kry. As jou motor net so 'n aflos het, dan is die beste uitweg in hierdie geval om dit te vervang. Skryf die handelsmerk van die aflos, sy tegniese parameters neer, of eerder, neem dit saam en gaan na die naaste winkel of motormark vir 'n soortgelyke nuwe een.

Sommige motoreienaars doen egter hul eie herstelwerk. Maar terselfdertyd moet u weet hoe om 'n starter relractor te demonteer. As die aflos opvoubaar is, kan dit herstel word. In die geval van nie-skeibare herstel is ook moontlik, maar in 'n klein hoeveelheid. naamlik, wanneer “pyataks” verbrand word, die verbetering en skoonmaak van die kontak. As een van die wikkelings uitgebrand of "kortgesluit" het, word sulke relais gewoonlik nie herstel nie.

Merk die terminale tydens die demontageproses om dit nie tydens die installasie te verwar nie. dit word ook aanbeveel om die aflos- en aansitterkontakte skoon te maak en te ontvet.

Vir verdere werk benodig jy 'n platlemskroewedraaier, sowel as 'n soldeerbout, blik en kolofonium. Die demontage van die aflos begin met die feit dat jy die kern daaruit moet trek. Daarna word twee losgeskroef, wat die boonste deksel vashou, waar die spoelkontakte geleë is. Voordat u dit egter verwyder, moet u die genoemde kontakte ontsoldeer. Waarin dit is nie nodig om beide kontakte los te maak nie. Gewoonlik, om by die "pyatak" uit te kom, is dit genoeg om net een kontak te ontsoldeer en die deksel aan die een kant op te lig.

Demontering en herstel van die solenoïde -relais

Herstel van die oprol relais VAZ 2104

dan moet jy die boute wat die "pyataks" van die bokant hou losdraai en dit kry. Indien nodig, moet hulle hersien word. Dit wil sê, maak hulle skoon met skuurpapier om van roet ontslae te raak. 'n Soortgelyke prosedure moet met hul sitplekke uitgevoer word. Gebruik 'n loodgietergereedskap (verkieslik met 'n platlemskroewedraaier), maak die sitplek skoon, verwyder vuilheid en roet daarvandaan. Die aflosbehuising word in die omgekeerde volgorde saamgestel.

Demontage en montering van 'n opvoubare relais is soortgelyk. Om dit te kan doen, moet u die boute losdraai en die liggaam uitmekaar haal. Dit neem u na die binnekant van die toestel. Hersieningswerk word op dieselfde manier as die bogenoemde algoritme uitgevoer.

Tipes solenoïde -relais en hul vervaardigers

Kom ons kyk kortliks na die oprol -relais wat op VAZ -motors gebruik word. Hulle is verdeel in vier tipes:

• vir starters van die VAZ 2101-2107-modelle ("Classic");
• vir starters van die VAZ 2108-21099-modelle wat nie ratkas is nie;
• vir VAZ -ratbeginners van alle modelle;
• vir AZD-aansitkaste (gebruik in VAZ 2108-21099, 2113-2115-modelle).

Boonop word hulle, soos hierbo genoem, verdeel in opvoubare en nie-opvoubare. Ouer modelle is opvoubaar. Nuut en oud is verwisselbaar.

Vir VAZ -motors word oprolrelae deur die volgende ondernemings vervaardig:

• Plant vernoem na A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF. Relays en starters word vervaardig onder die handelsmerke KATEK en KZATE.
• BATE. Borisov fabriek van elektriese toerusting vir motors (Borisov, Wit -Rusland).
• Kedr -onderneming (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bulgarye;
• Iskra. Wit-Russies-Sloweense onderneming, waarvan die produksiefasiliteite in die stad Grodno (Wit-Rusland) geleë is.

By die keuse van een of ander vervaardiger, moet in ag geneem word dat die hoogste gehalte en mees algemene handelsmerke KATEK en KZATE is. onthou ook dat as 'n AZD-aansitter op jou motor geïnstalleer is, dan is "inheemse" relais wat deur dieselfde maatskappy vervaardig word, geskik vir hulle. Dit wil sê met die produkte van ander fabrieke hulle is nie versoenbaar nie.

Resultate van

Die aansitter -aflos -relais is 'n eenvoudige toestel. maar die breek daarvan is van kritieke belang, aangesien dit nie die enjin sal toelaat om te begin nie. Selfs 'n onervare motor-entoesias met basiese slotmakervaardighede kan die aflos nagaan en herstel. Die belangrikste ding is om die toepaslike gereedskap byderhand te hê. As die aflos nie skeibaar is nie, raai ons u steeds aan om dit te vervang, aangesien, volgens statistieke, nadat die herstelwerk voltooi is, sy lewensduur kort sal wees. As die solenoïde-aflos dus nie in jou motor werk nie, koop 'n soortgelyke toestel en vervang dit.