Motorlugfilter - waarom is dit nodig en wanneer moet u dit verander?

Almal weet dat die verbrandingsproses die teenwoordigheid van drie faktore vereis: 'n brandbron, 'n brandbare stof en lug. As dit by motors kom, het die enjin skoon lug nodig. Die teenwoordigheid van vreemde deeltjies in die silinders hou van die vinnige uitval van die hele eenheid of sy onderdele.

'N Lugfilter word gebruik om die lug wat in die geasugeerde vergasser of inlaatspruitstuk van 'n inspuitmotor inkom, te suiwer. Sommige motoriste glo dat dit nie nodig is om hierdie verbruiksgoed gereeld te verander nie. Kyk na watter funksie die onderdeel verrig, asook enkele aanbevelings om dit te vervang.

Hoekom het jy 'n lugfilter nodig?

Om die enjin doeltreffend te laat werk, moet brandstof nie net brand nie. Hierdie proses moet gepaard gaan met die maksimum vrystelling van energie. Hiervoor moet die mengsel van lug en petrol in 'n sekere verhouding wees.

Sodat die brandstof heeltemal verbrand word, moet die lugvolume ongeveer twintig keer groter wees. 'N Gewone motor op 'n segment van 100 km. verbruik ongeveer tweehonderd kubieke meter skoon lug. Terwyl die vervoer beweeg, kom 'n groot hoeveelheid vaste deeltjies in die luginlaat - stof, sand van die aankomende of volgende motor voor.

As die lugfilter nie was nie, sou enige motor baie vinnig buite werking wees. En die opknapping van die kragnetwerk is die duurste prosedure, wat in die geval van sommige motors dieselfde is as die koop van 'n ander motor. Om so 'n groot uitgawe-item te vermy, moet die motoris 'n filterelement op die regte plek installeer.

Daarbenewens voorkom die lugfilter dat die geraas van die inlaatspruitstuk versprei. As die element baie verstop raak, sal dit minder lug deurlaat. Dit sal weer daartoe lei dat petrol of diesel nie heeltemal uitbrand nie.

Hierdie nadeel beïnvloed die suiwerheid van die uitlaatgasse - meer giftige gasse en besoedelende stowwe sal die atmosfeer binnedring. As die motor met 'n katalisator toegerus is (lees die belangrikheid van hierdie besonderhede) hier), dan sal die hulpbron as gevolg van hierdie probleem aansienlik verminder word, omdat roet te vinnig in sy selle sal ophoop.

Soos u kan sien, kan selfs so 'n onbeduidende element soos 'n lugfilter help om die motor se motor in 'n ordentlike toestand te hou. Om hierdie rede is dit belangrik om voldoende aandag te gee aan die vervanging van hierdie deel.

Tipes lugfilters

Daar is twee hooftipes filters. Dit word geklassifiseer volgens die materiaal waaruit die filterelemente vervaardig word.

Die eerste kategorie bevat kartonaanpassings. Hierdie elemente werk goed om klein deeltjies te behou, maar dit doen nie goed met mikroskopiese elemente nie. Die feit is dat baie moderne filterelemente 'n gedeeltelik sagte oppervlak het. Dit is moeilik om hierdie effek met papierfilters te bewerkstellig. Nog 'n nadeel van sulke aanpassings is dat klein druppels vog in 'n vogtige omgewing (byvoorbeeld swaar mis of reën) in die filterselle gehou word.

Die papier sal opwel as dit met water in aanraking kom. As dit met die filter gebeur, sal daar baie min lug in die enjin binnedring en die eenheid aansienlik krag verloor. Om hierdie effek uit te skakel, gebruik vervaardigers van motoronderdele spesiale waterafstotende bevrugtings om vog op die oppervlak van die golf te behou, maar sonder om die element te vervorm.

Die tweede kategorie filters is sinteties. Hulle voordeel bo die papier-eweknie is dat hulle mikroskopiese deeltjies beter behou as gevolg van die teenwoordigheid van mikrovesels. Die materiaal swel ook nie by kontak met vog nie, wat die element in enige klimaatsone laat gebruik. Maar een van die tekortkominge is 'n gereelde vervanging, aangesien so 'n element vinniger verstop.

Daar is 'n ander soort filter, maar dit word meestal in sportmotors gebruik. Dit is ook 'n sintetiese aanpassing, slegs die materiaal is geïmpregneer met 'n spesiale olie wat die adsorpsie verbeter. Ondanks die hoë koste, kan die onderdeel 'n tweede keer na vervanging gebruik word. Maar voordat dit geïnstalleer word, moet die oppervlak 'n spesiale behandeling ondergaan.

Wat is die soorte lugfilters?

Benewens die klassifikasie volgens vervaardigingsmateriaal, word lugfilters in die volgende tipes verdeel:

1. Die liggaam word in die vorm van 'n silinder gemaak. Hierdie ontwerp hang af van die tipe luginlaat. Dikwels word sulke onderdele in dieselvoertuie geïnstalleer (soms word dit gevind in passasiersvoertuie met 'n dieselverbrandingsmotor, en meestal op vragmotors). Filters met geen weerstand kan 'n soortgelyke ontwerp hê.
2. Die liggaam word gemaak in die vorm van 'n paneel waarin die filterelement vas is. Hierdie wysigings is meestal goedkoop en word standaard gebruik. Die filterelement daarin is papier met 'n spesiale bevrugting, wat vervorming van die kontakoppervlak in kontak met vog voorkom.
3. Die filterelement het geen raam nie. 'N Soortgelyke tipe word in die meeste moderne motors geïnstalleer, soos die vorige analoog. Die enigste verskil is die ontwerp van die module waar so 'n filter geïnstalleer is. Hierdie twee modifikasies het 'n groot filterkontakarea. Hulle kan wapeningsdraad (of plastiekrooster) gebruik om vervorming te voorkom.
4. Ringvormige filter. Sulke elemente word gebruik in enjins met 'n vergasser. Die grootste nadeel van sulke filters is dat hulle 'n groot oppervlakte beslaan, hoewel lugsuiwering daarin meestal in een deel uitgevoer word. Aangesien daar lug in die materiaal gesuig word, is daar voldoende druk om dit te vervorm. Metaalgaas word gebruik in die konstruksie van hierdie tipe onderdele. Dit verhoog die sterkte van die materiaal.

Filters verskil ook in die mate van suiwering van mekaar:

1. Een vlak - papier, geïmpregneer met spesiale waterafstotende stowwe, vou soos 'n trekklavier. Dit is die eenvoudigste tipe en word in die meeste goedkoop motors gebruik. 'N Duurder analoog word van sintetiese vesels vervaardig.
2. Twee vlakke van skoonmaak - die filtermateriaal is identies aan die vorige analoog, net aan die kant van die luginlaat is 'n growwe skoonmaakelement in die struktuur geïnstalleer. Gewoonlik word hierdie verandering verkies deur liefhebbers van gereelde veldry.
3. Drie vlakke - standaardmateriaal met 'n voorafreiniger; slegs statiese lemme word aan die kant van die lugstroominlaat in die filterstruktuur geïnstalleer. Hierdie element verseker die vorming van 'n draaikolk binne die struktuur. Hierdeur kan groot deeltjies nie op die oppervlak van die materiaal ophoop nie, maar in die filterbehuizing, aan die onderkant.

Wanneer is dit tyd om die lugfilter te verander?

Die behoefte om die filter te verander, word meestal aangedui deur die eksterne toestand daarvan. Enige motoris kan 'n vuil filter van 'n skoon filter onderskei. As daar byvoorbeeld olie op die oppervlak van die filtermateriaal verskyn of daar baie vuil opgehoop het (gewoonlik word lug in een deel van die onderdeel gesuig, dus bly die omtrek skoner), dan moet dit vervang word.

Hoe gereeld om die lugfilter in die motor te verander

Wat die frekwensie van vervanging betref, is daar geen harde en vinnige reëls nie. Die beste opsie is om in die diensboek te kyk en te sien wat die vervaardiger van 'n spesifieke motor aanbeveel. As die voertuig in effens besoedelde toestande bestuur word (die motor ry selde op stofpaaie), sal die vervangingsperiode lank wees.

Die standaard-onderhoudstabelle dui gewoonlik 'n periode van 15 tot 30 duisend kilometer aan, maar dit is alles individueel. As die masjien egter onder waarborg is, is dit nodig om hierdie regulasie na te kom of selfs meer gereeld te vervang.

Baie motoriste ruil die lugfilter wanneer hulle die motorolie aftap en 'n nuwe olie invul (met betrekking tot die olieverversingsinterval wat daar is afsonderlike aanbevelings). Daar is nog 'n streng aanbeveling wat geld vir diesel-eenhede wat met 'n turboaanjaer toegerus is. In sulke motors gaan 'n groter volume lug deur die filter. Om hierdie rede word die lewensduur van die element aansienlik verminder.

Voorheen het ervare motoriste die filter handmatig skoongemaak deur dit met water te spoel. Hierdie prosedure maak die oppervlak van die onderdeel skoner, maar maak nie die porieë van die materiaal skoon nie. Om hierdie rede sal selfs 'n "gereviseerde" filter nie die benodigde hoeveelheid vars luggedeelte lewer nie. 'N Nuwe filter is nie so duur dat 'n motoris dit nie kan bekostig om so 'n' luukse 'aan te skaf nie.

Hoe moet u die lugfilter vervang?

Die vervangingsprosedure self is baie eenvoudig, so selfs 'n onervare motoris kan dit hanteer. As die motor 'n motor van die vergasser het, word die element in die volgende volgorde vervang:

• Bo die motor is die sogenaamde "pan" - 'n skyfvormige hol deel met 'n luginlaat. Daar is monteerboute op die moduledeksel. Afhangende van die handelsmerk van die masjien, kan dit neute, of "lammers" wees.
• Die dekselvas is losgeskroef.
• 'N Ringfilter is onder die deksel geleë. Dit is nodig om dit versigtig te verwyder sodat deeltjies van die oppervlak nie in die vergasser kom nie. Dit sal die klein kanale verstop, wat ekstra afval benodig om die onderdeel skoon te maak.
• Bedek die inlaat met 'n skoon lap om te voorkom dat vuil in die vergasser gedurende die volgende prosedure binnedring. 'N Ander lap verwyder alle puin van die onderkant van die "pan".
• 'N Nuwe filter is geïnstalleer en die deksel is toe. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die merke wat op die luginlaatbehuizing aangebring kan word.

'N Soortgelyke prosedure word uitgevoer vir inspuitingsenjins. Slegs die ontwerpkenmerke van die module waarin die vervangbare element geïnstalleer is, verskil. Voordat u 'n nuwe filter plaas, moet u die binnekant van die doos skoonmaak van puin.

Vervolgens moet u let op hoe u die filter self moet plaas. As die onderdeel reghoekig is, kan dit nie anders geïnstalleer word nie. Let op die pyltjie op die luginlaat in die geval van 'n vierkantige ontwerp. Dit dui die rigting van die vloei aan. Die ribbes van die filtermateriaal moet langs hierdie pyl wees, nie dwars nie.

Beste lugfilters vir 'n motor

Bekendstelling van die nuutste gradering van lugfilters vir motors:

Firma:	Handelsmerkgradering,%:	Resensies (+/-)
Man	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
filters	84	30/4
Maaltyd	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Klandisiewaarde	60	21/13
TSN	54	13/10

Die beoordelingsdata is gebaseer op klantresensies wat die produkte regdeur 2020 gebruik het.

Hier is 'n klein video-vergelyking van verskeie skynbaar soortgelyke filteraanpassings:

Watter filters is beter? Vergelyking van lugfilters. Lugfiltergehalte

Vrae en antwoorde:

Wat is die filters vir motors? In alle stelsels wat 'n skoon werksomgewing vereis. Dit is 'n filter vir brandstof, lug in die enjin, olie vir binnebrandenjins, olie vir die boks, om die lug wat die motor se binnekant binnekom, skoon te maak.

Watter filters moet in die motor verander word wanneer die olie verander word? Die oliefilter moet verander word. In sommige motors word die brandstoffilter ook verander. Dit word aanbeveel om die lugfilter ook te verander.