Is dit moontlik om 'n motor te begin met 'n outomatiese ratkas vanaf 'n pusher
inhoud
Die vraag, kan jy 'n motor op 'n masjien vanaf 'n pusher begin, word relevant wanneer 'n motor met outomatiese ratkas gaan sit en die battery laai nie of die aansitter faal nie. Handleidings vir baie motors sê dat dit nie gedoen kan word nie, maar die situasie is nie so duidelik nie. Die antwoord op die vraag of dit moontlik is om die masjien vanaf die drukker te begin, hang af van die tipe outomatiese ratkas en die subtiliteite van sy ontwerp.
Daarom sal dit in die meeste gevalle nie werk om 'n motor met outomatiese ratkas vanaf 'n sleepboot te begin nie, soos dit op meganika is. Maar as jou model een van die uitsonderings is, is dit heel moontlik om 'n binnebrandenjin van 'n stootwa te begin.
Tipes outomatiese ratkas en hul kenmerke
Sommige motoreienaars dink dat vervaardigers hulself herverseker deur 'n outomatiese masjien "uit 'n boks" te verbied, maar dit is nie so nie. Om te verstaan waarom dit onmoontlik is om die masjien vanaf die drukker te begin, asook hoe om dit in uitsonderlike gevalle te doen, moet jy 'n bietjie in die teorie delf.
Hoe om 'n masjien vanaf 'n stoot te begin: die teoretiese deel
Hoe om 'n motor te begin met outomatiese ratkas van verskillende tipes vanaf 'n pusher
'n Voorvereiste vir die aanskakel van 'n motorenjin vanaf 'n sleepboot is sy stewige verbinding met die wiele. By 'n handratkas word die krukas deur 'n wrywingkoppelaarskyf aan die insetas gekoppel, en die dryfas aan die aangedrewe een (en dit is aan die wiele) deur ratte wat deur koppelings verbind is. In verskillende tipes outomatiese ratkas is hierdie stewige verbinding om verskeie redes nie teenwoordig nie, wat hieronder beskryf word.
Wringkrag omskakelaar masjien
Die klassieke hidrouliese outomatiese ratkas word nie deur 'n wrywingkoppelaar aan die motor gekoppel nie, maar deur 'n wringkragomskakelaar (donut). Daarin word rotasie na die inset (primêre) as van die ratkas oorgedra as gevolg van die druk van die olievloei wat deur die voorste stuwer geskep word en op die aangedrewe een inwerk. sodat die motor 'n verbinding met die as kan vorm, moet dit bo ledigheid momentum kry. Dit is die eerste rede waarom die masjien nie van 'n sleep aangeskakel kan word nie.
Skema van die wringkragomskakelaar toestel
Ratskakeling in 'n outomatiese ratkas geskied nie deur stewige meganiese stawe nie, maar deur middel van hidrouliese meganismes. om die spoed aan te skakel, moet die olie (ATF) in die boks onder druk wees. En die druk daar word geskep deur 'n pomp op die insetas, wat deur die motor gedraai word. Terwyl daar geen druk is nie, is die ratkoppelaars ontkoppel en is die uitset (sekondêre) as, wat rotasie na die wiele oordra, geensins met die primêre een verbind nie.
Dit wil sê, maak nie saak hoe die sekondêre as van die wiele af draai nie, die pomp op die primêre een sal nie kan draai nie, daar sal geen druk wees om die spoed aan te skakel nie. En as daar geen rat aangeskakel is nie, sal daar geen oordrag van rotasie langs die ketting wees nie "sekondêre as - ratte van die transmissie - insetas - donut - krukas". Daarom is die antwoord op die vraag of dit moontlik is om die outomatiese boks vanaf die drukker te begin gewoonlik negatief.
Robotkontrolepunt
'n Robotratkas (handratkas) is 'n evolusie van 'n konvensionele handratkas, waarin die bestuurder nie ratte deur 'n hefboom skakel nie, maar 'n rekenaar deur servo's. Daarom is dit teoreties moontlik om 'n motor vanaf 'n drukker op so 'n masjien te begin. Maar in die praktyk is dit moeilik om te implementeer, aangesien die servo 'n opdrag moet ontvang om die rat aan te skakel. En sonder 'n lopende enjin kan dit dit net doen op motors waar 'n noodstart van 'n sleepboot deur die ontwikkelaars verskaf word, sowel as op handratkas van vroeë generasies. Daarom is dit ver van altyd moontlik om so 'n masjien vanaf 'n stoot te begin.
Veranderlike spoedrit
'n Variator (CVT) is 'n deurlopend veranderlike outomatiese ratkas wat deur dieselfde wringkragomsetter (donut) of 'n stel koppelaars (outomatiese koppelaar) aan die enjin gekoppel is. Die ratverhouding daarin verander deur die deursnee van die koniese katrolle te verander, dryf en aangedryf. Die leier is aan die motor gekoppel, die slaaf is aan die wiele gekoppel. Die deursnee van die katrolle, soos die ratverhoudings in 'n klassieke outomatiese ratkas, verander onder oliedruk. As dit nie daar is nie, kan die band langs die katrolle gly, gevolglik sal die boks vinnig misluk. Die wisselaar is dus amper 'n 100% waarborg van die onmoontlikheid om vanaf die stoot te begin.
Gevalle wanneer jy die masjien vanaf die drukker kan begin
In sommige gevalle sal die antwoord op die vraag of dit moontlik is om 'n outomatiese motor vanaf 'n pusher te begin - JA wees. Maar dit is waarskynlik die uitsondering op die reël. U kan 'n motor vanaf 'n stootmasjien op 'n outomatiese masjien begin, as ons oor 'n paar ou modelle praat:
Die hefboom van 'n outomatiese robotratkas. Die vermoë om 'n outomatiese ratkas vanaf 'n sleepboot te begin, hang nie af van die funksionaliteit daarvan nie, maar van die toestel
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 en ander modelle met outomatiese ratkas modelle 722.3 en 722.4;
- sommige Amerikaanse motors uit die 80's en 90's;
- 'n paar ou Japannese soos mitsubishi, toyota voor 90's vrystelling.
Die algemene toestand wat u in staat stel om die outomatiese ratkas vanaf die drukker te begin in die bogenoemde gevalle is die teenwoordigheid van 'n tweede oliepomp in die boks. Anders as die hoof een, gewoonlik aan die kant van die insetas, is dit in die stert geleë en is dit aan die uitsetas gekoppel. As so 'n pomp geleë is, dan wanneer die motor gesleep word, word dit deur wiele aangedryf en kan dit druk skep, wat genoeg is om die spoed aan te skakel.
ook een voorbeeld van 'n outomatiese masjien wat vanaf 'n stootmasjien aangeskakel kan word, is die Lada AMT 2182. Dit is 'n "robot", wat in algemene terme soortgelyk is aan die meganika van 'n VAZ (ook bekend sedert die tyd van "beitels"). , maar het servo-aandrywers. Ingenieurs het voorsiening gemaak vir die moontlikheid van sy noodlansering.
Hoe om 'n outomatiese motor te begin met 'n dooie battery of 'n stukkende aansitter
Begin 'n motor met outomatiese ratkas vanaf 'n sleep
Wanneer die eienaar van 'n motor met outomatiese ratkas 'n vraag het oor hoe om 'n outomatiese motor te begin as die battery leeg is, is die eerste ding om te doen om die model van die boks uit te vind. Dit sal ideaal wees as jy die instruksies kan vind, of kyk na die diagram vir 'n tweede oliepomp wat aan die uitsetas gekoppel is.
Die tweede voorwaarde vir wegspring is die teenwoordigheid van 'n tweede motor (onderweg) en 'n sleeptou. Dit is verpligtend, aangesien dit onrealisties is om 'n outomatiese ratkas slegs deur menslike inspanning vanaf 'n stoot te begin. 'n Persoon sal nie die verlangde spoed kan optel nie, en ook nie die pas kan hou nie. Daarom is slegs insleep nodig.
Die volgorde van aksies oor hoe om 'n motor te begin vanaf 'n drukker op die masjien
As die boks van 'n geskikte model is, dit het 'n pomp, en daar is ook 'n assistent met 'n ander motor, moet u die enjin korrek vanaf 'n sleepboot soos volg begin:
- Bind die gesleep en die insleepvoertuig met 'n kabel vas.
- Skakel die aansitter aan deur die sleutel na die tweede posisie te stel.
- Stel die outomatiese ratkashendel in die neutrale posisie.
- Gee die opdrag aan die insleepvoertuig om te beweeg.
- Tel 'n spoed van ongeveer 30 (vir 'n koue) of 50 (vir 'n warm ratkas) km/h op en beweeg teen daardie spoed vir ongeveer 'n minuut in neutraal.
- Nadat jy druk geskep het, skakel tweede rat (laer hefboomposisie) in en druk die petrolpedaal na die middel.
- Sodra die binnebrandenjin begin, skakel neutraal aan en gee die insleepbestuurder 'n sein om te stop.
Jy moet 'n minuut wag vir die pomp om druk op te bou. Jy moet vinniger na "warm" beweeg, aangesien die viskositeit van die olie afneem met toenemende temperatuur en die vereiste druk langer neem om op te bou.
Hoe om 'n masjien vanaf 'n drukker te begin: video
As dit die eerste keer nie uitgewerk het nie, is dit die moeite werd om die motor 'n bietjie rus te gee (5 minute) en weer te probeer. Maar as dit hierdie keer nie uitgewerk het nie, is dit beter om nie te probeer om die motor met outomatiese ratkas vanaf die drukker te begin nie, aangesien jy die boks kan doodmaak!
Hierdie metode werk op ou Mercedes en sommige van die ander motors wat hierbo genoem is. Maar dit is regtig geregverdig om dit te gebruik in die geval van 'n aansitter mislukking. Want as daar 'n ander motor naby is wat aan die gang is, kan dit onredelik riskant wees om die masjien van die drukker met 'n dooie battery te begin. Dit sal veiliger wees vir die boks om dit bloot te "lig", 'n bruikbare en gelaaide battery te leen, of 'n masjienversterker te gebruik.
Hoe om 'n Lada AMT 2182-robot vanaf 'n drukker te begin
VAZ-ingenieurs het 'n outomatiese boks geskep en terselfdertyd gesorg dat hulle vanaf 'n sleepboot begin wanneer die battery dood was of die aansitter stukkend was. Om 'n motor met 'n handrat 2182 te begin is nie veel moeiliker as met 'n handrat nie. Hiervoor benodig jy:
Hoe om 'n Lada op 'n outomatiese van 'n pusher te begin
- Maak vas aan die insleepmotor, stel die motor teen 'n helling, vra 'n assistent om self naby die oop bestuurdersdeur te druk of te staan.
- Skakel die aansitter aan en plaas die hefboom in die neutrale posisie.
- Gee 'n sein aan 'n assistent of begin self die motor stoot.
- Nadat u 'n spoed van 7-8 km / h gekry het, spring in die passasierskompartement (as u uself druk), draai die hefboom na posisie A.
- trap die versnellerpedaal effens in.
Daarna moet die boks die eerste of tweede rat aanskakel en die enjin sal begin.
Is dit dus moontlik om die masjien vanaf die drukker te begin?
Ongelukkig sal jy in die meeste gevalle 'n negatiewe antwoord vind op die vraag of dit moontlik is om 'n motor vanaf 'n stoot te begin as daar 'n outomatiese ratkas is, want die ontwerp daarvan laat jou nie toe om die enjin op enige ander manier as die tradisionele een. Mees gelukkige eienaars van ou Mercedes. Hulle verdra hierdie noodaanskakelmetode sonder veel negatiewe gevolge as gevolg van die teenwoordigheid van 'n tweede oliepomp.
Dieselfde geld vir ander motors wat toegerus is met 'n bykomende ratkaspomp wat meganies aan die uitsetas gekoppel is. Daarom, voordat u die masjien vanaf 'n drukker sonder 'n aansitter begin, moet u die model van die ratkas wat in u motor geïnstalleer is, uitvind, diagramme en instruksies daarvoor soek. eers nadat jy seker gemaak het dat hierdie heel tweede pomp geleë is, kan jy probeer om die masjien vanaf die stoot te begin.
Jy moet ook nie probeer om die masjien vanaf die drukker te begin op vierwielaangedrewe motors wat inpropkoppelaars in die transmissie het nie (mees moderne 4WD-kruiskoppe). Dit is dikwels onmoontlik om hulle selfs te sleep, aangesien die oordrag in hierdie geval vinnig misluk.
Onder die eienaars van "robotte" was die eienaars van Lada met ratkas 2182 die gelukkigste.Om hierdie masjien vanaf 'n stoot te begin is nie veel moeiliker as meganika nie. Maar om Ladas toegerus met die klassieke Jatco JF414E outomatiese ratkas of JF015E CVT te stoot, is ook verbode.
As jou motor nie onder enige van die gelyste aangename uitsonderings val nie, is dit beter om iemand te vra om dit “aan te steek”, ’n battery of aansitter te bring, of ’n insleepvoertuig te bel en dit na die herstelplek te neem. Dit sal goedkoper wees as om 'n duur masjien te herstel.
