Luggordyne in die motor - die beginsel van werking en basiese inligting!
inhoud
Luggordyne in die motor is opblaasbaar en is aan beide kante van die plafon gemonteer. Danksy hulle verhoog vervaardigers die beskerming van bestuurders en passasiers in die motor. Tipies is gordynlugsakke gemerk met die IC Airbag-simbool. Hulle word geaktiveer wanneer die sensors 'n sterk botsing bespeur.
Luggordyne in die motor - wat is dit?
Volgens die jongste data wat deur die Seat-handelsmerk verskaf is, maak sy-impakte soveel as 20% van botsings uit. Hulle neem die tweede plek na frontale stakings. Vervaardigers, wat gevorderde veiligheidstegnologie ontwikkel, het besluit om luggordyne in die motor te installeer. Wat is dit regtig?
Gordynlugsakke is sylugsakke. Hulle is aangepas om moontlike skade aan die bolyf en kop te verminder. Daarbenewens ondersteun hulle die implementering van alle strukturele maatreëls wat toegepas word in die area van die liggaam. Dus beskerm die gordynlugsak in die motor passasiers teen 'n sybotsing, sowel as in ander situasies wat bykomende beskerming vereis..
Tipes kantgordyne en lugsakke - die mees algemene variëteite
Vervaardigers gebruik verskillende soorte luggordyne, sowel as ander lugsakke. Hierdie kombinasie beïnvloed die hoër vlak van veiligheid vir beide passasiers en bestuurders aansienlik.
Hulle werk is geprofileer vir die landing van mense in die motor. Daarbenewens word die aandag gevestig op die dele van die liggaam wat beskerm moet word. Ons bied die mees gebruikte variëteite aan.
Gekombineerde luggordyne
Vervaardigers gebruik gekombineerde gordynlugsakke in die motor, wat ontwerp is om die bolyf en kop terselfdertyd te beskerm. Die stelsel bied veiligheid op die hoogte van die heupe, skouers, nek en kop. Dit word gebruik om passasiers in die voorste sitplekke te beskerm.
Stambeskermingstelsels
Die tweede is lugsakke wat die oppervlak van die liggaam van die skouers tot by die heupe beskerm. Ingenieurs installeer dit hoofsaaklik om die insittendes van die voorste sitplekke te beskerm. Sommige vervaardigers kies ook om beskerming vir agtersitplekpassasiers te gebruik.
Hulle word vanaf die stoel- of deurvlak geaktiveer. Die luggordyn in die motor blaas die materiaal met lug op en skep 'n kussing wat die passasier se bolyf beskerm.. Dit verseker dat die bak nie die deurpanele of die voertuigbak direk tref nie.
Sy lugsakke
Sylugsakke is ook 'n uiters gewilde vorm van beskerming. Hulle beskerm die koppe van voorste en agterste passasiers wanneer hulle die uiterste kant van die motor tref.
Wanneer dit geaktiveer word, skep hulle 'n kussing tussen die persoon wat in die stoel sit en die glas. Hulle bied ook beskerming wanneer die motor op sy sy rol.
Waar kan 'n luggordyn geïnstalleer word?
Die gordyn kan op verskillende plekke geleë wees. Vir bestuurders is dit agter in die voorste sitplekke gemonteer. Beskerm hoofsaaklik die bolyf. Die passasierskantlugsak is in die deurpanele geleë. Hoekom is dit nie – soos in die geval van die bestuurder se beskerming – voor geleë nie?
Die luggordyn in die masjien is aan die kant geleë, want op hierdie plek het die masjien min vervormingsones. Boonop is die afstand tussen die passasier en die deur kort. Dit lei tot die behoefte om 'n beskermende stelsel te installeer wat 'n kort reaksietyd sal hê. Daarom word lugsakke, soos dié wat in die bestuurdersitplek geïntegreer is, nie gebruik nie.
Voordele van 'n stelsel wat deur Volvo ontwikkel is
Luggordyne in 'n motor verminder die risiko om in 'n ongeluk dood te word aansienlik. Dit geld bestuurders van passasiersmotors, sowel as SUV's en minibusse. Dit is nie die enigste voordeel wat jy kan geniet wanneer jy 'n motor kies wat toegerus is met hierdie sekuriteitstelsel nie.
Sylugsakke is 'n sagte versperring tussen passasiers en die motorraam.
Die taak van die voorste lugsakke is om die bestuurder en passasier te beskerm in die geval van 'n frontale botsing. In die geval van 'n sybotsing is dit moeiliker om die passasiers binne die voertuig te beskerm.
Luggordyne is 'n manier om die regte vlak van beskerming te bied tydens geleenthede van hierdie soort. Hulle is 'n sagte versperring tussen die passasier en die motorraam. Hulle bly ook aktief na die oomblik van impak. Dit sal keer dat mense uit die motor val.
Luggordyne hou nie veel van 'n bedreiging vir kinders in nie
Die kombinasie van die krag van die botsing en die ontplooiing van die lugsakke sou 'n dubbele bedreiging vir die brose liggaamsbou van die kinders inhou. Dit kan maklik vermy word.
Vervaardigers beveel aan om die kleinste in die agterste sitplekke te plaas. Om maksimum veiligheid vir kinders te verseker, moet hulle sit met die gesig van die ryrigting van die voertuig af.
Antwoorde op die mees algemene vrae!
Ons het reeds verduidelik dat die kantgordynlugsakke ontplooi om die kop en bolyf te beskerm in die geval van 'n sybotsing. Dit is opmerklik dat hulle passasiers nie net teen ernstige beserings beskerm nie, maar ook verhoed dat mense uit die motor gegooi word.
Die gebruik daarvan verminder die risiko van besering aansienlik in die geval van 'n voertuig omrol of impak. Wat is die mees algemene vrae oor die werking van hierdie stelsel?
Hoe word die stelsel aangeskakel?
Die lugsakke ontplooi van onder die voertuigdak tydens 'n ongeluk. Die duursame materiaal word met lug opgeblaas en maak vensters oor die hele kant van die motor toe. Sodoende word passasiers beskerm.
Watter dele van die liggaam word in 'n ongeluk beskerm?
In die geval van 'n botsing of ander gevaarlike gebeurtenis, beskerm die gordynlugsak in die voertuig die kop en bolyf.
Hoe beskerm 'n gordynlugsak passasiers en die bestuurder?
Die kussing beskerm die kop en bolyf terwyl dit skok absorbeer. Dit keer dat die passasier se liggaam direk met die venster of deur, harde en skerp oppervlaktes in aanraking kom.
Wat moet onthou word as die motor gordynlugsakke het?
'n Foutfunksie van die opblaasgordynstelsel kan 'n wanfunksie veroorsaak wat tot ernstige beserings kan lei. Om hierdie rede, wanneer 'n stelselfout of wanfunksionering voorkom, moet jy dadelik 'n gemagtigde handelaardienssentrum besoek.
Nog 'n probleem is om nie swaar voorwerpe op hakies in die dak te hang of vas te maak nie. Hakies is fabrieksgemaak, ontwerp vir ligte jasse en baadjies. Wat meer is, jy kan niks aan die koplyn, deurpilare of sypanele van die motor vasmaak nie. Deur hierdie stappe te volg, kan behoorlike aktivering effektief voorkom luggordyne.
Die laaste punt is om sowat 10 cm spasie tussen die vrag en die syvensters te laat. In gevalle waar die voertuig bo die bokant van die syvensters gelaai word, luggordyne kan ook nie reg werk nie. Dit moet ook in gedagte gehou word dat luggordyne is 'n bykomende element van beskerming. Reis altyd met jou veiligheidsgordels vas.
