Ry Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS in RXT-X AS X RS 260

In die Baai van Kotor, die grootste baai van die Adriatiese See, groei Porto Montenegro, 'n eksklusiewe jachthaven vir megayachts. As u nie seker is waar (ten minste tydelik) u boot moet vasmeer nie, klik op www.portomontenegro.com en kyk na die beskikbaarheid van 185 slaapplekke.

Die aanbod van 'n vyfkamp-jachthaven, wat nog in aanbou is, sal aangevul word deur die Sea-Doo waterscooter- en sportbootverhuringsentrum, wat in Montenegro verkoop en verkoop word deur die Sloweense maatskappy Ski & Sea. By die opening van die "watersportverhuringsentrum in Montenegro" het ons die geleentheid gehad om die meeste nuwe produkte van hierdie jaar uit te probeer, insluitend die opgedateerde RXP- en RXT -jetski's.

Die belangrikste verskil tussen hulle is die aantal passasiers wat toegelaat word: terwyl u met die RXT twee garnalemanne kan ry, het die sportiewer RXP slegs plek vir een passasier agter die bestuurder.

Die uiters kragtige motor is in beide gevalle dieselfde, net soos die waterrem, wat die remafstand teen volle snelheid van 70 tot 30 meter verminder. BRP glo hierdie rem is net so revolusionêr soos ABS jare gelede op motorfietse was. Die rem word bestuur deur 'n hefboom aan die linkerkant van die stuur, wat ook agteruit aktiveer as die bromponie stilstaan.

In albei gevalle kan die stabiliseerder in drie stappe aan die agterkant van die romp verstel word, wat die boot toelaat om sy hantering van meer stabiel na meer rats te verander. Die vorm van die onderkant het ook heeltemal verander - hulle sê die bromponie het meer beweegbaar geword en hou sy rigting beter in 'n draai. Aangesien ek nie kans gekry het om die vorige model te toets nie, is dit vir my moeilik om kommentaar te lewer op die aansprake, maar gegewe die gewig en grootte van die laagwaterformule is die hantering indrukwekkend.

Verskil tussen RXP en RXT? Beslis sensitief. Die sportscooter toon 'n groot wil vir vinnige rigting- en draaibewegings, en danksy die verskillende sitplekontwerp en plastiek bied dit 'n beter kontak van die liggaam (bene) met die boot. As u dus op soek is na 'n sportstut en nie 'n derde het om op die strand (of op 'n seiljag) te buig nie, beveel ons die RXP -model aan.

Ná die reis is ek gevra of ek ’n parallel met die motorfietswêreld kan trek. Ja, natuurlik: in albei gevalle bestuur jy 'n voertuig / boot, wat hoofsaaklik pret is. Wel, om eerlik te wees - selfs 'n motor is nie 'n noodsaaklike kommoditeit vir menslike bestaan ​​nie ...

Krk se perspektief: volledige beheer oor lenings

Ototrak is 'n stelsel wat volledig ontwikkel is in Kroasië, meer spesifiek op die eiland Krk. Die Kroatiese Sea-Doo-boothandelaar Ivan Otulić het met die hulp van kundiges 'n toepassing ontwikkel om gehuurde jetski's vir sy eie gebruik te beheer en te bestuur.

Die stelsel volg outomaties gehuurde jetski's met behulp van navigasie en data -oordrag via die mobiele operateur: voorkom rampage naby die kus, vertraag as twee te vinnige bromponies minder as 50 meter nader, en bied deursigtige statistieke oor bootlewering. Die operateur kan ook jetski -huur op afstand beheer met behulp van die iPad -app.

Die koste van 'n bromponie-eenheid is 850 euro. Vra per e-pos [e-mail].

Teks: Matevj Hribar