Ry, sien SWM RS 300 R tot RS 500 R
Nou is hulle terug as die reïnkarnasie van die Italiaanse Husqvarna en bied die grootste motorfiets vir die geld! Vierslag RS 300 R 300 cc M kos slegs 6.240 500 euro, en 'n XNUMX cc spiermotor. M - net 'n honderd duurder. Daar is geen goedkoper swaar enduro-fiets om as 'n stokperdjie of wedren te ry nie!
Terwyl die Chinese hoofstad en die reuse Shineray Group agter hierdie verhaal van die herlewing van die SWM -handelsmerk uit die as staan, is die fietse ontwerp, ontwikkel en vervaardig in Italië, veral in Varese, in die moderne fabriek waar Husqvarnas tot 2013 gebou is. Toe BMW al die KTM -ondernemings verkoop, het baie mense oornag hul werk verloor, hoofingenieur Ampelio Macchi, wat Chinese beleggers gelok het, het vinnig ingestem om die gereedskap en planne te koop, en dan van Stefan Pierer, die hoofman. KTM het 'n fabriek met 'n moderne monteerbaan gekoop.
Dit is geen geheim dat beide enduro -modelle eintlik opgedateer is Husqvarna TE 310 en TE 510 renmotors, effens aangepaste plastiek, sommige komponente vervang en uiteindelik motorfietse bymekaargemaak het wat perfek voldoen aan die vereistes van die meeste Europese, Australiese of Suid -Amerikaanse enduro's. markte vir SWM). Die vering is verskaf deur die Japannese Kayabi en dit is 'n volledig verstelbare vering wat aangepas is vir sport enduro. Die enjin in beide weergawes het feitlik dieselfde gebly as in die Italiaanse Husqvarna. Dit is dus 'n vloeistofgekoelde vierslag-enkelsilinderenjin met vier kleppe per silinder, vaste brandstofinspuiting en 'n verplasing van 297,6 of 501 cc.
Op die toetsbaan van die Wêreldkampioenskap in Roveta, Italië, het ons albei renmodelle getoets, wat voorproduksie was en ons op een of ander manier 'n idee gegee het van wat ons van die bogenoemde goedkoopste enduro-fietse op die mark kan verwag.
Die stap van ongeveer vyfhonderd mense wat ons die eerste keer gery het, het geen slordigheid of goedkoopheid aan die lig gebring nie, maar dat dit 'n ernstige fiets is, het duidelik geword sodra ons op die versneller trap en die RS 500 R op die agterwiel klim op 'n beheerde manier. Dit het baie krag, maar waarvan ons die meeste gehou het, is dat die krag glad, deurlopend gelewer word, ideaal vir enduro, waar ons meestal sukkel met swak trekkrag. Ons het sonder probleme gedurende die hele toetsbaan in die derde rat gery, wat 'n goeie bewys is van die enjin se behendigheid. Vir ietwat minder ervare bestuurders en diegene wat nie soewerein voel in die bestuur van die 500cc -enjinkrag nie. Sien, die RS 300 R. sou perfek wees. Dit het genoeg krag vir ontspanning en wedrenne, met 'n aas van 350, 450 of 500. Kubieke fietse kan egter nie meeding as dit by versnelling kom nie. Maar as hy hier 'n bietjie verloor in vergelyking met sy sterker broer, wen hy aan 'n uiters eenvoudige hantering. In 'n hoek of byvoorbeeld in 'n kanaal, soos op 'n toetsbaan, ry dit byna vanself en hou 'n goeie koers, terwyl dit meer krag en kennis verg op 'n kragtiger enjin.
Ons is verheug om 'n nuwe naam te hergebore met 'n ryk mededingende tradisie op die toneel. Veral die inwoners van Primorye ken SWM waarskynlik baie beter as elders in Slowenië, maar in ag genome die feit dat hulle in die herfs 'n heeltemal nuwe viertakt-model van 250cc sal toon. ons sal gereeld in die toekoms van SWM hoor. Die verspreiding na ons plekke word behartig deur Zupin Moto Sport met 'n 125-jarige tradisie in motorsport (beide in Duitsland en Slowenië), wat sorg vir beide voorraad en onderdele deur 'n Motor Jet-handelaar van Maribor.
Petr Kavchich
Foto: Matia Negrini
Wat is te koop: SWM RS 300 R - 6240 euro
Tegniese gegewens: SWM RS 300/500 R
Enjin: enkelsilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, 297,6 / 501 cm3, Mikuni-brandstofinspuiting, elektriese motorstart.
Maksimum krag: byvoorbeeld
Maksimum wringkrag: byvoorbeeld
Transmissie: 6-spoed, ketting.
Raam: buisvormig, chroom-molibdeen.
Remme: voorste skyf 260 mm, agterste skyf 240 mm.
Ophanging: 50 mm Kayaba voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, 300 mm reis, agter verstelbare Kayaba enkele skok, 296 mm reis, armsteun.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Sithoogte vanaf die grond: 963 mm.
Brandstoftenk: 7,2 l.
Asafstand: 1.495 mm.
Gewig sonder brandstof: 107/112 kg.
Verkope: Motor Jet, doo, Maribor
Prys: 6240/6340 EUR
