Om in helder lig te ry verbeter veiligheid. Waar of mite? (video)

Baie bestuurders van tweewielvoertuie glo dat motorfiets ry met 'n verkeerslig aan, die sg. lank, dit dien om sekuriteit te verbeter.

Ry jy met hoofligte aan? Hierdie vraag is altyd relevant onder motorfietsryers. Sommige liefhebbers van twee wiele, wat, ongeag die toestande, met hoë strale aan ry, het 'n oorspronklike regverdiging hiervoor.

"Na my mening is dit een van die mites wat wydverspreid in die motorfietsgemeenskap voorkom dat verblinding 'n positiewe resultaat is," het Leszek Sledzinski, hoofredakteur van Jednoślad.pl, gesê. – As ons meer sigbaar wil wees, kom ons dra 'n helderder gekleurde helm of baadjie, voeg Piotr "Barry" Barila, hoofredakteur van Ścigacz.pl, by.

Sien ook: Nuwe padtekens. Kyk hoe hulle lyk

Om die groot lig aan te skakel, paradoksaal genoeg, in plaas daarvan om dit te verhoog, kan die veiligheid van motorfietsryers verminder. – Ons skat die afstand op grond van die kontoer van die voertuig – hoe nader die voertuig, hoe groter is die kontoer. As ons padligte aan het, kan dit dit moeilik maak om die waarneming van hierdie kontoer te verander, wat kan lei tot 'n verkeerde skatting van afstand en spoed, verduidelik Kamil Kowalski van die Voertuigveiligheidslaboratorium van die Automotive Institute.

Wat die gebruik van hoë balke gedurende die dag op 'n sonnige dag betref, kan die eienaars van die klassieke vergewe word. By motorfietse van hierdie tipe skyn die hoofstraalligte baie dikwels op dieselfde manier as die lae straal van moderne motors.

Dit gebeur dat motorfietsryers nie wil nie, maar ander padgebruikers blind maak. Dit gebeur byvoorbeeld wanneer 'n swaar passasier op die agtersitplek sit en die voorkant van die motor gelig is. "Ons moet versigtig wees hieroor, en ons vra bestuurders vir hul begrip," roep Piotr "Barry" Barila uit.

Om lang afstande te ry meng nie net ander padgebruikers in nie, maar kan ook 'n boete van PLN 100 en drie strafpunte tot gevolg hê.