Moontlike skade aan die immobiliseerder

As daar tekens is van 'n wanfunksie van die immobiliseerder, word dit aanbeveel om nie net die toestel self, die sleutel, maar ook die kragopwekker en motorbattery te diagnoseer. As die netspanning te laag is, moet jy eers hierdie probleem oplos.

Tipes foute

Wanfunksies in die werking van die motor-immobiliseerder-eenheid kan in twee klasse verdeel word: sagteware en hardeware. In die eerste geval kan die probleme lê in die vernietiging van die sagteware wat in die enjinstelselbeheermodule voorgeskryf word. Die standaard immobiliseerder kan misluk as gevolg van desinchronisasie tussen die eenheid en die sleutel.

Foute en foute van 'n hardeware-aard sluit as 'n reël die mislukking van 'n mikrokring of 'n stelselbeheersleutel in. As die stroombaan ongeskonde is, kan die oorsaak 'n breuk in die kommunikasiebusse wees wat verantwoordelik is vir die uitruil van inligting tussen die elemente van die jammer. Ongeag die klas van onklaarraking, sal gedetailleerde diagnostiek en herstel van die toestel of sleutel vereis word.

Immobiliseerder foutopsporing

Voordat u blokkeerskade herstel, moet u die volgende stappe uitvoer:

1. Battery laai. As die battery laag is, sal die immobiliseerder dalk nie behoorlik werk nie. As die battery laag is, moet dit verwyder word en met 'n laaier gelaai word.
2. Gebruik die oorspronklike sleutel. Primêre beheer moet deur die vervaardiger aanbeveel word.
3. Verwyder die aansittersleutel van die skakelaar en probeer om die probleem te vind.
4. Verwyder alle toestelle en elektroniese toestelle uit die beheerkas. Die blokkering is 'n elektroniese toestel, so die teenwoordigheid van dieselfde toestelle naby kan inmeng. As, nadat die toestelle verwyder is, die immo-werking gestabiliseer het, kan die toestel herstel word.

Wat is die tekens van skade?

"Simptome" waarmee jy kan bepaal dat die immobiliseerder gebreek is:

• gebrek aan rotasie van die aansitter wanneer jy probeer om die enjin te begin;
• die aansitter draai die krukas, maar die krageenheid begin nie;
• op die paneelbord in die motor, die immo-wanfunksie-aanwyser brand, die Check Engine-lig kan op die beheerpaneel verskyn;
• wanneer jy probeer om die motordeurslotte met die sleutelhanger te sluit of oop te maak, reageer die stelsel nie op die optrede van die motoreienaar nie.

Die kanaal "100 Video Inc" het gepraat oor een van die wanfunksies van die binnebrandenjinstoor.

Die hoofoorsake van die wanfunksie

Oorsake van immo wanfunksie:

1. Die battery is met die aansitter aan van die masjien se elektriese aansluiting ontkoppel. As die beheermodule 'n vaste verbinding met die beheersleutel het, verskyn daar gewoonlik nie wanfunksies om hierdie rede nie.
2. Die battery was ontlaai toe daar probeer is om die krageenheid aan te skakel. As daar 'n probleem met die enjin is, is die battery vinnig leeg wanneer die aansitter gedraai word. Hierdie probleem kom gewoonlik gedurende die winterseisoen voor.
3. Die probleem word soms geassosieer met die vervanging van 'n motorenjin of immo-mikroverwerker-beheereenheid. Wanneer 'n nuwe enjin vir 'n voertuig gekoop word, moet 'n dryfkragbeheerstel aangekoop word. Verwys na die hoofeenheid, immobiliseerder en sleutelhanger. Andersins sal jy die beheer aan die mikroverwerkermodule moet bind.
4. Wanfunksies wat verband hou met die werking van toestelle en elektriese toestelle. Byvoorbeeld, die lont wat die immobiliseerderkring beskerm, kan misluk.
5. Sagteware mislukking. Immobiliseerder-koderingsinligting word in die EEPROM-kring gestoor. Hierdie bordelement behoort aan die ROM-klas. Met langdurige gebruik of sagteware probleme, sal die firmware misluk en die stroombaan sal herprogrammeer moet word.
6. Sleutelmerker het misluk. Binne die toestel is daar 'n skyfie wat ontwerp is om die eienaar van die motor met behulp van die immobiliseerder-beheereenheid te identifiseer. As die etiket geskeur is, sal dit nie moontlik wees om onafhanklik te diagnoseer nie, wat spesiale toerusting vereis.
7. Slegte kontak van die ontvanger toestel met die antenna. Die voorkoms van so 'n wanfunksie word gewoonlik geassosieer met opwinding. Dit is moontlik dat die antennamodule en die kontakblokkies van die ontvanger van swak gehalte was, wat veroorsaak het dat die kontakelemente oksideer. Soms is die probleem dat die koppelstuk vuil is. Dit is moontlik dat die kontak nie dadelik verdwyn nie, maar na 'n sekere tyd.
8. Die battery in die sleutel is dood. Die sleutel kan toegerus word met 'n outonome kragtoevoerstelsel, in welke geval sy werkverrigting nie van die batterylading afhang nie.
9. Beskadigde of gebreekte pompkring. Die elektriese verbinding met hierdie element kan verbreek word.
10. Wanfunksie van die kragtoevoerkringe van die enjinblokkeringsbeheermodule.
11. Onderbreking van kommunikasie tussen die immo-module en die sentrale eenheid van die krageenheid.

Deaktiveer of omseil die immobiliseerder

Die proses om die blokkering uit te skakel hang af van die fabrikaat en model van die motor, maar die volgende metodes word hoofsaaklik gebruik:

1. Deaktiveer immo wagwoord. As daar 'n spesiale kode is, word die waardes in die motorpaneelbord ingevoer, waardeur die toestel herkenning uitvoer en afskakel.
2. Skakel die krag af met die spaarsleutel. Die immo-antenna is aan die vervangende sleutelskyfie gekoppel. Voor dit moet die mikrokring self versigtig van die sleutel verwyder word en met elektriese band om die antenna toegedraai word.
3. Deaktivering van die toestel met behulp van 'n rekenaar en spesiale sagteware.

U kan 'n toestel maak en installeer wat die werking van die blokkering verhoed sodat laasgenoemde nie die werking van die motor inmeng nie.

Elemente wat nodig sal wees om die omseilmodule te vervaardig:

• die skyfie is in 'n vervangbare sleutel geïnstalleer;
• 'n stuk draad;
• kleefband en elektriese band;
• aflos.

Die volgorde van vervaardiging van die spoorsnyer is soos volg:

1. 'n Stuk van 15 cm word van 'n toutjie elektriese band afgesny.
2. Dan word die band in 'n band gewikkel.
3. In die volgende stadium moet 'n stuk draad of draad op die resulterende spoel gewikkel word. Dit moet ongeveer tien draaie uitkom.
4. Dan word die elektriese band effens met 'n mes gesny en bo-op gewikkel.
5. Die elektriese band word verwyder en die oormaat daarvan word afgesny.
6. Die draad word aan 'n stuk draad gesoldeer. Die plek van soldering moet geïsoleer word.

Doen-dit-self-immobiliseerder herstel

Jy kan die toestel self herstel. As die motoreienaar nie ondervinding het met sekuriteitstelsels of elektronika nie, word dit aanbeveel om hierdie prosedure aan professionele persone toe te vertrou.

Met gereelde immobiliseerder mislukkings maak dit geen sin om 'n foutiewe blokker te herstel nie; dit sal geriefliker wees om dit te vervang.

Swak verbinding tussen antenna en ontvanger

Volg hierdie stappe om die probleem op te los:

1. Vind die immobiliseerder beheer eenheid in die motor. As dit agter die binne-afwerking versteek is, sal dit verwyder moet word.
2. Ontkoppel die hoofaansluiting met kontakte van die module.
3. Gebruik 'n ysterborsel of 'n spesiale gereedskap met 'n watte depper om die kontakelemente op die blok skoon te maak. As die kontakte gebuig is, moet hulle versigtig met 'n tang in lyn gebring word.
4. Koppel die koppelstuk aan die mikroverwerkermodule en kontroleer die korrekte werking.

Swak kontak van die antenna-adapter met die immo-ontvanger word gewoonlik geassosieer met die vinnige slytasie van die kontakelemente in die verbinding. Die probleem lê dalk in die oksidasie daarvan en manifesteer hom geleidelik: eers is dit 'n enkele geval van blokkering van die binnebrandenjin, en dan vind dit opeenvolgend plaas.

Gebruiker Mikhail2115 het gepraat oor die verskuiwing van die stoormotor antenna adapter vir beter kontak met die ontvanger.

Slegte kontak van een van die elektriese stroombaanproppe

Met hierdie wanfunksie is dit nodig om alle geleiers wat geskik is vir die immobiliseerder-eenheid te ontkoppel. Daarna word hul integriteitsdiagnostiek uitgevoer. Dit is nodig om al die drade van die beheereenheid en kraglyne met 'n multimeter te ring. As een van die drade losgekom het, moet dit aan die blok gesoldeer word.

Wanfunksie in die werking van die beheerder met lae spanning in die boordnetwerk

As die battery nie baie ontlaai is nie, kan jy probeer om dit vir 20-30 minute van die kragbron te ontkoppel, waartydens die battery 'n bietjie kan herlaai. As dit nie gebeur nie, sal dit herlaai moet word.

Gebruiker Evgeny Shevnin het gepraat oor die selfdiagnose van die kragopwekkerstel met behulp van 'n toetser.

Die immobiliseerder kan nie die sleutel opspoor as gevolg van magnetiese straling nie

Aanvanklik moet u die immobiliseerder ontsluit, hiervoor moet u die krag afskakel.

Om die taak te voltooi sal jy nodig hê:

• skootrekenaar of rekenaar;
• Lader PAK;
• 'n rol elektriese band;
• sleutel op 10.

Herstelaksies word soos volg uitgevoer:

1. Die mikroverwerkermodule word verwyder, hiervoor is dit nodig om die hegstukke van die kas los te skroef of te ontkoppel.
2. Die bedrade verbinding is van die toestel ontkoppel.
3. Die beheereenheid word ontleed. Dit vereis gewoonlik dat die boute wat die immo-onderdele vasmaak, losgeskroef word.
4. Die immobiliseerderblok word met 'n PAK-laaier aan 'n rekenaar gekoppel, waarna alle inligting uit die module se geheue geskrap moet word.
5. Die diagnostiese lyn word herstel. Springers word dan geïnstalleer om kommunikasie tussen die mikroverwerkermodule en die toetsuitset te bewerkstellig. Op sommige jammer-modelle moet die flitsgeheue oorskryf word om die aksie uit te voer.
6. Om al die funksies van die immobiliseerder te behou, word die inkomende kabels gesny en met mekaar verbind. Die verbindingspunt word met isolasieband toegedraai of gesweis, hittekrimpbuis word toegelaat.
7. Die liggaam van die beheermodule word saamgestel, aan die boordnetwerk gekoppel en die werking daarvan word nagegaan.

Elektromagnetiese golwe verskyn rondom:

• transformator substasies;
• sweisers;
• mikrogolfoond;
• industriële ondernemings, ens.

So 'n probleem kan lei tot chip mislukking, maar gewoonlik manifesteer dit in die vorm van wanfunksies wat die werking van die motor enjin blokkeer.

Sleutel kwessies

In die geval van 'n meganiese mislukking van die beheerelement en die mislukking van die etiket self, sal die hulp van dienssentrumspesialiste vereis word. Jy kan probeer om die skyfie te herstel as die skade gering is. In die geval van volledige vernietiging, moet jy die amptelike handelaar kontak om 'n duplikaatsleutel aan te vra.

Dikwels hou die probleem van 'n nie-werkende immobiliseerder-sleutel verband met die ontlading van die kragtoevoer wat binne geïnstalleer is.

In hierdie geval sal die simptome van die probleem identies wees, soos in die geval van swak kontak met die antennamodule. Die oordrag van impulse sal foutief wees. Om die probleem op te los, sal jy die battery moet vervang.

 

Aanbevelings vir die korrekte werking van die immobiliseerder

Om nie fout te vind met die immobiliseerder nie, moet u die aanbevelings vir gebruik oorweeg:

1. Die motoreienaar moet altyd 'n duplikaatsleutel hê. As die beheerelement wanfunksioneer, is dit makliker om die stelsel met 'n spaarsleutel te toets. Andersins word dit aanbeveel om dit te doen.
2. Die grootste omvang van die sleutel word verskaf as gevolg van sy ligging langs die vlak van die transceiver.
3. Die motoreienaar moet die presiese model van die jammer wat in die motor geïnstalleer is, ken. Dit word ook aanbeveel om die beginsel van die werking daarvan te verstaan ​​om probleme op te los by die eerste teken van mislukking.
4. As 'n nie-digitale immobiliseerder in die motor geïnstalleer is, sal die hoofsein wanneer die mikroverwerkereenheid opgespoor word die gloed van die diode wees. As die jammer breek, sal dit jou toelaat om die module vinnig op te spoor en dit te herstel.

Video "Doen-dit-self-immobiliseerder herstel"

Gebruiker Aleksey Z, met die voorbeeld van 'n Audi-motor, het gepraat oor die herstel van 'n mislukte motorjammer.