Laai elektriese voertuie: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck en meer Zero Emission Voertuie kom binnekort
inhoud
Die Ford F-150 Lightning is ongetwyfeld die mees dwingende volelektriese motor.
Verklaring deur premier Scott Morrison dat elektriese voertuie “nie jou sleepwa sal sleep nie. Hy gaan nie jou boot sleep nie. Dit sal jou nie na jou gunsteling kampplek saam met die gesin neem nie” het nie oud geword tydens die 2019 verkiesingsveldtog nie.
As ons die feit opsy gesit het dat dit destyds onakkuraat was, waar ons in 2021 hier sit, is ons op die punt van 'n elektriese voertuig (EV) omwenteling gelei deur motors wat kan sleep en stap. Trouens, elektriese motorfietse kan sleep en kamp selfs makliker maak, ten minste van wat ons tot dusver gesien het.
Amerikaanse handelsmerke het hierdie nuwe golf van elektriese voertuie gelei, met Ford, Chevrolet en Ram wat almal bevestig het dat elektriese weergawes van hul gewildste bakkies teen die middel van die dekade beskikbaar sal wees. Dan sal daar nuwe spelers van Tesla en Rivian wees wat belowe om iets anders te bied.
Hier is van die elektriese voertuie wat die premier en ander binnekort sal kan geniet – hetsy vir insleep of kamp.
Ford F-150 Weerlig
Die wêreld se topverkoper toestel is nou elektries en sal waarskynlik die eerste wees om te bemark, ten minste in sy geboorteland VSA. Ford het glo meer as 100,000 XNUMX bestellings vir die nuwe elektriese motor ontvang en dit is maklik om te sien hoekom dit so gewild is.
Dit is toegerus met 'n dubbelmotor-vierwielaangedrewe transmissie en is beskikbaar in twee weergawes: 'n standaardmodel met 318 kW en 'n reikafstand van 370 km of 'n uitgebreide model met 'n reikafstand van 483 km sonder herlaai en 'n kragtiger transmissie van 420 kW/1051 Nm. Ford beweer met soveel krag en wringkrag kan 'n groot bakkie 0 km/h in die "gemiddelde vier-sekonde-reeks" ry.
Wat belangrik is, is dat sy sleepvermoë 'n yslike 4536 907 kg is (dit is 'n groot boot, PM) en sy loonvrag is 400 kg. Dit het ook XNUMX liter se stoorplek onder die enjinkap (waar die enjin normaalweg sou wees) en verskeie uitlate wat vir gereedskap of kamptoerusting gebruik kan word.
Ongelukkig het Ford Australia nie gesê wat hy die Lightning hier gaan bied nie, hoewel hy voorheen belangstelling in die F-150 getoon het.
Tesla Cybertruck
Terwyl die F-150 Lightning ’n elektriese weergawe van ’n bestaande en reeds gewilde bakkie is, het Tesla ’n radikaal ander benadering met sy Cybertruck gevolg. Soos die naam aandui, is dit veronderstel om 'n moderne weergawe van die genre te wees met sy hoekige "cyberpunk"-voorkoms.
Die Amerikaanse handelsmerk beweer dat die drie-motor-vierwielaangedrewe vlagskipmodel in 0 sekondes tot 60 km/h sal kan versnel, soos 'n supermotor. Daar is ook planne vir beide dubbelenjin/vierwielaandrywing en enkelenjin/agterwielaangedrewe weergawes.
Die Cybertruck was oorspronklik veronderstel om nou (laat 2021) in die VSA te koop te wees, maar produksie is op die vroegste tot 2022 uitgestel. Gegewe Tesla se teenwoordigheid in die Australiese mark, behoort dit net 'n kwessie van tyd te wees voordat die Cybertruck te koop sal wees. Dit sal natuurlik deur plaaslike wetgewing moet gaan, maar jy kan waarskynlik iewers in 2023 'n begindatum vir verkope gee.
GMC Hummer
General Motors se eerste groot verbintenis tot die mark vir elektriese voertuie is die herlewing van die Hummer-naambord, al is dit 'n model van die GMC-handelsmerk eerder as sy eie selfstandige handelsmerk. Dit is reg, die handelsmerk wat eens bekend was vir sy groot gasaangedrewe SUV's, sal GM se elektriese druk aanvoer.
Aangekondig aan die einde van 2020, sal dit teen die einde van die jaar in die VSA te koop wees, met 'n selfstandige SUV in 2023. Dit debuteer GM se nuwe familie van Ultium elektriese motors en batterye wat jy kan "mix and match". geskik vir verskeie modelle uit die portefeulje van handelsmerke van die Amerikaanse reus.
In Hummer ute sal GM die volle krag van die Ultium ontketen met 'n driemotoropstelling wat beweer word om 'n yslike 745kW/1400Nm te lewer. Dit sal vierwielaangedrewe wees om geskikte veldryverrigting te verskaf, en dit sal ook ’n paar unieke kenmerke hê soos vierwielstuur wat hom sal laat “loop soos ’n kanker” en die draairadius sal verklein.
Dit moet nog gesien word of GM die Hummer na Australië sal stuur, want, ten spyte daarvan dat dit bevestig is om slegs linkerstuurvoertuie te vervaardig, maak die skepping van General Motors Specialty Vehicles (GMSV) om uitgesoekte modelle na regterstuurvoertuie om te skakel dit moontlik . moontlik.
Chevrolet Silverado EV
Terwyl die GMC Hummer 'n groot ding vir General Motors is, is die Julie-aankondiging dat die Silverado 'n elektriese variant sal bekendstel, waarskynlik die belangrikste elektriese voertuig vir die motorreus. Dit is omdat die Silverado GM se topverkoper-bakkie is en sy naaste mededinger die Ford F-150 is, so deur 'n elektriese weergawe bekend te stel, maak dit die EV-mark oop vir 'n groot potensiële gehoor.
Die Silverado sal dieselfde Ultium-platform, kragbron en batterye as die Hummer gebruik, wat soortgelyke werkverrigting en vermoëns tussen die paar beteken. Chevrolet het bevestig dat die 800-volt-batterytegnologie 350kW DC-snellaai sal ondersteun en die Silverado 'n reikafstand van 644km sal gee, voor die F-150 Lightning.
Soos met die Hummer, moet ons nog sien of ons die linkerstuur Silverado EV in Australië gaan kry. Gegewe GMSV se fokus op die binnebrandaangedrewe Silverado en sy missie om winsgewende laevolume-motors soos die Chevrolet Corvette te verkoop, sal dit nie verbasend wees as dit by die reeks gevoeg sal word namate gewildheid en vraag na elektriese voertuie toeneem nie.
Ram Dakota en Ram 1500
Dit is nie verbasend dat albei sy naaste mededingers toegewyd is aan die EV-bakkie, en Ram het sy voorbeeld gevolg. Maar dit het nie net een elektriese motor bevestig nie, maar ook 'n paartjie.
Nou onder beheer van Stellantis ('n samesmelting van Frankryk se PSA Groep en Fiat-Chrysler), sal Ram 'n elektriese 1500 in 2024 bekendstel, sowel as 'n splinternuwe middelgrootte motor met die Dakota-kenteken.
Ram sal die nuwe EV-platform wat deur Stellantis ontwikkel is vir raam-SUV's en passasiersmotors gebruik om 'n elektriese weergawe van sy wydverkoopte 1500 te skep. Dit sal 'n 800-volt elektriese stelsel vir vinnige laai en teoretiese reikafstand hê. tot 800 km. Stellantis het ook bevestig dat dit 'n elektriese motor sal hê wat tot 330kW kan lewer, wat beteken dat met drie motors aangebring, die Ram 1500 tot 990kW kan lewer; ten minste teoreties.
Die nuwe Dakota sal die Ram-reeks uitbrei en met die Toyota HiLux en Ford Ranger meeding. Dit sal gebaseer wees op die platform van die groot Stellantis-motor, wat daarop dui dat dit 'n monocoque sal wees eerder as 'n meer robuuste bak-op-raam. Maar dit sal dieselfde 800 volt-elektronika kan laat loop en dieselfde 330 kW-motors as die 1500-model kan gebruik.
Dit is te vroeg om te bevestig dat een van die twee in Australië beskikbaar sal wees, maar gegewe Stellantis se globale benadering en ute se oënskynlik eindelose verkoopsmag, is dit waarskynlik dat die Dakota sy pad na die toekomstige Ram Australia-vertoonlokaal sal maak.
Rivian R1T
Soos die Tesla Cybertruck, behandel die Rivian R1T vragmotors/bakkies anders. In plaas daarvan om 'n stewige werkesel te wees, sal die splinternuwe Amerikaanse handelsmerk sy model posisioneer as 'n premium-aanbieding wat enige plek in gemak en styl kan gaan.
Met miljarde se steun van Amazon en Ford, het hierdie jong handelsmerk bestendige vordering gemaak sedert die bekendstelling van die R1T (en sy broer, die R1S SUV) by die 2018 Los Angeles Motorskou. Die hoofrede waarom dit so lank neem om op die mark te kom, is omdat Rivian sy eie elektriese motors, batterye en platforms ontwikkel.
Die maatskappy beweer die R1T sal 100 persent graad kan opkruip, 350 mm grondvryhoogte hê en 900 mm water deurkruis. Genoeg kapasiteit om jou by jou gunsteling kampeerplek te kry waar, as jy die opsie afmerk, jy die Kampkombuis uit die stoortonnel tussen skinkbord en bed kan trek. Hierdie kampkombuis het 'n paar induksie-kookstowwe, 'n wasbak, en al die toerusting en toebehore wat jy nodig het vir 'n gemaklike kamp (of "glamp"), wat nuus in die ore van die premier behoort te wees.
Terwyl Rivian gedwing is om sy eerste voertuie vir Amerikaanse klante uit te stel (grotendeels weens die wêreldwye halfgeleiertekort), word eerste aflewerings nog teen die einde van vanjaar verwag. By bekendstelling sal die R1T 'n reikafstand van 480 km hê, maar teen 2022 sal daar 'n langafstandvariant van 640 km wees. Daarna word beplan om 'n meer bekostigbare model met 'n kragreserwe van 400 km vry te stel.
Die goeie nuus is dat Rivian herhaaldelik bevestig het dat hy die R1T in regterhandstuur gaan vervaardig, en beskou die motorliefde Australië as 'n belangrike mark. Presies wanneer is onduidelik, maar dit sal waarskynlik nie op die vroegste in 2023 gebeur nie, aangesien dit verwag om in 2022 aan die Amerikaanse vraag te voldoen.
